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俄联邦安全局:美前不久曾协助制止在俄恐袭的发生

2019年10月18日 12:09 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,上海渝恩智能科技有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元拢本、上市市值1000亿元的企业嗜税幌。    技术战略上录凄床,将坚持1条纯电动驱动技术路线厩突,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平钡歉戏。同时汕,产品将具备400公里续航能力房筏妥,平均能耗每百公里低于12kwh通檀暖。    产品方面河,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV泌山枯,其续航里程(参配必宦倘、图片廓笺携、询价)可达300公里互呕台,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型潜判需。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车炯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车呢摊麻。此外守涟,北汽新能源代号规划代号为C30DB酚、C33DB俄杭、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型释。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销活稼,以便更好地与传统营销模式保持平衡超。现阶段私,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店壳,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展剿吵。    3.江淮    2015年销量魂叭:在新能源领域妙芦黑,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车矛,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力禽涎,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆词浑玫。    未来规划塘暮曹:到2025年秒镰星,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上赎纱,形成节能汽车拴储、新能源汽车哀诚泛、智能网联汽车共同发展的新格局段涤随。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型距。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配搏、图片枢、询价)S2打造)嚎赶逻、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)鹿、星锐EV三款纯电动车型氦岁蔫,基于瑞风S5打造的混合动力车型答。    4.奇瑞    2015年产销量赣茬:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)承吮刃,销售7262辆腻还。    未来规划么镣羔:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车酣,同时目标年销量定为20万辆接。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆拴篓搓。奇瑞未来将拥有插电式混合动力航蜜、纯电动思狙、增程式电动车宏、电动四驱的汽车渴,种类涵盖乘用溪、商用和专用车领域峰尽。值得一提的是慑汗,2016年上半年华胚逻,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV笛癌编,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市洪,这款车运用了诸多新技术唱,未来将会呈现给消费者不同的体验恃。    5.广汽    2015年销量了:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆衰徽。    未来规划胆:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型郡,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市唤电。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市砂纬揩,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市焕豌。在未来恳,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型感范券。传祺还将推出一款A0EV电动车笛闯梁,该车很有可能是一款小型的纯电动车甩。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模杰邻。要完成这一目标虑忻陋,新车投放将成为关键惜朽。未来基于插电式PHEV等普、纯电动EV玩虚丧、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型饯廓。    6.上汽    2015年销量泛:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆改窍,较2014年产销增长3倍位扦。其中荣威e550销售10711辆丘梅,占比接近96%浩弗锌。    未来规划钵:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车漓韶盲,包括荣威E950力、新能源SUV风汹词、A级纯电动车设、全新一代插电强混荣威E550等车型犊,价格介于在10-25万之间撕伎。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元抖恫,投放30款以上全新产品刷撇,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势掣勾瑞。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆木申巩,其中自主品牌实现20万辆椒棵。根据规划擂龋享,30款新能源产品中撇碘北,纯电动汽车达13款弄誊皮,插电式混合动力产品有17款虑耿,其中也将包括商用车偷,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品掂函艘。    上汽集团副总裁(参配蝗庞、图片施辖、询价)渤噬、乘用车公司总经理王晓秋曾表示铜碴:“我们把新能源放在第一位耸插糠,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求彻丘涡,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势牛辩,到2025年建钝哨,新能源将成为未来动力的主流算摊。”    7.众泰    2015年销售瞎酣:众泰新能源销量为24574辆母,同比增长143.6%剐秃肖。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量床,而2018年将冲击50万辆目标昏凯。    未来规划刃渭米:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV垦叼挠,2016年还将推出Z500纯电动版眠、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车豆臂。众泰已经规划8款全新新能源汽车鲤卞丢,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车茬特,包括四款微型纯电动车氮,分别为E200仟记、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV锻贡荡、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级饶、A级闪侯、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车缕刷。    8.长安    2015年销量镰:长安逸动(参配臣蝎加、图片抚、询价)EV销售1500辆翻氨纶。    未来规划史:长安汽车发布2020新能源计划写汤醚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上搞涕吭,至2025年推出34款车型奢窍沃,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)眠灿。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆趁厘,至2025年泪,新能源车累计销量突破200万辆秆祁。    9.吉利    2015年产量耪唇:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军饥,占比35%捻皋姬。    未来规划虎蹭吼:吉利未来5年的新能源汽车规划位,未来纯电动车创秋、混合油电车渴穆、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成缝。2020年将占吉利汽车总销量90%以上扫史浪,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%洞狮,纯电动(EV)车型销量占比35%匪煽。将借助新能源车型布局枚擂强,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值熔。    在纯电动汽车方面来,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台烤侈,到2020年孤,吉利FE平台的车辆将实现续航500km临莱,百公里耗电11kwh的目标等,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料燃聘。在油电混合车型方面挖呜虏,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市挨囱仟。在插电混动方面膛社粳,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统活降,首款车型将在2017年上市宫步田。    10.东风    2015年销量坪电扁:东风风神E30销量511辆怖皮。    未来规划楷帛:2016年抠撤念,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型番补嗓:E302016款究物、A60EV标准版典汀、A60EV尊享版镶计横,确保2000辆退佰、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成骂,其中E30L蜡贪、A60EV车型各销售1000台以上梢我。    11.江铃    2015年销量鞭横:江铃E100销售5268辆兜薯。    未来规划妙宦某:江铃集团采取了混合动力车爆陋磁、纯电动车两条产品规划路线懒十互。其中狭比冗,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%累,按照对行业的预计好荒谰,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆渐效促。    在未来的产品规划中荷半,江铃E100车型升级产品即将上市庞,正在开发的代号为E200俄、E160绰面、E170纯电动轿车也将陆续上市闪姬倪。另悉舞妓修,新上市的电动轿车相比老款产品歉氢屎,在续航里程刀绦围、最高时速抱、智能化和舒适性方面将会有明显提升钨。此外江铃还将利用现有整车技术及平台款顺,引入混合动力技术惜,以解决有关法规合规问题握千,此项目的前期费用为1.8亿元阑。   二揩、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性廖玫井。到2020年马,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆姓赌垦,而整体销售目标为450辆丸浅。也就是说锈都赫,到2020年竭,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%桨插奶。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元订,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品测锯,到2020年力争达到60万辆的销量目标漠旁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆棱刃。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标石返欧,只是宣布辆:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额堑驮锻。    4.东风集团    东风集团规划啥岁,到2020年饺,其自主品牌累计销量目标为200万辆反狙搁。其中和脐倍,新能源车销量目标为80万辆邻宛绞,占比高达40%粗衬。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业仆滤描,到“十三五”末密,其新能源车型数量将扩展至十余款冬,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现牡隙唾。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标居,其中提及2020年年产销要达到50万辆绕安同。    7.奇瑞    2015年8月表示删灯靡,将投资数百亿元权,到2020年实现销量目标70万辆蔚,其中新能源车将达20万辆锣,占比28.6%矩。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊急逝。吉利宣称喀,今后将纯电动烂豪侯、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举夺,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%牛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标涣吠,其新能源汽车销量将达到108万辆苍。这是一个相当高的数量芦,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成毕八你。而且龚份,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业慰沽晤。 责编拴腾岛:杨杰" "   据外媒报道如,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷并籍,这可能导致气囊在撞击时无法打开慨蔼,或没有事故发生时意外打开交顿写。    本田快、菲亚特-克莱斯特布、梅德赛斯-奔驰恕策码、大众啤师娟、马自达绷咸、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响娥太算。    全球汽车市场中抹,气囊召回已屡见不鲜囊粟。其中漠挎汤,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象疙德帝。横跨2013至2016年览硅,均能看到高田气囊召回计划频频曝出摄臣彭。    正在高田气囊焦头烂额的时候绰嗅静,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力健妻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道念猩拉,近期公盎,德国知名汽车零部件制造商大陆集团来冻驼,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划受辑颇,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患闪蠕,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回忌啦,涉及500万辆车淳蓝纹。    大陆集团将于近期启动召回计划车,并继续对旗下产品进行核查仟禾慧,以彻底消除安全气囊传感器隐患长。    本田表示勺确曝,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车睦巨武,替换存在缺陷的大陆系统控制单元女胁。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔躬,83次现场报告换社篙,和2例致伤事件辟。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认宛狙朴。    本田告知经销商坟垮,目前需更换的部件短缺堪,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单倦拟,今年秋季之前恐无法完成全部更换患喉。    同样层,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车冯,包括2009款道奇酷威怂席,2008-2009款道奇凯领非肥堤、克莱斯勒Town and Country病搅,以及合作研发的2009款大众Routan赂陷。    该公司报告显示漆淬僻,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蛔。    大陆集团表示搏库散,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司憋冷沙。    马自达已回应召回并介入调查吩煎,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目巍。其他汽车制造商目前没有进行回应堪丧。 责编彻甩:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后彪,大量车流涌上高速公路腻,然而涸,当车辆长龙逐渐稀松磐谷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来奔寺忻。记者在湖南境内的长益高速公路上看到暖,在临时投湃兀靠点和服务区番小,各种垃圾成堆迷。春节期间这里60多公里高速路段诧,日均清理的垃圾竟然超过20吨耐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里份汗踩,是进出长沙的西大门软,今年春运期间缮筏,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”不,24小时高峰断面车流量达到12万辆居乡八。长益高速养护工杨秋强告诉记者叔,春运高峰时醛疙,饮料瓶子皆坷谩、纸巾惋吹、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢忙,稍有堵车路面便是一片狼藉够。高速公路上垃圾成堆的现象唾劣,折射出人们在物质财富丰富的同时谭,文明素养还有待提高嘿。    长益高速养护清障中心主任陈创说思拨,为备战春运丛赁挡,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上节房,临时增加了10位养护工参与保洁工作充糖。即便如此款凰堆,每位养护工还是需要加班加点铰,平均每天出勤3趟坷,工作12小时书,收捡超过500公斤的垃圾含快。然而宽挤贫,要恢复到平时的卫生状况马、环境状况狭钵爽,还需要半个月微浚协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患插寸煌,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定燎堑,乘车人不得向车外抛洒物品圭顷,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为惠连熬。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋际捂,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里迷坷,做到环保拣、安全出行驹。 责编媒态:杨杰" "  在过去的2015年捎,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆些幕粕,同比增长5.2%苛攀,再度刷新2014年创下的年度销量纪录功。其中在昂科威和SRX等车型的推动下荷笑裸,通用SUV产品的零售销量同比激增144%芭胜。上汽通用汽车总经理王永清表示靡粮洁,未来几年将在SUV细分市场发力来氨。网通社梳理通用新车计划粕氢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型狙玻抽。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型拟,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV匈搬。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表离皑:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌弄:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌漆,雪佛兰将在2020年内推出20款新车钡衅,以实现这一销量目标物颁鞭。进入2016年凑,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蔬健。王永清表示隋赁:“在2016年年底之前渐,雪佛兰将在中国市场推出7款新车镐,覆盖中级车憾、中高级车祟混、SUV等细分市场春登。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban赦菜芜。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型牛。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban豆糕撕。新车拥有5.7米的车身长度仁公磋, 满足普通家庭对于车内空间的需求倍。现阶段国内全尺寸SUV市场火热涎爽袖,但多以豪华品牌车型居多邵,例如奔驰GLS抗、雷克萨斯LX等旗牵,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争颇。   别克品牌狸:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕坦,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划疟:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型北档电。”其中包括一款全新紧凑SUV车型烦。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市家绕,但除了已在国内上市的昂科威外忍,其他6款均有望登陆中国市场瞧送。   新车介于昂科拉和昂科威之间纹,定位紧凑SUV胸,并将基于通用最新D2XX平台打造而成恨茨痉。在外观方面有望以Envision概念车为模板美蹬,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计叛竟凡。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机负,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机钦师航。   凯迪拉克品牌容迪未:全新小型妻、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌伞,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划社拢磋。未来品牌将在华推出多款产品岸阀掣,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型故,形成十二大车系断唬股,覆盖SUV商轻蝗、轿车论乒婪、敞篷车等各个细分市场硷悄。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一乳鼻。除凯雷德和XT5外趣廉,凯迪拉克还将推出3款新产品沸,分别为小型嘿姬牌、紧凑嘎稠礁、中大型SUV店妙。这些新车未来均有望在华国产烫毕感。   2014年眷,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示磊,公司将采用新的命名方案勾胎必,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场脾脐。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品护,“XT+数字”命名SUV车型茄些。目前通用已经注册了XT2帅惶、XT3郝短、XT4蓖萄、XT5汗鸥、XT6浅、XT7和XT8商标景。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5残痕令,未来品牌全新小型SUV篱潘、紧凑SUV和中型SUV百汕,有望依次命名XT2堂、XT4和XT6题。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签肩庐笑:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编咯飘馈:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时接科评,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求盼。近日妇,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶陡⒕铩,结果评选出了十大最安全的SUV车型梨汀梢,上榜车型虽然只针对美国地区萎,但对日渐升温的中国SUV市场而言囱脊,也有着一定的指导意义欣,所以拿来同大家分享行。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试闯德,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级插长浦。此外奋头,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级沃。作为讴歌第三代车型躲牛,讴歌MDX为七座车型怯,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款温考星,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)淑清。   讴歌RDX   看完大哥MDX守,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱赁。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号巩烷靠,根据IIHS和NHTSA评估结果中拜疙,它获得了与兄弟MDX同样的好评宦维,通过一系列碰撞测试后熔,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列烙茎够。 作为五座版本车型枪,RDX的全轮驱动系统是可选的冗,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统逞。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证酮,在正面碰撞预防系统中的,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩道。 2016年CR-V的零售价为23745美元矛茧,为五座版车型拦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一港焙,也许有着很多原因榷收窟,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮粟杀际。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级蹋监滩,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色敖假。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元财凑,并配有3.5升V6发动机作为标准配置搞。目前可最多容纳八名成年乘客妓鹿,并拥有四轮驱动的选装配置赶粹煽。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者航坦,现代途胜的最终结果也非常理想呐尖,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级糕酥,同时也配备了儿童安全座椅的设施径虐。 在美国弄婪,现代途胜的零售价格为22700美元睡亲,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间栖派协,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择苏付闻。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳崔改,作为奥迪Q5的主要竞争对手摊渭缸,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV酿态贩。同时泪,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置举逞。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元呵仆,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本暗。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级椭。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元林咕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显年峰,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性寿。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置该骚。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩挖,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价徒几娩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元届贫。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用络驶刮。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看搭咀。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价扭伪。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元快。与同样上榜的雷克萨斯NX一般呵,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式湿矩,而且日后还会配备混合动力系统鸥笆仁。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词蔬稍,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头恕,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中苗接培,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级沪剐乔。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元割,提供前驱与四驱两种驱动形式瀑。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么妓,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下暮,IIHS究竟是什么漆?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准海。方法是拜惋,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶卫都赖,然后测量车顶凹陷程度京脾靶。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸愤拴,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时赤绞疽,评价为“A(Acceptable摧肆方:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时洪莽滦,评价为“M(Marginal锨:允许范围最底线)”;不到2.5倍时赴泞领,评价为“P(Poor坑冯裙:差)”埂嗜敝。 责编杜汕弘:杨杰" "  写在前面械溪:   汽车安全只有四个字耗舵,但仅靠几篇文章是很难说透的日颧氯。为此无际挫,从今天开始陇撅洛,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题聘娃,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读厘输,以期让广大读者在潜移默化中水暑,逐步形成科学劝、合理的汽车安全观却。   在过去一百多年中沪释叫,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展肌储,汽车的安全性也得到了长足进步售唬菠。但令人困惑的是缔闯,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动徘、被动安全配置洁,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少害读粉。谈到这有人可能会问眠隘狙,我们的汽车真的是越来越安全么灵庙?   要回答这个问题眠抚馆,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来赁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量磷斜朵。而在几年前肪导戮,很能来事儿的美国人确实这么干过凭刨幻,废话不多说溺,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果戮。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生渐淬,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会氓,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试腻。而在2009年将廊踩,为了庆祝成立五十周年朵享必,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试克,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞谢喊贪。   迈锐宝这款车大家都不陌生秘,2009款的轴距不到2.8米藕黑跋,整体长度约4.8米催,整备质量约1.5吨茄,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大婆居驼。   而相比之下畴玛,1959款Bel Air绝对算是个大块头石去缺,轴距刚刚达到3米隙能功,整体长度则达到了5.4米纱特低,比当今加长版的宝马7系还要长憋掇苫,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成胸顿瞥,整备质量达到近1.7吨渡凌努。   1959款Bel Air诞生时酵工,正值肌肉车极、长尾翼在美国市场风靡之际绷甭矫,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风痛宏,方方正正的线条也颇有硬派气息忻措。   相比之下茂,有着当代流线型设计的迈锐宝撂酒,更像是个脾气温顺的小伙子耽狮匆,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞厢狗葱,貌似很难占到便宜獭耪兑。这台Bel Air虽然年代久远倡刚,但车况仍然良好瓦,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转危,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外瓶,保存依然完好划。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞绵,而是小范围重叠的对撞覆味焦。面对着气派莽畦成、硬朗的Bel Air脸俄,和明显小一大圈的迈锐宝席偏芥,如果有人逼着你做试验品悲庞,必须挑一辆车进行碰撞时蹦挨旁,你会选哪一辆呢誊?   不卖关子了抄,来看看碰撞后的结果卸类:   看到这些图片前聪毫恋,想必很多人和我一样每县,已经猜到了结果赣污,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象式玛瓮。   面对承受了相等冲击力的Bel Air摩,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构侗,它长长的车头像塑料壳一样脆弱诺那,乘员舱的结构已经不是变形膜,而是完全崩溃棋。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落湘晌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片毋黄殴。   由于没有装备安全气囊与安全带绒悸,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘捌帘,如果坐在里面的是个真人龋伐记,最后的结果只能说九死一生围痴。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是瑟鲤度:各方面表现均为Poor(糟糕)歼倡。   再看看迈锐宝的情况贬建,虽然车头破损明显碌,但碰撞后乘员舱结构基本完整绕,气囊正常弹出些隶复。前风挡虽然严重破裂辈诲,但并未脱离框架微,且没有溅出碎片妓。   如果这里坐的是真人怯概,虽然难免受到一定程度的损伤暖蛋,但应该不会危机性命陋踌沉。幸运的话波掀睫,或许还能走下来查看对面乘客的情况槐北。看完这场特殊的碰撞测试讹贡猴,我想起了很多人都存在的一种误解兼崇辖:车子越重越耐撞酬、越安全售糜浦。相信看完本文之后污弥,大家对于这方面的认知应该会有所转变瓢此寂。   最后说两句嗡:   汽车经过一百多年的发展演变天,和几十年前的老旧车型相比俗,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化沤文速。除了车身结构更加坚固蹄、车内配置更加丰富外伯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色崇。   不过删,汽车安全性这个话题非常复杂秽绕,仅从任何一个角度去判断都是片面的绩,而本文介绍的这场新啥参、老车型对撞也只能说明一方面的问题烫附敢。谈这个话题不能着急顾低,未来一段时间持磷,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读谩庞美,我们将来慢慢聊醋归胎、细细聊囤坚。     责编偿刷:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”纤喘开。当大环境的水温不断降低时固星,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓廊纫迸。而2015年锤耐,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河谁参乾。   2014年8月痘捍眯,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告董信,平行进口车经销商不再受备案制度限制萍,正式“登堂入室”悍。   换言之尾,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式枯,从2014年8月开始正式“合法化”讽电搔,从“地下”运作转为“地上”发展炬炉吉。然而及,“合法化”之后的一年又4个月里灰邻嫁,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地舶催填,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等寐。   2015年2月论窘吉,平行进口车在上海自贸区开卖陆,短短不到半年时间里农笆,深圳拓芳、天津良操耍、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作炉,此后恨韦,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大仙,截至目前为止咸涡喘,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家扔娘,其中上海28家探乓溺,广州14家琶,天津35家快娩筹,福建18家殴。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司桓暴步、上海百联汽车贸易有限公司淮纫誊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业董。   从普通经销商层面来看嚎,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》步艘口,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》从饰,规定从2016年1月1日起京磕册,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求哺、放宽平行进口汽车数量限制色邓扩、简化工厂检查要求三大举措晚。   以上举动歇亩脱,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈笑艰,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场胸。   以3C认证改革这一利好消息为例按萄,平行进口车销售前的中间环节得以减少臂,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元抛倍,如此一来溅撇,平行进口车价格将进一步降低厘漆差。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策性幸功,平行进口车市场相对于中规进口车而言磨,还有更大的市场空间等待挖掘舒,而且随着国家对于数量限制的开放虱,平行进口车的成本降低了30%含浪叔。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示玲任,随着政策推进埃毋貉,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度梳抢横。   一位自贸区平行进口商表示揉来懦:“最保守估计唾,明年通过上盒纾口岸颅纯店,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆戚。”   但是谢,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后酗,却隐藏着一个残酷的数据裂苦。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露腥,尽管相比2013年该探猛,2014年平行进口车的进口量有所加大稀离,在12万辆左右宠糯点,但报关数量却反而出现了下滑复翔。   他进一步解释这一现象郡妊们,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态额,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关柯惋溉。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多办,再加上2015年经济大环境的持续下行纹握罗,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右菇莽。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是聘,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩茧镶请。”   那么我们不禁要问达缺,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态开触? ▌大环境转冷贰,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆庙炉被,同比增速9.3%师冬,相较2014年批发增速13%稍有降低几好躲。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下恕返,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征购麓。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块巫,平行进口车市场也无法做到独善其身椽碳冀。在崔东树看来肚,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度缔腻拍,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争吹烁舒,使得消费者能够购买到质量更好挝瓷诡、价格更优产品步。   而从更高层面来看擞,滚雷进口车创始人陈鸿认为厂荷滑,通过开放平行进口车抹,鼓励竞争酵千、打破垄断烹泰模,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向洗缸。   简言之哥即淮,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”宦念鹊。当大环境的水温不断降低时慈桥赁,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓改剿堕。   尽管利好政策正在相继出台把菱,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说怂半橇,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题芬公,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变惯吉亩。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响氛估床,平行进口车供应渠道的变窄啪圣、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等挽,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少财桔晌。”在姜建清看来腐融,进口车受各种外来因素的影响涪咎,市场层面逐渐变冷伙爆犁。   货源紧俏而且有局限性骆。从平行进口汽车的来源来看弯被,相关资料显示咖策黑,2015年已经售出的平行进口车来源中歉,美国及加拿大占55%屉癸,中东占40%赁签畏,欧洲占5%淋。   各种法规政策阻碍销售渠道滤。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定倘晶汗:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆聊孪。”换言之谐,禁止进口车在中国市场“二次销售”乔。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记灰必,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”挥交需,无法进行销售辆疲。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为涟脱讼,国外汽车厂商也自然不会坐视不理暮们校。早在2014年炮谐,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为瘦稼耻。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示歼蚂,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址欺,以此审查购买专属市场车型的买家撇熟诽,并且对现金付款设置障碍抖饱。   除了堵截平行进口车市场的源头吠,汽车厂商还在排量上下功夫凑人蹭,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息勿弗摧。这样一来沥闭,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万噬芥普。   ▌售后体系拎俏、监管流程亟待完善   此外踌,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑仙箩歪,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决弦抖。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例裂,这款车主要来自于中东啸惫、北美票尾、加拿大和墨西哥地区赊。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元姥交。而带有M配件的墨西哥赤、加拿大版本价格更是高达90万元以上浆。反观宝马配置恫妻、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版拌,指导价为95.8万元伶挡灯,终端价格大约在86.8万元左右娩橡乏。相较而言嗓仇拆,尺寸更大晚、调校更出色的国外版具有一定的价格优势督缓。   不过有一点值得注意晶牌崔,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养涉。但是质保是需要额外购买的疽。如果单单购买地盘婆镀、发动机亩牧空、变速箱“三大件”的质保胸晾,价格为7,500元(3年/6万公里)系,如果是整车质保瞳姑撼,价格为15,000元(3年/6万公里)抱吻献。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势辛慧忱。   专家提醒魔厩力,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度挞己,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段界棋,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑报,政策体系及监管流程也亟待完善堕廓硷。无疑惋,从起步到成熟需要一个过程醒蜜竣,而这一切都需要时间来磨合毁、完善分。   当然畦槽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了纺沥辰,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务鬼控骨,并对每一辆平行进口车都提供单独认证彭抒烙。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用盟。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局闺崔,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强幌。”姜建清进一步透露当兄抒。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业毒,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示夕溶溪,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异架,在车型上不会有太大矛盾琶侩。查看永达豪车中心的网站页面不难发现皇透磋,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车烤读蹲,也囊括了林肯MKT叫订、奔驰GL500忻澎苗、丰田塞纳等并不在国内销售的车型罐末。   业内人士表示卑冯,对于类似于上海永达汽车集团有限公司铜谁、上海百联汽车贸易有限公司谰、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说澳谷誊,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分腻,是在和厂商良文嚷、经销商进行谈判时的一个重要筹码赖,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制鼻锻拷。   但是不可否认的是绞拱番,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比享藕,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势凹畦,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商递彻?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言雄弧:“无论在工商总局还是商务部等相关部门乏,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台粒。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响晾。平行进口车副会长姜建清甚至预测磺署壳:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上怕攘俊。”也就是说慕,洗牌在所难免酱募。   对于平行进口车市场接下来的发展亮,张志勇认为悼磊,适应相关机构的介入判香携、铺设渠道等都需要花费大量的时间废,一个市场的成熟不是一蹴而就的幌,而是需要等待苗侠。   而姜建清的观点是砂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年聪节溺。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景勺煎懊,“市场是有的惦,如何创新是平行进口商面临的课题皋脚铂。”   版权声明逝鲤琅:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件德访,禁止任何形式的转载或改编插午瑟,如有任何侵权行为沥,侵权者将承担相应的法律责任! 责编匿:杨杰" "   现如今喇,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情村,不管是豪车龟虎、跑车还是SUV又或者是MPV聪嘉菲,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型艇攘交。除了经济实惠之外莆曙讳,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事朵钮,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事滇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋吃苏抬。    PS噶宛靶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车荆,是经过鉴定之后无火烧槽、泡水挽咐、重大事故蟹扒,且外观完成无需喷漆的二手车菲。   一缓供骂、换油    1厕、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油裸矫,主要作用是对发动机起到润滑减磨亩硅挥、辅助冷却降温琳高片、密封防漏盟、防锈防蚀骋、减震缓冲等作用认氏邪。发动机是汽车的心脏荣,许多金属部件之间相互摩擦运动肚尺,这些部件运动速度快献、环境差骋,工作温度可达400°C至600°C季敬摄。在这样恶劣的工况下面晃餐程,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损棋烩玻,延长使用寿命矢瑞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔冕,以确保油路通畅侗刮,不被杂质阻塞藤歇搞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)抛苏。合成油中又分为咆驮:全合成及半合成疗。全合成机油是最高等级的穗负。车友们在选择机油种类时羚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择仓。    2峭法为、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质伯暮牧,使用在采用液压制动系统的车辆中嗜。是制动系统制动不可缺少的部分抚绩,而在制动系统之中灰,它是作为一个力传递的介质搓祟,因为液体是不能被压缩的壬夺孔,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中困。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效星,会对我们的安全带来隐患梦捞。    3背拉、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品割刹,起到润滑延长传动装置寿命的作用随,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果联蔼,在严苛操作条件下减少油品损失霸胶焕。根据变速箱结构的不同抚斡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油绷签爆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蓟魄喊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型澈缓,其扭矩殴、重量讨顷郝、转速价隋、结构等都会不同峰膊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油祭农。而不同的变速箱油廉,正是影响换挡品质的原因之一何遂芳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油谩鹤膘,特别是打算卖掉的车工,所以二手车的变速箱油应该及早更换芒巷绅。   二雌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花裴娠敛,以点燃可燃混合气体的部件腊。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量碱担诲。尤其是中心电极达到更高的温度时结辖惰,被酸化消耗掉并澳。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的放模畏,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下认插遁,可以先拆出火花塞进行检查似,看是否需要更换拌。   三善寞鞍、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分堤掇旗,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进犁饱、排气时间的准确垂五蹦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩睢,传动精确抽,自身变化量小而且易于补偿澈喝。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短耍懊朝,因此要定期更换皮带窃。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钒酒。就算你车上备有正时皮带誊恰,一旦发生其断裂碉锤,自己也无法更换俯时沦。因此少街,当总行驶路程到达8万时肮孰缴,建议考虑更换之砷瘦。正时皮带在水箱风扇的后面榔。    随着汽车制造工艺的不断进步青设,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代撬潭,与传统的皮带驱动相比粉境,链条驱动方式的传动可靠开、耐久性好并且还可节省空间藕氮,并且终身免维护皑,这就使其与发动机同寿命轨,不但安全另、可靠性得到了一定提升吞都冯,还将引擎的使用内顽皮、维护成本降低了不少穷委莽,可谓一举两得钨坍。   四邢、查看蓄电池    车辆的电瓶绅锚,又称为蓄电池敌蕾,是一个将化学能转化成电能的设备谋汇冻。它的作用是供给发动机用电嘉持褥,当车辆准备发动时锨,蓄电池会放电给起动机提供电力寿令,并由起动机带动飞轮涕擒、曲轴转动雾,从而发动车辆涵。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类情睹辰。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池改武嘉。    买回二手车之后捂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态衫琉儒。在启动引擎的时候料搏趣,如发现声音转弱或是灯光昏暗萌途,基本可以断定电池需要更换旗磨丝。事实上骋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瘁,所以更换一个也是非常必要的寂诲。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右醛来,与铅酸蓄电池相当坤。   五钝、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车淳,防止吸入对身体有害的污染物晒瞳。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置开。活塞式机械(内燃机娩腺俱、往复压缩机等)工作时莱邵古,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损翔琉筒,所以必须装有空气滤清器授骇贸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短九态晦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器椿电鲤,会使发动机进气不足阿腺,使燃油燃烧不完全兑谎其,导致发动机工作不稳定措搞,动力下降灸、耗油量增加的现象发生甸瘦乡。    一般停放较旧的二手车麻揩,空气滤清器很久都没有更换愁随,建议查看实际情况之后酌情予以更换蛙坦喇。   六冻墟、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内赤,进行车内除味消毒必不可少的程序沪怯。除了常见的清洗除尘帅,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外梧。细节上注意车身内部滩,包括座椅涤垂擦,车体面板岭京,玻璃等切不可忘记补翅,擦拭完毕需摇起车窗提邻,让汽车通风一段时间峡改,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品箍看,增加除臭效果枷枢屑。   小结捌芜髓:    对于二手车的整备是一门细致活儿玖潭。建议车主勤观察路兽、勤保养鲁嗅诚,车子嘛“三分修轿念勺,七分养吠皖,好好对待爱车桓芯,爱车也会好好的对待你俏膛。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车惊砂,欢迎扫描优艾卡二维码描苦豆,如有汽车问题需要咨询拇擎,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您韭梨佛。 责编泻扦:杨杰" "  近日蹬蒙,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵继恢,新能源汽车产业链骗补将受到严查苗江戊,并且随着新能源汽车补贴的爬坡借,未来补贴越来越少磊屏钾,甚至将取消补贴妓,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展跺凶敝?让新能源汽车开倒车呢哨孝? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计脐鞍尽,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆晨,同比增长3.3倍;累计销售331092辆济婪,同比增长3.4倍仑钡馁。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆悔,同比分别增长4.2倍和4.5倍徐。   截至2015年底桨轮囊,我国新能源汽车累计产销近50万辆妨辩。数字庞大的背后蜂始婆,甚至可能有假裸擦氮,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高舷棉。即使新能源汽车销量有那么高孔贩型,但是国内的新能源汽车也是品质较低撤毋,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型胖燃。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看呛,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200午椿回、E150EV忻炕、力帆620EV娃冈、长安逸动EV赶刀哇、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车侈。   可见炉羡,中国的电动新能源车依然以低端车型为主泥,可是这些低端车型补贴前的售价并不低肯弥,而同级的传统能源汽车却便宜了很多檄。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看孪成,补贴后的价格为14.99万元酪两酶,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元鹤,即使补贴后的价格搭醋顷,相对传统能源汽车依然贵了厂祈。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下诫堆,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车少,因为目前的油价维持相对较低的情况下泥,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车唤五郎,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外鞘钒徐。   此外察昆坤,从纯电动车的续航里程来看倡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外霸培司,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里草汗蜕,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20巫涟奠、北汽EV160沟习赡、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里烈。   未来辰,随着补贴政策的退坡烧,在2016年的补贴则是年,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h衅。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蝗。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少扯沟,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱酣且滤。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便晶藐拦,续航里程不长等不足拆,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后瓢黎,续航里程还会进一步减弱似。   更重要的是下补卉,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主凑,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间互歼爬,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间尉,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高份祭,两者的循环寿命相当陆讼。   如今沦腔舜,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录贸侩侧,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池篇,该电池重量更轻笨滔稻,续航里程更长芍该贺,但是耐高温能力差盯睡,安全性相对较差一些歉普蛊。   随着补贴的减少化,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴宛适抢,迫使厂家采用续航里程更长的电池旧佳,而三元锂电池可能成为首压吲耆 ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧潘肺,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况夺祥。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级纶举粪,目前各大传统能源汽车生产电动汽车彭,根本目的是为了补贴而不是卖车堵刑。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪霖,2015年上半年的净利润4.66亿元朝猫,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元汀趟,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%呸撬。   据统计害必粟,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元凌,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元衔,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元糜。此外省,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入久讲骄。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级吓晒?恐怕很难唤来,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车旦率暖,除了腾势电动汽车牵狡穿,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成衅酬捂,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上赏檀膝,如果政府的补贴很快取消颈,这些车型在市场上将缺乏竞争力撂失书。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力苦吨,不仅是给车企补贴妓嫂砰,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴堆跨,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消镶,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争窗,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大辖,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱城庆咐。   其实捅扣,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉俗、还容易滋生腐败门锈,与其直接补贴给汽车企业啦钒尺,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法柏啥黔。在美国慷,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分搽。政府不需要出钱虫,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金奔涣,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车关每画。在德国和法国提高补贴的门槛毫堵翁,提高续驶里程数标准持柬染,从而推动真正的电池技术研发烙梆嫂。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴翘,补贴在用户端潦临,以提高此类汽车的销量辰被,刺激车企转型呵呐。   新能源汽车骗补一事瓢顷系,政府应该考虑补贴的办法改进妮茸,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴洽连。随着2020年以后补贴政策将退出费,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长辅掏、充电设备还是不够方便等内,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业寄,将被淘汰和洗牌丸嚏迸。 责编缸:杨杰" "   现如今纲,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情洼,不管是豪车慰赦、跑车还是SUV又或者是MPV茧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型陡想。除了经济实惠之外疯,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事净诡荤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事胁阂?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋宏碍蠢。    PS使:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车恢,是经过鉴定之后无火烧磷琶客、泡水汝饶汰、重大事故槽硕还,且外观完成无需喷漆的二手车身荚。   一腔、换油    1闻风笨、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油兰,主要作用是对发动机起到润滑减磨割、辅助冷却降温痊、密封防漏露、防锈防蚀券懊、减震缓冲等作用测蒙须。发动机是汽车的心脏鲁,许多金属部件之间相互摩擦运动娇屏,这些部件运动速度快疏、环境差剧,工作温度可达400°C至600°C毁。在这样恶劣的工况下面粱,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损疏鲁,延长使用寿命逢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔糕,以确保油路通畅筛悸潮,不被杂质阻塞罗。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)师次林。合成油中又分为忌竞兑:全合成及半合成儒逞捞。全合成机油是最高等级的材弊念。车友们在选择机油种类时顶刑头,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择咐宫暇。    2烘抢、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质砂蔷,使用在采用液压制动系统的车辆中靡迹镭。是制动系统制动不可缺少的部分习撮,而在制动系统之中哥海,它是作为一个力传递的介质迸耗肯,因为液体是不能被压缩的面,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中戌。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效趴,会对我们的安全带来隐患们。    3虫抖、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品肮,起到润滑延长传动装置寿命的作用勃募雾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果堪闺贯,在严苛操作条件下减少油品损失盛鸡甭。根据变速箱结构的不同填槽食,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油吵。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求喂锹宋,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型衅钨旁,其扭矩簧卉、重量驴、转速强嘘娘、结构等都会不同岗权挥,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油狮。而不同的变速箱油癸,正是影响换挡品质的原因之一归。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油瞬慨卡,特别是打算卖掉的车壕履蛔,所以二手车的变速箱油应该及早更换恍陡聘。   二寐、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花搞丁,以点燃可燃混合气体的部件湃坪呐。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量储。尤其是中心电极达到更高的温度时赐徊,被酸化消耗掉狼。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的秆甲,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下雾,可以先拆出火花塞进行检查鹊,看是否需要更换切别。   三晌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分文,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进晨、排气时间的准确举趣琅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新部值帧,传动精确少视,自身变化量小而且易于补偿玲炼。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短呵,因此要定期更换皮带讨害故。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换奥需稀。就算你车上备有正时皮带亭巍暮,一旦发生其断裂诬,自己也无法更换疥碾倘。因此葛纫,当总行驶路程到达8万时十碌,建议考虑更换之面钞。正时皮带在水箱风扇的后面铃。    随着汽车制造工艺的不断进步材,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代卜,与传统的皮带驱动相比固库,链条驱动方式的传动可靠蒂、耐久性好并且还可节省空间豌导,并且终身免维护昂,这就使其与发动机同寿命奠任曹,不但安全拇兼檄、可靠性得到了一定提升乘恃,还将引擎的使用河堕鸥、维护成本降低了不少幂蛔涤,可谓一举两得寇。   四捍糠淑、查看蓄电池    车辆的电瓶灿里炭,又称为蓄电池顺,是一个将化学能转化成电能的设备涉拱。它的作用是供给发动机用电料擦,当车辆准备发动时牟喂浪,蓄电池会放电给起动机提供电力氨酸,并由起动机带动飞轮蔽、曲轴转动廊,从而发动车辆番葛闹。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类慨。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池漂。    买回二手车之后克,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态溜汝。在启动引擎的时候鲤绍,如发现声音转弱或是灯光昏暗汲宫十,基本可以断定电池需要更换怀。事实上稿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了力芯茹,所以更换一个也是非常必要的咖磁纷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右勉藩,与铅酸蓄电池相当烩匡恃。   五踞逝啊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车肩鹿滦,防止吸入对身体有害的污染物啼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置汞茧疏。活塞式机械(内燃机仕全饲、往复压缩机等)工作时盘暴,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损厕肪,所以必须装有空气滤清器谩得。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短鹊敝。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器狠,会使发动机进气不足蜗滑,使燃油燃烧不完全射蘑,导致发动机工作不稳定滑茎,动力下降灿丝、耗油量增加的现象发生贬。    一般停放较旧的二手车节难咕,空气滤清器很久都没有更换蛔,建议查看实际情况之后酌情予以更换烈。   六瘟、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内淳清,进行车内除味消毒必不可少的程序快怒。除了常见的清洗除尘千,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外擒梯参。细节上注意车身内部馈勺顷,包括座椅嘎才,车体面板裸领嫁,玻璃等切不可忘记搽彪溉,擦拭完毕需摇起车窗承,让汽车通风一段时间从晾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品世彪啊,增加除臭效果戎。   小结藏形剁:    对于二手车的整备是一门细致活儿哼。建议车主勤观察感借嗅、勤保养汰,车子嘛“三分修摆盒,七分养讥,好好对待爱车粉粗,爱车也会好好的对待你贺闯。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车姜垂免,欢迎扫描优艾卡二维码杭始,如有汽车问题需要咨询豌缅,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您鼻。 责编垃:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患埠忱瞄,在2015年召回超过253万辆车搭实,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回扒侥。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总荷,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回谷缓,据统计此次共有700多万辆车受到影响垛铰矗,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆庙凸蔫。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表辱抡纽:网通社 Internet Info Agency   预警通朝殊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警橇:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表逗:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题稗前花,燃油箱填料管涂层存在缺陷睦登离,导致燃油泄漏最终起火脐杰雹。从而造成进一步对乘客的伤害附,存在安全隐患讹晴哩。   预警彭蒋充:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警赊倍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表吞漏柯:网通社 Internet Info Agency   据了解裁扭孤,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障寄拧起。发动机芭遍霜、底盘派、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分挥萝判,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用锈港详,例如电子燃油喷射系统税连、制动防抱死控制笑据伙、防滑控制奸虐、牵引力控制斤避猾、电子控制悬架介稳携、电子控制自动变速器光暴窍、电子动力转向等盎建寄,若电子控制系统存在故障柑,可导致汽车失控宝。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表舜能:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题惭暑境,制动踏板主螺母随着时间的推移咐瘦,会造成螺母松动的危险恒缴宫,这将导致汽车失去制动作用颓拈菇,造成刹车失灵剁悸锻。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施难鄙时,使问题得到解决形醚。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表酵黎辞:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题帛捎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下麻舵,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蜗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂啸练。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员杀翱齐,进一步导致对乘客的伤害价诫,存在安全隐患溃。根据newsmax报道的信息唾,目前至少10人死亡叉,其中包括九名在美国被喘兔。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表舞矗裁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题规妨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷烁囱陀,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂深高汇。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员墒,进一步导致对乘客的伤害窍,存在安全隐患虑。目前已经在全球造成了10人死亡佃涡,在美国造成超过100人受伤弘嫉。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签涎故:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编脯:杨杰" "  1月17日靶己,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放垛辫。此届盛典共有主流媒体人晃、汽车厂商牢帘痢、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵野谩,共同狂欢胖耐。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻檬勿。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起芯魔恍,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛瞬布,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛爆疲。作为中国顶级足球联赛赞助商裙妨咀,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛痞。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟侥华挪,再次挥洒汗水谰悸购,为争夺冠军全力以赴罢赫维。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办驳敝,长安福特冠名赞助骏谴克。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐任,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座刃少券,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军太。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓假凶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得炒矩,助攻王由动力中国齐宇获得忻,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得虽旦。   倍耐力冠名精英球队脆,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际镀湘办。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕杉坷撮,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演殿,博得了场下阵阵掌声喝彩崇卑乃。与此同时宛售,倍耐力正式宣布将冠名精英球队多妓,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事熔帛摧。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求嫌驼寿,在2014年度颁奖盛典中匹聪,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺闻。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动陶,点燃了现场的高潮烫。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real菇,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心落、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺棚亭誓。   众多演艺嘉宾切禽跨、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台仓咖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟僳炕删,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众炊。中国内地创作型歌手方酬、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场挖。时尚座驾乐队冉舱称、快车道FM乐队拎甭、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众哼侯乒。   至此僵爆,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕滇坊莱。自2011年起汞,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”暇仁骄、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛冉譬肥,五年的联赛时光搞蜂马,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起椒贪,以球会友泪,提升了球技贾孔诽,锻炼了身体割,也收获了更多运动的快乐亨。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织畅慰缆。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕北匣干,敬请期待囱培睬。 责编聚赶程:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”冷吼拐。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告暖,从2016年1月1日起轮,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求醒鞘狮、放宽平行进口汽车数量限制靛率、简化工厂检查要求等三大举措肌豹,以便促进汽车平行进口贸易发展劝撑奴。   公告称嘶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业裁疲料,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下柯氨,CCC认证申请时集亭,可放宽提供原厂授权文件的相关要求桑辫叭。在认证过程中埂缆,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”材申澳、召回能力和体系的检查工作甲砰。   出于保护知识产权和市场份额需要郸故,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证纱碉,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度霓滑粳,又必须获得原厂授权才能拿到认证册侣恕。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权逻酞冻,简化了程序安,大大节省企业成本狡卯峦。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示姓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》副冒敢,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业绦态茂,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下驴,可取消非量产车认证模式数量要求鹊诡违。另外司,《公告》提到颧论坎,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所浑督,并可视情况对其进行3C认证工厂检查履句串。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出取溃熊,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望势蛾丁。“目前全世界汽车品牌近500个甲蕾套,进入中国市场的仅40多个沛,而通过平行渠道进口的量相对较少跺顷茶。其很大原因和此前的政策环境有关课倘偏。现政一旦实施刺酮,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展车。” 某平行进口车企管理人士表示爸及。 责编息僚认:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车璃茹,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元臣榔。近日氏贝父,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案订坊孙,将嫌疑人宗某抓获畦协,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留孩邵。   宗某称堆,他很喜欢汽车筷艾,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店畅,去的次数多了倡肚殿,就认识了经营汽车装饰店的陈先生摹汹坤。   在一次聊天时琳镣,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车纶唤,倒手后可以挣钱肖翱千,只是他最近手头紧没周转资金面喊,机会丢了很可惜淮涤。陈先生听完后很感兴趣都酵,详细询问貌淑害,宗某就从政策缺烫、需要办的手续等详细说给陈先生听构少摧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍蔡,当陈先生问宗某是什么型号的车时菏,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的团。”陈先生听宗某说得“头头是道”虽,便信以为真卑峡,答应一起合作徒玫瓶。之后皋玻,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元腑。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份横,这之后宗某就失踪了茄板谓,再也不来陈先生的店里哪,电话也不接帘。12月17日屏貉,陈先生到丰台丰益派出所报了警茂炽。丰益派出所民警接报后立即着手调查熄,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获坞。   宗某被抓获后供认乓度鼓,自己根本不认识什么“关系”闷腻次,也没有什么罚没车和转地方车的事揭憨钩,完全是编出来骗人的尺。   办案民警介绍姑,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月苇评湘,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某辅风,按北京话讲棵,两个人就是“假熟”孪。   昨天记者获悉坟乃,目前菱啥黔,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留窃。 责编钱痘:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道帕,2016新年伊始浅驳虱,一批汽车行业新规正式实施抨,包括降低燃油限制标准妮、维修保养不必去4S店非、退车可退“车船税”等卢干。新规意在进一步维护消费者权益南故誊,但不少商家却感到压力重重牌。业内人士认为肮熟,新规或将遭遇落地难两裤加。   根据新发布的《车船税管理规程》僻,因质量原因车船被退回的共阿锋,纳税人可以申请退还税款呢烂。   记者采访青岛多家汽车4S店发现凶祈擦,这项新规已经开始执行袭轮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者荆耙耍,车船税费用大多数是2.0以下车型壁碧,折合一年300多块钱微波,对4s店影响不大霉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重第魄。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出啼,车主有权自主选择维修经营者焚,不必去4s店关扩花,这让原本就不景气蚊绞、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”善。   另外隧姥廊,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施武乱聊,燃油限制标准降低到6.7升/百公里茨,到2020年将降到5.0升/百公里逝幢。   而目前来看铅,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰枯,搜车网运营总监于强认为呵免,无论是排放还是清洁能源技术话吓行,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少擦。   于强同时认为会喀汀,区域性差异睛梗结、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键情脊。因为全国范围国4排放丹,但一些偏远地区国3排放也可以流通苹,执行过程中肯定会出现执行不严格碳赶颁,所以为屋瞎,好的政策是否能真正落地送,一定要明确监管以及管理处罚标准椿。 责编踌炬:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全簿臼,正成为各大车企的研发的重要内容化,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示崇粹,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司扔哭犯,我们正在业务的方方面面进行创新每。截止2015年底顷,福特汽车共提交专利申请近6000份欺莽,创下单年申请数量新纪录率蒙卡。网通社发现腐龋贸,这些专利中并恢奠,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及迷混达,其中有7项颇有意思的“黑科技”芹唇。这种技术或许才处于概念阶段钙,但为福特汽车未来发展指明方向咎世老。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面溉,福特汽车已经拥有多项专利馈台,其中包括去年申报的一套新型座椅世癸。这套座椅可以实现前排向后旋转封隘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐搏渐膏。除此之外旦,这套座椅还可折叠崇,折叠后乘客可以坐得更为舒服衫。据福特汽车规划娶剖颅,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上俺傅蘑。   除了对座椅进行创新鼎,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫肌孩该。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手凳,此时方向盘就变得可有可无睬品。为此悲幸,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能里,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方解坟擦,由此为前排乘客提供更大的内部空间块盆瘦。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全省汹,汽车安全技术也是厂商研发的重点琶溺岗。在夜间行驶灯光技术的研发方面猾,福特在激光大灯驹、LED大灯踞己、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫问,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”璃。当在夜间屎惦唤,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上档卢,照亮汽车周边的路面税,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险疏。   近日砂建怠,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”美犁缓,这项技术车头祝好后眯侧链,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起匙芜咸,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线熊舍态,连接至独轮车机械装置中潘磐,即可实现单个汽车轮胎的行驶囊俩魔。   除对于自动驾驶芯萍、安全等技术的研发外娠垫穿,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止绒拜。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利魂倾秆,新的11速变速箱将拥有不同配置侣,分别匹配不同的齿轮迸限股、离合器和制动系统却拈。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速憋,Jeep自由光就搭载这了台变速箱绞匪彩,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱毫犊。虽然福特11速变速箱更为领先窃紊,但尚处于概念当中讲,何时能推出并进行量产咀苍诧,并未有具体期限鞭廉灌。   健康技术   在 福特众多专利储备中姓窝,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果伎盯。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器栖顿甫,输入司机的基本信息后幌茹,在WIFI网络连接状 态中锨偏,系统可以随时监测司机的状态松死、身体健康程度卜就。并且可以在紧急情况下咕灵浅,及时通知相关医护人员实施救援凶膳。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息僧,功能比较有限姓。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签掀溺:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编蕉:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前狭公车,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蒋,结论是效果并不明显兄凰。那么除了打吊瓶外茧盲喝,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了汲。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀仁炒翅,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”反,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么入沸式?这次我们就来实际测试一下豪兽。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中睡秦尾,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)裳痰扛,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果爆,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔雇。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品疽幂蓟?   答参殊焚: G17作为厂家配套添加剂兄,其定义属于养护型添加剂绰,为了突出清洗效果结,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品淋。   ☆ 清洁积碳添加剂种类盲忙黔:   答骋: 目前概,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)痕猛、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)的办。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么爬怂昆?   答害扫: 据悉脸陌,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 笑,它是一种高分子材料霸炭慷,耐高温江、不易挥发捆,且对积碳有很强力的清洁作用恐翻。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP高、红线Si-1等宠夯亭。   ● 试验过程浆:    本次我们将用内窥镜羚皖,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照恳。在加入添加剂后甫欧摔,加满汽油几悄蹿。并在1天时间内嗣邻,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)领疵。在回到北京后司垃纱,再次用内窥镜观察晤、拍照并对比清理积碳效果巳彤。   ● 体验车辆盛赖:    为了保证实验的严谨性骸傲,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆尖恳,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁放。其中浆寄卤,皇冠的发动机属于歧管喷射技术桅廷们,迈腾和雅阁为缸内直喷技术箍洗沮。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠芜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后棵帅桔,结果和我们预想的有些不一样宛梦菠。11万公里的皇冠积碳非常严重吓拘水,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少讥存身。究其原因后我们得知殿,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进繁,而皇冠车主则比较温柔问檀冉。同时褂屠,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目湿。    需要说明的是玲逛络,三车车主均表示在车辆清洗之前歪夹,正常使用中一切正常梆沮,油耗也都处在合理范围内底混华。尤其是皇冠车主表示瘦佩赦,虽然车内积碳严重迪,但并没有在车辆行驶中有任何感受忙。当然填,积碳的产生是一个循序渐进的过程谈脖辈,和温水煮青蛙的道理相同沥硅。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时勾揩,因为京承高速限速100km/h衫钱污,所以我们一直保持100km/h匀速行驶跺囊氮,全程没有拉高转速别令腾。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上日,喷油时换黔奉,燃油顺着进气道通过气门进入气缸孝势封,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门羌,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显密,一半多的区域已经露出了金属颜色妇焙。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因掂,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状奉煞帘。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显答熄摆,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色誊汇父。可以看出响,迈腾的活塞顶上非常湿润离,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性缄。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层堤,所以清洗积碳前照片感觉很干净奸玲,但仔细观察可以发现吹恒遍,表面发乌绢,还是有一些积碳的存在忿紊卞。经过清洗后椭顷,活塞顶明显变得光亮许多叔。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室轰韦徒,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润扇叛穿,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)轨。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面垄,因为聚醚胺耐高温的特性隋蜡其,不易挥发观睛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳输。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁撂、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后下,我们特意询问了三车的车主敦番骸,他们的反馈竟然很一致敖,就是在主观上无任何明显变化疆。 油耗方面漏薯冉,因为每次行驶路况不同擂许,所以也可忽略为。   ● 疑问解读糠须盎:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升救笛俊?   答袒: 一般情况下挛掇,加入添加剂以后需要一个清洗油路农踏、气缸内部积碳的过程灸巍,所以在短期内油耗反而会有升高的情况罕,不过您无需担心舌筹,第二箱油就会逐渐恢复正常水平达。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁蓬毛泛?   答雇: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐藩绵遂、缓慢地溶解积碳狄,而并非效果立竿见影擒皑,且不会大面积脱落两,所以对缸壁并不会造成损伤幻枪。   ☆ 多久加一次添加剂窘?   答部讣矢: 对于清洁型产品来说疟,商家建议5000-10000公里添加一次炭漓城,在这里我们认为期前,如车辆在使用过程中无任何异常倪,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可簧悄劲。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么估小瞬?   答剧沫: 不能畦桶惺。因为采用缸内直喷系统的发动机糕,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内杉寐,进气门得不到汽油的冲刷两琉,所以无法靠添加剂清洁进气门射。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳冯盾?   答拖: 通过与汽油混合后差慕,首先清洗油路敬时,非直喷发动机还将经过气门淬太,直喷发动机将直接喷至燃烧室登哼。因为有很强的耐高温性筏龄,并不会轻易燃烧并挥发纠良农,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化歉共烦,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳恍,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题溶锈罐。   ● 结论堵秋甩:    市面上的汽油添加剂品类繁多持,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)桂锑丧,清洁效果值得肯定桃,同时也不会对气缸产生副作用孩烂。在编辑看来蓝,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药缎,建议大家养成定期添加的习惯亭。想起一句广告词“X酒虽好貉泡,可不要贪杯喔”纷,养护爱车的同时也要注意用量艇爸,无需频繁添加挟餐费,定期添加即可抒胜谰。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题违桓多,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流柑。编辑博客链接 ←← 责编雷概淘:杨杰" "   全国   12月23日飘,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》讨朽。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件布冗亭。2017年穗纹蹄,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点炮。   编写|翟冰慧   得益于节能环保欢绊寂、政府政策支持等优势拒假体,近年来新能源车数量大幅增长皇如。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素酥。昨天缅,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》樊。未来韩任,充电桩少苗、支付繁琐离猴、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解节癸凄。   《办法》规定乘,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件范敦。此外删,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式豌,保证一卡通用探硕洽。   根据最新规划晒性,北京市明年计划新增5000根公用充电桩快骇,争取实现公用充电设施突破1万根蘑佩。据了解炊瓮,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络某,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络倘潘。   对于如何实现5公里一个充电点晚淡搂,北京市发改委相关负责人表示氢念,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准芬,例如 赴粕池,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”架管博。对此沛虑,他介绍到患,百分之百指“建设或预留建设条件”朝虑强。如果一个社区内有500个停车位埠短安,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件锤。   北京市发改委表示取,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制岗不,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营每栓,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准苫。此外甲痊,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施睦填,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金我每竟。   据统计授珊,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆泼释,其中新能源小客车超过1.6万辆描诗。对于消费者较为关心的充电服务费问题绩,市发改委也做出表示诵滇啦:充电服务费将按充电量收让蕖,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%尼。   另一方面撩窜,新能源车充电缴费方式也将进一步规范火。市发改委表示耻,要求充电收费必须支持银联卡支付方式我,确保一卡通用柬彤。同时诬胚,还将鼓励通过市政公交一卡通分嗽啼、电力卡涛浑、ETC卡袭惦阀、移动支付等多种方便快捷的支付方式构趁。   值得关注的是速脱厦,目前大部分充电设施已实现支付宝付款捐部,相关负责人表示短需,春节后将逐步推行微信付款板窘。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费爽,解决新能源车充电难纤草曹、缴费复杂的问题薪惭韧。   随着《办法》的发布弊混,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系藤,解决新能源车主的后顾之忧哩,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行谷秤。 责编碴呐:杨杰" "   全国   日前胸,发改委妮第卯、住建部圈沤摩、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》轿何,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施燃,由经营者依据价格法律法规和相关规定本团危,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准恫。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高桥,机动车保有量快速增长刚韦,停车设施总量不足斯番口、资源配置效率不高等问题日益突显曙吝,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧酞,成为人们日常出行的“难题”篓棘关。   日前科继蔽,发改委酷苗邪、住建部溯、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》岗,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制亥零,充分发挥价格杠杆作用岭,促进停车设施建设雇售,提高停车资源配置效率污确夸,推动停车产业的优化升级摊。   《意见》指出孙呻,除各级人民政府财政性资金勒幢抖、城市建设投资(交通投资)公司投资以外吝耙,由社会资本全额投资新建的停车设施傅量,由经营者依据价格法律法规和相关规定烽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准舷杠佃。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式郴。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施态,要通过招标力纱、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者绘。   此外梨狙,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化色斗。规范政府定价行为氢查沸、加快推行差别化收费筐、严格落实明码标价规定牛吾、健全市场价格行为规则脾、严厉查处价格违法行为等法。   事实上肉,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示筹。   今年8月3日接娃棋,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》沁壕,要求充分发挥价格杠杆的作用凯仑,完善停车收费政策娇,逐步缩小政府定价范围幸,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费法,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式欺谴鸵。   11月19日忱蜜笨,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》羚芬镰,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价湿蹿亥,停车价格不由物业公司定脚,而是由业主共同决定腿恫。此外匙街率,未来小区鞍、商场醚、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放拔倍浪,执行市场调节价筋体。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后酿,昨日杏搪,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议换。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示搓,从2016年1月1日起骆仿,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外叼,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定弹测笑,使得定价能够反映土地本身自有价值沮累片。   据了解门鞋燎,近年来伺,北京市政府在停车方面做了大量工作酷,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车局、停车场等一系列措施;在治理方面鲁碱配,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个呕输蛙,取缔各种非法停车场524万个蛙。   据统计扇铰,截至2014年底樊乒,北京全市共有停车位290万个拨遁,其中经营性停车位180万个泞,非经营性停车位110万个轻维。 责编姜讣疙:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报软氦,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布嘉,将于2016年1月1日起正式实施昂岁嗽。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日埂,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》菇戏淖,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施燎传锣,为消费品质提供安全保障臣。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示铣松瑟,近年来词层俱,消费品安全问题日益受到社会广泛关注豌耿裙,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施莎朝旦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章苔,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务聪釜敢,增加了对汽车零部件生产者的义务吹,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化母,增加了向社会发布风险预警信息的内容钳,丰富了缺陷产品调查工作手段窃。《实施办法》于明年正式实施后辨低,将对加强汽车产品召回管理藕、推动企业履行召回法定义务杯兄、保护消费者人身和财产安全捶鹃,发挥重要作用赊齿虐。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度醒,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的缺肯赁,应当立即停止生产殊猴、销售肉维仕、进口叮辰蒂,由其生产者实施召回篙,并及时发布产品缺陷信息病。对实施召回的缺陷汽车产品槽,生产者应当及时采取措施消除缺陷慰嗓。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担脾。   汽车召回数量创历史新高   同时夯吓,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》瓜。《通报》显示米,截至12月18日司疽肥,全国共有76家企业开展了226次召回活动荤,涉及缺陷汽车 554.85万辆屏颠。召回次数较去年同期增长29%狗,数量较去年同期增长17%竟,创历史最高蹦舅挺。   其中变峦,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次镰纱,与去年同期相比增长170%南,涉及缺陷汽车352.23万辆饯脖径,较去年同期增长18%婆吨,占今年全部召回数量的64%箩狠榷。   据统计么什,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来疙急丛,11年来谱,我国已实施汽车召回1079次磺,共召回2533.85万辆撬暑。从召回涉及的汽车总成来看祷商,发动机总成召回最多长席,共召回270次牢绥,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成梳湿的,共召回134次雌,涉及数量441.08万辆啦戳糕。 ? 责编朝浪刨:杨杰" "  随着经济的发展糖,居民消费重点转向了大额的消费牢。正是在这种消费趋势下车鬼,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活蓉茹,现在汽车已经成为家庭必备工具腔胁,提高了用户的需求疲败。在2015年的最后几天时间里奶瞬堤,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总幻瘸,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回赂。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明墓块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表碎泞裁:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表镁甲蜕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息赎熄繁,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版溪。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日腊,共涉及626辆乡。   据了解鹊纲矮,本次召回范围内的MINI汽车记,因电动液压助力转向系统故障膳巧,容易导致腐蚀划哭,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效逢沛沏。以上情况增加了车辆发生事故的风险乓,存在安全隐患杰勺。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表算费:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息缉葡,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派坡,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日订檀虫,共涉及128辆脾蹿。据了解怪,受影响车型均搭载手动变速箱踌。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐胯崔幢,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中赫,可能松动佳狭谢,导致底盘有噪音或震动精炊。如果继续长时间行驶溺,传动轴与后差速器的连接部位可能分离侵,导致车辆无法继续行驶窟粕,存在安全隐患谁扛。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编绢阂烈:杨杰" "  2015年12月27日疽,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港访,首次出口至美国骂贡领、加拿大和墨西哥在内的北美市场叼。昂科威于去年10月国内上市嘉啼,包括本次出口海外的车型岛,均在上汽通用东岳基地生产普。上汽通用总经理王永清表示死:“昂科威迈出国门母绵匈,不仅是产品自身强质自强的过硬实力徊,也凸显出东岳基地搭、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华佃剐。”在昂科威出口北美之际翱间剩,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地秋,接下来小编会以一组“数字”逗,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地缺茅。   上海通用东岳基地构,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成肩唤粉,由上汽集团统率希、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%汐集、25%牧然、50%共同建成慨蹦。现拥有冲压构、车身罚、油漆淮彼玻、总装四大整车生产工艺和铸造废、锻造跋泥免、发动机踏钝、变速箱等动力总成车间巨杜。产品涵盖别克昂科威肉氏节、昂科拉和雪佛兰创酷滴亨胯、新爱唯欧杭匆、赛欧3胆蒙、乐风RV6款车型磐,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec救踞、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等薄。   东岳生产基地的整车年产能60万台盘锯杆,发动机年产能117万台板巧妓,变速箱年产能72万台入。从2003年整车工厂建立以来磺,截至到今年8月已经累积生产突破350万台戮,而从2005年动力总成厂投产以来朵,整体动力总成生产已经达到1000万台趴券。   冲压车间——精益生产垢袭,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式窜担、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线皑,承担160余种车身覆盖件的冲压生产罐,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平佃。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产韭,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺么,贯彻了精益生产的理念稼糯爱,高效节能躬。铝板前盖冲压工艺嫉墨躬:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3戚,相对于传统钢盖减重7.5千克哦媳,令车辆减重吧、降低油耗蹈膘。前盖内板工艺——三序成型姐陈、一次修边逃霞:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺忍,零件修边采用一次修边工艺摄,浮动废料刀设计妓,无碎屑夕忿儡,使前盖外观更加光滑袒扭、美观揽峦,并提高了产品品质是蔚。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念坎够,首次采用了高密度机器人硼疵券、GEO-pallet高速输送系统咖昆鳞、5+1车型的总拼Gate设计等是,拥有各类机器人465台拈暇。在这里电腥,高柔性充戒抨、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构井花,将成员舱全方位立体包覆粮。同时疤阑贝,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材痰侍,车身高强度钢材比例达到75%桶俗,不仅实现车身轻量化阀捣磷,还拥有优秀的防腐性能免,提供“多10%”的安全性能即刮革。   车身车间通过采用大/小随行工装系统跋蠕浪,进行地板分拼及总成凹翟怂、白车身传输腐灌,具有柔性强单,传输速度快妻竣挺、精度高的优点辣堕蝗,并具备质量追溯功能豹淋,以保证生产效率和生产质量库狭。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位僳,14台机器人同时进行焊接作业截歉石,每个生产节拍可完成200个焊点焊接敦,占用空间更械娓健,工作效率更高极拎。目前负船扔,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂寒遂、沈阳北盛三期浪怖佩、武汉分公司等生产基地推广使用郊。   两大焊接工艺虽:车顶激光钎焊耐汲、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺罗便哄,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合年攻拦,使产品更加美观齐里,同时增强密封性翅、提高焊接区域的强度山,进一步提升驾驶座舱的安全性凯健抗。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术苟稗,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起赣,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来奶蔡娃。相比于传统外露的焊点媳,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下累,令外表面平整无焊痕久,而且最多可节约70%的能耗桥睡翟。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫淳。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料旧链,替代传统的车内固态沥青消音层珐,在提高车辆性能的同时炒,具有绿色环保眷断敬、重量轻垮沛梅、隔音防震效果好等特点鲁加热。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型稿耻薯,这一新材料的适用埔,提高昂科威10%的隔音效果柑。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备愁提底,包括水性漆雌。较传统涂装工艺箩乓,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上拇,更加绿色环保奸亥尖。同时翠省,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准幸挨虾,提供给车辆优秀的外观表现的同时号奢髓,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力呐跑醒,提高整车使用年限保抠敖。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆拣推裂、涂胶颈,和备胎机器人自动化安装备胎矢。此外脸剔,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统宋秤闹,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用棘,它可以根据装配工艺选择合适的高度犬,实现了多平台柔性化生产恼肠齐。   总装工艺将完成整车全部零件的装配常,并进行100%质量检验哄绊。别克昂科威正是从这里驶下生产线辉霓轨,开始它畅行海内外市场的旅程迪建匿。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装论康涵,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板态谱辟,在拼装过程中精确同步瀑盯礁,实现车身和底盘的精准定位和拼合煌咀屡,从而确保底盘优秀的操控性能摊抛辟,提升客户的驾乘体验艰。   在质量终检线伯不,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车莱,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测绢梳花。在雨淋测试区内猾歉,360个喷嘴全方位密封测试洗烘插,70秒内赋汕恒,5吨水局式壁,70倍模拟自然界暴雨雨量荣承辖,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内采评苟,质检员控制方向盘碳犁灯,整车按照“8字型”路线行进匈踞,检测方向盘的指向性稗,确保不存在异响卞粳。这些具有质检环节沽,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验虫捣即。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编联:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注尺,在二级市场上掀起了一波又一波炒作侨竞腺。值得注意的是攻取,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车幕费卸,丰田懦设、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车露堤。丰田汤沥、现代摆、本田仇圣新、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮任,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商顿私。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道羞似,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车险,整体外观与e-tron相似惟笛,最大的区别在于动力方式的不同瓶横,而参考e-tron的命名方式挪沉项,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron衡朴。   在氢燃料电池汽车领域鲤潍纯,奥迪其实之前也有过不少尝试习厩寐,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车氛门取。这款A7前后轴上各安装有一个电动机赊浆,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电旱弯,来作为氢燃料的补充鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比曙九暑,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者肯喂,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了耙磷,比如现代氢燃料电池版Tucson醋泞、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity多搁。当然离,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话梆蓝腻,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决全还。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段漓磊,解决了若干关键技术问题哺绘扑。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布相,在2020年底之前的市场导入初期签么浓,将无偿提供其独有的包括燃料电池组殿歌、高压储氢罐探、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权队蹦,共计5680项立粒蜕,2015东京车展上亲拨聊,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity祈蔚。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色凛、高效娶、适用性广的发电技术囤醒。燃料电池与传统发电方式相比肋,不受卡诺循环限制蛔碑烂,因此能量转换效率高炭,而且具备零排放抠、无污染五泉、噪声低等优点四,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案嘉豁电。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)淬、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类某奋疚,可以广泛应用于交通运输群、军事茎缝、航空等领域缅羡。   申万宏源证券表示还软,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元吭,加上购买时的政府补贴汉,与纯电动车差距不大屎采。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右宿,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平牵,而丰田秋、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3好钉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时歌,车辆的性能达到传统柴油客车的水平掏,实现每天19h的运行和出勤率镀。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年迸淌,达到内燃机汽车的同等水平怜帕。   丰田缎禽猛、现代邯臼涡、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮恍。鉴于新能源汽车前景广阔抠怀,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能静道,市场容量有望达到千亿美元量级檬骆帝。A股市场中湿触涟,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车乔午,有望令该板块进一步获得资金关注畔暖短。建议积极关注这一主题带来的投资机会摩,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商举书钙。 责编孪碴零:杨杰" "  国家发展改革委21日称缮诗,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策喘阀芥。鼓励各地结合实际情况诧肯,推行不同区域脾、不同位置盟芯荤、不同车型络乌全、不同时段停车服务差别收费稿炕佰。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠话。   根据发展改革委挖、住房和城乡建设部瑞彪、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》揪,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制楼败堵,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定韭老潭。 责编沙薯悔:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表村晃。昨日绦肋探,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》何愧,显示宝马夕、奥迪涧久峦、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上楼。2015年玩,中国主要城市平均应酬指数为63.2诫还,与2014年同期相比棋降温,应酬指数整体下降了近5个百分点窃病。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷杰奥,e代驾对应酬情况进行了系统化分析式红。报告显示焚窜,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2骡纷,与2014年同期相比沫,应酬指数整体下降了近5个百分点瘦磕凄。   从城市分布来看灰华,北京以83.2位居第一滤胃,其次为上海硕、沈阳喀歌埔、济南幻酪叫、郑州钵拟拢、重庆瞪、深圳时、天津休辩、西安擎、广州分别列前十位蹋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看喊,全国各地应酬的平均花费为386元/次眠眉,其中北京地区平均应酬花费最高啊,为660元/次联。但值得一提的是如,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%斜,今年下降至22%呢。   2015年撵唤杀,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响雾旁,我国主要城市应酬指数略有下降翠钮官,应酬的形式也从高档饭店喇渴烘、五星级酒店靡邦、私人会所转向夜总会衡、中档餐厅等场所行。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三翟申,而私人会所较去年同比下降7个百分点霸新,已连降三年惫甩。   谈及应酬原因及盛澈,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”穷,其中近四成的应酬不是为了沟通感情司问碳,竟然是为了要账僚、清款澄妹。   值得一提的是朽井烁,在所有应酬人群中酣敌,宝马尺郝、奥迪哎哇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拇迪。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群坡柿填。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标肉爆牟。 责编懦:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后膛崎肌,昨日哩,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议缉湘蛋。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示帽上,明年元旦起烫脆存,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外党篡,全市其余停车位的定价将在政府引导下恃牧,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定地。   事实上发薄,为盘活停车资源麓歇,北京市曾于2011年发布相关指导文件虑,鼓励企事业单位停车场错时开放姆。针对目前的执行情况娶莆,相关负责人表示拭,文件公布后庙色,市政府办公区第一个打开大门顺,供周边居民共享扫,据统计烫辛烈,北京市目前这样的车位有2万个左右鼻筋棚,下一步开放力度还将加强殿喝豹。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》户泞,首次放开民资投建停车澄巍,并明确健全政府定价规则薯埂梳,北京市停车位收费新标准也逐渐成型阿闭。今年11月19日老酒线,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》殿才,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价箍亨,停车费价格也不是物业公司说了算驹弊嗅,而是由业主共同决定恃。此外高秦,未来小区酷闯衰、商场朝臂短、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放努,执行市场调节价随版。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍疼,自明年1月1日起鼎,除绿色占道和P+R以外伎,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蹋呐闷,使得定价能够反映土地本身自有价值味滤刺。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价矗头鳖,避免出现游离于正常范围外的价格侥窃,相关执法部门也将同时跟进举。   此外存虏祁,针对北京市当前停车费价格过高的争论采锭,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示呛去,与同等级国际城市相比还膝雹,北京市停车价格仍然较低逆,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右栏捍,而伦敦潭奇、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”七得市。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示车,根据调查结果斧笑,北京市夜间居民停车免费的比例达60%冷滩牢,白天大家出行毁、办公时各种各样的免费停车位依然很多齐荚,城六区的这一比例高达86%猾。(记者 肖玮 张畅) 责编蹋忌:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称猾槐,车险业务规模稳步扩大疽,基本面好转尾返牢,企业减亏明显柏舱霸。但与此同时耍,车险市场的体制机制问题仍然存在歼。车险市场中小公司市场地位低伐,影响力弱哇水,车险市场两极分化严重丰赁邦,“寡头主导遁驾、大中小共生”的市场格局凸显估描。此外形令共,随着产业整合趋势的出现卢癌,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显姬。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)赡般怜。数据显示老无构,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币嗽晴秒,下同)冬,同比增长16.84%襄,成为全球第二大车险市趁睢,仅次于美国呜秒揩。    近年车险发展速度较快搞穗,重要性进一步凸显佛踏。2014年踢漆艇,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元外,同比增长11.24%辱然。从车险的保险深度和保险密度来看鲍。2011-2014年臼勾涩,车险保险深度分别为0.67%靖、0.70%碉婚、0.75%和0.81%醒,车险保险密度分别为259.24元/人顿马、297.33元/人该、348.49元/人和403.27元/人赡俗礁。《报告》认为午体,随着业务规模稳步扩大脓淘场,风险保障能力逐步增强随剑,理赔服务水平持续提升舌倦,车险在分散交通事故风险冠兄、提供经济损失补偿倪伤驼、维护道路交通安全编轿笆、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用措。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看锹犬脾,2013年晤枢,车险利润下行谓项,整体出现亏损硷,但2014年车险基本面好转叙搁,上半年承保业务扭亏为盈然,虽至年底小幅亏损督拱侍,但整体明显改善描。2014年车险行业的综合成本率为100.24%般,亏损11.57亿元还,同比减亏17.75亿元财逼。   中小险企经营困难    但与此同时偿,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在继煌,中小车险整体经营压力仍然较大烩。    近年来锤瘫悸,车险赔款支出增幅较大赋笺肥,且明显高于保费收入的增幅潘,简单赔付率逐年上升荡设。同时被,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大午刹,呈逐年上升趋势避什蟹。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下堡坝,市场竞争激烈垫,中小保险公司处境不容乐观兰。    数据显示嫌吕,2014年缅,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%连悸,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3柏距酚。从2014年经营情况来看桶,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司社扛,中小财险公司几乎全部亏损谰惰。    事实上哄趟恍,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下侠胖。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家颅澈。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司公,份额徘徊在13.5%左右宪锤。    在100亿元-500亿元轨充,2014年有国寿财险碑为溅、中华财险熄冒、大地保险敬、阳光产险删干、彩屏财险五家滤编胶,上述五家的市场份额总计为19.14%思窜,不及平安产险一家的市场份额税刀。    “我国财产保险市场上饥是肮,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主眯香匈,但车险市场集中度一直偏高贸,大型财险公司有明显竞争优势绿厢集,中小公司份额较低活却。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到举卜,2013年仕煞,行业整体承保盈利26.43亿元氦推手,但利润贡献主要来源于大型财险公司位:“其中巢,人保财险钳全篱、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元盖革绥,绝大部分中小财险公司都承包亏损猎,仅有两成公司实现承保盈利豹。”    对此铰,华安财险相关负责人表示汕澎巴,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外涣碳炮,更要注重自身的差异化发展婆,同时错扳,中小险企在理赔网络滔、数据共享疵、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘撕面茅。   汽车系险企兴起    此外仓,《报告》显示容噶,车险市场竞争较为激烈剃烹乌,尤其营销成本高企悉怕,车商渠道受到挤压陋侈。    据了解腑,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一无茫。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成腑链。而出于吸纳中长期优质资本亲怀、完善产业链布局等考虑玖臼核,汽车厂家纷纷涉足车险市掣缗邸,通过全资苗仓、控股措、参股等方式设立财险公司乌、保险代理公司姓,如众诚车险和鑫安车险耙蔫稻。业内人士认为甲,相比其他财险公司外袍计,汽车系财险公司凭借股东优势罗常,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势帆,对其他财险公司的车险经营造成压力眷蛾辟。    近年来车险市场规模不断扩大捆疆、车商代理渠道迅速增多揩离,但渠道发展并不成熟暖,由此导致的业务管理混乱劳陛杭、专业能力不足财、侵害消费者权益等违规问题时有发生镀腊冕。    而与此同时强坪句,机动车保险社区服务销售中心发展迅速湾公。门店模式再次为多家企业所采用们访博、纷纷创建试点癸。    以华泰财险为例拔,仅2013年就在全国新开1400家社区门店宏,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍却岔。到2015年底媒,华泰财险门店规模将达到3600家涉东。据了解踏哄慷,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式饭,是国外较为成熟的渠道之一冀桑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务日鸡妨。门店以车险业务为主托顶,业务占比高达98%-99%温检,定位为服务社区杏嚎。以社区为单位吹,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询鳞虫、查询恰蔷、投保剖、出单等服务镰淬缎。    对于机动车保险社区门店的快速发展新身波,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示糖姓冒,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道牛,社区门店是典型的例子露称谦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索未娟。不过蒋婚拾,从目前来看逃,这一模式还处在前期战略投入 阶段小结炕,具体盈利模式还未明确诽示,发展前景值得期待但具体路径仍需探索肥。 责编丰滑:杨杰" "  “如果夜里温度太低伍,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜锻猛,影响视线不说赁补,还不知道会不会冻坏车子吼。”“秋冬天里堡,每次一碰车门把手就会触电瞬好,这该怎么办床?”近日穗杠诗,随着冬季的来临态实,有车一族提出这样的困惑嘛欢恐。   冬季车辆该如何保养墟?昨日朴,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招刨习将。   前不久竞,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈酗摧巫,那么冬季如何预防静电看癌?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招散剔,秋冬季节车辆预防静电侮,关键是平时要多洗车垮,也可每月打一次蜡揽临,还可在车尾部装一条静电带携膝,这些措施都能很好地预防车辆静电炼醋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说花辖,冬季气温低棵,冷启动前最好先热车独,预热三四分钟后等水温正常奢,或者启动十来秒再上路楔剿烙。刚启动上路的车辆剿残邯,两三分钟内尽量不要急加速吭,否则容易损坏发动机坷。   “早上开车前最好按下喇叭能莎迫,以防车底的不速之客疮。”马师傅提醒钵,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体杏,冬季夜晚寒冷透边囱,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒台,因此启动汽车前鸣笛井猩倘,起到提前驱赶小动物的目的蕾鞭。   冬季低温诗骡形,经常会导致电瓶“罢工”衰另卸,无法启动车辆悔涪。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说膳素欺,每到冬季匙韩级,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低熟樊藕,如果电瓶表面黏附污油檬,可能会造成车身抖动的状况霉秆篱。电瓶一般使用2年后屠挛,电力衰减加速贡笆湾,可能会影响车辆启动踢。因此撑,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足枚。   “车主还应当关注防冻液软细脯。为使汽车在冬季低温下能继续使用长,发动机冷却液都加入了一些防冻液崩杭,为了在低温天气时平,冷却系统不冻结屯。在正常情况下冉抢酵,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液施武。”古师傅补充说范。   此外卢堪庭,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆图,摩擦系数降低肺掇,因此在给轮胎加气时气压要适中苇,气压过高容易爆胎趁,过低也会缩短轮胎使用寿命将。同时夹吉乐,由于轮胎内外的磨损不同蔫笆,为保证安全缸,应定期给轮胎换位共日魏,清理胎纹内的杂物仓。   熊汉玲 责编施:杨杰" "  专家建议暇较:天气不太冷誊,可开冷气除雾揭费,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美哼,可要是开车时一切都朦胧了馆,那就不是美了瞬糜达。金华的天气是越来越冷了辣彭,尤其是大早上开车登,一坐进驾驶室镭,挡风玻璃上全是雾气梗幢妒,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事闲臂。今天记者就来教大家几招去雾大法抄某日。   车子开出没几步霓川,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班末栖。今年年初场庆,她买了辆代步车份栓。这几天句瞳,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着困杜湘。   小杜每天上下班单程需要近半个小时现飘老,有时候要是碰上堵车磊般廊,就更久了悼抽厕。   一般情况下媚堕份,早上7点多一点勒猜,小杜就要出门了团届。   “每次我一坐上车勘莎灰,没开几步鳞憾,挡风玻璃上就会起一大片雾跺娄,路都看不清穷。”听从朋友的建议千林,她打开冷空调犯,一会儿雾就没了扩隘随,但过了几十秒金佬,雾气又笼罩了前挡风玻璃上臣霖粕,奶蹋糊视线剐拢低。   小杜考出驾照没多久蒂还窝,还是新手凡赦,根本不敢边开车边用布擦玻璃配蜡挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多虑落,雾气就更严重窟嵌乾。”实在没办法的时候猜潜,小杜只好靠边停车轿从充,擦掉雾气再上路另狡,“真担心什么时候会出事故奥新ぁ,冬天都不敢开车去上班了汾疯。”   作为开车菜鸟槽,她很想知道鄙寄,有没有什么好办法蹋,能一次性不让车玻璃起雾白话伞。   除雾方法不少襄,专家教你几招   就此事饲蜗,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海岛雾橙。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因叉:   1会坝砍、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)抱氏:在空气湿度一定时肩,如果车窗温度低于露点温度拧管硷,就很容易在车窗的表面形成结露刚貌,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象零螺饱。   2怖、车窗两侧有一定温差粕掣:如果车窗两边的温度不一样捞苟请,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压密,水汽就会聚集到玻璃表面较,以微小的水珠形式渗析出来禄,形成我们常见的雾气蹈赏。   那怎么才能除雾呢剑?周金海给大家传授了几招禾么。   “在天气不太冷的情况下汀,开冷风除雾效果还可以途衡,可快速减小内外温差模踞。”周金海介绍偶类蔽,但在雨天或雪天飞枚都,湿度很高司疆,车内外温差大恐,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的剿是睛,“除非一路开着冷空调龋,但在冬季吹着冷风不好受松链林,而关闭冷风后阂饰兑,雾气有可能再次出现揣。”   在他看来撑替,如果是严寒天气统坚,除雾还是用暖风好较。   “车刚启动时工褥,水温很低堂先瞳,经过一段时间空调才能吹出热风赫。等热风将车内的水分烘干跺桅,雾气就会消失水。在开车过程中壳襄,一直开着暖气纽哥,雾气就不会再爬上车窗巷轮。” 责编邻拨快:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日钾虹搐,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映颈告:10月底铜椒,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上季栋、地下停车晨傧昴省,根据相关通知辩,他每年缴纳2400元的停车费锋襄滑,但回家后常常没有地方停车触。   12月16日监叛,记者来到上川嘉园小区边。住户尹先生告诉记者穆贯堆,上川嘉园属于城中村改造项目喷版辞,没有物业潮,由上川村社区代为管理乘庞。今年4月堤,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后阜链,开始规范小区停车巾捅。10月底仍竿粒,社区贴出通知要收取车位费拴妹奋。“一个月200元的车位费贫埂,我已经交了蒂。”尹先生说道涩吵,但是每天晚上7时许回家时恭违,常常无处停车盗关。此外擦,这200元中还包括小区的卫生清洁费搅,却不见有人来清扫霖救烈。   据了解悲途,不少外来车辆进入小区时魔,摁一声喇叭姑禾裁,门卫就让其进入罚假。虽然门口安放了停车取卡设备酚锚帽,但无法正常使用胎疮烩。记者在小区门口以及地下停车场发现骂,两处设备上均贴有“停车场系统升级膏窘盗,原有卡片即将失效……”的字条氨。地下停车场一位正在擦车的住户说论步,他每个月交200元率埃,交完费后狄遣堵,也没见过有人来清扫棘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后萎碍,记者来到上川村社区惺侣暖,孙主任介绍说村还,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费岸粉且,卫生也在搞顶癌铂。由于停车系统打卡器损坏揽塘男,承建方正在维修邯睫,他们也是刚接触这些美市丧,没有经验磷,问题解决起来比较慢络豆闪。一旦设备维修完毕寡,将会规范管理小区内停车肚可康,首先保证小区内住户停车氦戎晨。至于外来车辆柬,将根据小区内的停车情况床,决定是否让其进院停车副混。 责编焕暮:杨杰" "12月16日琳箔,成都银丝街锑妨,开新能源车的张女士在路边停车半小时佬梧,被收停车费10元绦湾嫩。 路边停车场的收费牌上喷课桂,没有新能源车免费停放的提示径巍。   成都市交投集团兜虱:明年2月捐闹,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴兰,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现铂票,充电也不是件容易的事(本报15冻虏、16日曾报道)忌脐芭。除了买车宫膳、充电煎顶,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”飘喉痊,却迟迟未能兑现廓。   今年4月狙粳必,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》弥炬册,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费抡避杜。然而煽,政府意见长期未能落地筐辈,这让许多车主等得心焦妊铜。成都市民王先生系联司,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次瓦伤,要求兑现免费停车的承诺艇。   12月16日劳么祥,华西都市报记者从成都市交投集团获悉泰胜芍,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定权。明年2月妥,成都的新能源车主们形苫白,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策梧秒。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月厂度,成都市民王先生买了一辆新能源汽车扦惭,上下班代步使用粮。之所以选择新能源汽车怀,除了经济实惠劝、环保方便外搏掠,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策儡,其中一条就是“免费停车”秋檄。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》沥渡,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费氮。”王先生说歧伙,这条规定曾让他十分欣喜曹,觉得捡了个大便宜棘答锌,“街边路面临时停车点辖柿,都是成都交投集团在管芹惯独。交投公司是国有企业灌费艇,那街边临停就应该对我们免费慕。”   买了车没多久霓孔控,8月上旬柔,王先生连续多次在路边临时停车点停车时险,都被收费员要求付费佰玻。“收费员说不清楚这个政策鼻,也没收到通知趁巨,没办法算,我还是交了停车费帆。”王先生无奈地说骡邪。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了忙骋骆,王先生心里却接受不了焕,“既然有相关政策翱,这笔钱就不该收冀汾赶。”   一次掀哎摹,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据恫厂,拨通了成都市交投集团的热线电话镭卷。“对方回复我说傲堕,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’汐去,所以还是要收费吓。”王先生追问剧睹鲁,成都哪些停车场属于此范畴美,对方工作人员说不太清楚吕畅惟,“他们说自己只负责执行蜡妒涕,费用都是上交财政蛋识杆,让我去找其他部门汉吝。”   成都市交管局童、成都市物价局恍扭、武侯区物价局……电话打了一圈祷青,投诉申请递交了6次滇,最终馈际聪,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴门韩翟。   对这样的回答竿栖,王先生不满意也不愿放弃傲都。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉爸容,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策苛架。   无奈哪些场点可免费 谁来界定萝?   事实上柒供,和王先生一样较真的新能源车主并不少句。   16日洽,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍浮方怕,从今年6月起把入涉,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多烙。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声锹猾姓,推动着相关单位做出改变携筏仕。   记者了解到赫力概,11月底布,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主湿丁默,开了一个小型的见面会磁,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事纯堕。在会上克割共,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈肚寥谎:“我们只是一个执行单位挪捣,什么停车场点属于免费范畴土回、哪些车辆类型可以免费瞧措,都不是我们能够决定的链读。”   除了停车场点属性难以界定外遣,哪些车属于新能源汽车的范畴凹,也是一个问题双计矢。“新能源汽车的车牌和普通车一样核梢抬,也没有专门的标识呈绅哇。此外泛忍,我们的收费系统并未和交管局系统连接乒咸,无法自动识别登记在册的新能源汽车喊聚磺。”该负责人说辞。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后那瓷,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施廷驼冲,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料墓,审核通过后竭潦解,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放吞告浑。   12月16日上午艰锚,成都交投集团的眭先生告诉记者嗽惫篇,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级寸。“我们首先要修改收费规则獭,然后要开通信息审核渠道貌裁。”眭先生说棘,前期技术改造完成后读酞哨,车主们将能通过微信公众号等平台惧拧航,上传相关手续进行登记耍。出于对城市交通规划的考虑猴笨忙,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限板媳窜,被设定为每次2小时睫。   预计在2016年春节前碉苍懂,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策甸。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日儒,成都市交管局发布通告浮:自2015年10月1日起惩,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制翠扩,包括纯电动汽车较沥、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车署硼啦。但成都市交管局提醒莱浇,具体车型是否限行啸玩,要根据标准细则进行判断课册,比如油电混合车辆如果无充电插孔楔沪,将不在此范围内是。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编诗陶撮:杨杰" "  12月14日宝,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据岸。截止12月11日24时沤渤,双11疯狂购车节最终成交35379辆溉涟,交易总额超过52.76亿元峰,同比增长超过40%丢辖。由于用户的提车热情高涨茧砰,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底拇还谦,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车歇。   每年双11惰崔瑟,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计刹漂料,双11当天陪嘛恃,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量膳艾扔、交易总额的汽车电商平台酮,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业趟奴。   今年双11膝蓖软,汽车之家率先提出大规模一口价车源寝恕,力推汽车电商价格透明化绘。消费者看中满意的车型后闯,根据网站上的价格可以直接到4S店提车灸蓄钩,免去了再和经销商讨价还价的烦恼鳞廷弥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素临。”秦致表示擂,现阶段为了满足不同消费者的需求阶划,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在葛渡输,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化搁,这也是汽车电商扩大市场的关键崇娩崎。   是否能够带动成交量噶屑嗽,是推动厂商块朔、经销商合作的基础潮模。业内人士表示魏骋,前几年电商开始网上卖车时膛菇,因为成交规模较衅ü纭,电商在与厂商谈判纯畔、设计支付方案时没有较大的话语权擂。如今奈,汽车之家交易规模越来越大伯啼,将会吸引更多的厂商洁旁、经销商合作晦,合力推动汽车电商生态链的进一步完善梧盘取。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可揣券磐,都是汽车之家非常重要的合作伙伴复没始,经销商更是电商用户与线下的重要连接截实沦,秦致强调经,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪砷胆骡,而是通过实践握,为消费者和整个产业链创造价值仁届,汽车电商更多的是融合和共赢雾。   从2013年少数品牌尝试参加太趣髓,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商鹿郸,秦致表示淌骗,我们从主机厂和经销商层面了解到崇导,现在大家对电商的方式都打开了心门坞,愿意主动尝试沉篙。   在汽车电商融合模式的推进下朝, 2015年矮别,双龙卜、奇瑞套亮、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作纽矗,未来这一规模将有望继续扩大烂繁秽。 责编茶:李芳" "   全国   2016年1月1日起坡,我国将对进出口关税进行部分调整翘。高速电力机车牵引变流器驼、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低急淮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低芬弹咕。   编写|翟冰慧   12月9日贺,财政部宣布绞残埔,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场降酪、两种资源姜龄,支持产业转型升级惭樊芍,推动对外贸易发展方式转变驰,促进经济持续健康发展射杠,经国务院关税税则委员会审议镐圭,并报国务院批准富撮麓,自2016年1月1日起梯颓嫉,我国将对进出口关税进行部分调整仍。   财政部表示男僧,为促进进出口稳定增长锻词铂,加强先进技术痢糙脓、产品和服务进口显圭考,增加有效供给布狗,推进国内自主创新和产业结构优化升级绿,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备沧、关键零部件和能源原材料进口旗,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器库、电视摄像机取像穆づ兀块倾刚禽、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成骆、无铬鞣剂弊隋仁、牛羊油脂等商品的进口关税斯。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济发、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样秘弄戏,这主要取决于该国政治强咖散、经济及产业政策等分方面因素泡。   出口关税的调整潍收孩,多跟国内产业供需密切相关传皋。其中台,钢坯等原材料关税的降低拒,传统燃油车制造成本相应也会降低粳谁尉,汽车售价降低四换,消费者购车会有更多选择祥傲计。高速电力机车牵引变流器曙平、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低汉姬书,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低棱。   关税是进行宏观调控的重要杠杆翔费绷,是国家财政收入的重要来源础靖韧,是保护国内产业的有效手段枢刃侣。随着新能源车免摇号或成为常态剩,新能源车不受尾号限行措施的限制缉滇,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持辜芦,加之2016年进出口关税即将再次调整疼雾,未来新能源车市场前景广阔稿爆。同时耐卿,关税调整后绘媚,钢坯等原材料关税的降低胎茨刃,将会使传统燃油车制造成本相应降低仁帕,汽车售价降低淡,可以预见谭献,汽车市场的竞争也会越来越激烈瓮。 责编塘涣肝:杨杰" "   全国   8日滦吹官,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》舷撮。规划提出喷儒,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记始夏、通行政策效扯芭、排放标准虱、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策伴笺。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮勺磷孰。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间麓筛,近日李磕,关于京津冀交通一体化又有了新的进展尽。在京津冀协同发展顶层设计落地后槽,作为一大突破口蹿醒据,交通领域的一体化规划也已获批从驳。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》恃。   规划提出含婪,重点建设京津冀区域城际铁路网青柿,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设伯递捞,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通迸鹤,统一京津冀地区机动车注册登记篇涂甲、通行政策仆长凤、排放标准管、油品标准及监管等政策乳睹沪。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈硼腐郸。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”禾汝。未来,国家干线铁路性瞪、城际铁路叮、市郊铁路饯铆臣、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络呛。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍蝗哭耍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力挽靛扯。   一是交通网络完善畅通勒袒松,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市陈谱,高速公路覆盖所有县城衫芥辜,形成京津石中心城区与新城鹿既轮、卫星城之间的“1小时通勤圈”苦盟吹,京津保唐“1小时交通圈”此工,相邻城市间基本实现1.5小时通达返。   二是枢纽功能优化提升惟,建成北京碴芬忍、天津旁、石家庄房、唐山户绢、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽些孰,新建或改扩建综合客运枢纽砂,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟悲。 三是运输服务一体便捷矢,推动不同运输方式之间客运联程联运匿廉猫、主要城市之间实现交通“一卡通”胺惊何。   《规划》提出煌烩遁,到2030年题醇,京津冀地区将形成“安全夯、便捷凤、高效坛宿、绿色虏郎、经济”的一体化综合交通运输体系搽缉。统一京津冀地区机动车注册登记禄、通行政策轮柯琉、排放标准膏逃厢、油品标准及监管陛挨摩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策噬。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示牢拦烁:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基床疑恰,着眼于打造区域城镇发展主轴磺控熬,适应和引导产业及城镇空间布局调整涵盆铺,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变汗啼。”   “四纵”即沿海通道林辫、京沪通道聪翘咖、京九通道挤蛊、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道管拭、京秦—京张通道需、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道席蒲,有效连通环绕北京的承德了、廊坊稍聊玩、固安募抖量、涿州红喷、张家口孺肛、崇礼默仇辖、丰宁等节点城市爬玛栏,缓解北京过境交通压力耽耙。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统负痪骄,据了解赤蕉,随着规划的项目陆续落地辱狭凭,其拉动的投资至少以千亿计浆仕。据业内专家测算封懂,交通一体化6年预计投资1.5万亿元林。 责编骆:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车嫉裁,你会想到什么撩拣?黄牛党肆虐年,交易不透明榷,存在大量事故车韦币期,二手车检验缺乏第三方权威机构惹避,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻葱糯德。 ?   对于北京的张女士而言等,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影毒得邻。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车抬,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转描,期望能够尽早出手旧车飞急。但当她到了二手车交易市巢嵯椤,却发现并不像想象的简单爽。而还进到二手车交易大厅计烩先,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路时,他们随意打开机器盖回勒,看了看发动机钞富埂,就信誓旦旦地对张女士说拾匙胚,“您的车肯定零部件换过潦太椒,要到交易大厅肯定买不了多少钱硷怯镭。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来冯,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头鸵侮徐。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露戌将,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”挟惹躲,他们或三五成群谅梨仍,或单打独斗甸许,但基本的套路都是一样的倡你酗,就是高价将车主带到一个店盛,然后店主出面砍价伺矫泉,连吓带喊羚甸负,将价格杀得很低敦。   “如果没有一个基本懂行的人跟着汾,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏努。”张女士的朋友劝其要三思而后定饲,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外了卢,在市场选购到一辆质量可靠缄拢拖、心仪的二手车同样是面临着一定的风险蒜。近日雷绍,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商仍广介,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者尝税橙,现在市场上存在了一定程度的事故车白力,“二手车的里程表都可以调诵侣霸,经销商也会将旧车进行“做新”莱掣停,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来漠。在出售的时候懒卷桐,中间商一般会进行隐瞒盒隘孙,非专业人士很难看出来示筋。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭邢套超,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展胆瘦靛。但按照国际惯例伶,随着保有量的持续攀升拘敦,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极释技,在美国市辰椤,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量驼。但令人深思的是卿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”挨煞,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势次。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”失,众所周知叮磐扔,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局慕、国家标准委发布劲弹顷。但它实施8个月来培眷炕,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”钡敲。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”财吝,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到裂轨,而且基于“有所为有所不为”的基本原则虑,需要有既有别于政府监管机构呻、又有别于市场主体经销商的角色出现囤景靛,在监管机构捶、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用危告,从而对于二手车乱象做到多管齐下拷海,标本兼治尺。   另外一方面姬簇,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模蹈吐,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势狠,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观斡活暇,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险封笺。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示衡,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆鹅,相比上年同期增长3.36%够,累计交易额4421.22亿元绩摔俯。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测但徘,虽然今年突破千万辆的难度增加皆心史,但明年的二手车市场将是峰值年送嘛现,并正式突破千万辆钦俄。“五六年前型,为应对金融危 机赖,政府出台了3个汽车行业政策番节,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税圭侈抱,汽车销量大涨讲,随着这一批车的置换周期临近叹少辆,明年将会是置换期高峰师姐。另外奖拉,按照十八届五中全会的相关政策揩店黔,二手车将建立全国统一大市趁掖旃堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理凳乳、调整杆。”   在多重因素的集体发酵下奠掇琅,业内第三方的行业组织也应运而生戎亭算,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用污试,凝聚共识骆,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来汤镣攫。   近日勾铺,有人尝试给出上述“答案”迪。   11月29日悍燎菊,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办玲刹,在这届论坛上唱鞋腹,来自商务部寝尚悲、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商盯凸、电商骄、金融及资本等各领域的代表共聚一堂潞伸,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战温插誊,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”讳借。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长嚼酮,但是发展还是相对滞后珊蔬,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象实,也有管理体制上的原因夺癸,目前二手车税收政策不配套翟,地方政府违背国际通行做法感,实施的二手车限迁政策等煽,对二手车行业健康发展非常不利般。市场交易单一化绣,市场诚信力不足蓝沧,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决烷须,互联网等新技术的出现现噶式,也促使二手车经销商尽快适应抱,加快转型升级的步伐夏拘谁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长碘扇惹、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存芳笑。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”萍毖仆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力渭席,这项工作需要大量的数据支撑舍,非常的难沛,但是我觉得应该做浅撑,使我们的行业更加规范肺兼,这也是必经之路溉上。” 辛宁语重心长地表示缅。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时逗,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想痪绥为。   首先兰配突,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义穿拱。郭平提出距路晾,二手车本身是一种流通商品痰红毕,其合法性应依据《道路交通安全法》淬彭、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记痕,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现惦,而不是限制二手车的流通承混。   其次夕鳖酸,需加快推动二手车诚信体系的建设高割莲,完善相关法律法规爱胸乐,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开忻绍。与此同时泄奶,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中粮店哎,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益添。   最后咆好,郭平表示锤谩绘,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系绍闷,推出保证金“保障机制”湿赐扯,实现投诉车辆保证金先行赔付练嗣,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧寥猎。据郭平介绍曹,在商会的鼓励下浇棺,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中碾。   郭平指出探滥屠,一旦二手车市场所面临的限制句、诚信规范体系的建立吧、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决淮,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待田瞥惩。而如何加快解决二手车行业面临的问题奇氦,推动行业良好健康的发展钝鳞,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题内。 版权作品保教,未经环球网Huanqiu.com书面授权努,严禁转载惰团手,违者将被追究法律责任趴堤。 责编佩戌:沈楠" "  近日泊,北京迎来了立冬以来的第二场雪鸡吝,然而乓澳谷,在一些电动出租车司机的眼里绰郝敛,浪漫的雪景却变成了烦恼胶。   有不少电动出租车司机反映楷及顿,冬天汽车的续航里程锐减歪海。记者在实地走访调查后发现糖,受区域规模限制钮纤,顺义地区的电动出租车司机普遍认为瞪,“续航里 程减少对日常出车影响不大”獭,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”皖,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者贯眷, “平时能跑150公里担妨吧,如果下雪天开空调薯拢嘎,起码要少跑50公里傻齿。”   对此坤,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者从,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程阿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过纤,林程认为韶,损耗问题是锂电池的特点煌蓉,无可避免垮懂康,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足里嚷场。“就像你有个手机苔甭罢,用手机的时候联币览,满脑子都得想查,去哪找充电器丁茎?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中烩肠,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者浆,北京市对出租车的运营范围有严格规定舰,各县区的出租车都只能在本地运 营便梨夹,不允许到北京市内腥。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’落四青,基本不跑长途习垒,所以北汽的EV150也能‘凑合’开德,我的电动出租车(EV150)开了两年多叔。 刚开始续航里程最高达到120多公里举,开着空调都能达到100多公里哨难,而现在不开空调也就100多公里骑惨,还得悠着跑帕瞳频,不敢使劲踩油门绒戒。”   另一方面堆诞,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然世汉。据公开资料显示娠吗编,2014年12月31日哀藏,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称狙煽显:银建新能源)投放了500辆EV200玻氮。对此菲怯刷,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示誊寄蓟,“虽然是新车讣菜劫,官方 宣传的续航里程也达到200公里溅仿社,但是北京实在太大弊斡,这点续航里程真不够用径。“   “那天早上达邻泼,我出门跑了2个小时以后赶搽,在夏家胡同上来一个乘客要去机称薄,我就不敢去了拎铣。这一去就得50多公里玛,如果我在机场没充上电溯牟,很可能就回不来了你轮萍。”范先生举了个实例头帝未。   而对于眼下的下雪天茫拦迁,司机们更是“几家欢乐几家愁”狄。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天安荡,打车的人多泰厦倦,活儿也多”拨卢,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称熔擦:银建)工作的出租车司机告诉记者碱。   但另一方面沙,对于电动出租车的续航里程来说誓推财,天气不好也是致命打击侣疾肯。“在一般天气情况下收,我最高跑过160公里荆惠焦,不过通常跑150公里就差不多 了翘刚,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了囱通,需要赶紧找充电桩洛祷埂。而一到雨雪天就得开空调介任伤,能跑到100公里就不错了剩徘,至少少跑50公里呀咳。”范先生道炯瘸。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”孰绢,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道酶槽滤,“本来续航里程就不远韧啃,平时都不敢跑得太快台虎病,现在冬天就更难熬了波连,一下雪就得开空调豢,不开空调乘客肯定不愿意沸瓷,可是开了空调跑不了多久就没电了匪。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到贸艇,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说侈糙杉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里破混卤,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称凛:爱思开)生产的三元锂电池竟惮腥。   对此篙坛洗,林程在接受记者采访时表示梨寄彩,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的龚,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蝎,由于每个司机驾驶习惯不同护愁,路况不同势凄,天气不同等情况容,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嗓萍酒。“就像开汽油车搅雌狸,官方也给出一个油耗数 字路房,在实际生活中问,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多快。”   而在使用过程中珐杯,电池损耗也是在所难免的哦,“一般来说如,使用几年之后梳壁迷,电池最多会损耗80%瞄诽萌,并不会无限期损耗下去闪膝。” 林程表示羚贩蒜。   另一方面纹,记者联系到北汽新能源的相关工作人员弘肚阜,其专业工程师告诉记者融号拒,由于新能源汽车通过电池提供动力典谅掀,冬季里的续航里程普遍会受到影响侍,下降范围一般在10%-20%括,相当于15公里-30公里左右宏妨。这不仅存在于我国新能源汽车行业返纤,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在力卤,是动力电池受环境影响的正常现象撩处叔,消费者无需担心爱车本身的质量问题森凹憋。   “当温度较高时敬且剃,电池活力较强顷痞抬,电池的充放电性能较好累等,反之当温度较低时剑阜尺,电池活性受到影响色暴,充放电性能将有所下降乱,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理吨僚。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时萄姐,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会锣航,否则相机就会自动关机无法拍摄澜超,这取决于动力电池的供 电原理算鸵蛊,冬季电动汽车续航下降是普遍现象稀宛池,并不是质量原因簇。”北汽新能源给予了如是回复梳。   事实上誓舱,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍晌,林程对记者表示搅俱囱,“可以说庆鼻,充电时间长高坷冲,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点寝,虽然目前一直在研究亥,但是不会有革命性的突破挞某,除非在原材料方面做出改变魏菩。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题熟乡疗,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度黔鞠,配置跟不上殊颂价,用户体验就是个大问题了泛勒孰。” 责编茂:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动陛订夕,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型图,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便心繁,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题荡窝檄。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢星?有一种说法是确恭纪,欧美国家的传统汽车产业非常发达莆阀抬,也许正因为如此奥,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的赂贯硕。同时集糙惦,对于传统车企疏玲突,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二淬:一是电动车对于传统车企来说笺隘,无非就是分割利益给电池供应商暗渭,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少奋,而混合动力仍是以内燃机为主耪,所以传统企业避重就轻签,更愿意推广混合车型;其二街渤,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏摧肉。   笔者倒是不大认同这种说法昆赖虾。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过拿帘,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车剿灰,主要还是基于安全考虑填脸。除了安全季陵敲,量产电池技术突破也有限嫁,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蓝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此裤,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车毙,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲汉侣,至少比插电式混合动力车型要简单得多宋踩。比亚迪主打新能源车型勾彭,有诸多技术储备堂顿,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术间,从而选择纯电动技术城。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者孔诚。今年前10个月浇裳,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市沉肌,销量占比达36%广砷,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大亩。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者冬蓟赐,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车奖双搓,根据市场调研册杰,现阶段插电式混合动力汽车更有市场壁伺醛。   相比纯电动汽车拦,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高秒,而大多数中国品牌在能量管理泡娇、动力系统解耦立牌、发动机和自动变速箱等方面积累较少潞赂,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型编吨巧。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中梗,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池爬习柿。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上泛械短,英飞凌寂、飞思卡尔阑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动沮。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”庙。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢忍项脆?笔者认为不外乎两点哀:一是外国品牌不敢冒安全风险靡送舜,中国品牌胆大敢上归枚鄙,骗着补贴芭,抢占市场再说;二是地方保护主义使然泡,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”煤忱,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业还。   但笔者认为翔,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续起浚覆,因“补贴”而涨通厢,会因“补贴退出”而被困饯。当然里疤,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业恳岭,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地钩趁封,但这只是后话了闯焦榔。 责编溯:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息晌,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》齿绷,数据显示2015年第3季度浅,滴滴出行行熄、Uber和神州专车分别以83.2%奔、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名徊。   截至2015年10月31日美筏姐,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市膳酸。   2015年10月14日传,滴滴出行表示培,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线挤,未来将推广到全国其他城市田,同时滴滴车站也将接入腾讯地图建贫,对地理位置进行标注掸趟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现夺苍,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接病氏惜。在此之前狈舵,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)秦。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点撂,实现快速上下车棺,提升用户体验钙牛虾。易观智库分析认为腿辈,实体车站的落地酥髓、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化拔蒜。   经过了一年的发展与扩张汰,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量辟拖,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台请。目前滴滴出行除了在互联网出租车固、专车领域继续深度挖掘以外俗接拴,在拼车钩党失、代驾瑰垛嗡、大巴等领域亦开始发力卧穿短。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线同,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合结弊灰,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式酥。(完) 责编贿:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪贺琅里,美则美矣灵抠拧,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰拘乖,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题燎丁,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧妥疏,为您的冬季行车安全保驾护航弟。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时材,经常遇到的就是轮胎打滑现象怪范,有时越给油轮胎越是打滑的厉害蜗绊瞥,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油匹拐沟,首先要做的是稳住油门缓给油光抗天,把油门控制好才能稳定的起步牧拔陕。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高澜,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步汗诺甸,降低轮上扭矩填麻蹲,延迟打滑的发生马,因为在相同转速下氰钙党,高挡位的扭矩输出比低挡位要信毙缣纭,可以避免因为扭矩过大造成打滑蒜私鳖。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种毖士,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起尖醋,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位毕寒虐。如果是比较老的自动变速箱泵槽剖,没有雪地模式何,那么就不要选择3库淬、2队瞧挨、L这样强调扭矩输出的挡位弛巨顽,用D挡配合轻柔的油门来起步讹胳拒,自动挡车型如具有雪地模式怖,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步霸,雪地模式是通过程序的设定遂偿采,让变速箱以2挡起步程。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地冉,然后再换成前进挡惨屠,这样做有时也可以解决起步困难的问题老形嘘,注意油门的控制帛嘲并,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现滑掂,因为如果狠踩油门的话肆,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象蛊党。   △ 如果带有四驱切换的寡,可切换四驱车模式囤,起步过程相对更加平顺褂峦,但也需要注意缓踩油门横梅,前驱车腹狈,在使用上面说到的方法时芬膊,需要注意的是挡位的控制光拿,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动收。   △ 但对于后驱车来说嚎,因为它的动力来自后轮细喜,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况嚎,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)唤景,并可以正常工作驾前涛。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难合弧,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里瓶己,找一些树枝甚至车上的脚垫嫉校峭、废旧的大衣等垫在轮胎下耪峨,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困凉蔼。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到喊先,与仪表显示一致蜂,小汽车底下有两条曲线攻赣爆,下方并标有OFF字样菠履拇,要确保显示屏无此标识显示腺险,如仪表有显示舵搁,需长按此按键开启功能吐悼,直到仪表无此字样显示躲窃。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用频浓,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)需擂岛,通过按一下可以启动固猴。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)隋,通过按住不放3秒钟启动倾撼。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下松,后轮的转数高于前轮转数10%咆让,然而在开启DTC后臼峡八,后轮的转数会高于前轮20%韦甲,也就是提高了后轮10%的转数素宝,带来的效果就是在干燥路面上心牛,直线加速提高10%攫,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%床氓,因而失去附着力拆,产生打滑翟,也就是平常所说的漂移擂。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶尘拐京。   △ 如果有条件要更换雪地胎裁拒侥,胎面有更多细小纹路可增强抓地力题盲洛,与普通轮胎相比瓤刻,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力慕卡测,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性氢。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低线婚挠,车轮容易打滑诡捶,行车的危险性更大晨土,所以行车速度要更低盗编,以确保安全控布。行进中车速要平稳迸旱蚕,要防止车速过快逛凄,避免猛加速铅烫摄。需要加速或减速时畅,油门应缓缓踏下或松开统佛,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑坡。   △ 在冰雪路上行驶孟,容易发生追尾事故双臂膛,所以要增大行车间距雌,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍溜。雪天地面的阻力很欣,只有干燥沥青路面的1/4梦骨幸。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上媳。用脚制动时牧滔,应以点刹方式譬,即轻踩轻抬薪双,不要一脚踩死廷瞥。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑圈。   △ 雪融化后再次结冰猫滇配,路面更滑清屠碍,汽车行驶时车轮打滑旁诬恋,制动时更容易侧滑董,给汽车行驶和制动都带来困难侨,为确保行驶安全限汝搪,车速更应控制在安全速度以内蹈。   △ 在积雪较深的路面上行驶氏踩氰,要跟着前车的车辙行驶凰,因为前车已把松软的雪压实缓伎,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑睹。   △ 车辆行驶至路口乃背,驾驶员要精神集中丘巷、安全礼让村、适速行驶贡,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪卵骗举,结冰刹,冰雪路无法避开时晾,一定要提早减挡减速才绰氏、缓慢通过拭乏及,车速降下来后奥递,应采取转大弯缉、走缓弯的办法靖猎,不可急转方向颂,更不可在弯道中制动或挂空挡茄。   提示 纺稼袜:    驾驶机动车时要尽量远离电动车亩烘,自行车笔,行人塑某烫,以防其滑倒发生事故晃咆。   △ 尽量避免在冰雪路上超车漓,一是因为冰雪路上不宜加速记恨交,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边磕姬,使路面变窄诚,这些都是超车的不利因素斡答拆。实在需要超车时炒舜,一定要选择宽敞草甜刃、平坦簿、冰雪较少的路段部,不得强行超车哥堕拇,而且超过前车千万不要马上向回变线棠哗百,而要尽量给被超车留出安全距离惫桥奥。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道扦眷,尤其是有些立交桥的匝道监,既是弯道又是坡道癸,会比其他路段更容易发生事故咳芹绒,在拐弯时需要提前减速北醒仆,保持车速低速过弯鹃譬,尽量不要在弯道超车或变道炊据。   △ 下坡时应避免空挡滑行碑,还要注意不要踩死刹车惭耙,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速贫翱,如具有下坡缓降功能的汽车含赋,可以开启此功能(标志为此图所标)棵。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆介,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤番,如果实在没有办法啡驼,必须在有冰雪的坡道上停车艾,请大家拉紧手刹腐炬,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子绞豢,防止车辆滑下坡道轻涧。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车迹,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患杏想。   △ 如遇紧急情况先点后刹遁心敦,利用发动机牵制力动作要循序渐进昧,最好先轻点刹车苇,等车速下降后再逐步加大刹车力度狡晌炔,手动变速箱可采用双联动的制动方式徘,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡存睦,抬起离合器踏板辟锋酣,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效悄。   总结 童联:    看到这里隙茸,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解设,并掌握了一定的雪天驾驶技巧疯绞迪,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意哥,要比平时开车更细心彪泌,上路尽量慢速行驶弛彻,保持车距(至少是平时车距的3倍)浪,并且注意观察路况擎,提前作出判断凑脯旅,做到缓给油煤巴、慢刹车平稳驾驶耗菊首,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行滩腹恐。 责编仇腻翠:杨杰" "  ◎每经记者 琢嵌粒贺   在利好政策的不断刺激下为探,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长薪划。来自中国汽车工业协会的统计显示么昏互,今年10月姆括,新能源汽车销售34316辆赶,同比增长5倍秃沛,今年1~10月连伎彼,新能源汽车销量171145辆懒,同比增长2.9倍送参。   持续增长的新能源汽车皮陋厩,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注汝迹肮。   日前饱妮看,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》卸懂肚。调查显示竭奔哺,电动汽车充电桩的相关问题扇嚎没,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍畴牡,在对于公共充电桩的建设意见中吐课倾,充电桩个数少睛赁,找寻困难是受访者提及最多的问题雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示陌,从北上广深的情况看套,新能源汽车普及度较高肚说递,但是北京拎摩、深圳的受访者认为淋详哦,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为恨仍顺,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求稗痴。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为盛芭仿,调查结果显示雾煎谅,充电桩行业即将进入规模井喷期寞,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张瞧凡幂。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆多内,明年估计市场规模约为7万~8万辆烁柬持,预计2017年性,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆宦。”王振飞预测称皖捻米,“随着国产电动车技术的提升瘟禾,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平你。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期泌,各地的充电桩建设速度不断加快幻。截至今年9月鞭酞,全国公共充电桩建设超过4万个苏橇恨,北京霸、上海史稼健、杭州等地菩显,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够手。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》恰牵,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求马掣噶。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外驶,据充电网科技相关负责人介绍丸岗趁,从区域来看四,我国现有公共充电设施建设不合理洛,利用率低等问题湿,也在这次调研中充分暴露出来漓牡。受访者认为杭,住宅地奢、办公地鸥纪、商业区为充电桩的最急需地点鸽花。 责编价浑:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时慨,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄克炬贾、真不安全叫,这车里人肯定完蛋了胜习,事实上怎样呢炔柒?   今年6月份详判,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸嚏敖瓜,导致马自达2粉身碎骨粗伺普,车内两人当场死亡填竟痢,而宝马车及车主并无大碍沸眯。这起车祸或许验证了不少人的说法肋徘融。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸簧,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥翻笆跑,同样也是派力奥严重受损俯胶经、车内两死一重伤钡,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍慌瓷骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车呜哄,只是品牌移位而已秀,结果却是相同的搭煤量,为什么受迟?笔者认为残淌次,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位磋窖,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身驮华,宝马车一样不会好过角坎。但重要的是监,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视富。   以南京那起车祸来看俱形馁,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外嗜秃匆,几乎没有其他保护措施兄坚势,吸能装置更是一个都没有昆,这也意味着一旦发生事故博劝恳,全部能量都会直接传进车厢理弛,不会有任何的缓冲哨。而多年前那起长安街车祸的翔譬,被撞的派力奥既无防撞梁邯,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有侣痴妮。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重悄。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中每,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰宦其恋,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况码任伶,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开坤,对车内乘员进行了有效保护腥高。   这起实验主要是证明风廖,主动安全技术只能减少踏、避免发生事故的可能性稿掳,在不得不面对汽车碰撞事故时吵,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符伴。而在这次高度对碰试验中惫卯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)脑尸酣。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说复李。3H车身结构加强了车身可溃缩性四掏,能够迅速有效的分散诡妙、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”臀唇交,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差浅套桥。   除了车身结构练劝旱,如安全带锯牟、安全气囊崎我匹、安全转向柱肩相、车轮防盗螺栓缆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外漓卯苫,这些方面的配置汽车装备越多椭据赏,汽车里面的人也就越安全话。   当然兰隧遣,笔者同样认为熬圃礁,汽车主动安全也是不可或缺的嚷阑壳,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情扣范。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)激茎、ACC(主动巡航控制系统)糕齿、盲点显示系统奋固、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障希。 责编痕:杨杰" "  2015年11月12日韶,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市曹弧睹。作为雷克萨斯RX的第四代车型渭豁体,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言贫铣唇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化拖镭稍。在车身尺寸上曙上谅,雷克萨斯全新一代RX的长烷烽、宽馅、高分别为4890mm/1895mm/1690mm湍管熟,轴距为2790mm武,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外歼擂剖,其余各方面都有所提升摹誓。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案携嘲,共推出了8款车型慑饺饱,而且有两驱和四驱的选择滥谢庙。   此次上市的新车露狠仓,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间帛纪。那么今天我们就来一起分析一下绣,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧倡厂。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型写鼎,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型茨。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况头贬,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些舶。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看码填,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的讨罕峦,无论是在安全和操控方面申顷息,还是在灯光涟、玻璃和后视镜配置方面霜,共有的配置项目非常多普。例如像上坡辅助醇别、自动驻车算峦、前/后驻车雷达览弘、倒车视频影像丝檄画、LED远/近光灯梗哩适、后视镜加热解狗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置灯,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力崎懊。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯幢闷。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像力。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统啥睬。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能配。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后熟草糠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧锑盼搞。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现渴宛纠,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多低岔匠,4万元的差价所带来的是电动后备厢牢臀荷、真皮座椅拟、电动座椅记忆叮、前排座椅加热镭、前排座椅通风这五项功能性装备间疵女。   显然睡骚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型急潞,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅发污,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉穷挞,电动后备厢还可以在您外出购物蓝皖蛋、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气柑枢红,让您拥有更为舒适惬意的用车体验翘铰。正因为如此汗,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”怕捍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅敛晤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆贸川。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能繁烫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢掇。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析行竿寞:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析缮俏币,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧搁呕危。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些目鹃拉,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分斧挝导,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目呸隙。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外刷馁,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高喜暑报。例如像全景天窗返、电动后备厢荤嚎固、真皮座椅坎渴、电动座椅记忆萎啼屡、前排座椅加热草唱、前排座椅通风浆加、外后视镜自动防眩目闯拼逗、后视镜记忆烽煤碾、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的梯。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗廖谰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后现凯错,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧淑券极。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现悼梗牵,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了彩会腊。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元呵兽慑,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂鼓、运动外观套件渤抽好、换挡拨片膳经惧、运动风格座椅在内的专属配置迫,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光妙盼、转向辅助灯虾借、车内氛围灯骆、后排侧遮阳帘线、并线辅助推墒揪、车道偏离预警系统雄、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置拨。   而200t四驱车型里面的高配型号化溜该,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢罚淬广、HUD抬头数字显示魄林错、后排座椅电动调节屁欺葛、后排座椅加热速去、GPS导航系统烽派、定位互动服务护脾、单碟DVD等七项功能配置何竞溶,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的烧。   不过有一点必须注意的那就是惟蚀工,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元碑档淌,虽然其配置水平变得更加丰富嗣挪,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的夹。因此仅从性价比的角度来说窃竿,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑彪晦咆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘矩汝。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能和。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示氯模铅。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析甘邦叫:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型位佰时,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况迪。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些糕。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷锘槲埽控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知喀壁蛾,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整霞。例如像自适应远近光氰为抠、并线辅助敞隆、车道偏离预警系统垃次翅、主动刹车/主动安全系统朽、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置猾驮,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置集免搂,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统麻瞧,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内盒。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助厂侯。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光按。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后睹每,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧煌凶。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出胚,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中晒俄、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元论,但却缺少了全景天窗岭毛、后排座椅加热辩、转向辅助灯菇、车内氛围灯徒泵、后排侧遮阳帘等五项功能配置蔫。   而对于450h四驱车型中的高配型号癌痰受、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说筐,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元鲁,但在配置上却多出了感应后备厢皆、方向盘加热送统锨、HUD抬头数字显示媒、后排座椅电动调节估丹头、GPS导航系统疏、定位互动服务僵羌、后排液晶屏梗、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比僵俩爆,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑脆京悍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗彩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热楼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘悉。   (四)车型推荐棉幸婚:   车型枪姥眯:200t 两驱舒适版指导价错:45.80万元   推荐理由硅鳞冬:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一恼,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛挝刮,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力光衅。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置门,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型笔虫晶。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评催: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV虐,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计触,还是舒适且豪华的内饰楷蹬,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神吧。此外栋锰策,由于全新一代车型加大了车身尺寸令俺旱,其车内空间表现势必也会更加出色挤解木。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机庆唬,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用彤杀扫,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力范。 上一页 1 2 3 下一页 责编豢:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会浚纪盘。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主疗广蘑。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水蕾赫。同时确保高速公路下雪不封路茧。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色皖、黄色灵孩、橙色桑、红色4个级别,分别对应小雪测、中雪霓泼香、大雪和暴雪唤谷挫。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆獭彤闭、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪许掳床。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路骸猴捻。 责编妥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题门,平时就用电压器点个烟跺,或者给手机充充电赌实媚,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手导,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的捣烤米,下面我们就一起来说说玫。   总结巫: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置捂犯,特别是点烟和充电功能庐,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电缮,所以特别提示车主要注意避免超载使用券。另外定期才是触电外,如果点烟器使用时不能卡主陇,可使用工具调整卡簧氛淡标,向内侧调一下即可厦琴。 责编钎茅:杨杰" "  《证券日报》记者获悉握敞,为促进新能源汽车发展奈,9月29日国务院常务会议提出叼,各地不得对新能源汽车实行限行限购羞捆舷,已实行的应当取消久。   为响应国务院号召裸袖,10月25日甩,北京市小客车指标调控管理办公室宣布弓锨,北京新能源汽车指标将不进行摇号承拧,直接向所有通过资格审核的申请人配置昆陕肥,以进一步促进新能源汽车发展廖环。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购阿肛、不限行”政策的城市馁司峰。   “北京取消新能源汽车摇号的举措贝岁开,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号习溅,可直接获得新能源汽车牌照师。这对消费者来说无疑是一个重大利好臀。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计襄耙回,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升蹿屎,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌烷捌。尤其在当下的新能源汽车推广上四仿,我国自主品牌占比更是高达90%猜,已经显示出了先天的发展优势浦焕。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用薯晴。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示鼓跨扰,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求殊苹,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话附,那么消费者的购车需求一定会大大增加堡青休,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升荤藉躲。由此可见牟,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机顶扇韩。   李宇恒表示盘呛倾,放开新能源汽车牌照的限购政策够滴,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应陛。当然撼昆,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能拦。 责编宫:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加啡,困扰中国越来越多城市的停车难封、停车乱冷、治理难的问题越演越烈功,成为城市管理顽疾毋。从现状看僳,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”瑟。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多敛,不仅出门会遇到停车难题奉玖,下班回家小区车位依然难觅洪。”好呕迹口市民张思思日前接受记者采访时说俩仍冠,在市区繁华路段时掣啵开车兜圈找车位勿记,而自己居住的小区车位早已售罄吉棘冠,自己夜间只能把车停在马路边上屏巫。   事实上弊揉烹,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在瑞畅。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到懈蔷,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车涎俊氖,不足5米宽的街道更加狭窄快,勉强容得下一辆小车通行韭。据附近居民介绍坝,没到上下学时间阑,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通蕊埃惹,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪捷句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京篱蛙、西安妻拜、盒遥口脱、兰州等地采访了解到嘎,“停车难”现象十分普遍去,由于车位紧张付湍趣,在城市道路及社区内四虹,占用盲道绥吾、人行道沦、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈呸逛宦。   业内人士表示赖舅嗡,随着各地城市车辆爆发性增长蓝谦参,“停车难”问题已到非解决不可的程度境。有人测算痕娘缕,假定每辆车每年行驶2万公里弗,时速50公里单,则全年的动态交通行驶状态只有400小时感,而静态停放状态达8000多小时川,占95%以上耸贤沏。   “停车场总量不足哪芬某,使用效率不高多戮,是造成当前停车难的主要原因酶具。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说返睛。   根据有关部门公布的数据烹,截至2014年底夯喂台,北京市共有机动车559.1万辆淡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳痢趁绰、上海碎、广州伺暇、南京等城市的停车位缺口均超过150万个薪。   此外蠢,不仅一二线城市车位的供需不平衡先,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市耻淖。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示读扔,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理联、规划不合理形成的“软性短板”帆,是“城市停车难”高发的主要原因盛女。此外鄙萍骑,由于一些地方的交管部门管理混乱箩扁缄,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具蔑扦聘,加剧了“停车难”困局另香。   记者采访了解到楼丸版,在过去几年中辟,在北京泛骨锹、航呖甯#口盼、兰州等不少城市踏,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资窝驴栖、提高停车资源管理效能借仁锚。然而俯姑,“城市停车难”的问题不仅没有缓解淳结叛,反而呈现加重趋势倪何们。   记者注意到随,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车扯ち谩,共增加5290个泊位乾郡。然而墒烽芜,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后谎,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息喇鲤尺,而5个“拟定建设”的公共停车扯健,受困于资金和协调问题锯搔喘,也几乎都没有建起来苔搞。   在一些专家看来匡乔,单靠政府力量恐怕无法有效纾困赎盎昂。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说睹惹,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一担黎,也没有从投资室迟栖、经营部疗、管理和收费等方面系统制定合理政策冲竟觅。此外面雌吕,停车场建设的审批单位多绦倪脸,审批程序依然繁琐朴崔。   另一方面貉,在业内人士看来拍守订,国内许多城市因投入产出不成比例谷,是停车设施建设动力不足的重要原因救。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来光脆,社会资本介入停车产业缴狮,或为城市解决“停车难”打开一扇窗茨唇角。   10月27日赶,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合葱嚎绩,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量堂惕。   汇泊基金负责人告诉记者腊渤父,他们首期21亿人民币专项资金已到位侍,将在北京乏身,上海暖妮,成都藤奉,天津鲜,广州等一二线城市进行停车场投资布局暗绰。   据介绍查,汇泊基金目前拥有14个停车城锌 ,共计6000个停车位般书蹦,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位先竟,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资酚衅慰、设计盗社、规划诽、建造遍传敬、改造棘缚、管理一站式服务痪丁,以期打造适合中国国情的停车产业纹。   然而排彪刷,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问库敞。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说篇妒,投入成本大擅烷屠,回收效益低挥鞋,建设停车场没有积极性脸剃,而停车场建设少痹,停车就更难咎扑。   徐道睦算了一笔账诡,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆累徘蛋,每辆车按照300元/月的停车花费测算猴,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元适。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观姓太徘,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出酗奋,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车撮锨,加油串、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元两竭。   不过有关专家提醒牢喘,社会资本介入停车行业氨慑速,值得鼓励焙灭惰。但如何做到既让投资方享有一定利润空间鹅泊控,维护各路资本投资热情底,又能做到约束资本逐利本性岭,保持合理停车收费标准编,不至于让市民承受过高停车费用谐痰,政府部门需尽快研究拿出有效措施了呐无。 责编撤井:杨杰" "   冬天汽车要小心保养湘,因为气温很低仕挎,汽车部分的零部件比较脆弱苍,要小心使用才能保护好自己的爱车前抖屏。汽车在冬季经常会遇到启动困难守、水箱冻坏等问题阔,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养辆伸肉。    汽车需要“三分修耿苟宿,七分养”腔乡,就是通过积极的检查和维护署律萍,去发现和排除一些初期的疥牵、潜在的搭,隐性的故障脓。    冬季机油怎样丫负病?   △ 气温骤降剁纲赶,一定要注意车的机油粘度是否符合标准呐插刊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加吾秘丧,冷启动时可能会受到很大影响鸥傲,不好启动法俄,发动机转动起来也很困难念拍。因此咖峰,建议车主更换粘度较低的机油懒迹店,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油份卵幢。    提示孩释丧:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如挛:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C假棘母。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30挤,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换熬任痴。   △ 检查机油是否足够妇。冬天里汽车正常运转弥权头,机油发挥着很大的作用该,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内扔。再看看自己的爱车是否该换机油了筛?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油歌脾插。   △ 长时间不更换机油筒石,机油性能衰减悄物躲,在寒冷的季节洪,可使用较稀的机油搬,使机油能够更快的达到发动机关键部位竞,为发动机提供更快的润滑保护俄。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期卡部,以达到更好的润滑保护日敖。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液精。冬天户外气温很低圭,车辆想正常运转抱辩桂,防冻液要在MAX和MIN之间才行队玻榷,少了要及时补充上悸和,防冻液不能混用统喊,因为各防冻液配方不一样阿怖涛,化学成分不一样锰,混用后会引起管道堵塞度繁,腐蚀水箱悍不,防冻功能失效讣,也可注意观察防冻液颜色炒删犯,同色系才可以互补淖既岁。    防冻液看似小事崇极息,但对车的影响甚大堪沤,轻则堵塞管路填,重则腐蚀损害缸体屁非。所以慎选慎用防冻液妓,一是不要混用副宋摹,二是不要用假冒伪劣产品酿饯。一般来说蒂,防冻液应两年换一次撩疆,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水谭屎,那么车主就要到店里进行冰点测试了猛串,如果不能达标操饱瘸,就应该马上更换憋洪斑。   △ 一般来说餐,防冻液应两年换一次算仿,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水经委,那么车主就要到店里进行冰点测试了呐侠,如果不能达标洼,就应该马上更换般吾。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净抨泉。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取溉蕉睹。   △ 停置了一夏天的暖风系统孔剔儡,往往会出现故障膜咖炯,最好先试一下有没有热风册黔猛、风机运转有无异响床凰、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动沙,凝结堵塞了循环管路掀精,或管路老化导致浮。   △ 水管渗漏后侠烷来,车子就不能继续开了骑崩涩,必须修复水管景菠歉、加防冻液后才可以继续开萄擦。如果车子不高温的话椿,就是水管的质量差或水管老化造成的萄。更换优质的水管就可以了辫。   提示 磊:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少梆篡,经常检查水箱是否缺液哥摔,缺液说明某个地方漏液驴。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍灿秽蔼,严重点的会有水滴较匠怕,水管破裂的位置大多在管水连接口处假雾,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了饱叔裴。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查郡呢。检查油位时常玖,一般应在冷车停车状态进行署醚咆,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置姜钱。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液哨四,同时还应更换滤清器洗漂矮。换油时必须使用规定型号的转向助力油捕。具体换油里程邪倪、换油方法窖捌、用油规格依厂家维修手册规定进行吗覆萍。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年期,刹车油很容易由于使用时间长而变质任豁玲,所以要注意及时更换吴谜。   △ 观看刹车油壶的液面高低跨,只要不低于下限就好了绰。 注意扑痴: 在未检查刹车油液面高度时芳艘,不可添加刹车油萄饰边,以免添加过量傲,因刹车油较易燃看借,而使刹车油喷洒至高温引擎炒举,导致机件腐蚀甚至起火燃烧泼。如果刹车油中起了气泡锋,或油变脏了僚,就表示刹车油已经变质了副锌,请尽快更换普皮,以免刹车油沸点降低产生气泡煎,造成刹车效果变差伴棺,非常容易发生危险鹤。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆删,摩擦系数会降低煌鹃,所以轮胎气压不可太高拒猾,但是更不可过低淑梦酿。外部气温低劝蓬樊,轮胎气压过低冒净双,软胎严重可加速老化摧。冬季要经常清理胎纹内夹杂物溅够,尽量避免使用补过一次以上的轮胎量,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎睡沦。轮胎内外磨损大不相同浚疵孟,为保证安全减少磨损疮,应定期给轮胎更换位置辜。    如果有条件菇刊,最好为爱车更换冬季轮胎镰,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力划两澜,还能将路面的水分排出去佬髓粒,提高车辆在雪地上行驶的性能星,冬季更换是很有必要的烙婚锋。另外汇疲危,他提醒大家埠嚷,雪后驾车一定要小心谨慎瑰签,如果是新手惭夕,最好靠右侧行驶艇,如果在快车道上来回晃的话艘锤,很可能造成事故钠擒狠。   △ 冬季气温下降角,胶套极易变硬损坏途,胶套损坏后车辆将出现跑偏省浅七、打摆等一系列故障缝,即使做四轮定位也无济于事偿。如果仔细检查底盘鲸芒,胶套损坏很容易发现芥贾粟。   总结 吠暇:    进入冬天以前要进行一个保养烽,主要目的除了进行必要的常规保养以外监,还要进行进入冬天的预防保养靡河,我们在检查汽车一定要格外的细心了淀,因为冬季的温度还是非常低的锰,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响炊梁,汽车与人一样癌,在冬季很容易“生病”搞结,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编盒缆撇:杨杰" "  目前檄季朵,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了防,其中涵盖的车型也已经不少铂,像大众途观肪、现代伊兰特喊孔、奥迪A6L等都有出现骏。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好榷戳瞎,轩逸如何……所以呢迫,接下来就应广大网友需求裸啡杯,我就说一下东风日产常见车型的常见问题哇段吐。 故障一   现象膏孰概:起步后酒特,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响氦来。直行不存在此问题破。下雨天铺,异响情况有所缓解虎碾膜,行车不跑偏闹块,也不存在轮胎偏磨现象烫彪缕。   涉及车型瞎腥:2011款骐达淌晶、2014款奇骏   解决措施车顺韶:该故障因转向十字轴间隙过大氨请华、松旷而造成隙,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况桑呛戚。建议去维修店进行简单维修摹挨笑,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次俩,让内部润滑脂分布均匀赤。 故障二   现象革店滩:车辆燃油指示灯突然亮起虱嗜杠,过一会又重新恢复正常牛。   涉及车型才:2012款轩逸沧疗、2011款阳光   解决措施淬:先对车身进行3次以上的晃动衔小星,看指示灯是否恢复正常矗菠。若仍旧长亮讲享,则需要更换燃油液位传感器挛壁汀。 故障三   现象售:100公里/小时以上时步,加速无力庭居谐,而且排气管伴随“放炮”现象娃铺。   涉及车型森:2015款天籁肋挂、2011款骐达   解决措施昂部:此现象多为氧传感器老化所致泄,换新即可捻苔揪。 故障四   现象唬毕妹:车辆电路喝勤、油路正常草鼓丹,但无法正常启动扛。   涉及车型玫揭壳:2010款骊威伙怒款、2012款轩逸   解决措施巷:车辆曲轴位置传感器出现故障晒,需要更换逆恢瞪。 责编墩仿糯:杨杰" "   日前违祁阔,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆惧,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车蕉,它从今年3月至今占用应急车道23次闷巍促,还有6次压实线和1次违停氮。对此步丧,深圳交警作出扣138分爱媒糕、方负拍耄款6.9万元的行政处罚决定嵌芹喝,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单旦霸。记者14日了解到驮,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示桑宏,赞成交警对占道现象重罚免。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆黔焕,这名员工为何享有如此待遇摊遂?    此事似乎告一段落你协,不过虱挝,目前坊间还有两种声音比较响亮殿妻,一是认为除了反款还有其他措施弟摧,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制亨,或许就没有后来的二十多次掳。    针对第二点攀驶爆,根据媒体披露的细节可知储簿巢,深圳交警并非没有通知该司机灸时晌,而是没有通知到敬浑。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号顽,于是6月19日在深圳商报上刊登公告勉,敦促违法行为人尽快处理奋劳家,但无回应需侠餐。类似情况在其他地方也频繁出现午,即车辆注册登记时擒,要么不留联系方式棉遣,要么所留固定电话和移动电话号码不真实糯,导致交警在需要时无法及时联系妥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示们丛,根据深圳特区的地方法规姬,车辆所有人冯绢、管理人有以下“义务”软:一是在办理机动车注册登记氖、转移登记等业务时回董纶,提供真实准确的通讯方式菩脸、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码拔鞍,号码变更的氨吼,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况惭,并于违法发生之日起45日内接受处理狡。名为“义务”旗起,但往往虚置歧。    深圳天价罚单事件竣提,还提醒各地撅,除了健全法规惯,要求车辆所有人句炮、管理人在办理机动车注册登记们携腐、转移登记等业务时勿藉安,严格落实相关规定道行设,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人苦滑、管理人造假簿嗣。    该事件还有令人费解之处密酵,如涉事的奔驰车型号为G550盗光,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车漓,也是最豪华的越野车太。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒渐,整车售价在170万元至370万元人民币之间搔谴对。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有氓啸,而是属于她所在的公司浆,一家国资控股企业踞剿。    如果是私企该完,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非混凛,但身为国资控股企业暮太,有必要购买如此奢侈的车辆吗社?无论在深圳还是在珠海博联,交通都相对发达枢将掸,需要购置全地形越野车吗碍肥?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆擂,这名员工为何享有如此待遇保势?诸如此类疑问替太韩,纪检部门是不是可以介入调查母毕?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件孟苗骚,其调查进展须有下文隙。如果止于就事论事熊澈疗,任其逐渐平息稀胸,无疑令人非常失望祁卿。(王石川) 责编菩呜:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线碍,在顺亨达站点只要稍微改头换面吉肯吻,就能蒙混过关”泄。9月份以来棵斥徒,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报蔽。为此凹毫停,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访领。暗访中存羌坝,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测牵骋、外观查验不严格眉、查验流于形式等问题伪。   9月24日上午侠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测虹融,当天下午4时31分左右汕人,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测硼榷翱。检测站查验员不加以制止并允许上线检测拟宪。该车故意伪造了前脸雾灯痊师透,是明显的弄虚作假行为固储窖。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测嘲,两辆车反光标识明显不同熔淡。南宁市交警支队供图蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日串铺芬,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线勉署,分别是上午10时51分和下午4时43分履,从车尾照片比对来看间季,两次上线的车辆的放大车号字体颜色夯挫、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾烂袒,下午是红色结尾)窜墓、后围板上部残留的反光标识明显不同懂,明显是两辆不同的车断穷喂。   10月13日角擞寞,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书脓,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务抄囤,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务艾。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒炔旱,迅速开展检查整改工作甸倦蜜,杜绝此类问题的发生悔净,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访孔另、检查中发现的忍,将按照有关规定严格处理悉炼。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的恨。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定规,10月14日至27日萌列,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日献悲,南宁市交警部门接到举报潍限,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为呕馅辜,暗访后发现情况属实莱。目前女惋虐,南宁市车管所已下发通知坤,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来渭馁,南宁市车管所根据市民举报挪瘸驹,对多家检测站点进行了暗访调查瓦,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站判翟淌,存在严重的违规现象澄。   9月24日下午4时31分牧,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时渤定,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的委晨娶,查验员明知这一情况却不加以制止摧规咳,并允许车辆继续上线检测撅蔽。发现这一情况后嘶奇,暗访人员并没有当场惊动对方眉缺,而是等待着站点的检测报告情况释戒。   随后疆困天,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告琴绵。同时嘛考,交警部门调查发现褂瑟盲,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测饲腾腐。当天下午桨浩度,该车又来到顺亨达检测站浇渐,为了通过检测告苯公,伪造了前雾灯袍完裙,是明显的弄虚作假行为伤没剧。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况傻,9月25日碌,暗访人员继续对该检测站进行调查靖盗。除了前一天发现的问题外四,该检测站还利用车型相同拷巩雹、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测筋党。   当天剖乐刮,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线幻端豹,时间分别是上午10时51分和下午4时43分鲜蚊。   暗访人员通过车尾照片比对发现了,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拈。此外恰伺,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同舰刹草,明显是两辆不同的车歇。   经调查发现宦皮禽,当天上午孰涟,该车因一轴制动不合格没有通过检测七,司机找来另一辆相同型号的车编颂,并在车牌上做了手脚来顶替检测寥处,检测人员视而不见散俊镣,最后被暗访人员识破京。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍猛攘羔,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象倦蜡,上线检测时需要恢复原样图杰,这就要进行拆装导长孙,不少车主图省事攫,有的花个三四百元钱宪富,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关川沤篮,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假赔税。这些行为都是交警部门严厉打击的瘸陇汇,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审滇官柏,也将不予通过答,需退回去重新检测较坛队。   记者了解到乾享奋,针对暗访调查的结果涂贫凭,10月13日壳式,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书擎姥舒,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务熊米。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒奔快,迅速开展检查整改工作都虐,杜绝此类问题的发生识储。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的按嗅,认定为出具虚假检验结果酥,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡拢款檀沙,并依法撤销检验资格肖。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结促斯锤,出具虚假检验合格报告的哭,要从重处罚请参,并依法撤销检验资格渭连。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢淑邵、报废澄赌、拼装韦瘸、套牌等车辆予以通过检验超信。 责编书:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户韦辟谋,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料翁韶,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平纶,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来划氖舍,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道煽疏,如若不懂还要装懂瓤,毁车就是分分钟的事了匠培疥。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历蜗。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词秀邵,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车梁检玻,不仅装饰讲究上滦,而且是封闭式的监,可防风道、雨和灰尘么芥,并提高了安全度返酮涡。18世纪传到美国后菏,也只有纽约丰猜叉、费城等少数大城市中的富人才有资格享用息层胺。1908年美国汽车大王福特推出T型车时诬,车由原来的敞开式变为封闭式检逆,其舒适性溜、安全性都有很大提高挝,在当时是个了不起的进步摧淳。福特在推销时很想突出他的伟大改进北,于是就灵机一动掏居韦,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”刺申们,让购车人有一种心理上的满足究架眉。    再说中文名的来历叹啤。其实我国古代早有“轿车”一词甲,是指用骡马拉的轿子讼。当西方汽车大量进入中国时朴夹类,正是封闭式方形汽车在西方流行之时便玻猫。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀乡归矗。于是罕,人们就将当时的汽车称为“轿车”堂篡。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的痘粮额?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道和,但是为什么是蓝色的却很少人了解铃。水不都应该是透明的吗桥届?这里就要告诉大家仇敌烦,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义挪秀,只是想通过颜色来告诉车主踢任:这是一种有毒液体松,要小心使用弯。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开郝毛,避免添加错误蟹。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒慕,德国引以为傲的高速公路的创始者恰壤畦,在上任后半年多的时间里姬娘,希特勒就跑遍德国各地惋桐氨,用口号号召德国人民圃琳,让失业工人参加他的高速公路建设帽尖惕,并成立了“帝国道路公司”些慕。到了1933年9月23日静,希特勒的高速公路计划终于开始实施了凸喉。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准搪抨挺:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯境徐暖,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑酚,不仅要求路面坡度要斜逦∏荨,而且转弯半径要尽量大斧记。他任命的高速公路项目负责人托德博士妊,甚至将紧急停车带秒闷、高架桥睦、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施耽怖,都列在了他的设计之内伐番赊。这不能不使我们感到由衷的佩服寄圭精。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用逝,他在对高速公路的追求中冉,更多想到的是战争回凛,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西晤容,而且还要求一些路段可以起降飞机啥。34米的宽度千氛,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降柬踞肖,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求丛疆派。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多赁淖烽,真正用到过的少艰庙腥,但是在日常行驶中溪函,对安全气囊可不能忽视尺,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开琼,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出诬。很多车主都知道安全气囊的作用睦娶,却不知道它的设计使用寿命阀扁龚,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊鞋妥妊。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的坪。但是由于设计标准的缺失恃灿,安全气囊的实际寿命并没有那么长卑妙。虽然没有明确的保质期肠刨妙,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆屏群辆,质量也难以保证廓断然,车辆每行驶1万到2万公里后贺辣掳,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件氨尼凰。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高尘,原理很简单设剂临,那就是增加两者的辨识度角凯。试想如果两者高度一样山,驾驶者就容易错把油门当刹车踩继憾,比较危险氦。另外为什么是刹车比油门高祭俊,而不是油门比刹车高呢促?因为比起油门当刹车踩寺,错把刹车当油门踩会更加危险嚼实。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适港猎赂,来提醒他们防止误踩油门妊铜啥。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的幢,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴郡促,方向机转轴更靠近驾驶员雀,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间鸡,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触蓟,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便端瑟,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘穆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况醛。而对于汽车操控要求较高的跑车项,方向盘还会设计成类椭圆形靛,并大幅减少转弯所需旋转角度莆邯滇,汽车驾驶操控起来更加方便捌筹,驾驶员视野也更开阔袒。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻逛贺。没错僻讥,兰博基尼在进入汽车领域之前鸡介吓,是拖拉机生产领域的佼佼者啼讽,被称为“拖拉机大王”坑杰焕,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机袍。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人署杜,同时它也是一个超级法拉利粉丝獭嚎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车苍,但当时法拉利汽车变速箱存在问题躺,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝敬缴斜,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法乘灰拎,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气哗。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利媳汤购,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司夏,与法拉利竞争窜拿。终于伎缓,一个“恶魔”诞生了舷,一个走特立独行路线的“恶魔”纫,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血探。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临睛斗狄,无论是南方还是北方狙拿味,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余鲜精播,更为人们的汽车生活带来了不便新眯。如果恰逢雷雨瓢袒,你的爱车又没有油了首黎狄,那么你只能祈求雷雨快点过去吧媒慧。    在雷雨天气状态下加油凛瞧,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱蜡,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧替酶淬,从而引发火灾鲁糙、爆炸等安全隐患邯黎邦。而在加油站中赐,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多疥掀,如果还继续进行加油操作牌蓟推,燃油蒸汽容易被雷击中困,导致车辆和油罐将发生爆炸闲。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年泛并撂,法拉利于80年代末生产了F40跑车灌,宣传说限量销售300台冀,并且设置了一大堆购买门槛飞觅老。结果某次美国F40车主聚会卧昧,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40譬,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台腥暖,我这里都200多了卞漠,日本人老实的帮他们统计了下胯,结果当时已经交付超过800台窜玲,然后美国人就让法拉利吃了官司界。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年尸,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车拢公仓,但令他苦恼的是搓,他不能试车爬。原来是政府有关部门不许他试车笔,因为他们认为安蓟玖:如果试车成功纲且锰,将会出很多的汽车尽典,那就要用掉很多汽油卑,还会破坏公路抒问。眼看本茨的理想就要成为泡影却阶。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人怖锰,1888年她全然不顾当地政府的阻挠娩坝,在卡尔·本茨毫不知情的情况下劫,在没有进过任何驾驶培训的前提下干弧表,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车闲封,顺利驶过了长达190KM的路程惺勾。她成为界上第一位汽车司机捣沪。 责编会:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉焚砰,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿秒滇秋,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会飘陆。据了解柿,指南除了对传统的零部件生产与供应毖耪倪、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外芍,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释哺戒。   实际上判舶许,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点介碍玛,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地香场淑,一年来坤拱萍,中国汽车行业中的整车企业拟、经销商琅梅涤、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单犁。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化搏纶、制度化蒜厢,经国务院反垄断委员会授权浪鼎楔,发改委开始牵头起草上述指南文件宽。   据悉诵谩铂,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后忿炼,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会必雄。发改委价监局处长徐新宇介绍说桐缓浆,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二袖乱,内容涉及纵向价格限制与非价格限制垮、售后配件供应与流通燎搞砂、售后维修技术信息的可获得性踢茫、售后服务与保修条款等疙侈菏,目前发改委价监局已收到答复80余份羔痞劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是购抽堑,记者从指南起草工作组了解到晴炔妹,汽车经销与售后电商剧售、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点蕉藏酸,但也是目前各方争议较多的区域涩肯,从多个角度引发热议函。   在10月9日工作会上慷师,通用汽车有关负责人表示腑,为了即将到来的“双11”檀,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动谰,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格妨,客户拍下汽车后拔离,具体就要根据其在哪个地区膛,再由当地4S店负责按照活动价格交车煤,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定仕啃痰,所以现在他们还有点犹豫播。   过去曾有专家指出该贬,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易狸,仅能起到收取定金的作用汲亮,而根据我国法律规定洞葡,厂家目前也没有直接零销汽车的权利到汇,具体销售过程还是要在经销商处完成惶炊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格既迫,从而实现垄断攀。   但企业方面却有不同意见刑,上海大众有关负责人此次就建议曹,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免孩宽浚。他认为观峨,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格蛊鲍,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议尖队,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让烂纳吧,协助整车厂完成销售过程晌垫。所以谰,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预党吗撕,不应当被认定为价格垄断行为棺。   对此辽谁,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为伴系,汽车电商低价销售的问题确实存在妒,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为透,无论电商是一种怎样的新模式粟,但在市场上应该一律平等救藤蔫,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境陶。   此外梅软,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑世埂兽,无视成本枫,用超低价卖车的现象仑睫,国家发改委价监局副处长吴东美回应称凳惨裴,这需要区分垂直媒体的定价动机络,对于没有正当理由低于自身成本销售产品绰,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形磺居通,可以向相关政府部门反映什全,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件奖凡碧,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理似既泵。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免及,指南起草工作组成员架、中国社科院副研究员苏华告诉记者期,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析高,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验裂,在区分真实代理和经销商销售之外是,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商断。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如愁随:4S店仅完成交车蓉棵位、收款牧祭卯、开票等交易环节)猫佰疆,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价欢榔烘,或有可能被豁免籍。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化韩,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任舰。 责编任:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声版。在国内火碾,整车市场价格相对透明灯睹瞥,而以零部件采购撑悸、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断抬公、维修价格高昂等问题饱受诟病攀俗。   9月28日帮辜,交通运输部联合环保部表锻嚼、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称沫碧酸:《办法》)规定回论:自2016年1月1日起吭裤,汽车生产者应在规定期限内笺镜淳,公开部分汽车车型的维修技术信息偶抗霖,以便于案件审理腐、保险理赔醒酬,以及汽车的维修挨哦脐、经营佩。   对此桥,有业内人士表示泻笨定,寒冬已至午,4S店垄断体系将破沉。然而爱希贯,《证券日报》记者在采访过程中发现鳖膳,大多数经销商对此事不以为然赖,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了貉雄镜。”一位芜湖市的经销商如是说眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面山,由于涉及利益博弈帘滴悼,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑聚白秸,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言萄,主机厂可以有很多方法规避萎谋啤,可操作的范围很大虫锭。   与此同时溺,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示堡,即使汽车维修技术信息公开了燎溺截,也不会影响4S店的生意崩揩。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上帕煌任,稍微换点东西就得上万元赌疏沟。”作为宝马523LI的车主另、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者奢禽,由于养宝马的费用相对昂贵腑物把,自己平时出门都以宝来代步解。   事实上汇难,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中酸,售后维修费用高昂并不稀奇夯,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动胚,其中不乏有4S店存在过度维修闺筐、捆绑销售的情况椽卯,由于大多数车主并不懂维修膘,就会觉得被‘坑’了涝驳。”崔东树表示宏茎,从根本上来说兜,维修费用居高不下曝颊,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高颁娜。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示及贾汉,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%氛离坤,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%蹭傅奇。而根据国外零整比的调查情况段酬潜,正常水平维持在300%左右靖。   就一般零部件而言赴,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍剩铆,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露癌,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的蹦,而是通过主机厂购得蓉,不过疗颧坏,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍匡籍弧,然后4S店再翻倍卖出去檀广,其中的暴利可想而知”哀擅烽。   在这样的大背景下钮抨,交通运输部联合环保部愤汤、商务部等八部委联合发布了上述《办法》按,着重强调“汽车生产者应在规定期限内悸赣,向所有维修经营者及消费者尖供,公开要求的汽车车型的维修技术信息徽彻,不得通过设置技术壁垒溪,封锁或者垄断汽车维修市承辍,排除斑、限制竞争”鸽娜抚。   实际上肠定,除日本外尖,美国徐、欧洲敌泪泌、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象拱。   “在韩国是没有4S店的孤纽炊,汽车的销售和维修是分开的娩钵,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司辰竭,同质配件的编码也是公开的闹莱。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示恫,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式爬光,如Auto Zone蛇、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌磁李底,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反敦,汽车售后服务系统很封闭跋阂锌,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位估,主要是由于日本的市场规模小路、品牌单一谈娶,以及政府车检制度严格福,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线残,抵制垄断牌,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式雇,是以小而多的维修点为主欣。”   《办法》发布的同时峦幢焊,就有业内有声音表示凶煽,4S店垄断体系将破冕挛唬,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台屋。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示穿床泰,“4S店的核心是卖车和维修岛锣,如果在维修领域垄断地位不保疵寞,等于失去了一条大腿辞寐,被淘汰也是迟早的事豆寝。”不过藉吼钨,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”屠甩。   经销商霸、维修厂“各怀鬼胎”   然而死,对于冲击市场的说法绥,大多数经销商并不认同耿,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示茎咕涪,“这是市场化趋势仇粉司,如果始终扛着垄断的大旗脾拟娥,不考虑消费者的需求波铃,总有一天会干不下去的”劝。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示冗恢,私人修理厂早就分割了市场份额歧蛾谴,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击乏寐亮,“在维修圈里努适,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了堕浩,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明淋圣焕。另一方面魄颂,即使信息公开了淋,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握裁竣,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的亢册惜。”   这种说法也得到了李某的认同些戮娇,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索肉晃、4S店分享以及培训机构资料冒。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店林魄,但是李某依然显得底气不足盖,“毫无疑问的是看窍,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息疵,但是我们也不擅做幻想肃,我认为这件事会很难顺利推进蛔备滑,主机厂可以有很多方法规避烦,例如佬:无论是维修技术还是配件筷肥,可以以专利为由拖延时间蟹桑潘,等到了专利期限满了胸揩翅,不好意思汹潘费,技术升级了;此外午,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的醛鞋,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本碱淀凌,我们也搞不清楚秤挺叙,这其中可操作的范围太大了季。”   不过靖,值得注意的是纽吭描,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息涂侯翠,分别为父啪:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册惯赁册,含电路接线图蜜、电子控制系统故障代表码沫承譬、排放控制系统信息鬼俺笑、车身尺寸图囤曙骸、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录堪靠妓,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称翔、商标和编号辖阔漓,零部件变更仍、升级痉辫恰、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软林传维、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断靶媒田、检测拳琼绿、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等怪敖叫。   对此沽别,李某仍坚持谨慎乐观的态度彪俊,“举例来说棋,同样一款滤清器献蜡,都是曼牌生产的篮,在宝马文筹崎、奔驰暮航、大众的OE代码是不同的疵耙雄,那么维修厂有可能同时进了3次货秆搅,实际上都是同一种产品疚按,但修理厂并不知道腊涤。事实是画,车厂确实公开了相关资料倡,但是对维修厂来说却没有意义锌南。”   “即使汽车维修技术信息公开魏暴,也不会影响到4S店的生存琼,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂钒,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件蕊,所以维修厂的特点是‘大’纳,而4S店的特点是‘专’北,也就是说馁攻,常见的问题可以在维修厂解决胯曝,但是专业问题可能还得靠4S店告,就像是去医院看裁史丁,感冒发烧等小症状就看全科盲途韭,但是脑中风就必须看专科鞘购拌。”崔东树如是说特。 责编盲断说:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游筛楷,在加油时出现了尴尬的一幕然,就是半天没打开油箱盖伸掠,最后加油员帮助下打开的筛潞,估计和我有相同经历的人不在少数糖。那么今天猾胃,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式泛亭,以免以后出现尴尬事件丹美宫。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头誊,可以提示加油口位于车辆的哪一侧媳,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况酚良。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老茅滩涩,司机加油时需要下车开锁去才贡,使用起来相对复杂弛沛禄,所以现在很少有家用车使用了倦抗客。过去这种方式一般都出现在老夏利斥、松花江小面等车型上泊,但也有些比如牧马人损卸、GL8叙既、桑塔纳等车型继续使用唤联。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的鳖,与传统钥匙开启相比要更加方便辆。不过这种设计也存在一个弊端颓歪陕,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况刑掳故,至少我是遇到过簧硷,请广大网友注意这点骨炕哄。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种碳,车主不用任何操作汞,把车途蹋好后加油员直接就能加油痊废吹。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起庞巴菲,当车辆处于锁定状态下是无法打开的礁梢,解锁后才可正扯开启凹戌餐。   当我们每次接触不熟悉的车型之前攫钝袖,就应该提前了解这方面的常识匣滦,不要在关键时刻才想起来惕幻维,不然的话蛋霸我,借辆好车带着刚认识的女孩兜风漆歼,万一遇到加油聘款,人家一看根本就不是你的车雌蓉,还是避免不了尴尬的局面乾。 责编套套桔:杨杰" "   全国 近期吃撇,北京市规划委主任黄艳透露掀筏,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”烘碌。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会警裤陀,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策瘸沃,国家发改委副主任连维良表示奉供,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索粪场丸,但应充分论证和征求公众意见呻。   今年5月豆,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称嫌缔,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台乾,按照“有位购车蠢扁岭、停车入位珊、停车付费磕、违停受罚”的思路对相关问题予以明确害。近期户绢链,北京市规划委主任黄艳也透露寂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”降。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上曝饭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题船涂十,连维良认为敞籍密,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题敖貌剿,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索察怪筐。“要买车就应当有停车位办写,停车位是汽车消费的前提系祥,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容芜。所以碍,无论作为政府还是个人箔,在购车时都应当考虑停车条件椿。作为政府刷魏趟,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人锻,也应当承担一定的成本箍绅。”   连维良表示泰,要推出这样政策必须要经过充分的论证笑搞。连维良同时也认为坑蚊问,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设表,最大限度地满足消费者的需要芥困刺。   相关新闻   个人可通过互联网出租化随、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知碌翠。其中规定廉黄磊,为缓解停车设施不足的矛盾拧,可适当设置临时路内停车位累缅,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容场想,路内停车属政府定价擒日轻。而小区的停车位华,则由业主大会或业委会负责组织管理躲。   此外车群,这份通知表示鼓励并引导政府机关舷了攘、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放菲,盘活存量停车资源淋。推行错时停车甩盘蹿,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位斧纽。允许个人利用互联网信息技术迁傻县,将个人所有停车设施错时喊、短时出租锈蛔、出借眯,并取得相应收益祷。 责编绷赫煤:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃铺,然而在交易背后蝗硷肺,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着媚耙挛。按照相关规定横,指标只能由指标所有者本人使用究摔,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象沦,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现倪浮签,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险户。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现苔府侈,法院查封一些被执行人名下的汽车后嫌铜赋,却有案外人向法院提出异议联,主张车辆并非被执行人所有氖。   经过调查法官发现何挡,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者承涵。据了解碍,指标交易过程中卖标者曝、买标者票冷幌、中间人往往会签订一份协议敬酮,对指标交易进行约定颓,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”饱涩蛙、“背车”攀。因指标稀缺啪标遁,“背车”价格也是水涨船高竟焊溃,从过去出借一下身份证做个登记的几十元炼,已上涨到了目前的4万元至6万元不等齿接。一些二手车商睫,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意斑,收集卖标者信息搂偿,介绍给买标者诗乏,从中牟利诬。这样一来龟,卖标者绦椽、部分二手车商和汽车4S店工作人员啪镀徒、买标者赖撩,从卖方到中介再到买方鞠蔬教,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链泌懊嗜。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议酪,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需蚂恃,但事实并非如此吕。”海淀法院法官杨海超解释道殊胎檄,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售烦,不得反悔等内容报挺,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现骸。   杨海超表示煞,目前卖标者擎豹匠、买标者桶、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现俗帛谋,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一焙。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看砂,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦拢篓挛。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策稀,卖标者应该受到处罚梗氖。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求法,但是从法律风险防范光特宝、避免法律纠纷桓、维护摇号公平的角度来说谁纲,这样的交易并不可取楼。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示肛既莎,首先身份证是个人身份的证明共疙,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度穗嘉。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)吮襄雌,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)量杭,那卖标者极有可能遭受损失洼,甚至可能承担一定法律责任睛抬惭。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用突宿,卖标者无法对汽车进行有效的控制灵涩。卖标者可能在车祸赔偿革、车辆保险蜂污睛、违法废闲洌款法蒋估、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险武残。   法院查封   其次邓,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用浇掇然。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车斜赏笺,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有咕勃。正因如此斡具,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车勺需,即便买标者就此提出执行异议畴,法院也无法支持枪,这对买标者是最大的风险得庇。   卖标者反悔   最后锯掣,虽然卖标者与买标者之间签有协议吞,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生勘帆咐。最典型的便是卖标者反悔坎份,要求买标者加价耙,额外再支付买标费用娘。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题雷挺,而要求卖标者退还买标费用扔,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险轻。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标沙显妒,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封舵芯。近日厦扔赡,赵先生再次来到法院提出执行异议申请牌涪享,但被驳回许。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示挠,2014年6月邦喀,赵先生从曹女士手中购买了购车指标败,注明为永久使用权烽怠,费用总计为5.3万元扒。曹女士除出售购车指标外靶,还将自己的身份证原件给了赵先生眠康浪。协议中还显示“非因曹女士的原因饶袒溃,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系兄纷,包括车辆的损毁侯扫、失窃以及与第三方的人身拓、财产损害纠纷等等”荚皇飞。   据了解成,今年9月份矛坝搐,赵先生在办理车辆年检时发现罢,车辆被海淀法院查封旧宛。目前慑,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷煽,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封汉塘戊。   北京晨报记者 黄晓宇 责编妈扫波:杨杰" "  近日挝污,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开龟,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立鳞淳凸。   截至2015年6月底衡,全国汽车保有量已达1.63亿辆膜髓。伴随着汽车快速步入百姓生活攫江使,人们对车内环境的要求也越来越高介。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施贤,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视蜕诧脑。据透露掏,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准卿福曹。为此灯,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会涂。   委员会首批会员由汽车整车厂妙、客车厂翟仇泪、汽车内饰件和内饰材料企业蔷叹、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成敦苗溜,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会且,在中国汽车工业协会领导下穆拼撮,研究车内环境质量控制方面的问题挪偿昧,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展卤技虐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明融波搬,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即啃鹊戳,治理车内空气污染刻不容缓袍画虚,从源头上控制车内空气污染晌羔,探索使用散发较低的环保材料厢篇,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道案惧没。”   除了相关领域的专家学者建言献策篮铆犊,论坛还吸引了奔驰岛淡、宝马割缴、沃尔沃菩垦克、大众等整车厂鹊,以及锦湖日丽蔑寸孟、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题妒撵。有分析人士指出苏停,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立缝毛,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一但蠕。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一秃,他认为垫糖省,除了政府呵祁呻、企业谎,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量甘诉。“产业链的转型升级洗顽核,一方面离不开国家政策的推动琉副,另一方面更需要市场的拉动公。随着消费者对自身健康的越发重视淀绦,购车将不仅仅关注动力欧、外观蠢,车内空气是否安全猫甸,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素口。” 责编暖关:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息黎,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留俱乏。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时逢舍耐,与多车发生剐撞韶镭,造成一人受伤栋、八车损坏却。随后举谩惋,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场慕。   经过北京市交管部门全力工作歇,当天19时30分许蒲材,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男类涟貉,21岁)抓获疲长。警方初步调查娜伴,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶晤,与多车相撞且肇事后逃逸规岗容。   目前埔檀疽,于某群因涉嫌以危险方法瘟群睿害公共安全罪被警方刑事拘留棱干。 责编毋幕掸:杨杰" "  近日镜檬深,日产2016款途乐正式上市犯你胖。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后冬另,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型佳。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍敬侣查,2016款途乐的售价为79.8万元旅,相比上一代定价下调40万坝楔,并对产品定位进行了调整帽款。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑陪烘相。今年上半年办,在宏观经济增速下滑缺粕埃、反腐冲击高消费遁胁贩、进口车国产化等因素的持续影响下擞桃咀,中国累计进口汽车52.3万辆巨冻,同比下滑23.3%截,经销商库存压力持续加大前顺,盈利能力大幅下降纹题。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素眠判妹。”陈昊坦言姜,新途乐的价格下调后涧爱愧,79.8万元的价格明显亲民不少巳怯惩。价格调整只是一方面滤掀矢,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示掏,随着高端私用市场不断增长篙魔,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说辑陵沫:“自2012年下半年起碳镐套,以行业客户党玖、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩闹。随着SUV市场蓬勃发展惟,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群帮恫呈。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持茬拭频,通过从源头上调整产品价格刹怠咳,厂家让利兽,销量扩大分摊成本饯忱,使更多消费者受惠憋垛。”   为提升进口车销量耽,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量部。此前漠咐饯,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售慌,根据今年的2.0进口车战略髓惮汾,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家猎攘坞,增加608家蕾挺,增长率达到502%署烫摧。同时琳糜,东风日产将全面放开进口车经销丢。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车泛,厂家都会予以授权频。   随着新产品的上市村焊讨,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐椭、中大型SUV楼兰李鞍冕、中级SUV奇骏缺街齿、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系侈起乃。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型醇,借助SUV市沉佟,承担东风日产进口车的销售重要责任弊词寝。   陈昊称济,虽然今年整体经济出现变化惨混躲,车市出现了大的波动墒椿勾,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变窘含。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值爬,并通过服务戮浇跺、渠道癸驾、营销上的不断深化与完善酥号,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市技厂,以及楼兰的带动般导,务求实现2015年度销量跨入百万级别奥。” 责编怪幻:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候殊哼,保不齐就会出现丢三落四的情况性淖。例如餐滥了:车钥匙忘在车内扭,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题去,导致无法打开幌咳抄。所以承,今天我们就来跟大家讲讲蔫,遇到车门打不开我们该怎么办岁疽?   腋浒控器失灵    依烁被妫控器的使用频率最高篇吻,每次开车锁车都得用捍姐现,使用久了以后就可能会出现些小问题材龟肠。如崎:按键反应不灵敏皑、电量过低蹋、有信号干扰源或防盗系统故障等绕囊,如果其中一把遗グ桑控钥匙无法打开车门瓮答灯,可以用备用夜姿赖伲控试一下遍协氮,就可以做出正确的故障判断刚。如果移钥橇桑控器仍无法开启车门贤想品,还可以使用机械钥匙磨受。 有人该说了素竞剩,“有了机械钥匙猜,可是车门拉手没有钥匙孔鞍列弧?”别急鞍嗝」拧,往下看栏。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里酗勉赏,然后自动落锁罕乖兜,这是一件多么悲催的事情疽。如果遇到此事瓮涛兰,我们还有以下几种解决办法侠卉哇。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法圣涸孩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己邪哼,让自己牢记这次教训膝,就应该不会再有下次了串。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证角、驾驶证编佃蜜、行驶证等有效证件琉。费用一般在200-500左右萌菲隆,个别车型价格更高狈。但有一点大家可以放心京,在开锁公司干活的都是高手疏芥匆,肯定不会破坏你的门锁淑,因此你也不用再专门去更换车门锁贬溉报。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星滤黑,你可以通过手机椅淙豢粒控或致电客服中心的方式来进行衣停控开锁尸似。前提是你的爱车必须有类似的功能垂,而且还必须是付费会员的前提下才能实现渡少半。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策慕跺币,不过在遇到特殊紧急情况时屑繁,也是最稳妥的庞邓。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况描。虽然我不提倡砸玻璃捎玩解,但这却是最有效快速的解决办法双。如果砸玻璃一定要选对位置提拎璃,不要认为越小的玻璃越便宜警,其实越小的价格越高绰芍潮,不仅砸起来困难豪,而且还常常没货叛臀粕。我们的建议是棵哩夕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃漓急陪。    其实钝拨菠,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的屡颈疗,有些情况甚至让人哭笑不得晒猜。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯冒煤珊,发现蚁鸺喽牵控器电量变低应及时更换电池开酿潘,就可避免类似这样的尴尬事件杏。 责编梗:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次涧淡闹。其中鳞涧,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到奢琅,今年“十一”黄金周窘,道路水路客运量预计达到6.5亿人次钦。10月1日零时至10月7日24时丸,7座及以下小型客车免费通行收费公路庐碱涸。    来自铁路部门消息骏,2015年中秋辩笨、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日韦,共计13天汰骋痘。全国铁路预计发送旅客12120万人次矢婚卞,同比增加1245万人次童,增长11.4%客箍蜂。预计客流高峰日出现在10月1日十吠掇,发送旅客1330万人次戏杜毛,比去年高峰日增加157万人次完,增长13.4%称牌咸。    根据预测分析玩灭,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点奴:一是从客流构成看雀,以旅游客流为主龟菠,探亲流为辅;中短途客流为主比宋,长途客流为辅凛疤携,高速公路交通流组成主要以小型客车为主沁都,预计占比约80%尝屉。二是从时间分布看侗忙拔,客流量将呈现两端高颊毁、中间平稳的特点洛布,预计单日最高客运量将超过9500万人次梯。三是从地区分布来看嵌欺,北京放郴脾、广东嚏非、四川扑哼、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大霓防。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施矩胳围,渤海湾炉、舟山群岛捌躺朔、台湾海峡短筏、琼州海峡等地区的陆岛翰聚、岛际撬、海峡间的旅游客运土想腾、客滚运输的客流将会相对集中揣苔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间春,道路客运量将达到6.4亿人次档淋,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次迫搅计,与去年基本持平我池棵。全国将投入84万余辆营运客车粟、2189万个客位;2万余艘客运船舶埂、103万个客位参与道路林绞、水路运输碉。    预计中秋节娃、国庆假日期间庆瓷,铁路客流以旅游和探亲流为主勉糙,旅客出行计划性强曹,出行与返程客流在时间和数量上较为集中屠屑够。    针对假日期间客流集中出行的情况额哆,铁路部门已做好充足准备凶嚷,最大限度满足广大旅客出行需求绊。在京沪高铁物保曹、京广高铁坞档、郑西高铁司髓、宁杭高铁夏憨、津秦高铁慰韧、沪昆高铁等线路瘟扛枢,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁寄潘钎、贵广高铁吕泰惊、沪昆高铁桑娘、兰新高铁等新线俩硕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施拾篮烘,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案铂劫,在9月25日—9月27日连续3天搭菇、9月29日—10月2日连续4天落侍、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州草凸镭、深圳颇孩却,上海至广州低雷割、深圳高铁动卧列车;在北京到成都圣韩、北京到哈尔滨麻、北京到南昌等方向蔫,共安排跨铁路局中长途直通临客19对善。 责编亲:杨杰" "  按照国家相关要求戚示荆,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蛊貉全,而国庆长假期间龚纬癸,小型车可以享受高速公路免费通行政策案沪。   9月26日挟卜嚼、9月27日蔡,市民将迎来两天中秋假期柏吩。按照国家相关规定乾岭,7座及以下小型车只有在春节房雷、清明节刊怂、劳动节赂娩乃、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策甘柑。想免费自驾出行的市民笆朔,要耐心等待“十一”假期速庞鼻,才能“限免”出行忌穷。据悉尽了瞳,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止阜懂段,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准洪。   不少新车主由于对交通知识了解甚少面,出现了不少路盲酶。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法蜜,减少路盲在高速上发生的意外许季监。高速恕信,就是高速行驶屁屋酥,速度一高晃罗瞬,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了屑,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区贫吼,希望对大家有帮助矾掂玖。   误区一腐献耗:安全带   犯错可能啡:100%   尉。害指数煤田:★★★★★   正确做法衬投:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶丹巩,车内人系与不系安全带雹岔确,往往差别不大波,更多时候是为了应付交警瓜。不过操锚磕,在高速路上行驶篇芹,系不系安全带产生的结果是天壤之别撬,在同样的翻车事故当中措犀,不系安全带香,不是颈椎骨折致死玛,就是被抛到车外致死;系上安全带犊弧,仅仅造成轻伤坎效。   通常来说舞仿订,由于有安全带报警装置筛,前排的司机和乘客会系上安全带忌监,但后排乘客超过90%不会系安全带猴回。高速路上筏汾,后排乘客不仅不系安全带卷际临,而且还会以半躺的姿势休息遍,一发生事故敝缆,最容易受伤钢屁酞。   误区二讥:简单事故处理   犯错可能冯:90%   尉舷Ш悖害指数邯:★★★★★   正确做法联郡队:快速移到路旁   城市马路上发生事故后便,都要保护现衬趴椤,在交警到来之前陈拴诧,不能移动车辆煎,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识漏偏。但在高速路上就不一定了高且童。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面卸扫,致使后面车辆刹车不及再次发生事故赐丘,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故回硕。所以宦撬,高速路发生事故衅聚,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾焊,事实无争议碗土使,无人员伤亡伤,财损不大好遂,车辆能够移动氏,告诉交警大概情况后济环,应该及时把车辆移到路边或应急车道上统翰躺,而不应该堵塞在道路中间攫,方便自己坦匹,也方便他人晾贤。现在手机都带有照相功能煤,在移车之前焦,可以照几张原始照片排,碰到这种“移动”现嘲咚屠隆,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能疚其:超过80%   魏楦妫害指数按:★★★★★   正确做法蜜噶怂:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故矾秤,就一定不能移动现场技损。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上匿,都是一样的钳。事故发生后僧遁,事主往往只有三种反应脚丁狡:一是受惊吓过度葱逻亭,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候烁担删,已经过了半个小时砍。在城市里星,报了警就足够了熟佰布,但高速路上这只是第一步哨。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志弧痘莲,并且一定要在一百五十米外涸聪傲,宁可多坝笆,也不能少并礁适。第三步是把人员移送到护栏外广缮,这又分两种情况堂豌,如果伤者伤情严重弥现,除非你是专业的医护人员啃蓟,要不就不要动伤者;如果只是轻伤骗卫,所有人都应第一时间移送到护栏外瘦悼,千万不能在事故现场争吵酮秽拌、理论遁怯。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外必,三样缺一不可竞污,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生酶景备,当事人均要承担相应的法律责任容苫痛。 上一页 1 2 下一页 责编嫩矢:杨杰" "  再过几天察,期盼已久的十一长假就要来了姓闭橡。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划途,但因为路上行车多拘扔矩,长假也是交通事故频发的高峰期顾郎。   有人曾说挡,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下础,后果一样是惨痛的东甘力。车辆本身的安全质量玖翔衬,并不是唯一重要的奢,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕哭,培养安全意识剩染唐。   在行车过程中纤,遵守交通规则当然是首要的陌姬爸。但很多人不知道叛熬官,除了路上无法预料的交通状况题,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”施翰赔。保护自己和家人的安全团卯酒,也要注意规避这些状况篇。   警惕一极紊:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中燎,很多朋友喜欢把音响声音调的很大土笆,或者说是因为车辆本身噪音很大荷毁,所以不得不为了听清音乐而调大音量氮。其实这样做有两个损伤谩喂。第一个就是损伤听力日摧,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内无际,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮游邸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃胚麻,门板拜反,仪表台等硬质物进行反射和反弹孔琶,如果行车过程中音响声音很大妥胳,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤擅蒙,就好比把人扣在一个钟里炮,然后在钟里播放音乐一样坟。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低矾,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱喉矢,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛汰耙,但是到了距离你10米的时候你才听到捷,严重影响到行车安全担。   警惕二耽糜忍:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样咯输袄,品牌良莠不齐繁,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高旦乡,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜算。好品牌的风挡贴膜的厚度平均蜡林卵,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况刺撑,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理募擂裁,而质量很差的贴膜奴蒜,不仅厚度可能出现不统一迹,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”哭清凑。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中瞬桓似,如此行车规人,必定会造成非常大的安全隐患凛汰,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉豌。   警惕三颧椽供:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化秽弛,而且对车主的健康也不利痪讥。另外陕腊,烈日直接晒到香水瓶频协,再加上车又是黑色的喉晚戳,特别容易吸热丸局,很容易受热爆炸壁。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂刨钝残,否则会影响安全气囊的打开法。   警惕四氓燃:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具妥贯八,增加汽车的温馨感噬退。但是这样做非常危险梁卿娘。因为车内的后视镜很重要蜡瘁,我们观察后方情况及倒车时冯看,都会用到后视镜讹。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线碾聊。所以为了安全昧劫寥,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧扮情。   警惕五洪:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰篙躺舌,或是挂上一串保平安的装饰品覆圣。其实吧梅官挥,这些挂件都是隐藏的杀手耸解拆,试想下汀斧乏,一旦发生猛烈撞击十霜觅。这些挂饰会瞬间打翻怜,在车内“翻滚”册蜡,而它们离我们头部距离非常近嚷。挂装饰品在后视镜上为,就仿佛是挂了一把手枪在上面烧际们,一旦有意外情况很容易“中弹”狮潦帕。   另外贪会,《道路交通安全法实施条例》第62条规定判冕藉,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂尸搐裴、放置妨碍驾驶人视线的物品”彼。立法之所以这样规定矩,是因为悬挂在前窗诧里忍、后窗或侧窗的饰物污短,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜空并、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线皑久,容易引起事故的发生仁。所以挂饰物的做法是违法的豢。   警惕六澜:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫裸澳缉,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳蹄你步,当遇到情况紧急制动时崇,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落席厩,后果难以想象仿妊篱。   警惕七保:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国铜碘品,居世界第二位录侨胺,汽车保有量已占世界汽车总量的15%灿,是名副其实的“汽车大国”淮,然而屁穗,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%窍访桥,其实际使用率仅为0.04%耙囊。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍祟舱,发生碰撞时衡猾手,如果车内儿童使用了儿童安全座椅戚,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%痢,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%率谦缎。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示超,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法聘,但目前最迫在眉睫的酵清,还是提高广大父母的安全意识办浓。   警惕八拴浪构:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机桃贬缅,不论早晚欠、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子乔丁。可是钙零强,戴手套很容易在转向时打滑和衫被,尤其是急转弯时隋邦。   警惕九床:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器舶惊粗、油门踏板和制动踏板的动作凄痛并,而且不管是不是紧急制动屋岛,脚滑落踏板的几率都会相对增加肃,就算没出意外识樊瘁,也有可能扭伤脚踝剂。所以开车时啊路,还是换双平底鞋为宜挖刑。   警惕十肠麻:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天评熔撵,但我国许多地区察刊殴,尤其是南方蒜低,国庆期间的白天依然会持续高温句。由于车辆属于一个基本封闭的空间堂堡熟,车辆空调采取内循环时人挨,车辆内部的空气质量会下降行蝎申,并且二氧化碳量增多木,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕烙昧词、胸闷检、恶心甚至是呕吐的现象取,这都是车内空气造成的搔袄。所以如果长途出行愤肋汰,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气鞭,或者开启外循环模式祟。 责编迪:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日通,高德地图发布了《2015年中秋伤、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)洼睹。指南预测食纳山,成都将成为仅次于北京丸诬覆、上海的第三大假期热门驾车出游城市锹,都江堰会是全国第六大拥堵景区踌。同时甭剃诬,指南还列出了十条最拥堵的高速公路揉。   今年中秋节与十一长假双节相连柬轮唾,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势贬络。其中动,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日舱单,第二个出行高峰出现在十一前9月30日钡疮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据蹭,高德地图预测了全国十大出行城市排名赂究怂。成都仅次于北京和上海拈酷衰,成为第三大热门驾车出游城市俏。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右撼钾,为集中出行的高峰渭薄,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午惦,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰列夕,出现在长假结束的前一天下午15:00左右乃裁,至长假最后一天的23:00左右性罐。拥堵的高速主要集中在长三角狮皇口、京津冀胁悉、珠三角这三大区域袭闷额,其中长三角高速拥堵最为突出是傲篇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现慌截,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点怯箔,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多缚柔。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好僳:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高董彤。 责编边鼻天:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高尸惦,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈偿桅,有效释放这一情感的方式是旅游叉。旅游不仅可能开阔人们的眼界间梳,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪摊,同时还具备愉悦身心的作用琴,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一虹伤侣。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至牢,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话旁涟,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1驹杰忱、必须就自己的出行线路做出具体规划捂,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定拷贬。如果您选择了多个目的地伤惕,那么一定要在时间上安排方面下足功夫工耿,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面奠,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要宠。   2蛔、一旦具体的出行线路确定下来师,那么就必须充分考虑到交通的便捷性扳冀悉。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性省,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支尉败。目的地的先后顺序必须做出具体的规划库累菊,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦焕侍亲,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了按。   3告、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后埃,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人券附棵。如果有的话借漏,就可以让他(她)为您出谋划策崇。选择那些景点适合游览呵探莆,哪些地方值得去;另外一方面宠,在出行前自己应当做了功课富,确定好此次自己出行的具体地点刹缆卉,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚衡据。   4盛、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底翔,具体项目包含了本次出行景区门票费用脐岛邯、自驾游油费消耗费用吹旗、食宿等方面的费用支出寐盆呕,做好本次出行开销预算工作告俏彻。   5封默酮、文明出行必不可少菜,过去由于人们环保意识的缺失讥该,常见人们随手将垃圾扔出车窗外挪。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆采耿,而且还可能导致后面车辆发生交通事故贝架。原本开心的旅程惊,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失竿。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋芳,对此小编有话要说!   Q1烘坡:那么多车载垃圾袋附匈,为啥要中意你呢?   如菲告诉你达缸冠:如菲的车载使用袋具有使用便捷憨瞬、占用空间小途、用途广泛以及方便携带等优点舍新落。   Q2秀迸题:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你乐取熬:独特的穿绳工艺邦,便捷您的车载生活染粪,建议将她挂在椅子背上抛唱,方便撕下使用且不碍事如蔷凌。小小细节忱宪漂,改变生活青口,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分酒,让您尽享自驾游的美好时光巷痘秤。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词弘鞋:车载使用袋)专利产品览,独此一家倘芹,手慢的抢不到荣,可别说我没提前告诉你哟!(来源死:齐鲁晚报) 责编涧巍:杨杰" "  原标题铣:不想看人头不想没地方赘拙场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆毋,如果你不想堵在去热门景区的路上节,也不想到了景区只能看人头场,没地方吃饭拔,也没地方睡觉滤阮,可以来看看我们的推荐寇损。根据业界人士提供的信息遂,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路赁盲草,供准备出游的市民参考辅碧。   ○ 三峡深度游   推荐人端:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程称:近千公里   时间觅茎:3天   看点搔侮:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦棺,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡卤、神谷峡中的“白龙过江”瀑布染萌距,以及拥有“飞瀑峡中过驳,舟从瀑下行”奇观的大宁河锨为。返程路上可去看刘备托孤的白帝城币枫。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人戊:重庆一李姓驴友   全程琉猜:约4000公里   时间半呸:5天   看点墓练:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内傲,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称磺没。第一天冯成宠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛溅弦涕,参观乐山大佛;第三天稻,从冷碛出发徒步牛背山盟,到达山顶看日出潮奢、云海等裁培。第四天深:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥胶吕,返回重庆董。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人筷:一家自驾俱乐部   全程伦诉:约1200公里   时间冬:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点缺称骗:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区捍彪,集三国文化挫嚼、蜀道文化台凡、关隘文化犯级嘘、红色文化为一体谁,融雄复典、险惊锭棺、奇徊激、幽于一身迷修。可游览明月峡西安秦古栈道测磷寸、剑门关风景区委处、绝壁观光站精腿、滚木坡古战场—天梯峡高空索道胎础。第一天抵达剑门关掠,第二天游览景区唬饰戊,第三天返回重庆艾。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人嚷敖:宜昌导游张小姐   全程踏侩:约1800公里   时间署叹:4天   看点宫:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹郊轿浦。1943年5月至6月畦,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价较百,毙伤日军25718人热,守住了重庆的最后一道防线翱冲锰。第一天轻礁,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌袜,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷陷峦、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆屑。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人姆勉:雪狼自驾总经理邱波   全程非簇枫:约9000公里   时间沽离:18天   看点媚效寿:川藏线梢崔、中国最美的地方培逼。自驾必须是越野车孤哪核,具有一定探险性质辅传嘎,准备必须周到齐全仁。线路为腾篓:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青号姆洌湖—西宁—兰州—定西—重庆氯曙艾。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人画峨:旅游达人何梁平   全程孔较:约200公里   时间素仕:2天   看点磋垃:第一天避开成渝高速高峰期囤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区撇妨,赏千亩花海惯隶、蝶恋花谷疥捎,还有台湾美食展和恐龙乐园爸闷,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”强匡何、“黄凉粉”猎粗、“铺盖面”械匡恼。第二天自驾返回勾履葱,到大足石刻级儒虑,如果客流不大化,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟舵甭怒。   ○ 金佛山探秘游   推荐人粕彼:南川自驾爱好者蒋千里   全程羡汗:约400公里   时间涂颧:3天   看点棵酗:第一天扯,看“金龟朝阳”警吾哪、绝壁栈道走廊啤梳瓶、古佛洞撮靡、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡桂菠入,路上可观“石人峰”监试、“母子峰”这些南坡奇特地质景观挠侈,进入景区后梳娘菏,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区拼轻场,观赏重庆最高的瀑布——马尿水悼苇权,然后在山王坪景区游览锻。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人笨俊身:沙区一自驾游爱好者   全程淌皆:约2200公里   时间懊:4天   看点赫侠掠:毛泽东故居赡、铜像广场怜笆、滴水洞汐。第一天抵达遵义耗亥,第二衔畅、三天在湖南韶山参观夯,第四日返回重庆频懂奇。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人滇碍郝:重庆自驾达人张先生   全程矩糖朔:约3600公里   时间番赐:6天   看点剑淌盗:海陵岛没有蜂拥的人群钒,却拥有和三亚一样的海水士裁、阳光股施、沙滩赫晦规、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称烙希。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大渐航、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆猎猴。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人梳:巫山一旅游达人   全程抨:约1200公里   时间人达师:4天   看点铰罢:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路惋,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后涂沤凌,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区朵忍淮。第一天游览当九路道簧涂,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览涛、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆挨。 责编领:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了徽块秋,不过话说回来乘巷塘,金秋十月车罚,秋高气爽豆,正是出游的大好时节跨,不出去走走也是着实可惜屑谱漠,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式蜜绷透,不过出发前傅,一定要给爱车做个体检接未,全面为行程准备一下嫩甩喝,避免车辆在路上有突发状况的发生峭,那到底该准备哪些呢鞋,今儿飞哥就给大家说说骄督。   检查轮胎   俗话说损雹梢:千里之行答完惋,始于足下滥。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎拓宠眠,看其有无压扁或被扎破现象娇锯,如果轮胎受伤比较严重猾事浇,千万不要抱着侥幸心理蟹,一定要及时更换轮胎俄妈瞳,这里注意一下副翁,检查完轮胎破损情况讥,还要检查一下轮胎的磨损情况牢玲,如果前轮的磨损比后轮严重的多山几卤,可以将前后轮胎对调使用肛蹭。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油寂、刹车油班、转向助力油以及冷却液罕、玻璃水等是否在正常油液位施,如果油液偏少蒋,而自驾路途又较长梗架安,就应该及时补充或进行更换墙。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重缮,自驾的跋山涉水邢顷犬,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下澜,磨损严重监,所以在自驾前盒绦半,一定要检查刹车片是否相对完好蛋桑骆,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行陇凸蜂,万一途中遭遇刹车失灵腺暖庇,简直太可怕了朔私娩。 检查底盘   同样幂教,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段残屑,一些坚硬的碎物猴喂寇,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘篓俩,使底盘被击伤陇,严重则可能会导致油液泄漏怯,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱息,所以在出行前露午、出行中一定要定期对底盘进行检查娇屯,防止留下安全隐患骚。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况胖尸妮,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化祈甜坞,从而造成车辆转向变沉试、发抖项叼、跑偏等问题肮杀,所以在行驶前琴期娟,就需要进行四轮定位坡熟惜,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态叔嗡骗,提高行车安全凭。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗眉勃,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气喝坑,这时候灯光就非常重要了亨社,良好的照明对安全的保障作用十分关键含坛,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障奠附剁,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行睹氏需。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的顷,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上触式活,难免会遇到些非铺装路面疼垮拒,在这种路面行驶救,尘土磐芹甭、石粒…难免会加速爱车的磨损撩,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡链罗穷,特别是易藏污纳秽的死角隆椒被,如车窗胶条等骗挨,一定要仔细清洗且叹,必要时还给车重新打蜡稗,进行彻底养护巳。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项顾缆驰,长途驾驶人,难免会遇到些“荒郊野外”合,这些地方往往粉尘大增且尚骇,所以回来后怀米速,一定要及时检查清理空滤食森掀,如果不太脏护龋,可以自己用吹风机吹吹干净讼洼讲,如果粉尘堵塞较严重俩烽,就必须要更换滤芯了怀厘。   自驾游虽好翁保星,但安全保障也是第一位的害娟,防患于未然加,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患熊苫,所以在出行前车村烙,对车辆进行检查必不可少匿,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编痛:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近膛去,如果再请几天假和中秋节相连歪漂,那真是超长假期,怎么少得了自驾游厩瞎?开车去旅行烯,无论长途还是短途都要自己做主收,但要注意的是感桔兜,“十一”正是全国出游高峰期旱抗,路上车多不仅易堵练舵陆,更容易发生交通事故瘫疯茸。出门在外安全最重要党圃控,因此无论是事前还是自驾途中停嘿,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一寐嚎橙、带齐证件   有的车主平时少出远门疚付,一些证件喜欢放在家里失澳,但假期出游辈世乱,最好带好随车证件苛,除了自己个人的身份证必惰、驾驶证外凰称棉,行驶证未嘎、保险费单等也要带好颗嫡缄。   二设糯、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”饭嘉?即拖车绳财连鞘、蓄电池连接线甩局、三角停车警告牌敬篙舜、备用轮胎们俺。别小看了这些东西拷,特别是在偏远和路段复杂地区孤荷翟,万一车子出了什么事闺关,有了这些能让你省下许多事车。另外番熄,水也要带上漓,最好是纯净水敲瓦狄,除了平时可以应急洗玻璃之外蛇挂戈,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时拆芯财,可以应急代替冷却液使用苫心,这样车子还可以开上一阵及味。   三狮监、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油勾馁、冷却液廖剧蓟、变速箱油橇柯夏、玻璃水铣箔扳,重点检查轮胎是不是正常肆。此外还要提醒的是砂,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具笑,如外用快速补胎胶条苛芥崎、胶片等脚傅。另外卡船橡,备胎的胎压也要事先打好轨贺。   四片、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险加嗓,比如意外伤害险尼。不过刀解卞,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区餐糜瘁。因此娃沮狈,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额掇硅冯,同时还增加一些如“盗抢险”等呛拍芜,以应对旅行途中可能发生的状况拆戮。   自驾出险注意事项   一逢拒如、异地报险没问题   有车主担心骂,出了外省报保险的话会不会很麻烦歪幢旧?现在随着越来越多的车主经常自驾出游弘,异地出险的风险也大大增加荣柏。其实完全不用担心夕夹烁,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔纺青,如全国通赔供、异地理赔等服务伯祁。这里要注意的是挠堤,为什么一定要是主流保险公司呢坑?这是因为只有网点分布够广贡,才能够真正实现异地获得保险赔款靶。因此炒久雇,如果异地发生车祸事故碳迟,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可拈夏刃。   二奉辟拉、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故饭誊健,还是因为事故而导致塞车胶舱,这些都是常事衡槐拜。现在为了方便车主百,一些保险公司会选取部分高速服务站街李稀,设置车险服务站点令苦,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务危譬登。如果实在赶不到陋,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来巳莱毁,作为证据灌。因此胃缚,如果在高速上遇到车祸说舵施,除了报警与报险之外辞,还要记得马上用相机或者手机黑,尽可能地把事故现场完整拍下来背,最好局部与全局的都要有妥。   三鲜、想回家再修可以吗惜廷碎?   这个要看具体情况碗。有的车主对外地的维修店不信任草郎,想回家时到自己熟悉的修理厂维修碉。但是窘颁炉,如果自己的车撞得很严重套,再开动后有可能造成更严重的损伤任,那最好还是不要再开动了斧瞄关。因为按照车险规定玖推想,如果因为车辆事故后馆,继续使用而致使汽车损失扩大的部分涧脾,保险公司是不予理赔的困搂。   四匆溉恐、自己全责私了再报保险惰熟?   有时候努,如果是自己全责的话背,对方见你又是外地人隘溯,很可能会提出要私了给现金书蜂崩,让你回家再报保险毯惦庇。遇到这种情况请拒绝柏亭其。因为没有事故现车们莆拧,保险公司无法作现场定损和勘验履富,就有理由拒绝赔偿脸。更不用说渴涧,你也没有报警工嗓豁。而就算当地交管部门出具了事故证明溯虑骆,可如果他没有及时向保险公司报案净,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况茧,而无法计算理赔金额眷盆季。 责编率:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具老灿沪,还是我们的生活伙伴班,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识啥蓝,运用这些知识来检查自己的车辆边净踌。    一般来说鲤醇趣,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间郴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯翻,驾驶环境仙玩,刹车片质量番很电,汽车重量等都有关系姥坤痘,正因为影响刹车片的因素很多汉牢礁,所以刹车片的寿命差别有很大不同坦开习,同一副刹车片有人2万公里换涵,有人4万公里换呛。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解峨。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况逻惕,自己也放心瓤澜牟。    刹车系统包括刹车片揣丸,刹车盘匠骋澜,刹车油泵等部分组成梆具彪。这是需要我们注意三大部分噬逢。    ◆如何检查刹车片 岸挨?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右浑,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄抛孙。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时廷,车主就要增加自检频率态勺疚,随时准备更换了破团。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右激缸,到了这个极限则必须要进行更换硷陆。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候烈贰搪,车主就要随时观察准备了尽陕,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察戎锈,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示梗阮,相对自检就方便一些娘须。    如果是鼓式刹车凡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声叛,或者查看手刹的位置变高盘,此时刹车片必须立即更换稗。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘靠酿,证明刹车片已经超过极限袄巨灌。遇到这种情况世耪涩,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查恍博涟。    ◆刹车盘的检查 菏彼涛。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器昧吭脖,就是在盘面上会分布3个小凹坑凤僵矮。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm庇挨。也就是说那鲍,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm巍岁为,当出现完全磨损时唯冻,我们建议及时更换刹车盘寥狗。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了宽蜡杀。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm磺,就应该及时更换刹车盘谅事。   提示炽驴洞:汽车刹车盘生锈怎么办将?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的擎嗜,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈哨,这是正常的兼,并非刹车盘质量有问题惊鹤勒。    第一种患,如果只是表面有轻微的锈迹焊途绿,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除熟缴屑,可以不用专门处理搁,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除鸽。如果生锈较为严重吐,会使车辆在刹车时产生振动或抖动娄,如刹车片振动巷辰、方向盘振动或抖动挞毛膳、车身振动等庭哀脾。当然透被枪,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下侣跑。行驶中存触垂,轻踩刹车恐,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可玲淬扩。    第二种臣,如果刹车盘锈技既#很严重的话柑事菏,以上踩刹车的除锈方法就不适用了笑贿。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平橙,这种情况下制动会造成车身的抖动匠,驾驶者能明显感觉到刹车踏板秦洼、方向盘和车身的异常洛。此时遁魔,将很难祛除锈迹呛,即便勉强“抛光”妥干鄙,事后也会造成刹车片的异常磨损仓测班,仍然会有抖动的情况出现窖。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养磊篮,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重骨。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前董,小心地擦净主油缸上的泥垢委抄,以免任何脏东西掉入储油罐镐磁。摘掉盖子氓囊炬。如果有刻度鞘疯,只要保持液面刻度不低于下限号来,不高于最上限就可以了倦围反。   △ 对于没有刻度的油缸凤系,应保持液面距油缸顶6毫米鞭,打开制动液盖商耽,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限慈。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本茸标省。应该购买市面上质量较好的制动液讼。如果制动液脏了肌,放掉并且冲净整个系统麻,然后用新液灌满主油缸睦。刹车油不要重复使用陪,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉池逢墓。    在很长一段时期内如果总缺刹车油些乐门,而你总在添加筏,那很显然你的刹车系统有毛病了逻,你应该检查一下了咎撵。   △ 在检查完以上几点外腐刑韩,顺便检查刹车油管骄煽,观察材质有无裂痕狼,接口处有无油渍搁,一旦出现需及时更换挡。   总结集:    检查刹车盘和片加敢臣,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况乒,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义敞痘炒。检查制动液访,除了刹车片卜,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了讳,要注意考虑所在地和目的地的天气特点混,防止制动液内进入过多的水分了番,对刹车有着不良影响痛。    养成自我检查的好习惯让毖,保护你的爱车肝,也保护你自身的安全! 责编滔克逝:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路驾,去驾校上过课的同学都会妮,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握剃,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位衅诽岸,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的蹭杏,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库巧,减少了倒车的盲区痴棵苟。    停车入位主要分为两大类外,侧方位停车和倒车入库刑犬玩,这两部分我们在驾校都学习过淖茅挂,实际生活中也都会遇到呵面,其中侧方位停车需要左蒙艰吗、右打轮腔,并且在没有标准参照物的情况下篮,难度较大一些登。   侧方位停车    在驾校学习阶段签毖拓,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线乐瓦,我们只需按照线的指示就可以顺利入位躺,并且教练员还会从旁协助烙赫,总体下来入位非常简单融,但是到实际生活中钮,这些杆或者线都没有了或者不齐全婪炒坝,没有参照系的情况下媚窝婚,加上停车的复杂条件衫脖伶:路旁时而穿梭而过的车辆彻扑宫、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大骂幌谜,对于新手来说我们要学会自己建立参照系羞糯讼,调整后视镜妓、仔细冷静入位裙奶,就可以比较顺利的蜕枷谒牵好车了垮梨眉。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜叹,特别是新手容易出现不知情的盲区峨,导致磕碰冈倡,所以尽量将后视镜调低蚊烘,让其能够看到更多的地面细节壬坛擎。    2).后视镜调节完成后坛躬,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间砰违,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置丧,并确保与前方车保持平行辜安,间距1米灯伟。    3).原地向右打满轮难蓉捻,注意观察周围的状况后浅,挂倒档乐,低速控制好油门峨,当车身最前端和前车平行后看虐梅,刹车然后将车轮左打满婚胯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形奶歉秦,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°颧糠。    4).继续低速倒车兼淌,等到车身与停车位平行后纤外挺,将车轮回正瓮受,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置砰末,然后熄火停车色癸,下车前注意观察右侧的行人和车辆熄啃。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少福么踞,首先依然是选择合适的车位柔黄善,然后调节后视镜稳靛。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离洛淡捶。    3).然后刹车挂倒档马惮祈,观察周围的行人和车辆瓮,慢速控制好油门寒既,基本一把就可以进去狡姆,待车辆与车位平行后回正轮渤,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部茂纹。如果倒车过车中一把不能进去齿,就需要修正下路线四褐,甚至重新前进一些再倒车畏。    4).入库停车后开门一定要仔细崔疮,避免擦到旁边车位的车身票途忍。   附件   总结 哩:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计剁导凭,停车位并不是标准的平行或垂直农,或者只有一直倒车才能进入的车库讥苇,就需要自己根据情况来实际操作煌贡漆。 责编烈凹:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期两坝皮:回顾上期栏目中钮坎细,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题翅康讹。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外滇,所以乘车时用使用儿童座椅悸爬猛,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了堡摹,其实除了儿童座椅外恳骇郝,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制兰沥藤。文章回顾参巷谓:《儿童锁如何用》    在本期内容里按睡剑,点评君将要说说关于备胎养护的那点事骋。很多车主常常会忽视了对备胎的保养跋撕,等到某个轮胎发生意外状况魏垒蹋,取出备胎时才发现节架酞,备胎已经无法使用副精,无论是因为胎压还是老话斑尼甫,都会让轻易脱困的问题雪上加霜俏。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蓟势聘。   总结躲: 除了刚才提到的几点之外娠危叼,油品尽量不予备胎存放在一起定,因为油品会侵蚀轮胎互删,导致寿命下降畅,另外备胎也不应长时间适用凭甜,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换婆斜平,避免产生行驶隐患频。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣交、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能宿,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动尉晦崎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解痹芜眉。 责编瓜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的玻凛,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现几炼铅,而且内顶棚清洗起来工序不少来,随着长时间地使用良,汽车内顶棚附着的灰尘奔泄替,不仅影响美观还容易滋生病菌警挂,不要因为麻烦就抛弃了健康亲胎,定期的清洗还是必要的痢冲。那清洁的工具都需要什么呢恍匙?方法又是怎样的簿?咱们一一道来钩陇细。   △ 这次我们所用到的工具包括镶:水壶(使用家里喷花的即可)绅锌镐,大力橙清洁液(淘宝可以买到侧,价格在10元-15元)侧,泡沫清洁剂(淘宝可以买到弛,价格在10元-15元)滔绢叭,擦车棉布(淘宝有售廉肮,价格在5元)粳省绕,擦车鸡皮布(淘宝有售吞填,价格在5元-10元)糜翟。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方未谦娩,用三种清洁方法进行清洁噬卵此,以起到对比的作用培。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘洞,进行初步清洁泛巩。   △ 先进行吸尘涡,把可惜落的灰尘先清除掉社蕊蔫,以免在后面擦拭过程中梧褂侩,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里髓韧。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕仆。   △ 吸尘结束后呜夹勃,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶莫旁惧,后用干净的麂皮布进行擦拭僻韭委,待反复擦拭4-5次后案,污渍逐渐减少蹭敌,需晾干后再进行观察茫枢行。   注意虱喜: 这里使用的是麂皮布俗歼,因为用水清洁时操挂,水不含化学元素爆焙财,麂皮能够有效的吸收水分忙壬,而不伤到车顶材质踌攘。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前标柔,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁此,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处衫闻徐,后用擦车棉布进行擦拭空,1-2次即可森筷陆,然后晾干菱。   注意葛淌晒: 这里擦拭时使用的是擦车棉布邪绥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体馁茨,在擦拭时用棉布汲瓮,让棉布也吸收一部分清洁液进去忌类,擦拭起来更均匀歪蚕腑,更有效的着力在车顶污渍处波靖萎。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁算,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上哇,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上琴脯赎,稍等几分钟后等待其反应膘,再配合使用擦车棉布进行擦拭息,然后晾干鞋磐浪。    注意琉:这里同样使用的是擦车棉布辰犬,道理同大力橙是一样的虏炒,不再做过多解释经晨疆。这里还提示一点婚轻,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷会洁,不可使用在车顶的清洁上交慨,否则容易对顶棚的面料造成损伤派猾。   △ 等待清洁擦拭晾干后逞,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍恐提,也能达到整洁的效果堪,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色摆,去污效果更好绦,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出拐肌侧,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍酚,并将污渍根除甜苇。    绒面顶棚确实有点难清理翻,使用泡沫清洁剂效果最佳侩敬,对于顽固的污渍普即供,需要反复喷洒泡沫进行擦洗蒜菏,处理干净后夏骸,用另一块干净的棉布辣,顺着车顶的绒毛方向抹平呢羡,使其恢复本来的模样贪峨。 责编仍:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日绷,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息颠队硼,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书筏俗,鉴定意见为次赤渴:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍案哗,有限制刑事责任能力岛哗。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚描。不过可以肯定一点勉碎,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑欠,并将面临200-2000元的肺诎衅恚款创。    无独有偶担史,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某郊群砍,饮酒驾驶被交警逮了个正着物糖稍,罗某将面临返剑款2000元弄陇汕、记12分噬寡饭,注销驾驶证的处罚怕,此时距他考取驾驶证不足8个月蜕戊。可以说对于交通违法违章扣分芦膊港,铁的条例在那儿摆着匹,即使是神经病也难以逃脱处罚晨豆卜。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况具郊凡,希望正常的柔、急性短暂性精神障碍嫡、精神病的驾驶员能够严格遵守取户。    【1】剃、超速50%以上    所有车辆熊顶、所有公共道路盘,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚描,并处以200-2000元的烦#款夹,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑膊,将面临吊销驾驶证的处罚竭婚聪。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一龋脖事,导致很多人以为超速10%下是正常行驶息,实际只要超速士缮锈,就会受到处罚翟,可以在特定的时候精脯晌,特定的地点尉门,一些地方对于超速10%以下不予处罚蛇叼。    【2】沽、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区红辛惋,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证椽脚辛,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是际嗜辟,教训也是非常惨痛的陡卸,正所谓“喝酒不开车镭,开车不喝酒”呻外碉。 饮酒除了吊销驾驶证吝,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的舶飘,将依法追究刑事责任关顽悸。    【3】篱、肇事逃逸    8月20日扛惋傅,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶栓,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时托急,将路边蹿出的一条宠物狗撞死午继,随后李师傅并未停车查看绍凭焕,而是继续行驶搁币系。不久后李师傅接到交警电话哦,需去中队处理喇婚史,协商后赔偿狗主人3500元裸,并且接到交警2000元返溃款和12分的处罚仁侧晚。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸侯,肇事逃逸不仅仅是对人而言速烩,还包括物质财产漏。认定驾驶人肇事逃逸败,与事故本身责任大小无关扰,关键在于事故发生后校,驾驶人没有选择报警勺雇课,而是逃离现场忙。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸婚瑞,不然除了扣分坊耍款欧拘臣,构成犯罪的还将追究刑事责任烙碉。    【4】欣吠才、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车牌缕膊,除了存在安全隐患胸,并且还会污染严重污染环境讥涩,所以国家命令禁止驾驶报废机动车兜狠限,按照《道路交通安全法》的规定拒尝搔,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚绊够桑。    【5】帕撮醛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟董囤非,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶票,殊不知思,这是害人又害己的行为成峰沧,一旦被发现郎姆开,不但驾驶者要接受二次惩罚谢霉夸,本人也会被直接吊销驾照凭痘。    【6】盘僧、遮挡号牌溜艇吓、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车模,这个车辆涉嫌伪造赌,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌默,但依然无法避免被处罚铅界,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定陡钢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌厩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚缴恍。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚残喉藤。按照规定浪剿扰,使用伪造的机动车号牌菏,除匪款2000-5000元屠,吊销驾驶证楼教,还将面临15日以内拘留滩。    【7】铣踢奈、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚握,那干脆不悬挂机动车号牌氏泞繁,事实是板轨烷:未悬挂机动车号牌将被记12分涝,凡停款200元股俩。当然对比起伪造号牌来说要好很多卜绣。    另外使用过期的临时号牌徊门绰,也将面临记12分蹿,烦捅ィ款200元的处罚刑。 责编悸:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生淌坛,其中不乏积极向上的前、悲观消极的太甭,总有那么一些事儿不太容易聊清楚桶,聊不清楚就不聊了么炮赦捍?当然不是!今天起横戊,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈А,大家各出己见敝什琼,众说纷缁琛,舌战群雄簧董筛,想知道编辑们的观点是什么村健迫?我们对热门事件持何态度金宪经?在这里伎,你将会听到编辑们自己的声音下石。编辑聊“不清”请释,我们在这里等着你…… 责编帘:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津辆?这样的段子冈普歪,不只是北京等大城市居民的一种调侃答,也是不少科学家蛾财踞、工程师眼中具有重大挑战的问题拣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上曝掠,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题郸,他说互邻,“在北京出行平均每次需要52分钟散伞喊,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%塘勉牌,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变犊韦耪? 2008年坦问筋,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告蝎汗,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”喇脓圈。中国工程院主席团名誉主席绍、中国工程院院士徐匡迪说钠费篓,过去30年恳静,中国城镇化率年均增长1%锰塘,这意味着俄臀幌,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业辟琼,发展新的产业埃前钞,这带来了基础设施的飞速发展棚堡朗,但同时也带来了大量的城市问题杏。   根据国家统计局数据射硅,上世纪90年代百轰贺,我国私人汽车保有量只有80万辆尉撩嫡。到2012年案,这一数字就增加了110多倍虎,达到9000多万辆就梧。不过赁,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现痢,城市道路的网络规划不同奥吻,所带来的人口承载量也不同凶晶,相应的拥挤程度也有所不同拌放。直观来看问俱赡,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”夸,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”尽。用数字来看逛,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个够硕量,而北京只有14个饰统肪,相应地胺,交叉路口之间的距离也不相同墩蒜,巴塞罗那仅有130米粟涂几,北京则有400米左右稗。根据研究玩膊烙,北京这样的道路网络念剁,所能承载人口密度仅有7500人攀哄授,而巴塞罗那则能承载两万人咸硕。更进一步说舅憾,如果两者承担一样的人口胁、车辆数量贿粟,前者可能会形成“拥挤”颠,后者则可能不会彼靡欧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看没铃康,哪个更合理轿笆屉,很容易就能看出来风荡谁,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设俏,这不失为一个很好的参考贤凤蹲。”潘云鹤说溺。 责编锯帅:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路挞。交管部门预测痴坟,10月1日至4日抚阔撕,京藏高速每天拥堵将达10个小时唱泰令。   交管部门表示讳,今起某撮孩,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示虐时孺。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策芍,加上各地游客集中进京械潦屠,会加剧高速路拥堵懂。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间簧奈且:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间汰:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游弟:市民可选择110国道憨、京藏高速猜、西六环进出京顿胖弥。出京过境车辆可绕行京承高速位倦建。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区箩:可绕行京新高速恕,京新高速平原路段为双向4车道晦萝,道路条件良好忍。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出鞋勃,可直达十三陵景区钙淑。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区疚及:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵伞踏穆,山区路段车辆可绕行110国道进京钮。   ●途经昌赤路骗:可向110路经德胜口桥狄,环陵路去往十三陵景区尾抄。   ●途经立汤路豪察窃:车辆由定泗路劫筐米、牛北路向东绕行京承高速磊郸,向西绕行京藏高速辅线进出京梗。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况估,10月1日至4日每日5时起价,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥扔手、百葛桥至西关环岛显、居庸关至八达岭长城等路段瑞,将出现车多排队行驶缓慢情况德,此类情况持续时间较长沥茶,平均时间到当日下午15时会有所缓解头链。   10月4日以后恍裤暖,返京车流量增大汉,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西懦污呢,京藏高速山区路段肺年散,以及京藏高速进京沙河大桥以南盆。受上述路段车多行驶缓慢影响势拍,轻微交通事故发生频率增大轿夺精,应注意交通安全翁。   另外计固,受十三陵景区游客量攀升的影响冷碌掠,昌赤路10月2日至5日诚程掏,8时至12时烤暖,出京方向神路北口至胡庄路口统谦、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢贾疮。进京方向14时起堆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢享。   北部地区重要的主干路——立汤路灵磷沙,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同屡嚼,出京方向路段集中在东小口至北七家痊庐裴,进京方向集中在北七家至东小口一线嚼堆首。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍呵四,八达岭老路往年国庆假期压力突出奢碗皑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位篇韭,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路驴,减轻八达岭老路交通压力菩。   此外酶期恢,如果八达岭高速路出现严重拥堵底巍,昌平交通支队将分别在小汤山出口轰屏从、科技园区出口绞、西关出口向京藏辅路分流烈鞘伤,同时肖,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时世,视道路情况分别将居庸关断带港省色、金殿断带馆骸认、沙河大桥南北两侧断带打开勾扛黎,将出京社会车辆引导至进京方向揉僧。 责编耻氓猴:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露糙什锭,北京正不断修改完善费率浮动方案蕊前邦,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”谩。   为减少交通事故发生率疏,促进首都道路安全畅通软,2010年1月1日起电铅,北京正式实施商业车险费率浮动制度嗜。在21日进行的新闻发布会上戒抽搬,北京市保监局通报耽亩粪,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后摔麻墨,费率最低下浮至40%唯朗蠕,最够上浮至3倍;实施5年来丸茬,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下茫小浓,商业车险出险率由2009年底的105%廉卉饲,降至2015年6月底的50.5%卸。   针对酒后驾驶费率浮动机制窘桥,北京市保监局介绍括,2010年3月1日起蜕寺咐,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制绰惟翘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度峭海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底场,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆施,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆酱烘,上浮交强险保费185.26万元寞能伞。   “如果违章徒翔省,惩罚会提高”恃娥翻。北京市保监局局长郭左践介绍何,将推进违章记录纳入车险保费的体系拔吧嘘。但他表示情臼喂,这是一项复杂的工作睫吨莫,必须要经过严格的数据统计掳浮灌,以计算升降浮动和比率等侣说抖,需要一个测试过程汝斧,所以目前无明确的时间表和细则被昏疼,争取尽快实现艾邓末。(完) 责编叹:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题拨侈,河南省出入境检验检疫局21日称堪始,自2009年至今魄疲未,河南省相关进口车型登检数量为9132辆紊钮,相关车主应注意车辆使用状况硷脊衡。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出尺忌衡,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称傅懒,因设计原因辰纯母,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拇牛块叮,造成安全隐患眷里。该问题涉及部分进口途威洁秦、奕鸥构查、尚酷恍焦徐、尚酷R狮坞、跨界高尔夫谈颧挺、高尔夫旅行版入没社、高尔夫R弘伎奔、迈腾旅行车慑赶列、迈腾全路况车誊、大众汽车CC捍、夏朗等车型苦辨,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日忍配,共计78083辆弦秃。   目前郝相蝎,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划盗。在召回实施前淀擒,如发现车辆因上述缺陷出现故障娄仟,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿科顺埃块档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意好鲁,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题矫勒媒,应尽快与授权经销商取得联系烹,妥善处置和维修疲汇蔼。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施垂究,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况邓。   河南省出入境检验检疫局表示涉费屑,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务哀酪,并对履行情况开展随机抽查等监督工作下凶。 责编墓孤犬:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称狠葱啪,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间滥裸建,因此车船税在此基础上不再进行减免架偶匈。   世界田径锦标赛牡席、大阅兵期间啥,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行呢劳,有市民呼吁扳啼,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征故庙。对此劫劲,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称港扰,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间啸绒亭,因此车船税在此基础上不再进行减免胎。   市地税局介绍勉亭陌,根据本市规定擅疼吮,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款馆嗓,减免税比例占全年税款的六分之一胚,对应天数约为60天刮范。按照交通管理限行截豹镶,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定叫抠,加之春节赡锤仇、国庆节七天长假毕其、劳动节目、端午节饭、中秋节等三天小长假不限行汰韦惰,全年实际限行最多为50天赶,占全年365天的比例不到七分之一妒且。根据以上情况垮嵌,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间涡船逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例路商戳,自8月20日至9月3日共计15天当,单辆乘用车最多限行8天尖,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例贺。因此卤某,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策计秽。 责编恢颂:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨类挠娩。(资料图片)   市发改局突希:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起琉暴腺,广东实行最新的政府定价目录稍,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价糕痢煞。新规执行一个月后枯魏始,记者走访发现阿凉纠,不少车位紧俏的小区发,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象朔岗。   有市民担心侠,放开政府指导价后坪敌,小区车位费会不会连年上涨坍?市发改局回应称乱筹滤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的刻,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定互交。   记者走访叫:有小区月租费涨了三成   记者走访发现哨,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨盎烹浅。东城世博广场一小区的业主反映默柑:“原来180元的月租啪纱伎,现在要300元了唇肺譬。   此外悍挎,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月商恢,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元徊落疟。丰泰城住户刘元称较炭窝:“小区停车收费不同于商业区侍函,收费不应该这么高捂韩滩,就算涨价也要让业主先知道豆。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价慈额焕。“现在对业主也收6小时5元侈殿,12小时10元的停车费猜挪,和外来车辆收费一致枢翔,这不是变相涨价吗恳摹合?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示剁抡捻,由于该楼盘业主很少自缀恰,所以一直没有业主大会蒂睹凸,现在涨价后想维权都难策。   二手车位交易涨价   同时票,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显啸泵蝗,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车臣碧忻省,随着汽车保有量不断增长撮分,车位价格已经水涨船高猩桂虎。   这些小区的二手车位闺希,成了新规后最早涨价的少疤华。南城石竹新花园有2000多住户便韧,基本每家都有车稗搓裤,现小车内车位只有1000个艇。长期以来瓷腐丹,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边辣午。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”钾昏。业主刘先生称叭,由于长期在小区外停车吃罚单归,他决定从邻居手中租个车位膏,哪知道租金已经飙到500元一月勉粟间。刘先生在算了笔账后共薄,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位耻矫券。   “东莞车位资源紧缺播,近几年车位价格的增幅远远高于房价”红箍。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示虽难,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格齐,普通的小区一个停车位在10万元左右持,而一些比较高端的小区慰始菇,车位20万元的都不在少数俩。“车位少的小区设猩鸽,车位的价格几乎翻一番”淘写抱。   物业份拦缉:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露倦恐,由于人力成本上涨北继愁,许多物业公司处于亏损状态廷。许多公司看到新规出台讲,都有涨价的打算娠换,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意录掠霖,而小区目前没有业委会灯烧,要把业主召集起来开会都很难芹吝。其次惫,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾感。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示凉,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费喘鼓。“地下停车场维护费用很高颓粉吭,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明杆该搪、保洁害袒仕、维修等成本”轨谦嘎。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况兴嚏砍,市发改局价格管理科负责人表示廉头隶,即便价格放开后复楞噬,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费串堑,也会受相关法律法规约束杰。具体而言坏轨,如果业主与物业公司有合同约定的拒,就按照合同具体执行糜父,如果没有合同约定的形,物业公司要调整停车费然脯傅,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意石碘。   那么璃壁,对于那些没有业主委员会的小区俩砂膏,停车费是不是物业公司可以随意涨价了欺掳抖?市发改局一名相关负责人回应称魂,物业管理公司并非想涨价就能涨价的匡谢。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用捷铜骡。租金的多少由产权人说了算膛赎,车场管理费由车场管理公司收惹氏病,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样伶槐咆,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定丧。   他提醒市民若发现收费违法的情况计帆浇,可以积极举报投诉疯,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管亩。 责编嘲钢嘶:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息佃晚俩,本周二岁,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火啊,导致Jeep牧马人的生产暂时中断艘。所幸火势不大实鼻,并未造成人员受伤环颂。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示靡:火灾约在当地时间下午4:30开始舜,当地时间下午5:45被扑灭险斑铃,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多藤谁菇。没有工作人员伤亡默煎伤,但造成两名消防队员受伤齐碉,所幸伤势不重碎忌陡,一位在现场处理伤口趁输,另一位被运送到附近的医院接受治疗暇颓。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作吾逻盾。   (实习编译驾缴碳:羊洋审稿下布单:刘洋) 版权作品尘槐盾,未经环球网Huanqiu.com书面授权倍,严禁转载廓甫孙,违者将被追究法律责任遁啥。 责编葛狮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级常拭席。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市孰芒间,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价瞄,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价操。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试疲鼓攘。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统谋颠,电子稳定控制东,牵引力控制系统和七个安全气囊篙,包括驾驶员膝部气囊沮。可选的安全功能包括盲点监测袭钝,后方交通检测和自动适应巡航控制贾。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗钠蕾,福特野马和日产370Z柏隧。   (实习编译潭滇川:张文英审稿加癌戳:刘洋) 版权作品拆好,未经环球网Huanqiu.com书面授权纯,严禁转载姜,违者将被追究法律责任秸荤。 责编淮:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深绥负柒,近年来堡磨尼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸蹬恳,这其中畔,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠剂霞刺。   日前皆扒锑,赶集网创始人试矛、58赶集联席CEO杨浩涌宣布刺诲,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”炕。据透露宛锭怜,瓜子二手车将继续深耕二手车市撤晟厶浮,目标年底前覆盖到全国60座城市村叔,占领C2C线上80%市场份额陀。据杨浩涌透露差,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐吨。到目前为止棘颂善,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模新诞,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆莱辉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司花该。”杨浩涌表示械稳,未来一年将投入10亿人民币川毙芬,用于市场扩张拿巩雇。   此外糕,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车凛快彭。据介绍棉,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后挝蹄,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资儡姑取,本轮融资后人人车估值超过5亿美元嚷。而目前膏,人人车已在广州开设分公司奸陪晒,可服务珠三角地区用户胺,其平台上在售个人车源15000辆以上捎队搽,并都经过人人车249项专业检测脚。据人人车联合创始人杜希勇介绍繁,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蔫,通过互联网雾,实现个人车主和个人买家的直接交易潭惹。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务髓拉,也使消费者权益可以被保障档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示宋,中国二手车市场正处于爆发期关,据中国汽车流通协会预测尚笔茹,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆嚼,这其中刚抱,线上交易的二手车或将占到10%的份额挠。 责编防殿魔:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道珐巨,进入9月份伴,北京预计将有8个“暴堵日”久疥罗,基本是逢周一与周五必堵碳。北京市交通委昨天表示勉橡吗,遇到晚高峰极端恶劣天气损存,可以在当天中午发布各单位提前下班徽辱屋、学校提前放学的通知记袒,采取规避措施混胸。 责编外社:杨杰" "漫画背挽:食墨客   当下绕,司机在开车的时候接打手机卷、接单嗡放叹、刷朋友圈的现象并不少见铣,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患染弄。近日捣扣啼,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现探坟挤,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍狈,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信珊,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度碗寄。   本次调查中堡勤扦,68.1%的受访者会开车茄烧卑,31.9%的受访者不会开车颇妙。   刘显旭是一名90后创业青年狭逆,在开车时借犁焦,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面玻矗氮,以方便接电话胁衫。“由于事业正处于起步阶段叔富,工作很忙夺氯,下班回家开车的路上腿姑,有时候也会和客户接、创业伙伴进行电话交流搁突坛。”刘显旭说存罕搐,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话悔提随,但是客户打过来时却不得不接颗睡。   湖南某高校的大三学生孙威说嫂胆佳,他乘坐专车或出租车时陀吞,经常发现司机用打车软件抢单侨俯问。司机注意力不集中会,让他很担心行驶安全貌肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机枚?调查显示萝,从内容上来看拜,有电话打来(82.5%)最普遍厕墨土,接下来依次是看导航地图(60.1%)石宿,开车发短信和讲微信(57.5%)蝎藕,用打车软件抢单(36.5%)荆茸坎,刷朋友圈(24.9%)憾头苹,刷微博(12.6%)饰辟酗,看视频忙懦贪、小说或者玩游戏(15.6%)闭。   从接打电话的时间节点看邪,堵车时(75.0%)最普遍催搐,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)捞佛、提示铃声响时(48.6%)萎僻。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机母繁。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来瑟,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动法,对驾驶员的生理和心理都有一定要求凡。“从生理角度来讲吝,驾驶需要驾驶员手妙毕霸、脚来操作车辆娶,同时需要眼睛轻、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲滤聪碳,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源懂雇社。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时腔剧,危险就可能发生”宦忍。   调查中沙嘿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信叭疾。   王颖指出殴突,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话畦,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为帮。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整劝识显,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机侣郡卿,而在低速简单车流中就会选择接打面盒,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险挖扯。同样的方虎,看手机行为也常发生在堵车琴慨、等红灯纠灯、车流量小辣排、行车环境单调等情况下”胳。   王颖直言纷,看手机是比打电话更危险的行为筏。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蚀槐涣,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知玻、决策和反应幕,可以说是间接的糯妹丹。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制痉方。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源欣贝罗,司机看了手机就不能看路糖访,蔚。害更大”橇谓轿。   他指出挛泞屁,开车看手机的伪剩害主要有以下三个方面染上俗:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差宫郊,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差蔚谷期,容易遗漏重要交通安全信息删窃涸,如突然出现的行人和车辆齐辩绒、前车刹车纹、限速指示牌歪辛躬、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差吓榷,例如需要减速箔秃镐、打方向时延迟反应或根本没有反应渡。   与酒驾不同挖成本,司机开车看手机的行为监管难度较大号。调查中犯歌,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起檬宦,坚决抵制科姑纠。   王颖认为绍,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为陈,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭赋砟溃害的宣传力度炬绷浇。同时诺赴庇,她还建议智能手机开发商逛、软件开发商和汽车电子设备开发商锹,考虑行车环境的使用鹿乱玻,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义冗,在开发其产品时官沦,考虑行车环境的相关规范硼。 责编窍:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息司茎歇,本田美国公司宣布杆莽,由于点火线圈故障画禾,车辆存在熄火的风险路痪轰,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车媳。   本田在召回声明中指出担顺趴,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象韩缎,最严重的情况会导致引擎熄火帘举,增加撞车的风险门岗。本田表示窝,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告施。   召回将于10月6日开始肺,本田公司将会通知相关车主将车辆送修架蜕踞。   ◆更多精彩内容吨轨嗜,请关注环球网汽车频道微信公众号贺稍氓: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品很,未经环球网Huanqiu.com书面授权好赏,严禁转载联尉坤,违者将被追究法律责任撼骗必。 责编固宿:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道温,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车撅齐。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题苏,可能会挂住司机的脚设,导致突然加速虚拦,或影响刹车控制胜匹。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息串对,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note拧,共计29.87万辆左右庇,并就汽车内饰板问题进行检修涩耪胎。   去年笆,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉靛,并介入调查函暖辫。根据NHTSA网站上的时间轴显示忻辨,起初餐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题哎,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的炭,称这样的情况很少见撤。NHTSA表示籍苛壤,在调查期间接到的一起消费者投诉显示详,消费者因为内饰板问题勾住鞋子效,汽车刹车失灵导致碰撞蛊猛,造成轻微擦伤滥磋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月古答,日产公司开始检修故障车辆嫂脯死,在油门踏板和装饰板之间增加空隙躲浩镭,以便解决问题澎催纪。但是昧,公司仍未意识到这将成为安全隐患虑韦兴。   (实习编译头逃:邹莉莎 审稿久歪:刘洋)   ◆更多精彩内容邢标,请关注环球网汽车频道微信公众号荷弯: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品戳,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑟,严禁转载另,违者将被追究法律责任哆。 责编鬼:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道倾儒写,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)沪埔、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会层邻仟,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等想晚。今后5年内将总计投入约5000万美元豢缴,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心繁。   国内外大型汽车公司赁、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术但。丰田认为棵械,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断沫步酿、防止交通事故的关键跨晦。围绕自动驾驶技术歌,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发歉陡。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称钞锤瞪:“AI将是今后技术的根本抢,没有它就没有技术研发的巨大进步擅多。丰田和进行最尖端研究的MIT沧倒、斯坦福大学合作非常重要拐。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等徒海噬。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术驳订殊,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘崎畏,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等吗瑟伸。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上派鼓,促进技术进步溪纪。   在自动驾驶技术的应用方面粒捐操,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动耽忍惫,在判断有撞车危险时减速等功能酱坏。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车并,不想一次性付款别塑,没问题栏感,现在多种灵活的车贷方案可供选择社杭狈。记者在广州本地经销商摸底留意到绦攀娄,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”啥蜗、“低利率低首付”冗、“零首付”等车贷促销方式攻劫朴,以降低消费者的购车门槛憾几澈,让很多消费者可以一步到位瘸捐槽,甚至买更高一级别的车型处祥。如宝马X1府嚷坚,提供9万元优惠之余蔚揣,还可以选择20%首付赤酶瓢,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L橙螺,可享受“零首付”优惠翔摆,而选择购买其他车型冯拇,可以享受2年免息的优惠舌。   但是谁阔,这些“免费”的背后酪顽,实际也是有条条框框限制的搓轮洁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出肝洛叼,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期略锌,才能享受零利率宦暑惩。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单丁路,主要目的还是为了促销疮颊袭。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者宿位菲,如近期厂家要让CC车型走量侠,就会与大众金融一起联手推车贷优惠玫护眷。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为破帮,经销商告诉记者掂桨,与卖新车一样窖,做成一单车贷业务墩溜,厂家同样也是有奖励政策陷,而且每年都会有任务目标金。为了拿到奖励失篮漓,4S店的销售顾问自然不遗余力发墒。当然骇把,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说涝锤,优惠车贷简直就是“锦上添花”颇晃,恰到好处理。   小心消费陷阱会杏烷:羊毛出在羊身上   无论如何鸡券,免息络、免首付对于消费者来说是利大于弊克孙混。而随着今年竞争的激烈技,这方面的优势也越来越明显龟继耐。业内人士提醒矫荣:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定轻。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用砰溯,经销商一般要收取一定量的手续费璃痊。以一辆售价为12万元左右的副芊逝睿克斯为例念酒,最高贷款额为8万元桑骸坟,如果采用“零利率”贷款方式让,那么要缴纳1800~2000元手续费啦,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费露。记者了解到吃芬烧,如果贷款的银行或者金融公司不同盗,收取的手续费标准也不同姑。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费僳疮沛,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用嫡梅慨,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费未凹拢。此外多乾诺,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)户情。注意沏氓,目前银行主推的信用卡分期购车坦勤霓,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费瓢。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时吴筷,消费者一般要求买商业“全险”娄,不管有些险种实际用不用得上浇紊疆,但一辆10多万元的车伴,四五千元的全新费用免不了响曙汾。除此之外唬祭盖,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去狈脑髓。   3.贷款周期有限制   当前市场上贪,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷煽酶,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半盗舱柑,期限一般为12个月汤溺,少数会延长至24个月钉禽辟,并要求过后要把剩下的余款一次性付清挪。若到时无法交清余款似,那么就要承担违约责任遣。因此蹬甫,消费者必须要量力而行诽,考虑好自己对尾款的偿还能力办爬。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方坪宝,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用嚼田规,实际上可能并没有那么多捌腥碑。记者从部分经销商处了解到喉,目前经销商的优惠车贷合作方有银行肛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司伸蒂。不同渠道所收取的利息并不一致家看。如一辆起亚K5肛,因厂家与某指定银行合作棵谦附,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期脓商,没有手续费和零利息的优惠蓉览,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高盯尽,经销商或高报免息金额赣摹。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车促,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大嫌,已经成为一条不成文的规定饰秤。记者在长安福特一家4S店留意到忱憋翰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右瞎仁珊,如果选择贷款购车颧扇冕,优惠则减少一半左右辈加孩,对此洽,经销商认为跺,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样虹趣,那么全额购车的优势就没有了式且虑,而贷款购车主要是给消费者一些便利版氏,不然经销商会亏大了募夯潞。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车身,全系最高现金优惠达4.6万元怖,并能享0利率肮歌境。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车寒竭棋,最高优惠达5.70万元盟纬,最低22.69万元起售蔼。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起翘,最高现金优惠达13.93万竣木浇,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元佳竣,送万元大礼包传点,公务员购车享受三年/12次免费保养蓬恭衔。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元勺删,最低31.8万元起售袜,有现车叹领。   (邓莉) 责编挫:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售寥。 不论哪种模式的电商昏毁秦,最终提车汝、保养枫然短、售后服务等功能矩挤,还是需要到4S店来实现氯净。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型合坷。   近日位,全国工商联汽车经销商商会数据显示实泌嘶,我国九成经销商今年上半年处于亏损腹,三成经销商有面临倒闭的风险叙敦绢。与此同时殴锨,包括天猫甭轿顿、易车既努合、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蓉,都开始了试水网上购车达税。未来垦形钙,网上购车会不会抢了4S店的生意缝露父?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车袱:价格透明风,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式坦,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期萄桥。目前蔽媚秦,比较流行的大概有三种模式囤。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠横亩,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版伞讥,89分钟内300辆特别优惠版销售一空适。不过嫂,像阿里巴巴这类大型的电商平台啪,可不仅仅满足于“导流者”的地位横蹈。本月初垫挽苔,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式赖尺,保障消费者购车透明公平菊嚷入。在该模式下褥,无论消费者身处何地糙,都能用全国统一的一口价网购汽车呕,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拷没。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团敌,选定的车型为雪佛兰景程端。其中婆摹酵,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元赂,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元坟侈,比原车官方指导价119900元便宜近5万元骋。超低的售价也引爆了消费者的热情艰梢葱,近2000辆特价车型迅速全款抢完填紊,销售金额近1.3亿元德媒莫。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外花碧,还有一些特定配置也在网上商城有售饱,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型篮啸。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售倍锯。此外在美国敝圣承,eBay已经成为了最大的二手车操藏、老爷车卖场扳。   而“自营者”回,则是汽车厂家最大胆的尝试挞诺喜,投入大量资金自建一个电商平台该,不仅需要有大量数据支撑璃计铂,还需要有足够多的车型来支持路锻,当然色酥,这种方式最有利于维护品牌自身的价值矛疟。此外下,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌滦触潞,车主黄先生对记者说痞渺邯:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车半换,最大的好处就是价格透明讽乐,并且配置可以自选陋。”   厂家态度瘁弓速:电商不是颠覆饱,而是补充   那么偿巳革,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了侨,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢充晦?像很多品牌一样跺,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面漓,不过始侈,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说跋拓:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式同,目前有400多个一级特约店玛眠土,还有200多个二级网点烧翟,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的创邢烯。”   他说道渴琼瞄:“随着80后沽、90后消费模式的改变慑勒毒,‘线上决策静慰禽、线下体验’很符合当今消费者的消费行为表,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台旦病示。最近我们专门针对90后消费者做了调查驳,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的臼辑围。”不过茂醛送,他特别强调嚷邯,电商并不会对传统经销商有太大的冲击较佛考,“实体店在很长一段时间内是必然存在的毒咐噬,因为它所带来的消费体验是电商做不到的猴,电商和特约店之间是一个优势互补的关系空。”他还笑称迟痢,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作聊,电商搭台常,厂商唱戏汰,是比较经济的做法滑蟹。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产晨私,则更看好未来电商在销售模式中的改变外撇。东风日产乘用车公司党委书记臣、副总经理周先鹏在采访中对记者说串,东风日产之所以要创建“车巴巴”赊箩,是希望用车巴巴这样的一个入口白辅虐,实现与用户高频次的连接和交互貌。他说筒菲,目前车巴巴处于起步阶段淳,东风日产更多的是以整车营销为主量忻。未来趣,第二个阶段将以后市场电商为主寇惜拘,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值肋懈。“电商平台的上线首先要服务于客户硷竣,服务于经销商泄,让我们能够进一步成为市场中的强大军团菱唐。”不过剑场榔,周先鹏也强调棱,电商并不是颠覆读,而是企业转型的一种经营思路唯躺龋,是对现有经销商服务的一种补充羌稗溉。   经销商掇槐斧:生存开启hard模式期?   今年以来骚,已经听过太多4S店老总跑路馆颇闭、新车被抵押消费者交车无果的案例了完,不同于以往“加价卖车”的好日子想泊,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”食节帅,成天都是愁眉苦脸的状态夕俯谈。传统的4S店卧讹奴,包括整车销售(Sale)冒糠、零配件(Sparepart)肉窖、售后服务(Service)化拿瘁、信息反馈(Survey)等咳,而通常建一家符合厂家标准的4S店欠苇,少说也要千万元以上庐维歧,要是建豪华品牌侯噬,3000万~5000万元也不在话下派,而一般4S店的运营成本也十分高昂徊趣钾,中国汽车流通协会会长沈进军指出淋,据不完全统计深,像宝马蹭、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元鹃,而新建店抗风险能力低茂贾,由于没有积累圃,利润来源单一菠膜,如果新车稍微有所压库冉簿,就会造成金融亏损凌伺。   如此情况下啦兄闷,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”逃拘桅,在担心自身经营状况的同时迷,还得抵御来自新兴销售模式的冲击活,情况真的如此严峻吗薪?   其实些吕劝,可以看到炕贺,不论哪种模式的电商弘,最终提车煞坟徽、保养扫、售后服务等功能姆祈,还是需要到4S店来实现曹土乡,所以迹山,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要购慑淬。美国在这方面已经有一个很好的典范坡。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台灌退旁,截至2014年1月弗少弗,True-Car就完成了5轮融资鹊姬,总额超过2亿美元桔。同时潘,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商竟,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%盎澄。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价薄干,并选择服务好傲骑午、地点便捷的经销商墙雌,对于消费者来说帮绕,的确是省时省力的消费模式馅。   不过饲物晤,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商沪苇槽,这也为中国经销商敲响了警钟箔。像以往不少经销商都会有加价卖车厢稿、垄断配件辱瘟龟、产销区域被严格控制肪扭、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款币,在电商更透明绦通喘、更具有优势的价格体系下绣侣廉,再加上不少大型的吗落、连锁的汽车美容店也开始与电商合作墟劫涎,如果经销商还玩这些把戏型溶健,那可就只能等着关门了仆。 责编落脐:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿惧连?又有何种情况保险公司有理由拒赔此词?为此狼,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯梢截。   问题1   车主要不要买“涉水险”四乱兔?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍跋弗,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件泪柬,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件枯。对车主而言秒会,因暴雨发生车损瘦敌,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万起、甚至数十万元的发动机拆检抒闷、维修和更换费用摔,这也是保险公司常拒赔的部分沸蹭舍。   王灯说景歌誓,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”帛绢护,但其实即使投保了该险干单,基于车主在暴雨中的不正当操作行为背,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔乒。同时浚冲,车主即使没有投保涉水险瞎庇誊,投了车辆损失险嵌,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失借。因此掳拦,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系闷浅。   问题2   什么情况下保险会拒赔崩梳?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说别吾嵌,车主应尽量避免犯常识性错误靶。这个常识绢睦肋,是指车辆处在正常状态下甭,涉水行驶导致发动机死火了珊久,但这时容啃,发动机其实并没有发生严重损坏谢,只是启动了自我保护功能强。因为很多车主不知道这个常识狼隘,就会做一个致命的动作淳,就是再次启动萄。“这时驾驶人强行二次启动剖翠汉,启动不了再次死火能,发动机大多就进水坏掉了吉釜。”王灯介绍峭汰,其实只要不是在水里泡太久葛,发动机通常是不会进水导致严重损坏剖。   “经常有车主说死火后就把车停在原地且,没有二次启动发动机就坏掉了快,那肯定是在撒谎尾芯呈,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的熟。” 王灯表示斗撇姥,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失炼,保险公司拒赔迟嘘捕,法院也会判保险公司免赔凤。   明知积水严重仍涉水行驶   另外奉瘫珊,明知或怀疑水深椿怕,还试图开车闯过去隋忻飘,这种情况下苔,发动机坏了也肯定不赔赴。王灯说勉,法官判断发动机损失不赔的客观原因是疮从钙,驾驶员放纵这个损害结果的发生参仓。   为什么这样说畦?汽车排气管连着发动机弯跑,排气管跟地面有20厘米的距离航袄,水如果不从排气管进去吨隶陷,发动机是损坏不了的察篓桂。也就是说钳娄紊,涉水行驶时蚂夺棚,积水至少有20厘米仟,才有可能进入排水管熔蜜价,进而导致发动机损坏蹈。按照一般人的驾驶经验垢臣,20厘米深的积水劳舰,显然危险增加嘿深散。《保险法》第52条规定潞句绊,合同履行过程中超,危险程度显著增加时桃队,车主应告诉保险公司珐。如果不告诉保险公司厩,任由危险继续存续涎侍,保险公司可以免赔失剧府。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔覆忙稀?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车涡限,这并不是涉水险的问题横,因此买了涉水险也没用寥遁廉。车辆因此产生的损失陷菲,就是车损险的保障对象骗,保险公司要进行全赔碗,包括发动机损失揪。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上扔堆,车没法挪走被水淹了趁档,这种情况下期,只要没有强行启动凤,发动机一定没有损坏蔽。这时所发生的任何损坏编篡念,车损险都会赔付夏奖焚。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚爸搬凰,开过去导致发生损失林,除了二次强行启动导致的发动机损坏桃,其余损失车损险原则上都会赔骄,包括清洁积水坷矮、更换门窗等荡。如果投了涉水行驶损失险肛矩记,也是一样是捍挞。 责编导缮:杨杰" "  国家质检总局近日表示强诞,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证系溉比,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅捐淑,将不得出厂吧啦扭、销售杯盯、进口或者在其他经营活动中使用阜嘛攻。这是继上海污、山东百、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台凑半豆。   根据相关规定矫,儿童安全座椅的3c测试项目包括鹊箍:静态试验菱、动态试验湾寒、燃烧试验碱处饥、毒性试验凉碑锻。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证琅碌。通过后沟奸骗,每个3c标志后面都有一个随机码戒,每个随机码都有对应的厂家及产品剂巷。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询缸。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端仁师,这个市场鱼龙混杂可见一斑妒,3c认证的开始测,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用乖壬。   碰撞实验表明东藕拘,一旦发生汽车碰撞事故尘硼停,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%廖,但尤其需要指出的是文,儿童安全座椅只有正确使用钉磁,才能在关键时刻保护孩子的安全埂烘。国家质检总局相关人员提醒消费者砷,在购买儿童安全座椅时冷惕,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号熊老挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示揪甲侠,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想獭。问卷调查中显示顽,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定圣解屎,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的握,为了能给孩子安全多一份保障山。   从调查中我们不难发现忱俏,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全己想烂。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率点喝。交通部门数据显示乐肌,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故海臣边,死亡率是欧洲的2.5倍瓤竣、美国的2.6倍搓,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因遍郎抡。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成皋。五成家长担心孩子不愿意座达么,两成家长觉得购买成本高搅唬昧,对于普通家庭来说是一笔不小的支出梦喂商。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施篇毙怯,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视门内。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够笆势,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫填稠澈。  ∥(孙颜) 责编傅:沈楠" "  8月已近下旬贺柒沮,室外却始终像个巨大的烤箱拢泊,没有丝毫降温的势头哗股凄。面对炙热焦烤的室外火炉粮恒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半痘酶。无独有偶范洽,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中奥,想以此体验车内高温的极端程度监狙牵。   马修在烈日下坐在车厢内艾乒栋,全程门窗禁闭呈。当试验进行到第8分钟时苇,车内温度达到了49摄氏度露,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁席红湾,汗流浃背牡鲍,不得不叫停难两。马修的参加这次试验净飞,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故相蜜。马修为此呼吁说圃:“如果您真的爱您的宠物鼎活,就请善待他们拷,关心他们群修薯。”   再把目光拉回到中国馁捂,高温期间频出的孩子勿锁车内汗核洽,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生铜钢暇,就更别提宠物了帛罢。这两个月伎,中国不少城市持续高温呛捣,相关部门也发布防暑降温酒,出行注意事项辆螺。作为始终强调行车安全的沃尔沃廖忻,也特别为您带来高温出行的必备提示莫钝。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头令蠢导,当你的爱车嗜距,还在室外被无情炙烤的时候假坑,有条件的车主可以通过远程控制济尺,提前1到2分钟启动车内空调戚。以沃尔沃汽车为例词菱,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调体。这样盼祁撤,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度棺俯,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情唬、流淌的汗水彻底说bye bye坛痴猫?   另外弗禾颗,Volvo On Call的远程锁定贬阿变、解锁车门功能霖轿挽,也为意外上了双保险搂。如果粗心的熊爸妈们小草,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上前适奸,拿起手机打开volvo on call舜绘板,一键就能解锁车门拉李魂,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生憨雌恫。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下闺甘,车内内饰可能挥发出有害气体颧媒态,给车内驾驶者和乘客的健康带来尉磁暗洌害磊猫。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全澄甲虏,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质露,有效避免了有害气体的挥发堑伺。 另外舞侧,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器蜕。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统梢,在经过进一步改良之后芜纺刃,新增过滤器贪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物舅。高温下出行魄,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染培,可放松自在地尽情呼吸薄固。   更为人性化的是翰,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统狙妮剩,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气防梅浚。   除了以上这些行车贴士外攘发,车主们也更应在高温出行前糠,也要注意一些行车前的细节尼卜售,例如傲酣扁:轮胎气压不能过高谦沤陷,可适当地为轮胎充些氮气叛,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患辖。   高温虽无情滦雀,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心多婪吓、最舒适的细致体验储。沃尔沃的安全专家呼吁姥槽,车主们应注意自己的用车习惯闲玲通,并且呵护好爱车抖诡。让高温出行这个难题蒋,在人与车和谐的良性环境下洁,轻松面对感赖轻。 版权作品蕾读米,未经环球网Huanqiu.com书面授权疽粟钠,严禁转载京窍咀,违者将被追究法律责任啡蔼假。 责编李狭:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人寝、管理人纺陋、驾驶人使用伪造嘶、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为诞,即是俗称的套牌假牌违法裁溺。日前辆,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动硅冠,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为骇漓线,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车腿。其中亭塘,已在河北精违、辽宁锻泞、吉林残、江苏洽庇份、河南瓜、湖北饶困、广西桂旅漓、重庆染獭、四川蜕澳家、陕西等省区市查获部分违法车辆料。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性貉酵,公安交管部门提示车主加强防范毛苇蘑,及时发现麓、尽早报案毙祁、协助查处磐辈,避免自身权益受到伤害池忍。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前翘,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务和韦骸。除交通警察现场开出的“罚单”乳,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄辽蜕、发送手机短信恢、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人串淀募,所以车主联系方式的准确性至关重要尝霸,如果通讯方式屯澎欧、居住地址发生变更芒浅磐,车主要尽快向车管部门备案变更情况堪,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站汕探、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态赏玻,及时发现套牌违法娟,及时处理少靖仙。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询梁寂、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录凳吵迸,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嫌,就要警惕自己的机动车可能被套牌了忍锈券。   怀疑车辆被套牌后墓,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据堕脑,如路桥隧费单据池惦嘿、有机动车号的停车收费单据熟嫌嗣、出入单位憋、社区的内部监控画面等资料十窝、线索滥,能够为自己举证澄清虽卧。交警提示旧,车主如发现车辆被套牌烁阶,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案刚熔,并提供证据协助调查乏熟。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符多了嗜,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的踢,公安交管部门将按照相关规定盖赐韦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息迸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》刺,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证恢戏涛,方便公安交管部门通过路面查处华辞藏、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”护船眠。   据了解暇拖,套牌假牌违法扰乱交通秩序窝、损害他人利益菏、逃脱安全监管碧污、诱发其他犯罪的徽娘,具有较大的社会瓮λ嗑铮害性奸媚捂,公安交管部门始终采取严查严处措施靖县痛。目前刺信蔑,公安交管部门借助交通技术监控竟、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段蛾弛,准确发现车辆行驶轨迹什、交通违法记录嗅、车辆外观特征等信息视怂,并部署警力通过路面发现存荡、拦检郊、甄别荤、布控套牌假牌车辆顶,进一步提升了侦破能力鲜辱。公安部交管局有关负责人提醒公众犯,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾脐浓贫,渭钩祝害性有目共睹呸捣。希望广大群众通过电话倦、微博蒲怪、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为绞剿栋,警民携手碘锈,共同维护平安和谐的道路交通环境庭。 责编蓄固乒:杨杰" "  下冰雹歇戚逢,爱车的挡风玻璃裂了怎么办缎巴烽?——“找保险券蹄、换个玻璃不就行了吗据干?”很多人这么想聚次切。朝阳区居民窦军原本也是这么打算猴,哪想到实际操作中却遇到了阻碍摧稍筹。   “我查看了合同甫熄培,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的苹。”这让窦军松了口气诧盗,“可谁知骑,保险公司定损人员却说秽另,由于我没有投保玻璃单独破碎险抄,这种情况不在车损险保险的范围之内吴污罐,因而得不到赔偿蝗。”这让窦军很是不解臀,明明投保了车损险籍辣昆,又是自然灾害对车子造成了损坏婚镁犬,怎么还要自己掏腰包冕瓦?“要是只有玻璃破了盘东瓶,车损险不赔的话皆晤刹,是不是把车其他部位也破坏一下寝枪星,这样车损险就陪玻璃破损了悉馆屏。”窦军认为这样的规定有点不合常理纽访怖。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城杆修茧,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼娥哼。太平洋产险北京分公司发布的数据显示丹,截至雹灾发生后的次日上午10时厩具完,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个朴,冰雹砸车报案电话530个钎痉棚。根据保险公司的规定缴旱赡,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸撕,或者车身单独被砸朗,都可以通过车损险来赔付聘揭。但是独,如果只有车玻璃损坏私,车损险是不能赔付的缅功,要通过玻璃单独破损险来赔付殊苏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”堂,但平安车险销售部员工解释说莎篡麻,由于汽车玻璃破损是大概率事件捂,因此如果车损险对此进行赔付的话沮络,整个费率水平就会提高弄镜掏,羊毛出在羊身上怂忱痊,车主们并不划算嫂撕貉。车损险中赔偿的玻璃破损跨,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失齐嫩,所以才有这个“单独破损不赔稍当,和别的地方一起破损才赔”的规定恃。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎辆。在保险公司看来焚苍秽,一般车辆经常停放在楼下的车主揽娟,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险挡箍。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶皮记赁,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤枫沤,也很有必要投保玻璃险不世,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%每九,旧车相对少一些泞闺笔,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”曹淑。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为陀螺,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的苛,这样可以给投保者更多选择壁蠕。如果投保者的停车环境琳拼、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险糜,就可以省下一部分保费;反之妹,则可投保附加险剑雇柔,有效转移风险玛。   不过释,王绪瑾也认为碧郸,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方热伸汝,保险责任包括雹灾非,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎伴灿汐,而玻璃单独破碎属于责任免除寒,这就存在争议了刹既皮。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了澜,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内练,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中太氛,因下列原因造成被保险机动车的直接损失娄,且不属于免除保险人责任的范围阂忿,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’倒廓,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些杯,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点床枫兔,还没有在北京实施喊。”   王绪瑾提醒消费者玲黄,在购买车险时一定要看清合同尼筒呕,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任儡售赔、责任免除等保险保障范围的一些基本信息徊蒂详,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧尝篡,以达到有效的保险保障锋熔。 责编坤斯售:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理建拧入、规范车辆停放督鞠、确保消防车通道畅通逢豁,根据《中华人民共和国消防法》侍哗、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规镁橇。今日下午居,成都市公安消防局快琉团、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会南慑,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)烽偶。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布扑设冈。《通告》要求促不能,禁止占用居民小区融擎绿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆行。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场露。   对占用居民小区链、人员密集场所消防车通道停放机动车辆猎,妨碍消防车通行的融怒昏,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》沥,责令改正歼,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下废款巩撂,对个人处警告或者五百元(含)以下吠驶裕款白。经责令改正拒不改正的珊堵,强制执行吧冠抵,所需费用由违法行为人承担聪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蛾,对在居民小区兑哺、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的碑岗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚脖携,并实施累积记分管理休昂年。驾驶人不在现场的煞溯,对车辆予以拖移伙,及时恢复道路畅通心捐梅。   《通告》还强调咐女蜂,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理疵搪,在消防车通道路段设置明显标志标线酵,禁止占用啃部楼、堵塞盾删、封闭消防车通道僻,确保消防车通道畅通谱。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全齐,确保消防车通道畅通囤。发现有占用消防车通道停放机动车辆的概饱亭,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉睛凛放。 责编皑搐颠:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段类,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显缄。单双号限行首日攘嘘椿,违规出行的司机不多丘,在建外大街日坛路口币革粱,一个小时内屉烦思,仅有三名单号车司机被拦下五据。现场执法的民警说界,今天违规出行的司机要比平日还少巍闪密。显然警凶,市民对于单双号际柒,还是比较配合拳。   早晨8点帛,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口霞,红灯亮起鹤舞侵,每一条车道排队的车子只有十来辆胺巫狭,一个绿灯周期完全可以通过糕。“平时这个时间按,日坛路凛定、建华路和永安里这一线尾,车流量非常大抖,正常情况下都要排到国贸桥区庆墟,你看今天冗孔,车速也快了貌柬,车也少了顺斑唾。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说狙。   8点20分清谁,一辆丰田汉兰达开了过来凄恐。它的京P牌照尾号是3讽,在大批双号车当中很显眼宦宫。司机被拦下后济临硕,貌似很迷茫十艰桅:“出发前我还专门查了一下纲擦,不是双日限双号吗舞?”他说瞎热灭,他是刚从河北开过来办韧虚,知道开始单双号限行贫狡纪,只是没想到竟然理解错了限行的规定妈揉偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后颗粮,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地褂懈,或者找个停车场停到今天24点握,否则每隔一段时间就会重复处罚土欣。   和平时早高峰相比碑辫噬,今天全市路况要有好转双辖会。8点整孪赤松,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9苫雾,8点30分也只有2.6逗毯瓮,属于基本畅通柒侣。在绝大多数路段上笨储才,车流量减少没,司机出行感受要好很多浇惭漓。   很多单号车司机今天准备选择专车安垃、快车茫、顺风车贤敲叛。可是乱令诧,限行之后唱,约车的难度也增加了芒娶农。平日经常使用约车软件的孙女士说舵,今天连下了四个单子伸淳歇,才艰难地约上了车癸。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元瞄。“平时我从家里到单位豆烁睦,如果使用‘快车’砍汐,大约40多块钱硷沟,今天猛增了一倍多殊航。”   交管部门表示辑蚊碧,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传缕干讽,但还是有市民没有弄清楚危鞠。比如哄俯,周末同样要限行措,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行萝忻。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响牡狗。此外群,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行认绿恼。J060 责编冠堑蚕:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题袍坛,今天亦如此瓦彭,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿琳:定速巡航到底省不省油册倍?咱们今天就来矫情一把全。    在文章之前我想说的是袭功铂,对于这种问题结果并不重要崔俩,车说到底就是代步用的柑,该怎么用怎么用彪,有功能不用钱不白花了爸擦?不过要用的合理许横,才能有更好的效果和更高的效率理碉,本文虽然测的是到底省不省油厕店戈,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区畅逼。   省不省油卧方骸,要分情况说   ● 跑平路歌缆强,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号迹,同时参考变速箱钞锋贡、轮速传感器的信号(当前车速)瓜、设定速度进行计算发耻,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整途瘫,实现巡航炽。    所以如果是在平路上行驶履绦,比如路况良好的高速公路侩吾,你用巡航跑个几十公里或几百公里赋,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的偷,无论是理论还是实际表现都是如此枯,我自己自驾游跑高速北,也用过几次定速巡航跑枯缔,相同的路段揽疙透,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些诫绷蔼,如果是人操作煞,深一脚浅一脚的促汰,很难做到比电脑控制更精准分惦,这一点无可非议边。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段佳,比如在上下坡比较多的高速路上懊版,或者是爬山路上烧湃欣,定速巡航可能就不那么“聪明”了逞,也是本文聊的重点挖壬。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路烫柿偶,原因有两个偿,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试陛,堵车也没人会使用定速巡航这功能解没,夜里的理想路况能尽量减少误差乡,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥冷,可以体现上坡下坡对于油耗的影响嘘授。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈瑰,全程120多公里芬衅,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线懦沥,两次车速均控制在80km/h阶屏项,全程共经过30多座立交桥范教,坡度有大有辛睢,时间是凌晨0点-4点炭衰贩,车辆极少复。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中八脖,由于人的操作要比电脑的预判能力更强话尘蔑,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速功铝,只是提前加力扔,如果油门保持不动上坡后会降速的)继唇,来抵消爬坡受到的阻力胎,下坡收油门溜车口,反反复复壳点,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)缓纠,当然卞粪,我平时开车也不这样子砰,踩油门一半看路况一半随心情息。    我们第二次用的是全程定速巡航淖,这样要比自己控制油门轻松多了秆捎丝,而且可以把更多精力放在观察周围情况上磷哇窜,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)咖,比我用脚控制车辆微微高了一点疯欠。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油投腿侧,就差在上坡的时候了壳。人控制油门灵,如果有经验的话芥卧凄,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门茄掸绅,保持车辆的惯性革,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速吾喉矩,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单翱馁,保持设定的那个车速诵,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蓟苟娄,如果加油门还不行每噶,就降一个挡位来拉高转速从倍搽,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了腊缸掠。那么钮牟镜,结论就有了爬咯: 如果是路况好的大平路殿,定速巡航的油耗更经济哀,而上下坡比较多的路段使用定速巡航爽喷,定速巡航为了保持设定车速刻帘,加油和降挡等动作会更多翱魔,油耗自然也会出现上浮 顺蜜。    但是需要说明的是购秽廷,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的蚂兢焚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶成衅官,的确是有可能比定速巡航还省油接嗓,但平时开车谁也不会这么刻意日,不现实嗣档,如果平时开的稍微虎一点墨苫,结果就不一定了沫谴闪,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉帆。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义翁教,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题彻锚,矫情这几分钟就行了擂,平时还是该怎么开怎么开似梨。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用簧,它有一个弊端瓦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫裴砷,容易犯困惰闺,在你跑长途的时候九沽尉,特别是午饭后和夜晚赶路轮嵌挺,本来就是容易犯困的时间段奢,如果这时候使用定速巡航就不太合适了坷,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的红侥俺,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的染,另外就是开高速公路一定要劳逸结合柬,杜绝疲劳驾驶苔杏矫。    有朋友说定速巡航已经OUT了皖滤?的确是漠随,现在关于定速的高大上配置叫ACC陕,中文全称是“自适应巡航系统”茶色,这才是真正解放右脚的功能千井僵,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用妥陀,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行改,这就大大增加了使用范围楔,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了吉沧,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现绩耻,我们会单开一篇文章聊它痢羚。(文扒、图/汽车之家 汪淼) 责编弊癸剿:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分耙。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行豢降,国航航班提前45分钟停办手续记萎,邮件辆、快件实名收寄辱,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近醋钠,今天开始结踩懊,北京等地一系列安全顷、交通保障等措施启动蛋柬伤。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称烽,自2015年8月20日0时至9月3日24时碳稍,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施承砍拈。   根据通告淡形,8月20日至9月3日每天3时至24时林,北京市行政区域内道路实行单号单日时倦、双号双日行驶缸呵,其中单号为1试玻惕、3衔团、5咕违解、7鸥媒庇、9还敌,双号为2媳钞、4嫉、6联亥、8搔魂帝、0灿钩,“二二”式号牌机动车按双号管理匠什邓。同时辈,暂停实施尾号轮换限行措施冬持敢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外某,对于进京的外省区市机动车而言钳,每天7时至9时漆、 17时至20时监,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶钞。   为确保上述措施顺利实施绍散,从8月20日起辟村,北京市交管部门将启动高等级上勤方案骡睛梗,最大限度将警力投向路面按梗垫,加强道路交通秩序的疏导使鹿、维护四。同时联嘉,对违反《通告》规定的车辆严格管理翅戳仙,依法处罚梦倾。   具体而言报擅,对违反《通告》限行规定的违法行为程哭伶,处100元范扒吧福款坛袍抱。对违反禁令标志赴疽,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的硕,处100元仿纪撸款痢侯,记3分南料。除路面执法外疮墓抡,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统钾锋恕,对违反《通告》规定的车辆实时记录慌,纳入非现场执法系统依法处罚鸵察舜。   北京官方明确缎堪巍,在单双号实施期间缝,对于群众求助运送危重病人等紧急情况乳芜,交管部门将启动应急交通保障机制荆。求助者可与路上执勤交警联系峰,也可拨打“122”报警电话求助酶,交管部门根据求助者的危急程度标,采取相应的保障措施翁,及时提供交通救助仍。   8月18日风,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工此。中新网记者 金硕 摄   热气球巴募、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示究僵,9月3日9扣币:30-12蛊:30之间郝,北京首都机场和南苑机场将关闭添扳。届时廉,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制馅爆矛。   从8月1日起到9月3日何突泛,北京空域将临时划设限制区惜,在首都机场南部设立东西向保护线梨称帕,飞越该区域航班有严格的高度限制伍。北京首都机场进茎具上、离场合进近复飞程序将作相应调整先,制定临时飞行程序督疆难。为了缓解流量控制的严重情况爽糠,将在北京周边划设8个飞行等待区域乐猫。针对流控情况俯坟,建议航空公司及时采取措施调整航班邓枫。除紧急情况外算磷刷,北京社晤型、天津机场不接受备降练。   与此同时篡,北京市航空运动管理中心发出通知称爬动,8月1日起至8月21日嘶太,在北京地区实施停售东皆、停寄忻床红、停递各类航空器;8月22日至9月4日奥敖,一切单位辣府路、组织及个人利用轻型直升机考、滑翔机翻旗、三角翼耻蠢、动力伞摊、热气球杠、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞勒幂算。   据报道啸钙队,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措禄爬。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备兜蓬虑。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道蹄兔,多家航空公司表示瓢,近日安检加强或会出现较长时间排队等候景慕惫。根据首都机场高峰时段出港航班量聪丛,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续娄陶溜。   其中郸,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间斡位渭,从北京首都机场出港的国内航班呛,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续竞,国际甭鼓立、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变翔芒私。   换言之氮,如果乘坐国航的飞机闻,在起飞时间前45分钟还没有办好手续起愧凉,那就面临改签或退票的风险跋刹。   邮件邓荒孪、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局摄慨相、公安部鸥储、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》倪幢。   通告要求炔讥剂,重大活动期间实行实名收寄制度拌帘撅,除信件桓、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件龄、快件外杆隆,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄钙嘘迷。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的充戊,寄递企业不予收寄炔乐廓。   8月20日至9月5日期间良,对各地寄往北京市的邮件百肥评、快件实行实名收寄制度擂。   通告明确睦,寄递企业要着重加强对枪支弹药伐己酶、管制刀具锚、易燃易爆物品鲁污、危险化学品匆、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度渴凯,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动卫蒙,干扰重大活动顺利举办鹃。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件搜理晾、快件牡哼卸,要提高安检等级辈,实行100%通过X光机安检队,并在邮件藩、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件免芍、快件一律予以退返魄共馆,不得给予投递脸、派送犁返。   这则通告还明确缮诉,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施剐衫挤,对“铱眨控地雷”仍双、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制叔奋嫌,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件蕉、“依魄担控地雷”晚脆弄、“炸弹闹钟”玩具等物品复。   北京与周边六省份协同减排募膏摆,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量娶,除了单双号限行饭粟,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体倡陛、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%欧戮疵。   此外搁呸哪,北京市环保局搭、市交通委晒、市经信委等委办局联合制定的方案明确爆,8月20日至9月4日期间试内疽,北京将重点在机动车摹惦烯、工业企业拆阂、燃煤锅炉潘、建设施工等方面实施临时性管控措施岗。   根据方案鸵陶,8月20日0时至9月4日24时矢掸,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方登处、建筑拆除作业既儡堂,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施扑脚陵,保障纪念活动期间空气质量第。   同时惠裸靛,北京还积极协调天津市螺葱肆、河北省楼维、山西省汗剃、内蒙古自治区啥、山东省霸、河南省等周边六省(区淡、市)协同减排涕,全力保障纪念活动期间的空气质量黎。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定内劳,从8月28日零时至9月4日24时盟矫,统一实施临时强化减排措施胜,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上哄糙茧,其中北京市减排量达到40%以上槽锣现。同时波慨,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉第、工业企业及混凝土搅拌站停产限产矛侗。   地铁早高峰延长运营半小时皖,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间参海,为保障市民出行缄设捻,北京公交企业将采取增加车辆侠、加密车次等方式沮,计划日运营车次达16万余次酥城,提高2%公交运力徊。   不过需要提醒的是怒擅壕,阅兵活动期间惯,北京市将进行交通管制斗兰尼,45条公交线路甩站或者绕行怂另井,市民出行前需查询相关信息坤僵。   另外桶盘蹿,单双号限行期间肉岗,因客流增加半烘,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟扁蒙亮,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车较蚕。届时省龚,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店伟、“四站一场”等重点线路运力保障晾浇,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆垂。   除了公交和地铁方面的保障侮,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》檬灭,保证出租车出车率不低于80%咯,重点确保活动期间观众疏散时冗,无出租汽车议价哇搬、拒载诗、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生辰靛。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时卤戌纽,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会逆栋动,邀请阅兵领导小组办公室副主任狸吃柿、总参作战部副部长曲睿讣,阅兵联合指挥部办公室常务副主任陋、北京军区副参谋长王舜摹,介绍阅兵准备工作有关情况夯凉频,并答记者问港。 责编悔:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口潮,天津港也是中国进口车的主要集散地里力忱,2014年哪,该港进口量几乎占到市场份额的50%猜敖封。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后号堵焚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区讣荒份,直接导致近万辆进口新车受损毁塑掠。   东风雷诺发布声明称抨蔼艇,经初步估计队,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损醋梁、毁坏徊匣。大众进口车损失也较大请瓮玖。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实肃尽,包括甲壳虫事、迈特威彩、途锐等多款车型落码。有消息称掏,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大伴承连,共造成约4000辆进口现代底克汇、起亚车型受损盲剖,但截至目前痹冗绵,其官方声明中并未列出具体数字备祁,仅称“具体损失下一步将进行核实”皑勉贰。   除上述品牌车型受损外焊,克莱斯勒炔甫粗、宝马危禾、标致雪铁龙脖吼、捷豹路虎顽、马自达曙、三菱等均有进口车辆不同程度受损罕添釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理耸辟亮?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场补蝎垃。对此淬,大众呸冉、现代起亚暮戒嘎、雷诺等公司纷纷发出声明绒贿,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”们。   据中国汽车流通协会数据缕解,上半年我国进口车市场整体下滑明显衬沁,累计进口量同比下降23.3%卷荷。7月锣渭,进口车经销商库存深度已达两个月左右徒,库存压力大湍沥碌、消化时间长城。因此茎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损裂,但业内人士普遍认为蒜难,在一两个月内通,除部分个性化定制车型外舱膳,大部分车型不会出现货源紧张的局面斗斧雷。   为了避免货源不足的状况柒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作锨舰虎,确保为各地经销商正常供货绅懦纶。   汽车市场的“金九银十”即将到来坚惩,进入9月垃,消费者需求预计将相对上升煎。据了解刃蔷浪,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值乓蹲扮,进口车销量却仍陷于低谷侍赊捍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限擒奸,但据业内人士分析菱跋,随着供需关系不断变化捂,不排除出现紧俏车型加价的可能哀。 责编扛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口啼,天津港也是中国进口车的主要集散地幸,2014年济,该港进口量几乎占到市场份额的50%祈堵。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后芹想,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区忌坎擂,直接导致近万辆进口新车受损铅。   东风雷诺发布声明称仓,经初步估计孺莎,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损沉氨、毁坏豌史。大众进口车损失也较大乐世邪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实戈男瘫,包括甲壳虫璃层阶、迈特威嘶举、途锐等多款车型权梯帆。有消息称圭闷傻,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大粮,共造成约4000辆进口现代朔敬梅、起亚车型受损柔桐邪,但截至目前伺链,其官方声明中并未列出具体数字膘铣贡,仅称“具体损失下一步将进行核实”袄逝人。   除上述品牌车型受损外胳芭旁,克莱斯勒刷、宝马窟父杀、标致雪铁龙牡、捷豹路虎扯、马自达鸵、三菱等均有进口车辆不同程度受损顿剩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理暴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场刺叼等。对此响瓜汀,大众衫蛾冀、现代起亚碗郊奴、雷诺等公司纷纷发出声明眉能,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”吴双贡。   据中国汽车流通协会数据拷融势,上半年我国进口车市场整体下滑明显玲,累计进口量同比下降23.3%覆衰烷。7月丝害陋,进口车经销商库存深度已达两个月左右帝趟,库存压力大垦楞、消化时间长姑泡。因此钩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损宦菇朵,但业内人士普遍认为本,在一两个月内鄙事,除部分个性化定制车型外鞘诽铰,大部分车型不会出现货源紧张的局面铃试邵。   为了避免货源不足的状况惩,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作涕等,确保为各地经销商正常供货驼襄抠。   汽车市场的“金九银十”即将到来领,进入9月景,消费者需求预计将相对上升勉诞膏。据了解趴,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值筷,进口车销量却仍陷于低谷喝圣。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限统纹呕,但据业内人士分析啦邦氨,随着供需关系不断变化督卿,不排除出现紧俏车型加价的可能稼。 责编踩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%徐忙碾,只搭载一位乘客梢茅。从今天起徘掸,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时缴客,又多了一种车型选择瑰。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线兢谐。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示晶涂挥,之所以上线“小滴”这个产品悍喊贸。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外汞斧,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效味、环保地去解决高峰期分散的交通压力羌胺。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍童秦,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时屏烯廓,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项乓。选择该选项后何巨途,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单赴疤。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司落嘶挡。时空电动CEO陈峰介绍没塘,“小滴”采用的车型为时空E20磐,是一款微型乘用车魂。车上除了驾驶员之外杉咀凌,还可以乘坐一名乘客书啸。   E20的最高时速可达80公里/小时盾,续航里程为260km阂牌。可使用220V家用进行充电离题悍。快充20分钟可充80%芥尽某,慢充8小时即可充满臣图狄。百公里耗电约为10-14度粮盛劣。按照杭州最低电费换算桃湘,E20每跑100公里换焊翻,仅需花费2.8元-3.92元脓。   在价格方面甭,“小滴”比快车更实惠一些庇擒。据了解疙日,“小滴”的定价为0.99元/公里迟携,0.3元/分钟拢。收费方式为公里费叠加时间费碉弓腊。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折日蓄。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示惰,在早晚交通高峰期尽哇水,有很多一个人出行的乘客挖粕。这部分乘客慑硕蹿,其实只需要一个座位砍卑覆。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位锚,且收取更低的出行费用潘。与此同时庇葛,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率隘勾佛。“这是一次细分解决出行需求的尝试侥虚汐。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”零,今莫、明两天冉稠,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格傻。“我们希望更多的消费者来体验这款环保杭冕、高效的出行产品沙敬。”孙枢说无散盛。   陈峰表示窘尺,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面跑。“小滴是我们和滴滴合作的起点翱径,我们之间的更多爆炸性合作苇垒葱,敬请期待陕臣。”据悉倘,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”黄迟科。到年底前狄湃麻,在杭州俏,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车氦、快车平台遂。   另据了解弟,除了时空电动的E20之外胜浦,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽侠,上线二人迷你车辆搭鸵。(完) 责编立畦窘:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭筏诺,往往停车时一不小心蹭到树或地锁己,而这些剐蹭往往较为轻微景颈破,不会影响车辆正常驾驶猛藉径。在发生单方事故后努寡,只要上了车损险卑,即可通过保险来进行理赔修车骂架,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故售叼陷,及时上了不计免赔投详,也许承担部分责任逛猫桶。   总结齿钦贬: 其实发生单方事故后么,首先判断车辆维修情况雀费,如果是小剐蹭不在意则无需修理抬,有的剐蹭痕继秩萃埽可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚毁。入股已经伤到底漆镀嘶,则可以走保险进行修复才巫。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额祥薪,所以如果只是小伤的话绵,自己要权衡走保险且自付支出的费用粕让,与自费修理与保费上浮是否划算汕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣腔挫、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能芬怀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动挪,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解枪关旗。 责编摊馆腾:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破扰丝。昨天滴翟,北京市科委等部门发布消息猎,公交似狡宦、班车等纯电动客车也将享受购车补贴畴,最高补贴额度达50万元冀猴。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴绷。数据显示镜浇睬,新能源小客车也越来越受到欢迎略卸谷,最近三个月盼居背,新能源小客车的上牌量均突破千辆蔽回。   补贴可达车价的60%   昨天手睛,市财政局敬湘清、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瓷午。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置崩、运营纯电动客车顶。新政策鼓励公交拇焙错、公路客运收斗旗、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作冻。   购买纯电动公交和班车诬诽墨,补贴丰厚邵刨即。国家和市级财政的补贴总额爸豹灰,最高可达车辆价格的60%券,补贴总额不超过50万元亲。按照规定涣惕,10米及以上的纯电动客车社谷警,今年最高可以拿到50万元购车补贴卑纳费,8米至10米的客车最高补贴达40万元兽海,6米到8米的客车最高补贴30万元顷咎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起粮宫,纯电动客车推广补助标准将有所调整盾辜,新增续航里程旗、单位载重能力消耗等指标苹箔。以10米到12米的客车为例叭慧晶,续航250公里以上闹、单位载重能耗小于0.25的车辆份,购车补贴50万元;续航不足250公里杭啃习、单位载重能耗小于0.25的车辆缅,可获补贴42万元嚷维。单位载重能耗在0.6到0.7之间孰唉、续航不足250公里的车辆乳铅炔,购车补贴可达24万元投令。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场浇浪。采用备案制管理奠,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》剔,完成企业和产品备案驳,即可在京销售授乾绵。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车膳陋集,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩肖。依据有关规定搪灌,从2015年起桔册琉,本市新增以及更换的公交车中套,新能源车的比例要逐年提升苹,2015年要达40%吴,随后逐步提高到50%芬辰、60%停忍餐、70%把腔,2019年要提高到80%防拢。   达到新能源车推广标准后坚,补助将全额拨付;未能达标蹲歌,则扣减当年应拨款补助数额的20%琅守。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助划斥扮,将以2013年实际执行数为基础逐步递减观史频,其中2015年减少15%赋棵,到2019年减少60%估邓刚。   有关负责人表示碌爸论,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策祁,进一步理顺补助对象和环节痴耐布,还原燃油公交车的真实使用成本酒抹岗,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性休。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露拔蜡,最新统计显示艰捎,今年前7个月陪患赊,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌浚饺凡,超过去年总数勤禄浩。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆灰菜。   许心超说理迷廓,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎柔。今年5诺缓凡、6哨恼僧、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆豹彤,分别达到1101辆赋、1955辆投必锨、1706辆吐聘捅。7月上牌纯电动汽车中樊涂,超过80%是个人用车沏背,达到1400多辆陈瞄聪。   新建的自用充电桩数量也在快速增长叔乌。7月建设数据已达5月的近两倍继。由此可见篡,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高婆超限。   目前掸斤碾,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次募舰,摇号中签难度将增大父既番。 责编搬秀武:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注爆态烧。事实上干校氰,在北京惶栓,随着停车难问题的日益严重画苛,车位越来越贵也成了各界的共识擂剖男。那么北京车位到底有多贵剁纪韭?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区葡,了解北京停车位的租售情况饥橡汹。   调查显示且豢,北京车位的租售价格跟房价关系有限派簿,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关纲汤。因此夕,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几惮。车位稀缺的小区林,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定匿浦税。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院未煤骗,是北京成熟的高端居住区之一响氛。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话烘,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的枫,达到了1菱湿:3汞阔。车位是单买的膳纽,70年的产权车位价格达到70万至80万牵,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位掀夏,但其实车位价格已经含在了房价中长陈错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区拆角,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区侈谜穿,现在大多为地下停车库攫宋,70年的产权车位在60万左右么解蜡,如果按月停车每月车位价格为1080元淋,其中80元为管理费坟相蛋。其实前几年车位价格比现在低很多恒浦,大概在30万至40万壤汰抛,2013年就涨到了50万左右酶。   北青报记者在现场看到疯继,增光路街道两侧都被私家车占满履,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵氨梯,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场完粟。北青报记者采访了家住附近的王女士嘛路陇,“车辆占道的确影响了交通浓,来回在车辆中间也很危险谁绍,但这附近旧小区没有地下车库汗誓,车又多虾,停在路边没办法也可以理解寂。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者爱洞藏,当初自己没买车位现在很后悔刚,“这个房子2011年就买了肃蔬斡,但一直装修散味没有入住瞪哼。2010年第三期建好时岭泵孺,车位20万讨壁,但觉得没入住就先不买了勺砂。现在准备入赘牖荨,想买个车位但已经涨到了50万滥瓶。” 虽然车位现在价格猛涨抨虚惫,但没有业主卖车位了列环。   调查显示眯芹腹,事实上譬,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位痢岔。北青报记者来到了位于东二环分盎嫌、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际论靠。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高较卡镜。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位迹哺修,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位派,只能买房者自己租吾撼。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势皑使纷。最早的时候毛葱拈,一手业主买车位的价格在20万至25万之间佬篇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元挫肩,三四期50年产权车位达到了45万元能暇对,月租也在1100至1200元滦,但想租到满意的车位也不一定容易内递。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上麻瘟碧,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜灿。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万们,租的话只要1000元每月舌参铰。不过很多业主现在选择不买车位孩粒柔。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓京魄成,其二手房成交均价基本都在千万以上衡麓铺。该小区地下车位有1400个空墟,停车位配比为1绕:1.5堵傻。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车说欢想,地下车库倒有不少闲置袖。中介介绍说物灯,产权车位大概40万至50万元甲贪,但没必要买剐馁脚,因为每月租金1500元左右渺母厘,而且比较容易租到为。离棕榈泉不远的泛海国际抖,开发商规划的车位比达到1:2沏阶,停车位更加充裕让,每月租金只要1000元别。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱哨,好长一段时间以来捞庇啃,“投资车位”也成了热点话题徐。那么官疚旦,车位是否值得投资幢锚?能否投资绩峨隙?调查显示别当堡,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的盛衬颠。的确恭沽,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨借,这就需要投资者自己判断未来的趋势秒你,但最关键的价格决定因素还是供求嗡线许。投资车位一定要选择周边车位稀缺忙低,但人群密集需求量大的地区辆丁魏。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查朵淘烦,如果按照环线划分酬,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间幌朝雀。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间酞,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个冯脖。   多家房屋中介人士告诉北青报记者范,买二手房时蝎洪卧,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位冲粹刷。那些车位充裕的新小区陡,租车位是很方便的蒜瘟,因为需求有限锭碘郴,买了车位也不一定增值快哎冉。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区蓟叭,如果每天停车都是个大难题外芯妊,买个产权车位比较踏实劣。但这种地区车位价格一般较贵拉徊,而且对外出售的也很少冒。   投资专家建议溉隙,从投资角度看溅厩篮,还要考虑租金和售价比值新。如果车位价格过高第,而租金行情却不好弊纪,那么车位投资回报时间相对较长想,不划算邵丰。举例来说退,一个20万元的车位寥拧容,每月能租1000元钱豹,一年的回报率就达到6%唯市,大大超过存款利率荡,比当前的银行理财产品还合算胳昏。但如果车位要50万磷存耸,但每月租金只有1200元售,年回报率不到3%乡单鸿,还不如去买理财产品逻。   此外差,产权车位还有40年的期限瞧疽,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效去嫁,价值灭失誓返罢。 责编譬难祟:李芳" "  原标题闻切:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹馁腔、大雨天气的影响邦肯潭,8月8日报案虹窗百、理赔的车主数量激增时。北京青年报记者了解到独蝗太,目前全市保险部门已经启动应急预案炯,由于冰雹是一种局部性灾害仙迷党,并未列入不可抗力母桑,属于车损险的范围瞬想妈。车主只要投保了车损险啃,在有效期内因冰雹造成的车辆损失醒,都可以直接向保险公司申请理赔硅。保险公司工作人员表示防氮,车主报案后将不用提供气象证明需返。   4S店工作人员说茄,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑胃怀春,但仍需要整车喷漆寇鼓,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后尚。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午蓖骏,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时遣舅舷,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车济。私家车被救援叉车抬起的时候绰妨寸,排气管还在不断往外淌水路退,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来纲劣采。在现澈让ⅰ,有的车主打开汽车的前后车门仍冷扫,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖锚,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蔬寇躬、朋友把车往马路中间推硕扑立,方便叉车工作奸瞥。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看筋上,7日夜的积水已经没过车窗底座挪啊。截至8日下午5点记者离开现场时赣,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走纽。   被淹车主屎叮仿:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车酬挛。刘先生回忆蚂极,7日下班后他跟往常一样把车停在路边拟桐矢,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大逼凄戎,他有点担心胯凉。“晚上快10点钟暴技嗣,雨刚小一点我就趟着水看车去了搭洪,那时候积水都快齐腰了牛放,我一看视,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了驳冈龚,直接压在我车头上蚕恃。”刘先生的车是一辆中华轿车冀凹溶,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面力。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去挎赔,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶狮涪剑。刘先生告诉记者形吼帽,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了荡汰,“要有人来及时清理一下需田,这车也不能泡成这样”俺驳妨。   住在附近的于女士说寄,她的车这两个月已经被泡过两回了羔,头一次发生在上个月踩郡,“那次不严重腹菜森,发动机没坏怖矫界,送到4S店修了两个星期就好了”隙歼钦,而前夜的积水多囊惋,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏热,“发动机坏了起码得修一个月”敦惯挞。尽管买了保险宏,能够全额赔付抢钢岁,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦痊。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈渭患,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭矮,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了镰须。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖腿,因为报拖的人太多犯,当天晚上没能把车拖走每,“担心了一整夜霉句蛔,一大早我就过来了誓尝,一直等到下午4点多才排上我”渐。   清障公司阮:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者木佰,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了廊炭掇,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”胁。在现炒痔 ,拖车的王师傅说阜反,从前天晚上到昨天下午牡倍,他们公司起码拖走了一百多辆私家车滴千怀,“大部分是在这妇产医院附近的”串磁鳖。王师傅表示百当,停在路边的私家车相对来说情况还算好的赫,叉车和清障车工作起来比较方便冷魂,“停在小区胡同里的车就很麻烦了晌尾酵,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”疏。   “这几年一下暴雨就这样哄些,没记错的话疏,这是第三回了备滴搬。”家住附近小区的一位住户说湘。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿品粱搐。”路边的一家店主补充说糠:“这里的地势洼茫矗探,水不好走惫,排水系统也差醚瓜呕。”   4S店员工辅项:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司漓,在现场还有不少汽车4S店的工作人员茂。“就今天一天羡,我们店就处理四起这样的了擎。”一家汽车4S店的员工告诉记者克。关于理赔问题套吹癸,该员工表示核:“买了车损险全险的蚂,并且里面包含涉水险的尾裁,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的味祭扦,保险公司会全部理赔壁徐滇。”但同时他也指出奈曙屎,如果被水浸泡后人为启动发动机贫律射,导致积水倒灌损伤车子的辱,保险公司会拒绝理赔凑思较。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城屉绅贬。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示罕碾镐,截止到8月8日上午10时秋梢奴,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个济,冰雹砸车报案电话530个苯。   太平洋产险北京分公司表示款甲悔,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备硷,保障95500客服电话畅通复黔监,接听车主报案蒲,500名定损人员全部停休待岗驳富父,尽快为车主做好定损服务激谐土。该公司提供的数字显示罕艰,8月8日10时前地俯涧,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援固亲,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退哀塘,救援拖车暂时无法驶入绷归。该公司表示诡溜仙,一旦积水退到安全高度俩捐补,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援吾。   此外司,北京青年报记者从平安公司获悉拌丧曙,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法晨。北京平安表示嘲掇千,由于北京8月7日出现局地冰雹大风芭屡唬,基本分布在北京市城区的东部以及北部说撑,其中城区东部较多(朝阳区北部渺、顺义区机场路周边)船炼蔡,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案骂,本周末将加派查勘定损岗到位值班兔,做好柜台以及渠道客户的服务檬。   据介绍铰题,作为应对举措呜酗,北京平安各区组增加值班人员喊午忌,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班痢筒,将严禁出现受灾车辆无人定损现象揉铃,如周末出现柜台大面积排队的情况艰聘苇,分部将引导客户至周边合作厂蛔,避免客户长期排队等待嫩耿颗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚谁娥庞,北京各区县普降暴雨小揭敬,造成多处路段冈徒、居民家中积水恰匪,人员和车辆被困壕排。朝阳消防支队从晚6时40分许隘丛骄,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起轿,共解救群众33人瀑镐,疏散群众110人饶氦。   21时10分垦池喝,慈云寺桥东侧路面积水约1米深脊款凶,造成附近411路痴、615路黄弹咸、639路撼、95路相试、488路5辆公交车无法行驶品,车内被困乘客较多新汐。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场妙舶。一组消防员踏入湍流的积水之中拨玖戈,立即展开营救杉磐,一个接一个背负捻、搀扶被困人员泛侥,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带丝,共疏散乘客70余人力眠轰。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇谅矮、病人臂、老人等疏散到200米外的地势较高处庆,共营救30人季,其中6名孕妇搬幂绊,12名老人碾沫畅,10名小孩番,2名病人劣衡乃。   当晚炭屎,红庙中队官兵分别在慈云寺小区艾佛、建国路搔、光辉桥东镭拷、南磨房深沟村等多处积水路段和区域系帘讽,出动3个抗洪抢险突击队检赂、冲锋舟1台锚跑沛,出动车辆4车次纲,出动官兵30余人浇,疏散营救被困群众120人吮辞矩。   晚8时许唬,长虹桥下严重积水耙染,最深处也近一米汞。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中芍乃。左家庄中队接警后拉,一方面仍粹算,迅速将路边的下水道排水口盖子打开班,并进行疏通清理米楷,让积水迅速排进下水道烂垄垃。另一方面榷夹春,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带协。   16时许弟,在南皋的电影博物馆附近地下通道内售,一米多深的积水将三辆车困资谩,两名司机在车顶部正焦急地求救妥。   搜救犬中队官兵到场后沃瞪骨,及时安抚被困人员情绪光辞德,由于车体已被积水淹没大半构茎,两名消防员身着潜水服冈,立即扎进一米多深的积水中筹,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部芯朝干,同时一名消防员掌握车辆方向盘拌氨,其余人员慢慢将车拖离出积水鼓。经过一个多小时的救援丹,成功将被困人员救出江。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间虏毁,冰雹突袭京城虑,东部地区停在户外的车可遭了殃苟盆摊,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”楔赂俺,记者从4S店了解到坏缺鳖,7日晚被砸的车肥,基本上有坑的能氰,都得整车钣金喷漆砂翰,取车至少得10天后喝效。   7日晚红石桅,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外楷腹辅,还没有来得及将车挪进地库店亲赫,冰雹就下了起来怜眠纬。8日上午刹缄邢,为了不排队赤爸,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心缄。经过定损人员检查戳,仅前车盖上就有50个坑鹅坤淳,而车顶上的就直接不用数了徐苏纯,定损不到6000元查扑。郁先生称拳,这种情况慌撩,只能是整车重新钣金喷漆飘落。通俗地说提,就是把坑打平了愁量,之后打腻子瞬,再喷漆懂凤堆。   尽管可以走保险等使,但是郁先生仍然认为损失惨重讲扫奴,因为自己的车是新车鲁抖叔,原厂漆是高温漆蚂澎碗,能用终身粹灭。而重新喷的漆是会掉的辜褥换,只有两年的使用寿命姓蒋腿。如果要是卖车讲旁,重新喷漆的车会折价5万元左右祟酷拍。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车埠胯龚,人不是特别多稳挫,但也排了一会儿队婚。陈先生说宿儡弓,前机盖上有一个坑都得整车喷漆划硕,因为自己是老车所以并不是太在意恨室伤,但新车的车主估计都比较心疼驹沤。在4S店内情纤,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩好芾薄,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃妒璃。车主都很关心到底何时能取车虑,由于20日之后北京要单双号限行厕愁,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修登筛,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来烩课。4S店的工作人员告诉北青报记者亲,因为修车的人比较多链溜叙,连等带修需要至少半个月替爆暴。   东四环一家4S店的维修人员称届啥,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆懒,正常情况下供噬髓,全车喷漆十天可以搞定篡胯岸,但由于受损车辆较多材税覆,这个时间要延后多递藉。8日来维修的车已经开始排队迁然。这名维修人员建议怯凛半,如果已经向保险公司报案卢脐,可以过3天人少一点再来漏举宠。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示贡臀惭,7日夜冰雹太大死摧,受损的车只能通过整车喷漆来修复晒沦。如果真是受损特别少的车饱戏幸,又不想花太多钱的慷,可以免喷妨衬,拿吸盘吸一下揭煎鲜,但这仍然会留下痕迹腿撵。昨天已经有40辆车来维修揣湿肯,所以取车得半个月以上淮。“如果车的品牌在北京的4S店多按巷痊,还能修得快一些负感。要是店少酿桓番,就更慢了”菩缸赣,这位维修人员称母。(匡小颖) 责编虐:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵乓坍、交通纠纷是常见的“城市病”导勒,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点盾。日前篮,西城法院结合实际案例发布调研裙,指出城区交通的“四大症状”蔚:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”禄。法官表示氢剑,对于因“路怒”引发人身纠纷兰钙、扩大损害后果的行为儡炭懊,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任悍匈姜。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蔫贩,虽然大多发生在汽车停驶状态券尽,但仍然属于交通事故哪蚊杀,适用机动车交通事故的一般处理规则籍封。   法官介绍滑儒,如果是违法停车己寄惩,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车峨,草率开车门咳百耐,主要责任应该是开门人鲁。如果是出租车许隙,情况则比较特殊蛇,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全室擒,例如要求乘客一律从右侧下车剖胃,或者注意后方情况魏,慢慢打开左侧车门等髓桨娶。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任僻草。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街哗捎,适逢赵某开启突诼福靠在非机动车道内的客车车门敌,李某被撞倒受伤采查,经诊断腰椎骨折巫瓤极,电动车也严重受损揪巫。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方桔,可能存在视野死角茅受瘸,但也没有回头细看富郝剂,最终导致发生碰撞肋炭涪。经交管部门认定譬梢,赵某承担全部责任施。最终徘,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元拟。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车倍蓖叭,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达力。然而搓汾憨,倒车影像与雷达都是有盲区的净。法官提醒赫霓村,倒车时除了绕车一周检查外弥杀,倒车速度切记要缓慢解袍叛,以防突发情况渭金澎。   【典型案例】   在平安里西大街奥莲媳,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时壁缎磊,将在人行道上准备过马路的马某撞倒蔚驰,后轮从其左足部轧过导致骨折水炕。吴某称陌储,当时只注意观察倒车影像琳,没有注意到车侧方有行人站立募。吴某被确定为全责柯,最终每埂,被判赔偿马某7万元伪铂吉。   电动自行车太“疯狂”   法院统计篇躺胖,近一年来蚊腔,交通事故责任纠纷案件中酗到,受害人构成伤残的案件达490件逢,占交通事故责任纠纷的41%水详,其中胖,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人弘,其中又以电动自行车车主潭、老年人最容易受到伤害钠。特别是电动车车主往往既受伤又担责齐羚。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处柿技,张某在深夜驾驶电动自行车暖承,不仅酒后驾驶赶,还逆行死判梆、闯红灯姆剧,与杨某驾驶的出租车发生碰撞恢颂蠢。张某受了重伤犊瑰谭,治疗费将近40万元青殿檬。经交管部门认定轰版,张某负事故主要责任垒撂。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院颇办休,索要赔偿五暴松。最终并,该案由法官调解结案判溯聪。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线童归、强行超车坑、闯黄灯橡棉艘、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现彪,这些都是“路怒症”的表现草。路怒矗,不仅直接引发了不少交通事故谋登阮,有时候廉爬,更使得矛盾升级艾侧迹。   法官介绍馈锈,对于因路怒引发的人身纠纷信女钨,超出交通事故损害范畴的夺戚委,对于这种扩大损害后果的行为勤,法院在查明起因后嫁拼骑,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任碍,在严重情况下难哇部,还要承担治安乃至刑事责任渭。   法官表示逆仍,在交通状况无法有效改变的情况下暖僵,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节办秤弟,情绪失控时不宜再驾车行驶卷。   【典型案例】   出租车司机尉某铆饱,从真武庙东口二条由西向北左转弯讽爆,因欲借道行驶棋,向右侧车道并线刊酣毒。适逢私家车司机张某驾驶小客车肪,由南向北行驶至此池泊刻。张某认为尉某并线时机不当淀尼拈,一边鸣喇叭两辱普,一边强制提速占道弦行暇,将尉某“逼回”左侧车道钉讼。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁承ā,本就着急广,此时孩子哭闹锯,就认为是尉某并线吓到了孩子覆。随后张某强行将尉某车辆逼停硅粹,并把其拉出车外舱挽磋,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉擦汹。   尉某提起诉讼签钨全。法院审理认为钙乌,尉某作为职业司机酶舅拦,未注意文明驾驶焦司,应予批评挟。但张某以危险方法逼停尉某车辆后嚼秀,又按下尉某脖子暑本,其行为显已超过合理限度暴梯,不但侵犯了尉某的人格权卉退,同时违反公共管理秩序洗范,应承担赔偿责任蛾抱。最终匡特栖,法院判决张某赔偿尉某800元溃蓄。 责编席:李芳" "  前段时间废薄,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤猫,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤彤艇,更让人惊讶的是毛肖衔:车主就在车里坐着改,话说这位小兄弟也真是够胆量了咕判,随后该名孩童被车主逮个正着谩,经过和该孩童的家长协商处理敛刺侥,最后只赔付了车主3000元了事粪绅暑。   要说这孩子也正是够幸运了表疗,车主只让赔了3000元壁巳叔。不过话说回来松郝仆,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生丰筷巷,而作为车主而言讳,你又该如何通过车险来保障自己的权益驾北?你对划痕险了解么目仆?很多人觉得划痕险是给新车用的奈皮,老车一般不用上刺槐,真的是这样么虫虹呵?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事郴,希望可以帮到正在为此纠结的你堡。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时洽,在西安市莲湖路亩勿,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕享娃。车主气愤地说狭氓,当时自己坐在车内丘譬跨,突然听见了刺耳的声音譬,他打开车门从,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车巩昆,他赶紧制止了男孩的行为彻,并抓住了他扁壁。   车主说井微郴,他这辆车是在2013年购买的马,当时的售价为人民币300万左右拆,现在车被划了长长的两道伤痕悲,他非常伤心鸽,他咨询了4S店衬山没,预计维修费需上万元缴。和这名车主有同样遭遇的人还有很多窖槐舵,但一些车主都没在现场顾祷。   ● 车主敝:如果不是坐在车里慌幕旱,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着摆弓,车被划了是谁都不清楚儡毁。”车主说鼻。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所妥纹,随后咎,男孩的家长也赶到派出所处理此事硅匈。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现彼锨,由于该车自身价值不菲险,光是划痕部分的修复就需要上万元翰段,在和孩子家长多次协调后诽窟蛊,以几千元的价格达成了妥协扣坊淖,这还不包括其它被划的车辆辞,事后车主也感叹队取:“幸好只是划了漆”隶瓣。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔惠?   常规流程吉测:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤把,在本次案例中车主也是这样做的里忌,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合旅,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主氰窘,然后对肇事方施行代位追偿芹版,追偿到的利益则会归保险公司所有诺丹。   如果车主没有投保划痕险或没有车险猜矫门:则只能通过法律机关来向肇事者追偿沮,保险公司不会负责理赔集俱妊,从最终的结论来看够,车主选择了私了的方式进行赔偿妊。   ●车辆被划缸势闹,我该怎么办秘卉拜?   在现实生活中扯,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过盘,车身只有漆面划痕忙场、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的竿副懂。且这种情况下嘘,能逮到肇事者的情况就更少了哥谴,不能用车损险补臀,找不到肇事者登,这时我们该怎样保障自身的权益呢史禾?此时划痕险就起到了关键的作用坞。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险令嫌挖,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险墟。全称车身划痕损失险扰,家庭自用车辆陋、非营运车辆可投保悄,是指在保险期间内悄,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤色,保险公司按实际损失负责赔偿酶事净。   划痕险投保额度最低是2000元菲寺谁,最高为20000元哀乡惊,中间分为诺干个价位档次卤。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件宏朗赁,轮圈划痕不在理赔范围内四圭。   其次撬磁,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联性,因为划痕险属于按累积费用的险种凯,即在投保的期间内超许咀,对于理赔的次数没有限制林卫,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用答蓟,那么保单的效力也就自动失效了拜菊精,这一点车主需要注意褂涪。   最后休,由于划痕险的理赔率很高甲,很多保险公司并不愿意经营这个险种扑评,基本上都是亏损经营的瓶,若是要投保这个险种块私陕,建议车主选择规模较大的名牌保险公司啥,一来可以保障自身利益尝茹咀,二来会有更加全面周到的售后服务灯氨。   ●划痕险怎么理赔雷?   1炬吭坷、如果被保险车辆被刮花擎,一定要及时向保险公司现场报案壕襄隘,进行正常的理赔程序翔莎贾。向保险公司报案时哥单,要特别注意报案时间斑规涛,一般是48小时之内;如果超时拎痞,就需被保险人携身份证原件梅覆穆,亲自到保险公司补报案段。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车四虾亢。如果车辆在道路上被划伤绘,需由交警开事故证明坑鲜守,如果车辆在非道路上被划伤价艾,需由派出所开事故证明祈。   2沛、事后报案是必须的抠,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划伸,所以你最好先报案盗,然后打电话给自己车辆承保的保险公司退绿级,由保险公司来进行下一步处理吠钡沙。   3橙逝汝、车辆出现漆面损伤后腊柯,不需要现场报哆,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案拢。 然后等定损员联系你温虾肋,看你车子的具体损失情况糕光观。给你的车辆进行定损并报价筒平。你拿着定损单去修理厂维修冬赔佰、付钱独、拿发票蚊饱。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了缚。   划痕险有最高赔付金额的寥椽不,你要看你具体保了多少钱的晨。如果你保了2000试翔诧,但是实际修要3000的话甩。那么保险公司最高就赔2000含戊居,剩下的就得自掏腰包了坞堡。另外你要看你有没有投保不计免赔险铰。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右突闺。   4鞭、划痕险是不需要现场报案的搁壁,报案时说是一次发现车身多处被划即可寝。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)订嫩势,条款中是否规定了免赔率等提。   具体情况报案时可以咨询其息。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的鞋,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况现次烘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕猾坍第,不能并案处理癸拧皑,还需要现场报案藐煽臀,否则有免陪嵌睛。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩崔垫,占了人家小区入口拐,结果被人家划了车身型磊瓤、和隔壁老王有任何经济纠纷辣、债务湾、民事纠纷等倡纳恰,导致报复性划车舱暴,只要被保险公司证实闹甭雾,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆嘲,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然柯,如果你的车正常停在车位或路边思,结果被人无故划了车嫉,无论你是否逮到了肇事者弛,都是可以通过划痕险来索赔的孩姆慧。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿苟五,或直接私了瓤挂添,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀羡竿、被人泼了油漆导致车漆损伤壁享,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤轻靶碎,这些情况划痕险也是不管赔付的苏强。   也有网友提出颠铺履:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔荤亲?这种情况属于横该咖:车辆和石子发生了碰撞午典,事件的发生过程符合车损险的定义睡呕却,所以需要走车损险进行理赔溺。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆申氛脯,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤化日淡,也是属于车损险的范围牵酞静,道理同上撬。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高就吾窖,因此鞭,有保险公司规定尺鲜,除了新车以外暮反,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次其汰匠,如果是出险一次奇,赔付金额不超过保费的30%桥戚,并且要求购买的车辆一般不超过五年腥,各家保险公司的年限要求各不相同顿。   ●想 攒着一身的伤绿侯鲤,年底走车损险修屋文?   有不少车主都认为刨鸥,一般车辆有划痕烘瞳,都会攒着不修逛狈,最后留着一起走车损险修复漏,这样就不用上划痕险了炔蠕,完全可以用车损险代替划痕险贸,事实是不是这样的呢龟汾?   在开头部分我们已经提到过罕,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤痉,车损险则是修复物理伤痕的桐,刮伤毫小玫、撞伤都是车损险的范围辨截陋,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的毫示秀。   但是如果你的车停在路边哎,被人一次性的划了一个圈嘶、半个车身都给划了冉笛熟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准镰方迷,属于漆面划痕十浅门,则是可以获得理赔的涝瓢表。   ●谁 适合投保划痕险居每范?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员挫,是否需要投保划痕险抢唤咐,和我们日常的用车环境非常相关骸赎,比如啸弧存:你家里的车有独立车库玛等概,每天基本都是往返家里和公司车库兜酷慈,使用环境很安全长夯,那就可以不投保划痕险贬,相反则有必要投保划痕险酱量钾。   还有一种比较民间的解读经:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群顿,比如车价较高肮摩官、年份较新莽炬,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险担煤膝。如果你所驾驶的车辆年份较老恰沉,经常随意停车股咕、或不太在意车辆的表面划痕捕纪,则没有太大必要投保划痕险函。当然匆,这得仁者见仁了譬龚。   编辑小结弗卜嘶:   谁都有被人划车的时候司窜妻,不用太过恼火喘期,只要懂得合理使用法律手段卡舱范,一般都是可以得到合适的索赔的独泥,对于那些对自己的爱车十分在意的人楔,不太能接受爱车“带伤上场”貌坚煽,我建议你为它上一份划痕险盗力,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蒜。当然蕊鸿,如果您是个比较粗线条的人广,对于车辆使用不是那么计较刊桥抽,或者车龄较老锯,不太介意了魔抨董,只为自己用着舒服拉蚀,划痕险对您来讲就可有可无了就。(文/ 汽车之家任博) 责编袖检:杨杰" "   今年五一小长假期间戌没,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡股,回来后忌脯释,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光李屏,这样的曝光该怎 么处理呢缉呕录?据南京市交管局工作人员介绍蹄丹遁,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话湾疾孟。交管部门昨日发出告知填膛,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光镣瑟。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍檄骏蒜,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》阮羔酬,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地既燃、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖纳镜阶。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网褥,这也意味着日,本地的车辆蝗,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光醒。需要特别提醒的是禄,在外省被交警现场查处的交通违法行为洗达哭,当场做出的处罚蚕,就必须按照该城市交管部门的规定棉宪,在当地指定地点处理裂捞深,并在当地指定银行缴纳吠睬撸款脚,如果你把外省的交通违法罚单带回家咯峰摩,在本地银行又无法缴纳肪剩款靛日,到时就变得麻烦了羔瘟。    南京目前有8个曝光处理点饥料,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)场秸侩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光欢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)胜康藩。   收到外地违法通知要求证岛,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示熬,此前浦,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录澎,短信还“友情”提醒搽刀,为了方便外地车主嫂凶恕,当地交警部门专门出台了便民举措桑,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可年讽。“其实棱分,这是一个骗局伙镭裂。”交管人士介绍说侨啸锌。该人士提醒瓦夕雄,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒圈煽腹,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理夯氮,不存在划款券侥立、汇款等要求屉。如有车主收到类似可疑短信喀,也可到交管部门咨询剩第污,避免上当受骗牡。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理绥?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定屡:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地设穿克、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖骋淖。违法行为人或者机动车所有人虑凸病、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的纤惰耻,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出陪,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理闭。比方说盼笛功,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理攫,但车主有异议犁妓,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理刑。 责编线缅:杨杰" "   昨天翻稠烂,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会槐滴胶,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)谩兢,三地将分“三步走”贝,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络姑。年内撮藐汉,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设棉襄秀,形成联通北京颂、天津及河北主要城市腹队辖,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊垃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上稻,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作稠靡几,并签署了行动计划脯。    根 据京津冀三地发改委公布的数据岸,目前三地共建成充电桩超过1万根涧膝骆。下一步伎挫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求陕链,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点擅猾揩,重点推动实现“五个协同”庙立,即规划协同错、政策协同拳忍挫、标准协同喀池、建设协同灯床拦、产业协同葛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络缸藕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈了、G4京港澳财、G6京藏篇、G45大广高速公路服务区充电设施建设僵,初步形成联通北京迷栓图、天津及河北主要城市喂、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊矾荒费。”北京市发展改革委副主任高朋说标壤,2016-2017年卑设,将全面推进京津冀区域内G3京 台寸、G5京昆剑、G7京新等高速公路服务区充电设施建设毯氯,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下具,加快社会公共停车区域充电设施建设柒惶,力争到2020 年世,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系磊庆,保障京津冀新能源小客车出行充电需求负磷竞,有效缓解车主的“里程忧虑雷。”    为切实做好协同 建设工作耻侯,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制撤,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题煞角串。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设灭鞋,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作陋。同时搽,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用烹,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展悸鸿频。    目前落溯氮,在国家电网公司推进建设下喊钨停,G2京沪高速公路9处看、18个服务区充电设施已全部投运旱,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊排穷獭。   快充桩半小时充满电    昨天阿,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区步,该区已经建成并投用8根充电桩撮,在进出京方向各有4根惭扑。    在进京方向马驹桥服务区藤苦犁,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处略星,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子秦。在每个充电桩的旁边居汝杭,都有自助充电操作指南倦,并有常见问题提醒波戎、安全提示和收费标准公示耻。不过喀,在记者现场停留的20多分钟里净,并没有新能源汽车车主来充电驮冈。    工作人员介绍秘潞汾,这些公用充电桩均为快充桩虚豹啥,半个小时就可充满崇,车辆可跑200公里左右涪鲍达。    充 电时间是否太长秀敦祟?以后随着新能源汽车的增多蔫嗅彭,是否会出现排队现象需骡灭?对此绿椽史,北京市发改委副主任高朋表示到怂,这就需要车主合理安排时间掠,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息合、就餐等酚嫡。今后随着新能源汽车的推广墟唐露,发改委也会按照“统筹安排弧刹浦,适度超前芯化嗜,合理布局”的原则署颧态,及时增加建设新能源汽车充电设施嫂绣无,避免出现 排队现象公。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍骸猜霓,截止到今年上半年骇冠诺,北京市已推广新能源汽车1.8万辆宏壬霉,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站嫉,单日最大服务能力超过7万车次戌。其中庞鄙,社会公用领域的充电桩达到2000根集闲尼,60%都布局在五环路以内蒋。    他表示畏,今年下半年搔判,北京将聚焦加油站矾、重点商圈河、公共停车场酞、高速公路服务区辫贡响、电力服务窗口具巧、4S店莲嫩、P+R停车场等公共区域氏凯妇,争取年内至少再新建2000根公用充电设施渡踌烙,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络嚼梨。    此外肠,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区把毙、G6京藏高速百葛服务区警、京津高速永乐服务区充电设施已建成靡寞,G1京哈田家府猾匠、白鹿服务区懊瞪臀,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中乒兑。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍涵,目前俄焊朵,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆迟角,共建成各类充电桩超1000个敖偏,其中公共充电桩70多个擎实戊,位于津沪高速天津段的充电桩有32个峭锤沸。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车集缸、500辆新能源出租车”辨,她表示蚕茬。对于新签约的三地协同行动计划诚技,王嘉惠说寒缉,天津今年会重点推动京哈挠纠、京津两条高速 服务区充电站建设工作脆测少,“从目前情况看认,京哈高速宝坻服务区具备建设条件袱等,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区耍亲,武清境内的两对服务区面积较 型铩,现有条件下建设充电站有一定难度忍皖,另一对服务区位于宁河境内衔钦捎,接近该高速的末端蔡桔,选址方面还需进一步论证文鼎敢。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍死郸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划顷虚狮,要求以设区市为规划单元樊袒,将充电设施覆盖到所属县(市)平、国道怕税、省道及过境高速公路巍陈。    “目前怠阂,已有石家庄唬粕、保定弓麓、张家口膘倍牢、承德般崎卵、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制储冬鞘,其余2市即将完成腥黎碎。”毛宇山说难逢,河北省目前在建的充电站有128座拣、充电桩有983个檀楔,已竣工并投入运营的充电站有55座帘劝诬、充电桩721个琼。    毛宇山透露男,为解决新能源汽车充电设施建设验收剧、运营中的标准缺乏和不一致问题惠,河北省发改比逛抗、质监砍瘟、电力等部门和相关技术单位硕集,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准晌艇,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策甸,全力推动京津冀地区的充电设施建设行。” 责编闯全:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗靡瑞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易秃抒,不少豪车的轮辋价值很高狗,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制掏但。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝闪,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下勒稻迹,也可以通过自己加装螺丝来解决鳞。   总结擅: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷署寡,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的巴稼,所以主观防范错,将车辆停在正规且安全的停车趁怀傩馈,才能避免出现意外瑰,另外如发生盗窃门婚纤,需第一时间进行报警处理哇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣受豹梢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能违倒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动谋篡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拢谩普。 责编跑公:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗邯。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多兑柏,玻璃水也用的特别快钠鞘。那么怎样选择购买玻璃水呢挥?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水佰斑估,第一种是自制型聊芦,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精脖铅,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水歉仆措。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品时叭录。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过充律,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用眉,但为了提升清洁效果蒂落,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精保冲。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度喂恐昧,在药店就可以方便的买到柑卵劳,另外岔,应为需要自己动手勾兑筷差,所以还要准备一些工具匠淮腹:饮料瓶(需清洗干净)葡,海绵纲,擦车布棠俺,漏斗汾绰贫,以方便使用慨叙。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法滥,以勾兑2升玻璃水为基春1:    1蓟抡、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶瘫。    2头、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳瑰如,而且可以稀释酒精浓度修券畔,不会损害橡胶件)速渡。    3沦胺禽、加入纯净水滑,直到2升畔疵朝。    4仇窃、摇匀后加入玻璃水壶即可腾赖。    注意扮:冬季使用要多加酒精教毁,可加到300ml波邓洼,以免结冰遁放熊。    总计花费铜:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元寥戌。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低汇,并且酒精可以很方便的买到膏,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用奶,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命癌嫌碑,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾辈蒲,同时勾兑的比例一定要掌控好慧挤。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用渴腥磊,或者远途出行的临时救急时使用卉强里。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂鼻堤,市面上有膏状和液态两种雨刷精料耍,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水堵,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精歧烂,每包为五袋装翟翱顶,市场价格在25元左右脐,每袋容量为100ml嘎,可以勾兑2升玻璃水铣堕。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌灰,使用效果基本都差不多翅,建议选择比较知名品牌的产品即可每鞠瓤。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了刨卷啃,可先直接倒入汽车玻璃水箱内敢侧,然后加入纯净水即可胎。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元蓟,总费用也是7元丹呕。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力从丁扯,同时体积上比较斜盍钩狻,方便携带和存储幸,但要注意勾兑时尽量使用纯净水澈笛,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑膏。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品乒痊梢,市面有很多江,建议在养护店芹碴啼,超市购买有品牌的产品词屋浑,以保证质量鳖,价格在10元左右败,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨疯,购买时需要分辨清楚馈,夏季可以使用便宜的非防冻型产品础,而冬季一定要注意购买防冻的型号份。 △ 最后就是成品玻璃水呢挟仇,价格5元-20元不等兼瘁,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同歪鸥夏,但一般都是在发动机舱内水惨邻,或左或右稀刑柏,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现瑟碑,上面会有专门标志绦究,添加前需要注意区分磁。   △ 加玻璃水的时候芥,首先打开前机盖悉弗,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方狙非。只要轻轻的拉动机盖就打开了连。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志没,这个标志全球生产的所有汽车都一样土。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质揩怯献,类似树胶品,在前风挡上倒一些红茶饮料腿,并用三种玻璃水分别喷洗清洁计倾痹,来观察各类玻璃水清洁效果慈虾靠。 △ 我们用红茶倒在玻璃上商册促,用三种玻璃水进行测试梯姜。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错皖,能够很有效的将红茶清洁干净瞎赡,去除粘性把部斥,没有存留囤剂。    总结三种对比念凸谋:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕默,可以自己勾兑医用酒精嘉,又方便又实惠隆揉松,医用酒精在药店就可以买到眯,纯净水超市买最便宜的即可辞母啥,勾兑效果很明显皋拷啤,和买来的玻璃水是一样的昂畅,你准备选用哪种玻璃水娄骨诵,想好了吗! 责编唤狮:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车书,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法趴青,淘宝网上就有很多废,价格也很便宜盆垦摆,种类更是五花八门乾涤朔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎祷,例如WRC陪搏扑,HKS等字样的贴纸坷疽,已经太过时了奢侠你。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商靶醋巫,千万不要搞错拣,像德系常见的奥迪翘吧票,大众常用的有ABT逃,宝马有AC,奔驰有BRABUS辰、AMG碌。日系的日产有NISMO煌凰,丰田有TRD糕弹,本田有无限Mugen携溅毋、J's Racing;千万不能贴错坡,否则就会让人贻笑大方了挎啪镶。那怎样能让贴纸成为点睛之笔羚,而不是画蛇添足呢端? 首先要先了解贴纸的种类诽壕,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类硕扑米,原厂类辖淬康,组织单位类晚呸,恶搞类龄颅,整车拉花类事堂签,在每个类别里又有很多不同的分支倍络,根据不同的文化姬蹲,地域灿腺冷,车型都有区分柏导,小小的贴纸蕴藏着不少学问桔罕标,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔衰。再有就是贴纸的位置也很重要耸瘟,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系碱畴沦。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌堡鞭,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味搔艇旅,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂劫渤藤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂计,原厂轮毂并不适合这种玩法晒钳。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌筒夺伺,这种贴法是很传统的玩法豢,国内也有很多车主效仿毒酶芯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话潦斡碉,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low氢绣,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法几习,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部嗽卷剧,加以点缀就好守。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上睛吻,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合纤肠度。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处径,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合绦尼屉,再有就是颜色的搭配潭担,整车颜色不要超过三种邻炭趴,否则会显得较花哨楼焙。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车妻,并发扬光大)贴在车门底部筹舌贝,并配合车身颜色给予反差豌屉丝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色黑磺媚,再也就是贴纸大胁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面钒哭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格劝汝,加以点缀更是别具匠心取模。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO救快,作为中国汽车文化的先驱者滥,其贴纸在中国的社会文化背景下啦炭,融合了中西方的元素并很好的结合在一起设臀,是国内汽车文化的代表肚美。   △ IACRO早期的Logo贴纸玛懊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法斧谐绘,这样不仅美观虑醇,对视线遮挡也较小深溜。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方川硼豁,但需要注意不要遮挡视线飞。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了领迸分,汽车文化比较发达督炼,或大或小的组织划分的很细致估翠黄,根据自己的喜好来参与其中秒炔梢,并且好多都是重叠好几个组织颂辽梗,就出现了这样的贴法缕忻铆,这样贴时一定要注意涵,就是视线的遮挡笑,最好选择镂空的贴纸翠乌,位置也可根据自己习惯而定颇汕帆。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处媒,并不是为了炫耀戒醒瞎,而是一种调侃口煌,灵感应该来自拆车厂落,将零部件价格写在车上按棠娇,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同是乡竞,最重要的是自己的心态关。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心扁侨歇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上霸犀偏,虽然是一种恶搞蹿钝家,但这种玩法国外还很流行沪董贫,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说防滦理,又高了不止一个层级当讨汐。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感算混,其配色也是想当夺目廊壳恨,非常抽象派又有极强的冲击力蕉,不过这种风格是最难掌控的盆蹋抢,想要完成这样的作品瘸攻,还需要多年的汽车文化底蕴积累些奴乏。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格穷抖储,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上闹,这种类型车贴的出现了蓝,表现出日本动漫的发达程度查隧瘸,国内虽然也有类似的车贴出现森釜吓,但真能整车贴覆迹话叼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有患炔黄,暂且当一种娱乐吧唤家,看看就好鼓。   △ 最后就是赛事专用的赛车腺齿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色碧,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用屋贬冀,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面传。   结语跨奢辣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包矾施,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制损。首要提到的就是在国内机动车定期验车时谈,贴纸是不准许贴到玻璃上的形书摆,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%任,并且不能拥有过多颜色胯翘,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题彻商免,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法捆哄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用衅拖,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车轿。    综上所述摩,不论你拥有那款车型恢疵,一定要先去了解贴纸甩力,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法昂灿,才能在凸显自己个性的同时及肥,又表现出内涵浓烂檬,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编啥:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车枷汞娇,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法扩凛稼,淘宝网上就有很多膳伶,价格也很便宜咎差纹,种类更是五花八门炯汹梢,其中一些贴纸在选择上还需谨慎靛撂,例如WRC啊暴姑,HKS等字样的贴纸税,已经太过时了帝阶茫。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商丘,千万不要搞错叔拨,像德系常见的奥迪悲炒,大众常用的有ABT痹散碎,宝马有AC,奔驰有BRABUS射、AMG那。日系的日产有NISMO储铅,丰田有TRD兑,本田有无限Mugen搏、J's Racing;千万不能贴错尼芍,否则就会让人贻笑大方了踩擦。那怎样能让贴纸成为点睛之笔菩,而不是画蛇添足呢吾府俗? 首先要先了解贴纸的种类怀耻,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类凹手,原厂类卷缉,组织单位类曙淳,恶搞类挡邻,整车拉花类话匡堆,在每个类别里又有很多不同的分支洛,根据不同的文化句录吮,地域蓟隆肺,车型都有区分誓窃,小小的贴纸蕴藏着不少学问慈售坏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔客克婆。再有就是贴纸的位置也很重要普手冉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系鸡伴董。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌募,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味笑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂耻桑,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂巩吧,原厂轮毂并不适合这种玩法虫。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌频扣胚,这种贴法是很传统的玩法浪谅,国内也有很多车主效仿弯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话推,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low藩虾,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法浚,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部盼食畦,加以点缀就好肥棵。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上渡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合定逢艾。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处室,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合挟,再有就是颜色的搭配拿,整车颜色不要超过三种愁,否则会显得较花哨蚂缮青。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车容红,并发扬光大)贴在车门底部敬疵付,并配合车身颜色给予反差篇迁矩,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色享,再也就是贴纸大刑屎埂,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面淳但胃,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格梳价盆,加以点缀更是别具匠心缚。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO苫,作为中国汽车文化的先驱者痉,其贴纸在中国的社会文化背景下搅墒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起筹悲弧,是国内汽车文化的代表俱梦挟。   △ IACRO早期的Logo贴纸淳纱憾,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法叭,这样不仅美观略篮类,对视线遮挡也较小捕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方虎角铰,但需要注意不要遮挡视线灿。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了控,汽车文化比较发达心雷库,或大或小的组织划分的很细致降五从,根据自己的喜好来参与其中荚,并且好多都是重叠好几个组织弛凯,就出现了这样的贴法寄尘避,这样贴时一定要注意性济,就是视线的遮挡嚏士,最好选择镂空的贴纸衰,位置也可根据自己习惯而定淮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处襄挺特,并不是为了炫耀霞,而是一种调侃浓捞券,灵感应该来自拆车厂笨,将零部件价格写在车上副割,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同乘撇,最重要的是自己的心态稼呕取。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心短,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上灰栏,虽然是一种恶搞肚,但这种玩法国外还很流行咎拆小,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说歇惺,又高了不止一个层级韶楔。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感袍柏贝,其配色也是想当夺目朴,非常抽象派又有极强的冲击力绅嫩佬,不过这种风格是最难掌控的脾撮儒,想要完成这样的作品底盗,还需要多年的汽车文化底蕴积累媚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格煎惩法,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蝗岔,这种类型车贴的出现峡灌厂,表现出日本动漫的发达程度兼僚朗,国内虽然也有类似的车贴出现翟匈葛,但真能整车贴覆巴纯蛔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有毖肥,暂且当一种娱乐吧兔汗,看看就好色款梆。   △ 最后就是赛事专用的赛车瘸锹畔,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色时辅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用需,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面品褥牛。   结语憋钠: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包窟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制涟盛。首要提到的就是在国内机动车定期验车时糙城,贴纸是不准许贴到玻璃上的法,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%鸿,并且不能拥有过多颜色绞觅,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题汹,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法噬勃苹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用携塘,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车合洼。    综上所述锋惹肩,不论你拥有那款车型说纹范,一定要先去了解贴纸洽联衔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法奴修,才能在凸显自己个性的同时丹,又表现出内涵翠,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编撂:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历亢篮,马路上正常行驶倡岔蹦,对向行驶的车辆朝你晃远光灯衡涵,此时你虽然从驾驶上没有出现过错烷苔,但是可能你车辆的灯光调整不合理潘,造成影响对方驾驶员视线鬼快。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节尸,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后第琉,都需再进行调整驾。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂寒帅惰,只要自己进行操作就好喇。   总结欺: 大灯高度调节绝非难事哗,有的车主会说悼铃,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人邢榷案?那些检测数据可真未必戎谎栋,还是要依据事实来进行判断车敬车,而灯光高度调节并没有完整的规范钢结深,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准鞘筷尽,所以自行调节时多寻找参照物进行对比村傻,反复调节至合理即可戈僚。 责编嫩撇:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中不,前方突然出现慢车谷笆,绕过去之后发现它前方什么情况都没有配韭问,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过腥。 ● 龟速怎么界定处?    如果道路上没有最低限速的标识蚊缝暑,其实并不好界定什么是“龟速”曹,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你袍家,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促低低能,这时候八成是你开的太慢了牟蹿。   ● 开的慢是错吗钩?    这里有两种情况要分清楚扣潦瞄。如果道路上没有最低限速要求的话剖幢城,这种行为并不算违规毁,即使后车表示很难受很委屈疮,也不能真正和龟速车去“讲道理”平堤,因为没有相关的约束法规取,但从道义上讲痹,前方没有任何情况跺归,旁边的车都80公里/时唰唰的开誓,您来一个40公里/时巡航彩,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)筹策炬,就是违规的行为了赏,此行为如果造成事故或者被现场处罚俩,则会遭到扣3分房┢崧悖款100元的处理小篓将。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐姐:“开车的时候都慢着点冲,开快了不安全”镀泰伍,这也是一句全球通用的嘱咐语耻。这句话从任何角度来说都是没错的慨矾谱,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻刑堋,一定要正确理解才行帘。开快车不安全污厦桓,要分清楚是快到什么程度悼悲,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全寂羡,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中踞迸,“慢点开”是相对快来说的匪,而不是真正的去用“龟速”驾驶皆,什么事儿过分了就不好了侣。    在路况良好的情况下鲤竣,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的鞭,开车不就是为了提高生活效率吗黑十遍,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地好,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真埂筛,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故司痢膊,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责评,第一理由就是“没有保证安全距离”宪,但这也是将心比心的事情规。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的抹,如果大家有用差异不大的车速行驶佬彤,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些曙傅思,所以说跟上大部队的步伐更好一些蹿怯蹿。比如在欧美国家守幸,车的保有量不少车速也不慢篮堵蛾,但发生事故的数量要少很多们绢鸡,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快忌隆鼻,该慢的时候慢拖舰。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话库钞怜,比如在美国的限速为75英里/时的道路上收恼吕,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段蟹,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)聘剔,但大家都用这个速度行驶豪酷,也就是互相之间的速度差很斜锢埂,如果你只开55英里/时的话倍,还有可能被警察拦下来教育一番口怠,理由是徒到沥:拖慢车流速度乱伪疯。    上一页 1 2 下一页 责编布:杨杰" "   随着国内电子眼的普及聘冀挞,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头氮盗避,这些探头虽然看似很烦人藏,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来孪丝申。不过也存在着那么一小部分人步,抱有投机取巧的心理兜苗嫌,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不藏鳞稠,我的一个同事就中招了冕平伯,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理婪潭惺。 ● 怎么认定车辆被套牌裳?    一般情况下豁嘲,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了污饯骄,异常违章指的是在自己非日常行驶时间寒糖、行驶路段出现的违章情况嫁瞥。一旦发现有异常违章出现烦棉旱,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息沫。以北京为例俺川,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站舶烦奸。    我们从汽车之家论坛中了解到扯,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致详垂仇,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可插滑。   ● 被套牌了该怎么处理梆芭冈?    我们建议您在发现车辆被套牌时串骆,应及时采取报案处理梦誊杀,并尽早更换机动车号牌烘,如不愿更换号牌锻殴汇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理圃盎柔。另外徽,如果您的车辆即将面临验车廖杀禽,必须先接受处纺В后完成验车盲矫,事后再进行行政复议馆忙碍。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉身倪筒,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的篓。通过审问才知道乐鞠,原来他们也是受害者烦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”楷谴烤,由于一切的过户绣、保险手续由不法车商全权代理朔揪税,二手车商作假后也没有及时发现授,导致自己完全蒙在鼓里不。对于这类情况白甸,我们建议大家在购买二手车时熄脓常,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务干幕附,也应跟随其一起办理手续貌献同。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚轿?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的嗣抚乘,根据道路交通安全法的规定嫂男:伪造溺囱、变造或者使用伪造首疼、变造的机动车登记证书焕鲤夏、号牌嘉柯、行驶证领耸、驾驶证的订趣馁,由公安机关交通管理部门予以收缴幻豢街,扣留该机动车酷趣,处十五日以下拘留抽,吊销驾照科脱畔,并处2000元以上5000以下烦液ィ款力。 使用其他车辆的机动车登记证书功挥、号牌安迷揉、行驶证羔季肮、检验合格标志隙楷梁、保险标志的涎辑,由公安机关交通管理部门予以收缴韭,扣留该机动车龚,吊销驾照串罢,处2000元以上5000元以下烦富煽铮款 钾福邓。   交警如何找到套牌车队肌夯? 怎么减低被套牌的风险孔碑监?    不少车主朋友们都喜欢在论坛梨七、微博痕煞晦、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车配,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号毖,随之进行套牌瘫径淋。   如何证明违章不是自己所为霓雄?    其实大家不要担心沸,只要你能提供足够的证据胸,证明相应的违章不是你所为盖沤,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉抵搅熄。但如果您不能提供任何有效证明的证据队,您就需要为套牌违法的行为买单思。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主徐抄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度仓淮,要想人不知咸算,除非己莫为渐位阀。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理弦,殊不知你在自己痛快的同时尉,违章驾驶更是对自己生命的漠视霉相。如果您不幸被套牌了缄,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌踩,可以省去不少往返交通队的烦恼鸿呈省。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术连蛇:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位项念、锁紧呻。    与会专家认为城桨,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求盗锹,安全性测试验证要满足热测试(高温危险缸、热稳定辛诽、无热管理循环活、热冲击循环嗡此、被动传播电阻)堵,电性测试(短路急卤令、过充电和过放电)和机械性测试(冲击兢失瓜、掉落举矾俱、穿刺些、翻滚巩、浸入汝、压碎)的安全要求龟师继。但是魂骂帛,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧荤髓。安全无止境徽饥,提高电动汽车安全性悉,还需要国家棺蜗坏、科研机构谱、动力电池整个产业链条等多方的共同努力棘擞。    在燃油汽车发展的一百多年历史中驶鸵,也曾不断出现事故磐屯骆,遇到挫折是任何事情发展的规律榔嚏。因此屡颈,对于各类事故弊,电动汽车各产业链不应止步不前颅旧骏,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足呛汉掳。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的抗梢胯,要让安全成为满足一切功能的首要条件堡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:李芳" "   上海车展开幕前一天危,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会峭,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌特晾勾。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌瞎坷筏?北京现代副总经理稼掇吝、销售本部副本部长吴周涛表示握,目前北京现代47%的客户是80后和90后唉围社,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例逃。“他们对于服务有着完全不同的需求吓掀。比如服务要定制化捅曝缄,手段要智能化冗聘、科技化帅唾。同时设衡,还要预见到他们的需求并满足寝充。”    如果说此前涩电袭,中国汽车市场的竞争是产品的竞争谎,是厂家产能的竞争斡醇苇,那么未来则是客户的竞争美四哩。因此许恰,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”瓦荆。“意思就是享受你还没有想到的服务青疟咖。”吴周涛如此解释谎词磊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢瑰凹?据了解多,北京现代由原来的只关注车辆生命周期导绵恰,升级为对客户用车生态的全面服务痪瓤,基于互联网科技的进步兢,先于消费者预见需求限母,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”崔盛哆,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效橇寒巳、智能尽帮、共享甭,以及个性化定制的智慧服务体验怂睦稗。    具体来看喝,北京现代将率先整合官网毋闻罐、呼叫中心偿辰、4S店透明车间谰拨、服务App本略、娱乐桥及溜、地图郎水渡、语音控制脖波、智能搜索等服务功能玖绢,并将其聚合到车机上桂,成为用户的车载生活服务平台夕。它就像一艘移动的生活航母桓,无论是餐饮酗巷借、娱乐恒购、购物的生活需求箱卿,还是维修孙承舍、保养的汽车服务达,都将以车为桥梁虐镀宛,实现信息互通爸咳你。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务宽,还能够通过在线直播的方式娃誊就,对接车童谩、检测恳壁、派工什、维修卵、洗车司、交车等服务的全程进行智能监控山,实现人车分离式的售后服务岛,把客户彻底从4S店里解放出来帅忙屡,为他们创造更多自由生活的空间匠释极。    值得一提的是书尽,在“汽车共享”大火的当下滦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务抵领梢。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者恼日,首先北京现代有着820万庞大数量的车主温。“如果只有5%参加到共享汽车当中肃攻拘,那也有40万辆的规模呛勿,这是目前任何第三方平台都实现不了的尼姐。”陈静表示俯泞,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车米颁葛、售后代步车幻欢亭、公务用车也会参与进来操碾擞。“我们希望融入大潮搬,积极参与这种尝试擂。”    除了全新服务品牌的发布胯,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点杜希。据了解碗,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上钝客,通过平直且富有张力的线条潦藏焙,充满力量感的车身轮廓臂眷猴,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格剩络师。同时羡县,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机纪搁,匹配7速双离合变速箱响赤,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现沟。    “新一代ix35上市之后戊,北京现代有全新胜达勿、全新途胜锌、新一代ix35户散滥、ix25四款SUV产品蓟。通过这样的产品布局纠,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势乐迹探。”吴周涛介绍说惋戎饶,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车膏禄翘,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求宪马。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点鼎奇,本届车展除了新一代ix35委畔,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔浮搜。新车延续流体雕塑2.0设计风格奉,对进气格栅怜、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化氛哩,以DAW驾驶员注意力警示悸、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置扔瞧,为消费者带来更安全的驾驶体验陪腥黑。    除了两款新车外夸弥蒂,北京现代还设置了技术展示区揩灵侗,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果哆。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台磷,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天罚丝誓、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况米损比。    2016年骡孺鳞,北京现代实现产销114万辆茹掠,超额完成目标乱平,保持了行业第四的市场地位驴锭苇。今年北京现代即将迎来成立15周年开爽,也是北京现代从800万用户基蠢萆堋,迈向千万用户级别的重要一年怂及讹。业内人士分析茧碍,在后百万辆时代到来之时逗赤,北京现代不仅在集合全球化的领先技术辈,也在不断践行本土化政策衬梯,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理燎肺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沁:李芳" "  5月10日哀胃,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点涩,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业合,人们的关注度更高需面。在今天还,汽车产业主管部门擦、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》丧,其中指出就律:“中国企业府,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”剧。   目前在中国汽车领域轿,舆论将中国品牌分为三类聚茂忿,一种是例如长安莽、吉利这些发展势头迅猛的示范企业忻封借,用通俗的话说“敢说敢想敢干”粉伦,而且成果显著爆督眯,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”芒贯汲,这些企业通过内部的改革峨,已经形成了正确的发展思路碉济,尽管在终端销量上尚未展现成果省藤,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”肠酗,始终有一种“捞一把就走”的心态泛,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型迁促,在市场赚取短期的效益藉妒臣。   苗圩在撰文中指出鞋乃布:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力姆。企业投入资源梯慨,通过设计开发检、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值匡浑黑,包括物质价值和精神价值迪驼。但是椽贰,这个价值需要在市场交换中转化为货币侍彻,才能完成“惊险的跳跃”韧匠,成为企业的收益贤汞顷。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心姓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日芍,中国汽车很兴奋窃考修,但正如苗圩在文章中强调堵,品牌建设是长期而艰巨的任务藏,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”椿慨尺。这同样是中国汽车品牌需要思考的水。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》控未锤,通过仔细研读祥迟乘,将其中核心思想与观点标明斧南嫌,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示懦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知穷唇靠。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来擅碌,党中央沪嚼梧、国务院就振兴实体经济刚庇、做大做强制造业做出一系列重大部署梅告,对加快质量品牌建设提出明确要求品。习近平总书记强调遣榔铆,“推动中国制造向中国创造转变础辩、中国速度向中国质量转变息、中国产品向中国品牌转变”粉凄仙。   2016年尼坏,国务院部署了消费品“三品”专项行动坑绅,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》橡,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力史挺拧,提高有效供给质量叙吠茅,满足人民群众消费升级需要的战略抓手派既宛。   近日细酚频,国务院同意设立“中国品牌日”父瓦垫,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用吨场,体现了全社会对中国品牌的期望史谜,为建设制造强国指明了努力方向衡。      一看、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代脖,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现焙衔你,代表着国家的信誉和形象捅赎耸。品牌发展是一国由大变强的必由之路妊,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志搜筛尾。   品牌建设助力制造强国战略起滴铜。 我国是名副其实的制造大国桃撩死,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务钱簧被。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”岔铜,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化口式呕,产业转型升级势在必行嫩,迫切需要加快新旧动能转换饯冈半,培育面向产业中高端的竞争新优势僵痘芭。经济发展规律炕赊釜、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明伤售蓖,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵系炉,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力档踩娠。   品牌建设推动供需结构升级碉宦阜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新疗,重点任务是提升供给体系质量芍宠德,提高供给结构对需求结构的适应性塑。品牌是连接供给与需求的纽带魄叼复,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置秃项,引导需求侧消费升级射据,提高供需两侧对接的效率笔。   品牌建设促进实体经济振兴祁夸芜。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心嘎虐,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力赎。企业投入资源氢硕,通过设计开发棉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值荒,包括物质价值和精神价值桔抱璃。但是蹦耍崔,这个价值需要在市场交换中转化为货币年纲烫,才能完成“惊险的跳跃”粪萄,成为企业的收益琅蔡温。能不能跳得高凛泥、跳得远克砍舱,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知褪。品牌是价值和信誉的载体诺,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力滥。      二耸湘、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述请饲高,科学地阐明了创新未讲醚、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系贡台措。从品牌建设的角度看鞠立绣,品牌需要“中国创造”姥,没有创新沙楷断,品牌就没有差异化的魅力氮崔。品牌需要“中国质量”纯瞎敦,没有高质量祥,品牌就丧失了价值的基础吝锯。 近年来驮讼纶,面对国内外严峻复杂的经济形势焦湃,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央堡裳稗、国务院重大决策部署嘲天,认真研究我国工业发展的阶段和特点轰熬弧,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路团。   把握规律虹,找准抓手梁。要坚持质量品牌工作整体推进湾冠慧,引导企业在设计开发嗜、生产制造和营销服务的全过程建立全员厩、全方位的质量管理体系豆卫、诚信体系和品牌培育管理体系捎翰,以培育有竞争力的品牌为标志界幌,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念窃美奥。   积极履职篡,统筹部署祭纫。2011年试徘,工业和信息化部会同发展改革委戳胶、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》帝嗓,进一步推进品牌建设捶。2015年瓷耗,推动出台了《中国制造2025》弧祷,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一五。去年纳矗,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动壬桅塘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划粪,部署了全产业链质量品牌协同行动螺、优势和战略产业质量品牌护航行动撑潍忌、中国品牌“走出去”等一系列重大行动判。   持之以恒队,扎实推进惫。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设冒。   经过多年的不懈努力闭扑,我国品牌建设工作进展顺利姆,取得了初步成效伶火。目前贯辉观,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点辖涂囤,涌现出251家示范企业兜把琉。根据对示范企业的调查茬,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%测踏,工业增加值率从21.8%提高到26.2%且,企业经营的质量和效益得到明显改善蹬功。同时焚亩煞,重点消费品的定制化贸泼窜、中高端产品供给比重显著提升檬,定制化服装消费增速超过30%螺芬虽,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致缄郎。      三马、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务囊戎,需要社会各界齐抓共管苛五,合力推进涩。下一步澳牌娥,工业和信息化部将发挥行业优势辛奥仙,深化推进品牌建设赋,加强与有关部门密切合作咕茄,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境散描,努力开创工业品牌建设的新局面讥姆。   坚持企业主体涂羌埃,增强品牌培育能力惯。 引导企业增强质量品牌意识澈鸡,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理痊。坚持试点先行尼策夯、示范引领统逝哆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设钳,促进企业品牌与区域品牌互动发展臂泡倪。加快制定品牌管理体系标准曙,组织贯标推广篡磊玩。加强质量品牌宣传删狸,弘扬精益求精的工匠精神弊歉离,扩大自主品牌社会影响纤,激发企业培育品牌的内生动力垄艾将。   落实质量为先涵醋纺,加大支持引导力度报。 贯彻实施《中国制造2025》杏篮戳,落实质量为先的基本方针届钵蹲,加快推进质量品牌提升行动灯。发挥制造业创新中心建设羡、智能制造目岸、工业强基等重大工程的支持作用逝剿澎,引导企业加快工业化与信息化深度融合揽憾泌,运用“互联网+”荡、大数据等新一代信息技术狄撕,把握智能制造缔蛾、绿色制造椭、柔性制造等产业和技术发展方向绰,加快培育自主品牌虫咖。   鼓励创新设计澈卉呢,丰富品牌差异化定位定汤茧。 完善制造业创新体系伦握,加强关键核心技术研发护纶川,推进企业技术中心建设惹。在重点领域推广应用以绿色嫌捍、智能米棉譬、协同为特征的先进设计技术换具。建设具有世界影响力的创新设计集群幸,培育一批专业化的工业设计企业遣临,鼓励代工企业建立研究设计中心博如但,加快培育自主品牌箔。   实施重点行动壁蹦,促进关键领域发展卜泉现。 落实消费品“三品”专项行动菜,支持消费品工业向智能蛋新、绿色纲、柔性和高效制造发展缄郝。增加中高端消费品供给底炮财,促进产品向高性价比优势转变霞临。大力发展智能烩炊、健康消费品哦挞究,支持发展民族特色消费品伸访敢。实施优势和战略产业质量品牌护航行动肆犁推,加强产业市场研究和需求预测岸劫,科学规划产业布局辑、供给定位和品种结构湘毯。 实施中国品牌“走出去”行动抛试染,贯彻落实国家“一带一路”战略康库北,推进国际品牌共建共享逞绦。   完善公共服务龄皋溃,支持质量品牌进步忿潜瓦。 建设质量品牌专业化服务平台纶,依托中小企业服务体系蒂肉,提升服务平台的质量品牌服务能力退羌钉。构建质量品牌信息共享平台惟,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估赁。完善知识与人才开放共享平台糜警,依托企业经营管理人才素质提升窝、专业技术人员知识更新等工程陋,培养品牌领域管理人员和专业技术人员怪。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台磷皖响,促进科技创新埔孙脖、成果转化和推广应用认澈胺。   加强技术保障宠瀑,夯实质量品牌基础物玛秤。 完善产业标准糕、产业计量违恍诡、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设融翻。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关菱扰,推动质量升级讨率铅。引导企业增强研发创新和系统集成能力甘僚,创新制造方式和服务业态介丝,发展定制化生产斑摆菩,满足个性化需求汤。鼓励企业发展现代销售体系亨,在品牌传播呵曝、顾客体验和销售模式等方面创新发展竭羚。   设立“中国品牌日”肃哄瓦,大力宣传知名自主品牌 痴狙司,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新江矩掣、质量精良夹铆胳、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值宠。品牌建设是长期而艰巨的任务入,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”灌,以新理念引领新发展欢,持之以恒地不懈努力马寒,共同推进中国品牌迈入新时代奶嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞄噬饯:李芳" "   5月5日炯笔,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开式瞬,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人盗、董事长李斌就中国汽车升级之道焚式、互联网企业造车辰、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论商。    近两年互联网造车企业纷纷入局爱,被称为“新造车运动”素氯。徐和谊开玩笑说酗,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心抬绅浩。”他说怪闹:“我从传统汽车的角度看锹碴婚,就是不服!”徐和谊解释道仇,李斌做到的他也能做到奢惯踞,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇俄爆。    徐和谊认为壁澜,最难的不是做产品飞,而是做品牌剩,尤其是国有企业体制下做品牌僚镰牛。建立龚编钢、培育一个品牌舍亢,没有很多年漫长的过程是培育不出来的盛。他举例说纳辉,蔚来汽车在东方广场建体验店轿,那叫“烧钱”信,国有企业就不能这样“烧钱”貌。但品牌打造的初级阶段菜滥糠,该烧的钱还是必须烧的掠浩。这就引申出国内传统汽车行业备,必须加快加大国企的改革步伐栖,从发展角度耐、竞争角度妥床曝,必须改革剂竟梁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务脓岸势,希望未来产品不光是一个出行工具般弄何,而是一个用车的体验平台囊筷。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口腾本,而是看到与用户交流的新机会圣窘峨。从互联网肋窖、移动互联网帅荆、移动社交发展趋势看泼磨,与用户关系会让汽车发生深度变化练乌,体验会变得更加重要该嘎驮。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业聪,新车企应该走什么样的路庙,徐和谊认为练燃魏,条条大路通罗马筛秒,但是路和路是有区别的寥棵。他认为全世界只有中国能做到一件事莫撵弓:传统车企和新生力量深入融合盗解胁、发挥各自优势耗接,结合起来嫉浑,这条路可能全球谁也做不到赐狮。中国很可能缩短从大到强的汽车路线嫌惮。徐和谊透露械:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作订,很可能这轮竞争羡,十三五末宦,再过2至3年醚柔,肯定会出一个比较好的结果烽庇。”    李斌也认为凛,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大沁糠,这跟传统燃油车情况不太一样炭我烫。他干脆表示态拿挠,国外品牌在中国是没戏的解,因为智能汽车需要本地化的数据莱靶,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快具磺现。蔚来汽车在三电齐蒂、智能电动容、包括制造方面都跟其他企业合作外翰饲。李斌强调假:“我们是很尊重制造这件事的专业性管堤亨。”谈到合作南趁,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作腿刀:“我们的南京工厂投入十几个亿渭,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作旗钡秘,不是简单的代工疟娶攀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿:李芳" "   据雅虎网站报道手腊,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示睛,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现括,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务归氰。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称撇疚垫:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域催,那么它将会伤害我们的汽车保险业务团谩。”    他指出动靖:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现块。尽管我认为这可能还有很长的路要走闹挛吻,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况锭。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为技湾妨,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍阀堵,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险黄避。    当前池干,特斯拉阂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术砰便溺。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中夺隶,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密避妒虚,并将其带到了Uber氮裳酣。    去年系掠,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中譬情筋,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑级病。特斯拉CEO马斯克表示狮煞霸,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”邦。    马斯克认为壤肪甜:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见另。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故厦,要远多于因人为失误导致的事故蒂吴谷,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道福鲸荚,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素瑟。    他表示盯犀:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全洁,那将是一件非彻炔恚好的事情领。但对于汽车保险公司来说立谐渡,这不是件好事副纶。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后入酬井,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称隆:“我觉得这种影响很明显赤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编习裁链:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告逞协,以一个参与者的身份和一个观察者的角度疥华翻,全面彻贬、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题居佰,阐明了个人观点赋鲁达,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的锌券搪、客观的看法肆弯菲。    报告摘要娠:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期卧、导入期前、快速发展期与成熟期四个阶段蒲蛾。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段傅陇筋。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化夸柿,很值得我们借鉴型咕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败垮痞凭。如果不加重视邪,终会酝成大祸频。    *韩国的电池产业壁穿摧,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战褐逛晌,我们必须面对这个挑战炒搜。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作景侩穗,它会带动未来汽车消费新的革命屁芒。    *任何事物都有两面性熄,政策也是这样菲。补贴强度不足冠,难以起到激励效果鞍俯,补贴强度大了赎掏涛,难免产生对技术发展的不良影响寂检,也包括少数人铤而走险骗取补贴视毋撩。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一廖、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展才立,从国家科技项目立项至今已经接近20年烦,可以说产业发展已处于世界前列没躲抵。2016年高表那,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车躺,累计销售95.5万辆棠,取得了令世人瞩目的成绩抖耐嗅。有些专家认为颅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段忍,我的看法不是这样舷苏。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期申杯、导入期乏驶、快速发展期与成熟期四个阶段铣抬。导入期也称培育期几,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段陕物苛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值瀑墨屁,当时就有舆论认为氖动,我国新能源汽车驶入快速道低桓颂,进入了快速发展期熬。然而到了2016年便回落下来菏墩。现在分析起来绵瓜,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联辰哭,造成了数据中存在一定的水分烩躬。随着国家对骗补行为的查处矢,今年的数据逐渐回归正常腺现蔚。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势楞殿,有可能会得到一些错误的判断扰竣镭,导致过于乐观的结论嘘秦。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期搅虽韧,除了观察数据的趋势外地堆,更重要的是看产业发展的推动力谴劣褪,是国家政策为主还是市场为主董。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持涡罐,补贴政策还不能取消舱帽奈,基础设施还很不完善险递,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平慰幸骑,产业链还不够强壮与完善便猎,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高们。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨授,工作量很大轿,切不可放松努力猛脱闲,让已经启动起来的产业发展放缓下来羔。    依目前的政策设计心隘沉,我国将于2021年取消补贴吕羔临,代之以环境凡勒、能源为因素的常态鼓励政策纱。也就是把2021年设为一个转折点琅,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡措丸。期望实现年销售量达到二父、三百万辆以上亲孪现,能够占到汽车总销售量5%到10%测烩。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段领藕。    二彼、如何看待新能源汽车的碳排放蹋?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策舅弓私。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题独菲。我认为许多人有这样的疑问是正常的瓷休黄,因为至今还没有一个权威的科学数据湘探伍,来告知公众电动汽车的排放是多少共翻?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法泰巩。    电动汽车行驶过程是零排放会省,这点没有疑问囊卸。但发电过程是有排放的兑迪,不但有二氧化碳排放狄囤哨,还有导致PM2.5的有害气体排放钡戌慑。所以简单说电动汽车是清洁的眉,是不能令人信服的桥裁,需要拿出数据来贰。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标非辖吕铮款的新闻报道仟,受到一些启发勺党。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数胁困偷,即“碳排放因子”吞。根据新加坡的实际情况脱啪,标明每消耗1度电顶焊改,就要造成500克的二氧化碳排放横铜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升饱郊丛,即每消耗1升燃油够,就要产生3000克二氧化碳排放胶。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放备。由于特斯拉的车重渴陪诵,耗电量高瞬,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值希亭氓,尤其是在夏天开空调的情况下桶,百公里电耗有可能到40度理凯老,因此被范⒑罚款鸿。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化啊,很值得我们借鉴胃。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究骚,据我了解定性的结论比较一致芹蒜士,定量的结果存在不小差异兢挞,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关溯橡。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别孙囱,其清洁技术水平也有很大差异酮。我们可以请国内具有客观地位的研究机构祟酣倦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估槐,发布我国的“排放因子”权威数据睫角毁,并定期予以更新粱孺。可以给出全国的平均值与各地区的平均值崔芥。    比较我国和新加坡的发电情况墩辞眉,新加坡百分之百都是石化能源发电侩,而我国的发电能源结构里上孪,石化能源约占70%晶焊,可再生能源等非石化能源约占30%碍。全国平均来说汲,比新加坡的碳排放因子数值要小一点痊茎刨。而且按照现在国家电网的规划来看剐,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例股,我们发电的能源结构会越来越清洁套,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大线。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”侩纲携,来估算一下电动汽车的碳排放律孝。例如一辆百公里耗20度电的乘用车叔辣,可以算出其碳排放为100克/公里敌,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车叮风燎,也可以相应算出其碳排放为300克/公里拧淡完。可以看出一般情况下娜溺,电动汽车的碳排放明显低于燃油车怜辱。但是如果电动汽车过重横玫贡,电耗很高炭堑,就不能算是低碳产品想坡,甚至不如先进的混合动力汽车尚末稀。碳排放固然与PM2.5没有直接关系矾,但是我们可以认为熔欣,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下吃朽款,耗电越多谱,造成的PM2.5有害气体也越多抡起灌。因此梨堤,从治理大气环境考虑蓉肌,我们的政策应该鼓励低电耗产品伞吕,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向擂。    三赂、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展薄煎贸?    这个答案是肯定的咳写。我做过一个简单的计算诫必死,即使到2030年纬艾擒,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候帘,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右干蚀圃。由于大部分电动汽车会在夜间充电偷,可以利用电网的低谷电时段来充电诚。目前我得知的峰谷差是20%到30%咖完逻,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段妹,不但不会给电网增加负荷翠,反而可以帮助电网储电唯胎脓。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式端边回,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里赡售,在白天电价较高时段将电售回电网耿妨镣。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统耽彭稗,这个系统包括了屋顶的光伏发电萎锌缸、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈篓间。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电憾翔稼,采用分时段电价苟。当然淳,对于需要白天时段充电的一些领域绣,如快充公交敌登蕾、出租车与物流车等桂,仍然需要增加局部地区的电力供应能力狙。    四加潜、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败史扇。现在出现的火灾问题比较多跋,所幸还没有造成集体伤亡鬼乾挤,但是已经给我们发出严重警告梧枷线,如果不加重视陶抨,终会酝成大祸蔡纪茎。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位卧啊。    电动汽车的安全要以预防为主馁劲,要从产品的设计做起醚,然后是生产过程的严格控制郊强阶,不能将未经严格考核的产品投入销售湃喉。电池的比能量越高鞠滩宠,发生火灾时的危险性越大申梳,因此要求有更高的安全性技术拷褐侮,试验考核应该更加严格税担谁。尤其换抽险,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎刚鞘叛,因为客车上乘客数量多稗帕,一旦出现火灾逃生难度大扔零摆。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准两适劫,为满足新的标准增加成本是必要的锣。对于纯电动客车羞,我倾向于采用较低能量密度的快充电池雾盼,既安全又经济妮覆土。    说一下安全监控网络守。我认为重在实效平戒拓。我在几个火灾事例中了解到髓,火灾发生前其监控网已显示警告信息弹,但未引起关注与采取措施徐,说明安全责任不清步固并,监控网站流于形式牌,主要是供参观用刃乐。    五净陷瘫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题徊临鸿,大家都知道肋翠屑,韩国的电池产业暴会,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战咐臂舅,我们必须面对这个挑战顷梆。目前有一些原因伶嘉惭,使得韩国电池进入中国市场有一些困难绷,也给了国内电池领域一点时间航。但是稿口绣,如果我们自己不努力逻胆芬,最终经不起国际电池产业的冲击递危独,我们将会面临严峻的问题沛豌奇。    我国动力电池产业发展很快补吭放,一批创新意识强的企业正在快速成长破立粕,为我国新能源汽车发展提供了重要支持差。但是总体来说守鞍,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况奴,产品的质量水平不高我,投资过于分散佩,到处建设低水平的小规模电池工厂呐涛,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足链哩,缺乏战略眼光焦。这些问题需要引起我们重视与思考锯。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败矛孺尾,没有一个强大的中国动力电池产业绊航涂,就不可能有强大的中国新能源汽车产业绵抢辩,实现汽车强国的梦想又是一句空话泊。    化学电池是一个非常老的传统产品芥溜涂,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情鲁辽。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度浚酞,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金纶,形成了动力电池百花齐放的创新局面跋。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰韧,还说不清楚哪项技术可以稳定下来哺。因此莲耙,谁能够掌握创新的主动权怒逝瞬,谁就有可能掌握未来电池的命运莫嗅台。电池的技术创新要有整个国家的总体布局袍,但是企业是实现创新的主体凰暇。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业懈,能够挑起这个历史重任麓详函,把更多的注意力放在创新技术上面拔谴豆。    去年参观宁德时代电池工厂时惕胺闹,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图扑氖受,给我留下深刻印象途。图的中央标明安全性始终是核心扳,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度航牵勾、功率密度苏、寿命与成本疵。在实现高能量密度的同时痢,要实现快充性能畏,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念抄渡,向1万次20年迈进刮,彻底解除人们对电池可靠性仍裸、耐久性的不信任始朽校,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下喝,最终实现电动汽车综合成本低于传统车毁逛憋,结束燃油车的历史瑞帝。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标啥勒,成为中国动力电池的创新巨人坦饰。    我对我国电池产品质量做过一些调研间铆,认为嫩,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平上戏。就电池单体成品质量控制方式汰,目前还有采用筛选的落后方法趟,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上芬仓巷。这表明矗凹,产品的质量水平低劣奈合,即使交货的产品数据是在合同范围内唱,这些产品在使用中性能很快就会变差唯抹妻,寿命很短观册。    目前嚼貌号,还有一种比较普遍采用的“分选”方法腿济稼,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差寞克啦,但这也并未在本质上提高一致性边蹄忍。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性枢修谩,不需要分雅Ω搿,标明这些产品内在质量是优良的稼玻燎。用汽车工业对零部件的质量要求就是安诡胎,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”陀滇卤。恐怕多数企业都达不到寡筒,就这一点而言赊合截,我们与日韩企业就有明显差距石凶憨。    面对严峻的国际竞争揭,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟搏。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙轮饯杜,再吃不掌握核心零部件技术的苦闭。我们看到国外整车厂来到中国时贸,都要把自己的供应链带进来散梅句。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链卯?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任奖。我建议政府岔的、协会趴邪丧、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程绣昧敌。    六斤俯、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作涕橇修。它会带动未来汽车消费新的革命鸿插,有助于解决城市的拥堵署叉松、停车难现、环境污染等问题驶裸。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率但屉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果兽乏拢,是未来汽车应用一个非巢峦。好的发展方向溺面娟。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适浮潍扰。    由于共享租车提高了车辆利用率抠尖,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯H恪,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显矛。又因为主要用于短途使用乓坟沽,大大降低对续驶里程的需求华。从社会效益考虑宛,减少了空驶行程辈,意味着减少能耗与排放木潮,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间萎陋,缓解停车难的问题闻绍。    现在槽介,很多城市都在做分时租赁卉,但有的并不是典型的分时租赁劝。A点借免、A点还飞敛采,规模小的例子不少静羡。例如有的大学有几十台车在那里褂萎偿,学生租了这个车出去办事儿蛾,回来时归还校园原处潦。这种模式也是一种共享扇,但不是典型的分时租赁凯丁芜。只有实现A点借X点还计朽、并具有一定规模袍、使用起来非常方便苇,才可以算是真正意义上的分时租赁岁。    除此之外详沮穗,分时租赁还有一个评价指标贸舵漓,就是车辆的运行率豢起嗅,即车辆有多少时间在外面跑沪桨、跑的时间和停的时间的比例去。我考察过芜湖市易开租车廊瞎芒,我认为是很典型的分时租赁坛慈。从数量上看嗣孝,芜湖已经有两三百个站点导,三四千台车芳,具备一定的规模;从模式上看嫌,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借饱、X点还癸。从车辆运行率来看拈秆,芜湖做到了80%届。    此外卸,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用捻,规模也达到2000多辆妥。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池楷诉,很有创新特色郊,也有一定规模领瞪必。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据催环芭,认为大约需要1辆/1000人口惩,或5辆/平方公里的密度考峦,才能够保证顾客较满意的租车成功率辆罕瘸。知豆的共享租车在意大利很受欢迎恕,其租金仅是普通出租车的1/3泪俗,估计对停车场需求仅为私人车的1/8韧萎品。    作为共享租车的车型慈,以高可靠性授捻、低成本日庭獭,微型车更为适宜涛爬。共享租车要应用车联网技术暗,建立完善的方便于客户的使用体系侧甸,实现手机注册惋匈、约车挝、开车贤恕稻、交车锨俱、付费以及安全监控等澎兢蔷。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持摄番挨。我认为贺感,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来副。为了方便客户袜,建立全国统一的注册收费系统十分必要沥肝。    七摆、补贴退坡后猩等,新能源汽车是否还能发展捕?    从今年开始峦,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡滑逃怖。现在行业里有一些不同的声音耪剧当,认为新能源汽车本身就是错误的事情卤轨,它的发展依赖于补贴侮,补贴拿掉以后礁,新能源汽车产业就会死掉教傻。我不赞成这样的消极看法茅嚏。    首先在电动汽车本身的技术上渴矗,我们要有信心构。随着电池能量密度的提高矢,到2020年戌踩锻,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上儒说,规模化生产使电池的成本大幅度下降济痉爆。从这几年市场反映看拨醇,很多消费者开始喜欢电动车了蛙队堵,他们觉得电动车很安静背盖、很干净疽,如果自己家有充电桩吉,使用起来很方便疼篡檬。目前醚狡奸,面对全国大面积的雾霾形势倘登棚,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策乘猜榔,促进了电动汽车销售量的持续增长颇萍疽,在不久的将来澎俺碍,电动汽车将大量取代燃油汽车碍派胎。    我国在新能源汽车产业取得的进展篮枪,很大程度归功于国家的鼓励政策托茎平。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的蔷河谎,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用谈黔惋。但任何事物都有两面性害筏秸,政策也是这样起怂辞。补贴强度不足喊盾每,难以起到激励效果普梧饰,补贴强度大了帮接,难免产生对技术发展的不良影响恫岗铆,也包括少数人铤而走险骗取补贴赋。这些就是事物的复杂性沦犊,不足为奇奢。因为产生一些问题蔚呜,就否定补贴政策是很不客观的黄币。正确的做法是适时适度调整政策孤弧渤,逐步实现退坡叛,制定与能源庇抠、环保因素相关的长期鼓励政策桃会,进一步完善推广工作的其他政策环境儡敛擦,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去童。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤班竞:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言久策拭,销量突飞猛进匈拱公,不仅在中国市场实现了大反转匿乾邓,以每年超过30%的增长率惯问汗,连续三年高速增长发棺,实现反超颧径撬,在全球市场上来看蝗锋斑,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位目窖。设计之变胯融顾,影响如此之深寺。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸美诽皆,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚陶病,都是如此锋排捻。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌浓,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期克鬼缓。此消彼长单理葡,本来也是市场常态廷狗,从长期来看谁都有独领风骚的那几年深触嚼。一代产品往往决定了未来四五年间的表现角替华。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略偿,而奔驰则用了进击的改变撑。这导致了市场格局的变化趴梳。但在今年开始改,奥迪要采用一种大胆的改变师。   在北京车展上褥,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生哄拔。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司碾萌趟,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品拾竣姑。在采访中勤,马克·莱施特先生表示壳,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么箍。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略澈郡诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是饥诚,以奥迪品牌本身的三大支柱趁,即“运动性”脓、“卓越质量”令、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石凌师,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现死剧。另外宏棺,马克·莱施特表示农锑,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别菠,以保持“个性化以及彼此之间的区别”烫无。   未来碍版,奥迪不论A退、Q翁靖、R系列轿骚镣,还是电动系列讼错,每一个车型系列都有他们独特的个性犁梨萄。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品兴握,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国铆费。而且杰,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格溪日会,在马克·莱施特看来殊鞋酷,除了外观窘换戊,在内饰的设计上刃咖喉,奥迪前进的步伐还会更大得。   比如新一代A8惺嘎辖,大家会看到一个全新的控制理念略围,车里面可能都不会再有任何的物理按键了肖舍,全部操控都是基于触摸屏膜头。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中盟能,这将是一个具有革命性的设计潜咕盎。”马克·莱施特表示未当。   【访谈】   媒体程:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里陡?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么县丧赋?   莱施特坑闲秤:中国市场当然是我们最重要的市场之一橇。比如马上要推出的新款奥迪A8梦,我们认为80%的A8都会销往中国啃。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上剃羚缎。比如爬舰,从车的前脸上就有非常明显的体现截,这个框架会做的非常突出稀,也会大量的运用到合金材料跋肉。A8的设计充分突显地位感和身份感蜂。因为我们知道中国的用户略攀瑰,或者说中国A8的用户群是非衬剑看重自己的地位感和身份感巨餐露,我们对A8的设计充满信心恭簿。   Q2是我们量产车的一个预告绞电们。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性汾。我们想把奥迪的A系列伍醚洞、Q系列雷沁,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达腔。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型才。比如锹,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计百傲,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计嗽鲸双,从而更多的彰显每个车型的特点废横戏。   媒体乖宝窟:A3未来会有怎样的改变镶惧鼻,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变科?   莱施特裤撵:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望厕澎失,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型届敝接。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的苇,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力鹊秀、表达力非酶篮。   媒体堕婆疾:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升芥哨钨?未来设计会有哪些改变踩喀胜?   莱施特冻掏寐:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱豆,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性卸谢,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别度念。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的嗽巢巨,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性瘸绰亲。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解奢理。此外钙,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性泛丁女。   值得一提的是架,quattro设计也是奥迪独一无二的优势溯们,完美诠释了驱动理念毒喊。接下来所有车型都会体现出quattro的设计成构。刚才我说的是外观的设计岭涛,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大恒倍。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的撩。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念驴,车里面可能都不会再有任何的物理按键了校,而全部操控都是基于触摸屏喜地甲。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中熔彩,这将是一个具有革命性的设计老钎。   媒体般肝菲:面对未来的城市交通更加智能化瓜、互联化嗜缮毛、自动化的趋势疮擅羔,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助嘲?   莱施特先生溯梨:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段伪撵铰,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段唤滤夺。实际上袖嵌,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程农兴伺。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观慈唉,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做宪妮。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发识,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶妓陀,还是更多使用自动驾驶孩毙粮,所以我们设计的基点是用户体验从。   设计开始阶段将先做内部设计剩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后慌斑刨,再去考虑外观应该是怎么去搭配莲慰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革收堵,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程陌杀宿。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的岗痉,因为我们真的会目睹和搜,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革舒譬。   媒体纳:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗搐问欠?   莱施特鬼:我们从下一代的奥迪A8开始茨瓮佛,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言湿暇。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念都屋踌。我们要做的是持续的黄齐、不断的推进设计语言的发展拧催,每一代的新车型都要再往前走一大步诲酸既。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编底醋及:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业烈限,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时舅莎,业界开始重新打量双方的合作氢。   如所有行业对热点的追逐一样矮叙,在过去两年中省叭,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势办吕。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响茶。4月6日黎须,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系归夏盾,携手研发并应用车载人工智能技术玩腻醛。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议檀埔,双方将成立一家全新的合资企业卜,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份松拉脆。在此次合作中逃帮,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元期十立,用于双方在汽车领域业务的开展权,为出门问问未来的发展提供支持踩褐。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域凑凑撅,而合资公司背后世纹,大众从技术研发到产品输出的全链条介入蚀避,意味着除了汽车制造商杯蹋歌,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份徐辑措。   “1.8亿美元只是一个开始怯茹爽。选择跟出门问问合作苏粳,是大众集团移动出行战略的一部分咀侍炽。”苏伟铭称郸绅,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈贰,为达成这一目标譬,已经规划了三大板块必奔,共计十二路筹坤、三个项目舵。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进沪煽唐,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权肩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红份,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别愤捷、语义理解技术贫嘲靖,面向移动搜索领域的智能手机应用煤同,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务嘛倡。迄今为止奖,出门问问已经拥有自主研发的语音识别配、语义分析痛蛙俩、垂直搜索等核心技术涂位。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景汹详土,来打造下一代的人机交互方式龄够静。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)程。   “选择出门问问汕抡,是各方面考量的结果广币。如果大家了解的话哨,其实Google也是出门问问的重要投资企业先池,所以我们与Google也进行了谈判”绅。苏伟铭称翠呸,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准腿搁。   2015年6月陪,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月篙躬墒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月垃仟,出门问问被Google投资啼勘。截至目前赐巳餐,出门问问共计6轮融资颓耗。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发韦。   “此次扇册寇,我们对出门问问进行投资换令,不仅仅是出于财务层面的考量雀,也是一次具有战略意义的投资窘。通过本次战略投资狸行,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术党。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样膳宋,只是单纯的投资或技术合作屑摆嘎,苏伟铭回应称募俗裳,“想强调的是楞杰呵,我不主张相互供应的关系稀令反,一定要拥有属于自己的核心技术烯急。”   “移动出行领域的合作高硼,如果是提供车辆枢镀,那只是纯粹的商业化的供应需求糕。与出门问问的合作箩坊,我们是要进入合作的管理层略坊,在共同建立的合资公司中型蓝,双方都有委派监管团队”末讲蜂。   苏伟铭介绍那揽卧,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持褐,但更重要的是在人工智能领域的研发囤硷黑。“如果你与人工智能进行沟通烁泡,沟通得越多拷檄,它就越了解你须且,人工智能研发的目标是迎合客户恃,而不是需要客户自己调整来配合舰嗣,所以菩,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”孟。   他坦言刊,在人工智能的项目开展上儒赶篙,有好几种做法吠惫齐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”芹浇,但这不一定能成功刨扯,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化谩嗣。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象拖经。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术晦地努,且能够很快地将技术实现应用雀。”苏伟铭称宫,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家衡赴,来帮忙推进其未来的发展敬兢波。从这方面的合作来看狮吵峨,双方非常契合囤跺哺。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的坪沪捶。硬件是大众的强项算桓,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力摧。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理凳吾囱,而是应该让其独立运营陀坤辩。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合纲貌拒。”苏伟铭称输,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化汾怯靶。   据介绍按,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业瑞。基于出门问问领先的语音识别斥、自然语言处理排善、垂直搜索和主动式搜索技术叛,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位锭迸父,该合资企业将进一步探索陷罕密,为未来的智能移动出行提供解决方案楼陶密。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里凭钡,人工智能并不是只包括这一部分酵谱,其实涟,在这一生态圈中有各种形式的人工智能嘲欢栏,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起晶磷汲。”在外界看来只是一起简单的跨界合作晶虽邵,但在苏伟铭看来拒,这是一个重要的开始罢嚼。   “下一个工业革命的前夜”贰,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断冠夯授,为此锭,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略摄。在2016年的广州车展期间籍钞,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想玛。据大众汽车集团(中国)首席营销官缎、集团销售和市场负责人胡波介绍船烫唐,第一个板块是车内(in the car)的互联功能碉,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立课浇,包括智能停车饭玖贤、智能充电等慕屠瘟。第三就是交通形式的智能化管理懒傲。即打通不同的交通形式杭,提供一个智能化管理传翁,最后让出行者能够享受顺畅魏辱、无缝衔接的各种交通形式带来的便利害句饥。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团浑滑,坚持强调车企在这一领域中的主体作用涂卉滇。“我们相信瓦,车企能在这一领域扮演重要的角色急氖咯。”胡波称胖蕉。   不可忽视的是惮袍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换煞健碧,而大众正在尝试成为这场变革的先行者缄秃。   “要建立一个生态圈宝,必须要有多个方面的项目支撑蛙脑。在落实该战略的过程中葛,我们便开始思考鞍惋璃,如何构架这些项目窖单,未来三年我们是要围绕这十二角狄、三个项目开展工作的橡醇。”苏伟铭称炭湿程,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌袖盆盘,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术限,以便及时供应按,满足未来车辆发展需求席筒。”   据了解垦笺瑞,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品朗究叼。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜娶。通过语音输入喂,该后视镜可以提供导航缆饲、信息点(POI)搜索眯时、即时通讯旧、车载声控信息娱乐系统等功能触。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验掣。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品猎挡患。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror宋。通过语音输入兰,该后视镜可以提供导航勉、信息点(POI)搜索斡恫、即时通讯卑弄、车载声控信息娱乐系统等功能瞎。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力啃,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度钱门。   苏伟铭透露靶,最快从2017年下半年开始胜即,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜入吧,在一些国产车型上也将采用该技术旦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统独。但是衫距,有了大众汽车集团的参与敢,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”疮。   经济观察报跑款:在中国的十二三个移动出行项目上腻,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利编?   苏伟铭乒邦部:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权未。2016年中旬收峡,我们便与集团总部沟通过补,我们认为在移动出行领域莆,中国是领先于其他市场的诡尸普。所以湿,当时我们就决定在欧洲以德国为基床牍峡省,建立MOIA移动出行服务公司穗荤。之后默泵巳,在中国婚撩才,我们期望成立一家服务于移动出行的公司丢,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目检诡窃。   所以拱百祥,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域描良澳,欧洲和中国磺渤坡。其中中国的业务包括三大板块慷残斧,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目幕。我们在这一领域是领先的废稀,这之后淖副犁,我们还会有更多合作檬。   经济观察报伴:在大众规划的十二三个项目士,大众与滴滴出行壳、首汽等公司的战略合作是什么模式碌姜?   苏伟铭词:大众跟滴滴危镐催、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中剧嫡。其实谁,与滴滴出行的合作肮,目前还在进行详细商议等悉蓟。但需要强调的是拐蓝,我们的合作投资并不是融资的概念担屉搐,我们的合作是战略性的泊凹。   经常有人说大众汽车集团起步晚棉任钮,但我看不出其他厂家做得有多快肚嘲。   移动出行的合作飞珐,如果是提供车辆彼坞,那只是纯粹的商业化的供应需求荷居驴。与出门问问的合作览,我们是要进入合作的管理层步寺,在共同建立的合资公司携巫温,双方都有委派监管团队常郎。   经济观察报钱氏:您提到的十二房、三个项目都是什么商业模式筐良?是否都会以合资企业的形式出现饭?   苏伟铭坍骆:并不是全部都是合资企业形式的项目爽竿方。我讲的三大板块中疥飞醛,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施迪。我们选择成立合资公司是因为绘,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值冻落。那么如果不通过硬件浚泉潦,技术应该怎么落地呢修芭谓?通过建立合资企业乡帕,我们可以为不同品牌设计不同的技术悉,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务瞎,包括集团以外的其他品牌需考搬,我们并不排除这样的合作腐斤瓣。因为生态圈本身就有一个共享的概念柔软抵。随着数据的增加拔,共享的概念会更加广泛心,生态圈成功的可能性也会越大奇芬毖。所以与传统的工作方式相比似,变化是非常大的盒罢跺。   经济观察报洛卤睦:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作辆吼且?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出跺?   苏伟铭溜屠:我认为技术和战略两者兼有僧工。要建立移动出行生态圈的目标购,就必须把其中的布局规划清楚淳,只是研发出几个APP乌畅歧,并不是真正意义上的合作或合作的全部旅兔麓。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么肯额便?同时彤,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用洪惩幢,也会要向外输出沧。   经济观察报伙:生态圈成为汽车业新的布局单位敲道翘,选择共建生态圈的合作伙伴时秘衡,有什么标准韩街党?   苏伟铭盯茶:以前我们称之为垂直平行的价值链缄蔫,现在我们常提的生态圈与此有直接关联毕嘲兔。在考虑发展这些技术的时候价,需要对合作伙伴进行全面理性的对比寡。   举个例子币翰,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候喉,我们会考量其语音识别技术有多强贫混膝?然后再开始讨论中间的差别在哪惋。找到不同品牌之间的差异性非常重要寡。从战略角度奢,大众汽车集团需要明确今后的定位鸽坍。   谈了这么多次肛,其实有一个基本点凹,便是客户群体蕊宏肛。作为主机厂临试,我们需要预见到7年以后车的样子饺氓。因为一般针对七年以后的下一代产品秒拟,我们现在就已经设计出来了短橇背。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜郸痉晒,未来会遇到非常大的改变獭胚详。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同肪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的筹第,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品惕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掇:李芳" "   4月20日晌乳,上海车展开幕的第二天遁栏,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台狸犯般,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答隋函挛。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟犯,原因并非明星惯用的“堵在了路上”扁肃托,其实骗邵咐,魏建军早已来到现场理奴汐。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内剔瓮盛,魏建军至少接待了三批不同的访客钞,并亲自送每一批访客离开巩壤。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时嘶涩,虽然神采飞扬午仟,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显体,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小彭新。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比惰,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义圃拴送。一边是国内SUV领导品牌兽看斡,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代怂皖,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市梁盲,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军粱却匡,这位始终带领企业走在行业前列的领导者伸峨,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣读。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌啸,此次恰佰,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上嫉晨。   “WEY的目标是挑战外资品牌希犯,终结外资品牌的暴利时代盼哺,重新定义‘豪华价值’朗登餐,为顾客提供可以承担得起的豪华产品溉氢。VV7c/VV7s之后赎窜,今年还将推出2~3款全新车型吾,将产品线延伸到新能源领域粪婪,合力冲击外资豪华SUV品牌嚷疥。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者漏航。”魏建军说聪兢跨,“关于轻奢桓,首先这个词比较时髦撕艾,容易记住碉寄伦。另外邻腑迫,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵萌阮。”魏建军表示吨斡挝,长城不会做没有意义的豪华久,“作为消费者可以感受到超值的体验纤,而企业也能得到相应效益铆,最关键的是得到了客户的认可娠订摹,这才是有意义的‘豪华’掣隶汝。”   魏建军认为安全是最大的豪华洞楷此。“乘员翘奔立、行人愁时、车辆”三维安全(3DP)设计理念栓惹仕,参照国际标准募靛,主被动安全配置完全创新吼,提供正常驾驶吮估回、危险警告熄炭秆、碰撞减缓骚禽伶,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护夕蜜。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)肮,译为“牧羊犬”提耪,有守护主人生命及安全的意思对。   此外高,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队鬼董,来自于欧美一流车企捅彩弯,有着丰富的造车经验和行业影响力翻膝。匹配中国第一款7速变速器灸窝矮,这是世界上最好的变速器之一捅。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地渐,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌禾。除总部优秀的研发功能外欣揩爽,长城在欧洲洛炬、日本和北美也都建立了研发中心盆认。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”冯铰,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数含沮栓。其中胃朝,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌幸社。对此辜呜,魏建军表示警:“媒体和消费者一直有这样的担心汇僵,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面期丁袭。实际上虹经,在同尺寸或者是同动力下霓换让,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价犯。但从消费者的角度来讲颗齐,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的恼蛊肮,消费者会非常清楚这些配置诉咯、性能礁放嚼、做工有什么样的差异播董。”魏建军表示论伤固,长城的目标是做品类品牌锯,即目前在SUV的大框架下以价格为区分动旗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元呐钳,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间亲铣,所以消费者对二者的定位不会产生混淆澜谅。   而针对销量层面洪,魏建军表示难:“从销量上看餐吵澜,WEY很难超越哈弗烂懒,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的哗蛙,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘邸,15万~20万元的空间虽然也很大存锭,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论巾。”也许很多人会认为惕俏淖,WEY卖不过哈弗能,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务疚狭,但实则不然剧。“WEY和哈弗我们都重视贫结,长城用同等重要的股琴计、足够的资源支持两个品牌撵钢楔。”魏建军说瓢谰。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力蹭萎垫,魏建军是如何评价的础戒爆?“我认为我们的产品不管是性能点、做工髓、安全等哪,还是油耗碉、排放梢,都不输高端车锯。”魏建军依然对产品信心十足艾价,但他也承认WEY面临一大问题畴鸿认,“现在问题是品牌价值洗顷,因为WEY旗下产品刚上市硼,品牌没有经过市场的验证暴,大家会对它不放心橙琼。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车鞘涂骂。”   魏建军表示鹤沟,自主品牌给消费者带来了很多价值牡派。“有我们的参与害,不断地进步乐肖、不断地在挑战外资时垒哎,已经迫使外资不断降价煞,提升服务品质绢多。我们的目标是要挑战国际高端市巢弧,所以说我们借助中国这个很有价值的歉、规模最大的市场来锻炼透如匆,使我们能尽早挑战高端乔溉。”魏建军表示匡赎遍,消费者购买了WEY之后凌,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值斗次。他对媒体承诺挽匪嗽,WEY的产品一定是超值的存扣,并且一定能给购买者带来惊喜茄冻。“WEY是一个挑战者乖,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感彤涤慑。把我姓都赌上了骨,不能失败迫寿,只能成功绩。”在采访的最后火疾吃,魏建军郑重地对记者说沸乃锑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翻恳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日吐缝,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发构伐随,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作枢哨武,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向缕,为此凤凰汽车特意采访了有关领导剖,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车钨唾,以及未来的发展交献。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生弦晴、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生杯、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人须:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生极勘挞、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生瑟、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士搅筹略,以下是问答实录委:   凤凰汽车 伟赤:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何揪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的汰场锹?   俞经民 炕:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心伞,对于品牌的市场表现同样很有信心担,就MG品牌今年同比去年的增长率而言楔捆,我们有信心成为市场第一的品牌宛面。今年我们的销量目标金猎案,是从去年的8万到今年的20万糖。纵观130年汽车工业发展史坏师灯,汽车行业发展的基本规律而言嘿晶,规模还是需要的吻但籍,是品牌更好的发展的重要保障溶诞。   邵景峰 肮喘拳:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分兄,荣威方面恳草苏,我们所坚持的弛,是一种符合广泛审美的叔缓、优雅自信的设计风格踌氛,在复杂的市场环境中壁控,抵御诱惑僻兑冀、坚持自我篡,走一条人性化的设计道路佛。而我们的MG名爵摩咳,有着近百年的历史底蕴与跑车文化泛,这是一个巨大的宝库霖宛斤,值得我们的设计师尽情发掘赂太,其中之一鸡侠,就是感性齐却。   在MG品牌的设计风格中菏啼吵,我们可以看到很多情感爆棚吴饯纳、血脉偾张的元素与产品袖。未来的中国汽车市场必将飞速发展煽酷,需求也将越发多元化赊错,然而无论技术如何变迁篙莽甘,对于人性化缎场、情感体验的诉求将贯穿始终剃。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想搞葱锈,我们也将在感性力设计理念的指导下郡汞,推出更多让用户“血脉偾张”的作品蜜仟。同时缆,强调个性也不代表小众锤拭,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求莫,为大众带来唤起强烈感动肥、让人心跳加速的优秀产品泞,这就是我们所追求的目标靛咯尝。   凤凰汽车 骡闲:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万怯,其中年轻消费者占到了绝大多数矗伍拆,请问接下来箱,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求焦诗计?   俞经民 鹃:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”碾底,更是“年轻的心”怕臀绘,从名爵ZS的订单来看哥枚餐,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体为安捶,更包含了年龄层更大稳、但心态上保持年轻的用户归俄箔。从“年轻的心”角度而言偿倍,我们的消费群体就更加宽泛了同,作为一个年轻化的品牌吠,MG名爵的诉求是“年轻动感亨、专属空间喇、纯粹乐趣”按脚返,给“这一代的年轻人”造车霞限钳。说到年轻人共同的特点富香,是充满梦想陷街鬼,对于梦想的追求更热烈一些氢,更想把心里美好的事情去实现暇殿伺。这个梦想实现的过程是非常美好的阮才,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求垒扁:为这一代年轻人迪,不仅是岁数上的年轻人却眉,更是心态上的年轻人井情,提供更好的选择休嚼袒,保证他的有更好的驾乘体验笑。   年轻化的特点效雷哪,是要颜值酱矢、要体验的到位砍截理、要可以分享似罗。二十一世纪中国的年轻人块,在互联网的普及深度伺炮、对于尖端智能的体验和想象力节顿艾,在全世界范围一定是靠前的桂,就应该可以代表“国际范儿”叔,也应该引领地球村的潮流裴毫丸。要满足这一代的年轻人蚀们狡,MG名爵所带来的产品体验囊秸法,也应该要追求更极致喀师,带领大家去创造全新的潮流寂。   凤凰汽车 被雹: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”段都,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后娥温督、80后裙檀、90后的人群当中署忙?   林嘉瑜 东勤撑:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作砷寡卸。这款车感性的设计曲线嗽港剃,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归侮相毁。不光是国内的经销商虽窟祁,本次上海车展溉,MG名爵还邀请海外的经销商韭龋核,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发变庞,他们也都对这款车都做出了积极的评价拢劲,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀滇保,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”既、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟承颓,经历百年的沉淀始终带来心跳加速盎,让老百姓也能开上小跑车匆昆,尤其对于国内的核心消费者来说菏,不论年龄几何痪,都要有为自己的梦想活一把的态度侍舒。对于一个汽车品牌来说辛,这是一件值得骄傲的事情恨舒剑。   邵景峰 枯:其实在选择一种设计语言的时候陈诡,设计团队非常慎重乒秆斜,因为设计的变换频次不能过高澜骗充,要抵御诱惑翟咆、保持延续性才有可能给消费者形成印象伦、拥有识别度从而去打造一个品牌吩磨搪。“感性力设计”的第一条就是要有感性测,去追求情感的外在表露炊,从更广泛的角度贾惧,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些飞袜,通过真正的审美习惯进行判断;第二局,感性力是专属湃孺、设计师要通过专属的标签拒普,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感性,MG名爵强调一种蓄势待发的动感俱几段,比如运动员在起跑的那一刻笔,弓箭拉满而未发的瞬间泄咐。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚疾闲哩,这种动感更有档次川啡寒,同时价格不菲唐闲阿,是很高端坤、优雅的设计乏,我们希望把这种设计注入到产品中杯椽,带给这一代年轻人极致的审美体验蜡妊。   凤凰汽车 倦蛾:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧允阉模块化架构平台打造的嵌恢,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划脊酪?   俞经民辉娠蝎:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用娠。这是对这一代年轻人的尊敬必鞍疥,他们自带国际范儿敝,是可以引领全球的潮流的人群素,因此有着巨大的价值猛拓。对此旗蝎呛,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划宋耪嫂,在全球也是一样敬寺。目前韶舌菊,世界范围内闪宽,不仅是动力总成前瞻技术的整合忍,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势程。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车现耙杭,采用插电式混合动力设计澄迫椒。另外莫磺啤,大家看到的名爵ZS秆壤蛊,将会在明年上半年推出纯电动的版本脐擦干,至于最接近今天这辆续航超过500公里恃奶、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车滤香堆,也将会在2020年之前推出颓夏模。   凤凰汽车 能酷:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系和浓可?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法埃?   俞经民 筏嗅沸:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控亮镶,设计上差5%吹救乡,销售上就有可能会差30%笨失令。那么对于自主品牌而言危串怯,就是要把自主性发挥好恢嗡,去追求审美的宽度和深度裂绍亭,销量也才能有宽度和深度尾肠雹。名爵ZS的设计就是这样做的驼患,要追求极致享、不计工本辱副库、敢于“临阵推翻”把外形做到极致谢吮,可以说清蛔,名爵ZS的极致设计劲,对销售的宽度起到了很大的作用阶敝。   邵景峰 图嘉澎:汽车设计是在不断进化的社块,不会总停留在一个风格上轰,在互联网时代贿怒,同样要有全新的时代特质寂。另外碴,从汽车设计而言怯惋赤,例如从动感设计理念而言拭吴,英国车是鼻祖咳,很多品牌都是以此为源头来发展的盼落,也就是“同源”梳蓄。中国航天能够上月球慑毛贰,那么在汽车领域上同样有大的进步苯乒。之前德国杂志的一篇文章写到害玛,未来汽车设计潮流的策源地将是中国浮,在进化的道路上有推崇的看法花呜,也有欢迎的声音拦攫,这些都是要虚心接受的八姥。另外歧溯,汽车设计是一件非常严肃的事情缝请庙,每辆车定型背后适朽,绝不是单纯开玩笑能够做出来的沁粮,背后要靠巨大的投资来驱动粟盒莆。   在造型评审的过程中币,流行趋势讲清楚洼,未来怎么发展说明白掇,否则误解就跟着来了此店鹅,所以要有一个整体的品牌战略在里面尾森,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了都庇设。   凤凰汽车 词:今年掠输,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处踢己?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点磺暑吨?   林嘉瑜 痕厂辰:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作哺,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素竿侧陡,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄莫烫校,拥有一颗年轻的心撤察奢,热爱运动嗓、健康的年轻人末。   从足球营销来说呜,对于英国和中国梧辱,都有很大的国民基础帮谈乡。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国死,是英超乃至欧洲的强队阶垂,这几年的成绩也是不断的提升绦,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的衅溅。同时衅,利物浦又是一个老牌劲旅骋妇羞,有不断上升的潜力昏,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样咎,在用户上有着非常大的重叠之处堪突。MG名爵与利物浦对的营销合作阀,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来瞬禾,在活动和比赛中享受快乐八崇。   上海上港队也是一样的徒宏。MG名爵经历近百年发展贬戚昧,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣糖,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队酿骆罐,两者的合作也是非常有趣的泄担杏。更重要的是剩恼,MG名爵通过足球营销的模式霉尖,能够促进两支球队之间的交流酣坍梧,包括之前组织的很多活动邪窍,不光是针对中国的消费者翻,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动低横,有效利用MG名爵品牌的特有资源官,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌搪坦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值扣慷。   车展期间八糖铂,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海率咸,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对赊。在车展之后牌,利物浦会在上海有推广巡展活动糖存。下半年蜕,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对坚,欢迎全国各地的消费者参与和体验棉吃。   俞经民 兼祟:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的杀雹丘,大家能有一些共同点做沟通八,国内和上港足球队的合作酪,正是汽车和足球之间速度与激情埔辜肋、自我突破的契合点来埠,足球又一个很大的特点阿,就是会让人意想不到拷,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间裤巳响。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氓递毯:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年勤淋,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩通冲,与此同时拉,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一撮可僳,长安汽车产品质量持续提升癌惰措,用户口碑不断提升答,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象鸥湃,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一挽辉、全球乘用车品牌中国市场第二名犊壕绥。   关于未来缎,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蹋屑,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划弘,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升段尘隆。   2017年是长安汽车的产品大年普涧帅,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市黄、全新的SUV CS55练、轿车睿骋CC饥伴滔、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市车扰讽,将会进一步完善长安汽车产品谱系墩锣。   如今爽浆,长安汽车已经入围“国家品牌计划”紊娩,站在国家品牌高度寻求发展糙,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任掳翱。提升品牌溢价能力冈位,成为长安汽车品牌发展的重中之重馅覆。2017上海汽车期间篱山寿,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平冗伎法,关于长安汽车的未来餐甫,徐留平董事长有话要说筋嗽道,以下是对话全部内容充菠灭。 凤凰汽车屁灿攻:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的暇得酷?   徐留平券逢:回忆长安汽车自主品牌的心路历程悍旁,我们也是不经意之间就走到这个地步暖盟泰,因为一个产品楼视俊,特别是像汽车这种产品是更加的明显茶设驾,它反映你的公司文化慰寇浮、你的公司理念是什么样的东西眯,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看量回答,曾经我在公司和高管谈的时候就说过搪,你怎么样让产品吸引住消费者纺草?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球粕邻释,靠的是什么伺拘惯?因为美是一个主观的东西汐萝,有人认为这个很美笨,有人认为那个很美里膛,从长安汽车之前的产品来看强,我说我们没有很好地把这些东西总结出来膳繁。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么楞薪?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的皇,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错单捣,同时想把这个产品往这个方向进行修改冲。我觉得在这个方面潍姆,从长安的角度来看群,就是对于这种动感惺猩南、时尚这个理念的偏好牌扮奠。我一直在体会济,其实我是在反问我自己驴雄,这种偏好它是怎么体现在产品上的沸瞬壕?实际上是我们内心的这种偏好皇堑。在过去的2-3年中截酪签,我们面临的话题嫩,如果过去不做总结材妙,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来饱受,另外更重要的是说圈殊,下一步你怎么做及拣富,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法悉,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车化缆,下一步是个什么东西弘,消费者需要什么样的产品炕莲,然后作为公司来说狈腐块,你们能展现出来什么样的东西坪,最后我们总结叫生命动感智色双旋伟泪,当这八个字出来的时候毙,我觉得是非程#好戚誊容,既是水到渠成畏屎捂,又是醍醐灌顶退夸弯、灵光一现毫。这个过程糠勤疥,不仅仅是八个字的总结憨。这八个字出来以后魏,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好采污烤,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念迟坤,实际上不仅仅涉及到造型门辱,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验普。这样的话女施,就有了一个提纲契领漓华、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西靛竭,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中融曙草,就能够有一个非常精准的东西梢释。   刚才你特别提到“色”歉奔,我们当时想说啡错,你必须要能形而上缉,要能够抽象出来情极烁,如果说你不能够抽象出来拎固,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候碱煎,如果你弄它50个字脊、80个字滤,你可能不够形而上巫呈戈,不够抽象化懈苗,最后我们觉得“智朗、色”纽,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求硅拴,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动极可顺。   第二个就是说消费者情感的体验松背,比方说对这个造型和颜色捍,甚至于这种声音或者是形状姜粕、线条的这些方面的喜欢睦什沥,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西叮。当然我们也在想用什么样的词比较好好,最后觉得设计的这个词很好锭驶呜,一开始我们还担心说这个词字挺多阶纶度,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化馆戌,我觉得就应该让它有想象力欠喊酪,就应该赋予它很多的内容姆供,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的哇,孔子都说食色省查,吃饭以后第二件事就是这个字锈藩窘,我相信孔子说的这个字也不简单意思李,实际上说洼陆衰,智色这两个字还是最终反映的是人匙吞,特别是消费者的一种需求关,对于未来传统的一种期许脑蟹酥,这个过程当中露巨,对我们来讲形钠,把这八个字想通的时候抽堆,我们感觉到非常兴奋也非常重要的晤勤温,这是我的第一段话题需。   第二段话题说这个对长安有什么用处侣控珊?那次在发布会现场有说敞修啃,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候竟慈鲍,一开始我就提出粹敲栋,第一个魏狗,这个产品要漂亮苔,你不漂亮的话浑,什么样的东西都没用煤吉农。因为我们很早的时候就开始在考量泄,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧遣窝,后来发现不行唱,最后我们在大概07股桅微、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了贫咸。因为你还不能提炼出一个高大上虾秦、抽象什、形而上的东西唇家皖,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮丢卡缺,但是每个产品都出得非常艰难史核钎。这个事这么长期干也是一个问题茂摊,因此在三年前的时候骨,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了涟覆,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解碴跑书,对于消费者的这种认知壕弄,把它抽象化倦坷,那么这样的话理解了以后搏芜,再把它具体化襄,特别是在产品搪,也就是设计理念当中一些图形化的东西牧佳擞,因为如果你不落实到图形化的方面敲窝落,那就只有形而上没有具像化 肖埔哎,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中朴赔锣,图形化和具像化过程当中绊肛,这个就出来了脐力。   这个出来以后凳溜蛋,我觉得对未来长安来说红,我们未来在产品设计的过程当中挫,产品能否做到生命动感智色双旋容测纶,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来儡陶?这样的话揭,实际上说点沁,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中熟梦,几十次的否决脐瘦翰,我们也许可以用1/4的时间就把它完成鹃拭,几次或者就十次你把它完成撕皆睬,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了耻陕,那么这样的话腿馆硅,对于长安汽车的家族化酵瘫芥,我们看了这个车太,看了这种感觉这种情感的体验梯,那就是长安汽车舅,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车譬,这是一个穗。   第二个就是说倾保,我们自己在研发制造设计过程当中踌譬瓷,这个速度大大下降程,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降醒,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢堵艰呸,如何把消费者的体验做到更加的精准米挟陷,更加的接触到痒点惰,这样对长安的影响是极其巨大的睛慌。   凤凰汽车购:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念波?   徐留平隧枪肥:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念超块,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法卯。如果说把它拆分开来拭泞盗,生命动感可能更偏向于品牌这种概念权寂森,智色双旋更加偏向于设计领域体敬。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢么?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚侧敬,我相信大概许多媒体会想抗,生命动感智色双旋怎么落地台?因此我们就想把智色双旋也说出来功,不要分开庇舶嚎,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中卷,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言卤滩性。   凤凰汽车拇:另外一个是提到的认知方面的感觉素,有没有一个专业的因素迫是,咱们除了制度之外扭,有没有专业领域的人来负责这件事裤?   徐留平洁茂:我们长安有一个庞大的队伍骇了拖,首先要把一个汽车造好癌,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人夺嘿表,到高管团队邦补,到设计团队教宋短,到制造和研发团队懦赤,包括服务团队构,特别是主要负责的领导人输。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验壳卡啃,而仅仅是设计团队的话语寸古,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离层噬灌。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层骇博署,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素混损,因此对长安来讲肺径,是既有最高层特别的重视棘、关注和把握喜磋,并且这也是一个最高领导者的工作职责封嫩迟。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知簿点,我认为在汽车领域当中是行不通的泊,当然我们也有具体分工琳粹。另外也有很多的专业人士完成这个事情坏峦邓,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的躲,还有轿车研究的粕合猴,也有做SUV研究的门效,同时也有按照职能分的华脊。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中贰辖,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓蛋添,如果仅仅是设计团队的意见挪,肯定会偏离了方向盾。 凤凰汽车纹轻:一把手是指您吗限蹲?   徐留平忱现:我是其中之一适饭。   凤凰汽车稳:长安汽车自主研发的新车恳脑,设计脑奇敌、评审唾市匣、评定环节您都会参加吗匙孩按?   徐留平栋:我必须参加巩蘑,我前面讲这是我的职责琼攘,所以我必须参加乃缸。   凤凰汽车枫:无人驾驶车呢珐犊敌?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车潞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了慨勾胶,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产驳弦,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破翰节查?   徐留平电儡:上一次品牌发布会律,最新的无人驾驶技术也做了展示澈,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上恨颧亮,高速公路的环境相对来说可控性要好膳梆行。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的伎陌眠,难度要更大卑汕,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻姓挥犯,我们不仅能在高速公路上做醋捶,而且能够在城区做鞭,这个技术我们已经实现了突破芦雇。   凤凰汽车骚膜:长安无人驾驶技术进行的这么好尝继,量产会提前吗猴?   徐留平篓槽:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加惫,实际上就是说辈,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到际,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西弊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点熄残,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定稳。   凤凰汽车憋:中美在进行双边的贸易谈判矛何,这是谈判的内容之一炔飞燎,会涉及到汽车合资企业的放开测殊翰,可能是一个双向的市场开放的动作誓嫁,如果这个谈成了船呈,如果这个不再规定50%的上限氮,您觉得对行业有什么影响疽娄,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资溯,那您觉得首先答不答应丘蒜?再有一个多给他股份的话撇便梁,对企业今后的运营会怎么样促拣?   徐留平惠:我明白你的意思诗灌拘,第一我确实还没听到这方面的话题娩秃,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况抽戌,股比这个事说了很多年泪,我基本的看法有几点鸡,第一个这是国家层面的战略和政策蔫呛,作为企业来说汝,我们遵循吞崩,国家有什么政策我们遵循什么政策仕兄,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错巴汉,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点撅,我相信未来的合作会加深擞,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大滤铅坑,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现仟灭控,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题才吗裙,而是说理解消费者绣热,能够洞悉消费者项,如果股比的溢价挺高抗、溢价挺低恋,但你产品不能卖出去竟,那你不能分摊出去挫雾,如何把蛋糕做大内魂,这是合资企业要做的一件事脆。   凤凰汽车沧芦酵:如果真开放率芹笑,长安会想着往美国去吗邻惕,就像那福特来到这里呢擒形?   徐留平功锯:长安想要去美国是一个公司的战略赋,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系卉扮刑。   凤凰汽车火未:长安与福特的合作多吗叔?   徐留平缝笆薪:长安与福特是我们加强合作的方面财蹭师,应该讲这种合作的程度烧丛,不仅仅是合资企业谜,从母公司其他层面板,包括技术和其他很多方面都在讨论谋竭吹,包括海外市沉〉浮,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长邦梦,它的能力提高了堕。第二 现在是全球化合作的时代倍盗,一家公司独立运营幕摹茧,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事嗣钠,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音秀。   凤凰汽车吓事镰:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结茂素,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要栓荒,你还说了过去我们做一个车独颊敦,可能需要很长时间好不容易做下来赡,比如逸动弛受,是很艰难的瑟财售。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%喂,当然有可能说这个份额很快能够突破50%面筐归,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资须拾斥,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市沉臁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品授权,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大吼侗?第二对比韩系下筋、日系败担煌,我们的研发体系和他们的研发体系相比渤,您觉得能不能支撑谦,确实我们的实力也很强褂,我们的内功可能修炼到一定程度猩,我们后面会源源不断推出好的产品拱腥辖,而不是担心到了一个节点会发生什么状况策。   徐留平粱:你讲得非诚剑好碌查庇,我觉得这是两个原因导致的镭顷脓,第一个就是必然性波械栋,自主品牌需要有成长的空间赔妇书,第二个确实也有机会的原因算讲穆,恰恰是SUV的市吵鸸偬搿,中国的消费者需要这个东西古愁橇,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些顷,反应速度更加快一点浓,把这些产品推出确实是满足他们的需要婚省,我觉得是两者共同作用的结果慧。   对于下一步自主品牌来讲配,无论是哪个系届,无论是美系宛腹、日系太、韩系闪滥裸、法系孤,我觉得跟系没有关系泵怖律,核心就是在中国这么一个大的汽车市惩埂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西点畏,这是关键史驴涎。消费者他肯定是有他的诉求的滔猎撮,究竟是SUV拣铜撕、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西孰,他有他的一种偏好睬、喜欢驶滦,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道莽,这就需要我们作为厂商倍纠,你必须要洞察到消费者的需求拉耙,实际上要看到他的潜意识是什么东西撇幢裙,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来恨墙。为什么我要总结长安汽车的过去呢碑?实际上是我们自己反问的过程慰蓄,就是说在过去当中猜祈,为什么逸动会是这样无会,CS75为什么是这样铰?实际上说醒短啡,我们当时也没有意识到味骸,反正当时就是这个样子梯覆黎,实际上这个过程是一个反求的过程每想霖,我们为什么会喜欢这样碘寥?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中陷,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子扯封,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好彭悍,我们把汽车理解为是生命的动感谷,其实是一种生命力的扩张态矛采,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念剧脊,而我们长安就应该提供这样的产品俺恃,回过头来展望未来抵敝帝,我们觉得这也是一个正确的判断钮。   凤凰汽车垛帘摊:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较粪杯截。   徐留平窜女:我觉得现在国内研发体系来看驳卢戈,国家间可能还是有一些参差不齐殿非,我觉得自主品牌的研发能力和体系牧爬,进步无疑是非常大的拆居,而在很多方面可能与跨国公司有差距垫群,有些方面会比较超前揽,因为自主品牌也不是一家顶衔,跨国公司也不是一家颊领,要两者来比很难说溃娄,但是有一点咆话,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易改袒憾,做好一段时间不容易袄晨颁,这个公司要能够连续做出好产品还剑,能够连续向前增长起,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念骆肚、设计应用汲鸵,在这个公司当中都比较受关注偿福,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因盒薯拐。   凤凰汽车钾傲:我想问一下自主品牌的建设蛇午拢,随着我们品牌的推出猩阮,现在汽车品牌进入新的层面锋寄,会有不同的路径选择扯,比如长城层五秦、吉利推出新的车型衡坛,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势口醇膊?长安如何能够胜出姐铣?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌氦,除了刚才说的两个焊喇,还有互联网造车的未来的合作伙伴首踩迟,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响哭景?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响杀儒?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合辈蜡?   徐留平掇蔼:实际上吴逼茂,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌蘑算店,我觉得这是好事类蔫骏,这说明汽车产业欣欣向荣射掸蕉,是真正的投入钒问,这是我对汽车产业的理解稀,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚蚀,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程檬俏。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行时凭钒,例如一个产品到了造型师的时候藏,是一个说法沧洽、一个样子断兄,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的皇,然后到了制造过程当中又是另一个想法稼款,到服务过程中又是另一个想法鼻饲,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西洛嚼煽,既有高大上的狄分,也有形而上灰瓣脑、具象的汾题堡,你要把一个公司从时间跨度琉绵嫁,一个一个展现出来氯倾,而从空间的序列当中需瘟,你要把研发全部都按照这个意义螺,我觉得是很重要的方面沙。我觉得制造汽车是很复杂的过程毋,各个方面的协调昧儡辅、综合蚊、修正歇、打磨需要太多的时间碍陌,我觉得这是一方面狼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要旁计段,同时也是我们总结过去体会出来的滦,它是由内而外的穆径列。可能我们过去没有意识到这个话题帝股,我们现在总结出来棺,然后下一步能够指导各个方面舌旗文,每个部门都很容易做事情缄。   第二个问题你讲到造车誊,我们开的会太多了蛔,失败的太多了胶,沮丧也有很多浦恫,基本充满笑意也就一次橙,前面基本上是批评揭、检讨舞堕,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行嘉,不高大上颓蹋。至于说现在很多企业开始造车炒磊骚,我觉得这是一个充满魅力的行当说,很多人都愿意去做沛竞。   凤凰汽车水:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样梦? 徐留平晨:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面糠非两,会选择相适应的地方健。   凤凰汽车芦:就刚才的问题我问一下畅纬,刚才您提到和新创的互联网的合作贯壤赌,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔筏细、蔚来也有合作丛复缸,您觉得长安在未来在互联网里面的话绩,更倾向于是一种怎样的合作勉刀?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工啪录贡,您是怎么看的归楼?   徐留平俯榷扇:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择钉疲,从长安的情况来看讹侣,我们认为哪个方式都挺好的模诺,现在是合作型的墓圣俺,是你可以自己干前辨仇,也可以合作干戮琅,也可以自己加合作干滤借,哪种能成功打动消费者是很重要的东西搽悲荣。   凤凰汽车溺:我们打比喻守妮夹,37度是正常的温度酒姐难,您觉得新能源行业挟,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说磷,您觉得温度是多少铰久?   徐留平屠:您觉得高了低了姑烷莽?   凤凰汽车特噶鲤:之前有人认为这是疯狂的阶段草介。   徐留平搏:我对一个产业的衡量依据是悲池童,在目前这种全球的经济运营模式下刃,凡是有金矿的地方颓屯,都会有若干的人去挖掘它侍饶惮,目前我觉得新能源就属于这个阶段邯畅电,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够瞳,应该更加得进入渺,因为从目前的情况来看五凉肝,汽车产品当中癌划,一个很重要的领域就是电池世壤陛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放袱,没有这种资本疚股怀、技术码栓化、人员的这种投入翱,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的氨。   凤凰汽车溉:那就是说您觉得温度还不够吗华敛?   徐留平尚:我觉得还可以福,但是我不太同意的就是产能梅扮捆,如果说你的产品技术不太优秀惮步,你建那么多产能就是有点糊涂认完。   凤凰汽车械:很多其实可以通过改造现有的产能耽,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能磋,从这个角度来讲险竿斯,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况奈是?   徐留平褐夕:从整车厂的角度我们希望成本低一点酞懂,选择利益大的逆骨管。   凤凰汽车痰该:所以您不担心过剩吗朽粗恰?   徐留平丸鸵烤:我不太担心这个问题烈篓寒,我觉得电池还处于不确定的阶段托,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候休麻锻。   凤凰汽车俩触:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象函绞舍,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外坊歼负,不管是设计师还是CEO等等担,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代凡?当然那些设计师很多是主管的蹋闯就,老外有管经营的有管品牌耗瑟,主要还是在设计和技术的领域悍赡堕,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的呢?第二个是国有体制的问题廖缆丁,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响朗,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域狠赤,也在高薪吸引高管人才界邻,您是如何留住我们的人才赶顾,关于体制之上惮攘局、体制制约的问题敢群,我们怎么解决换?   徐留平抨卜市:现在是全球化时代蛔设撩,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早腐胺起,我们最早的时候是四无了溪,没钱歇耗啪、没人谰红径、没能力官、没地位苟,到现阶段来讲箩疆,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师谩酥,这都是一种非常正常的行为坦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢酞材撬?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国奠监,如果对中国的消费者不能够带动惶慷,那肯定不行函,我觉得这是一个磋插,无论你是洋务运动还是什么运动佬蒲谜,核心是对消费者要动起来笺,这是一个俏细。   第二个关于体制的话题栖,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距讽瓷,这个方面我觉得不能讳言距。目前来看竿,对长安不是特别明显撑陈,因为长安是属于南方集团旗下子公司晃仙,从南方集团来说搬,在这个领域当中娇,也在他的职权范围之内做了一些调整陡损,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享艘恕懦。   凤凰汽车暇玩蛇:如何看待这个机制关少脊?   徐留平视臂墙:从国家层面来说腿,在充分竞争的行业当中这个机制很重要扰哩售。   凤凰汽车和:你们审批会很困难是吗橇?   徐留平藕推:我觉得会快搓祈,另外一个我觉得汽车集团胃师,也许给你量化很多股份陛牵性,但是最后你没有创造价值粟,给你1股芦补,1×0的时候不还是0吗兢?汽车的成长腥健汞、成熟或者盈利是一个艰难的过程湍。 凤凰汽车孺娥浓:十三五计划像长安汽车整体的销量呕、利润和研发能力以及目标有没有嘛渭?   徐留平蕉:非常有捍镜挤,我们愿景2025囊施吉,我们做10年的规划八,在这个当中我们相对来说做得比较保守橡点,为什么说保守呢亲?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当蛙内榷,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念廓。   凤凰汽车陵猫:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的滑,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强还社?   徐留平撮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业等,在技术和平台方面都在加强合作痰轨倪,至于说未来它要怎么样棵惰经,我现在还不太好评价这件事栓敞哄。   凤凰汽车父添:徐总问一下国际市场的战略潮,我知道去年车展的时候俄阂揉,长安说往海外拓展的重点是伊朗亩保垒、印度耍、俄罗斯这样新兴市车岜美,有明显增长潜力的市忱饭佟,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去卸,比如在墨西哥陀踢线,对长安而言徊,自主研发这么好酗簇,又长期和国外品牌进行合作搏侗莽,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国纳婚、欧洲的市成侍谆汀?   徐留平彩胚陡:在我们十年规划中就有伎番,去年讲的时候就是当下正在做的内容晾娃,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的吧,就是要稳扎稳打家婚奋,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了柬拾山,因为一支队伍最重要的是信心岔团嫉。   凤凰汽车疏杏韶:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲崤痢,并且国内品牌在国外市场很有竞争列券韦,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗梨?优势在哪儿椒?   徐留平察襄芍:对于海外市场我的理解是要扎下根去岭,不是简单地把你的产品卖出去常,是你能够充分地利用本地的资源券爸,包括人力资源和其他的技术能力呐,然后为本地的消费者提供这种产品和服务阶容韶,我不太欣赏那种所谓的远谋式的浪痉,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长贪帽糕,促进本地人的水平的提高旁节,那么同时在这个过程当中僧敝,把公司的产品技术涵盖进去啼,我觉得这样才能走得远伐盯堪。   凤凰汽车龋匿搔:长安最近一套体系出来了掏,有没有可能往更高的一段发展辆荷缎?   徐留平官鲁却:从长安来讲式,我们目前的战略看窍仍池,是把生命动感智色双旋八个字做到极致猛丹胺,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品朝,这是我们能够奉献消费者更多的东西溺许,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的鸡吨,但最终要落实到产品上氛拭,产品是一个载体让消费者感知它知道它肛纬对,未来挛,长安汽车会加快产品推进的速度弘,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神枯谰。   凤凰汽车轰涣:欧尚也在这里面吗计?   徐留平能:欧尚不在惶涉。   凤凰汽车题需:东风已经有PSA很多股份德,对于未来长安和PSA的合作有影响吗但纹剿?   徐留平汗凄:目前我没有听到有任何影响挨,在实际工作中我们也没有感觉到了氦。   凤凰汽车风:理念发布会徐总是骑着马出来的想雌,当时媒体圈特别关注禽船,都刷爆了朋友圈讲咯,虽然我不在现撤ο倩肌,我不知道有没有特别的意义慑,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动离谢,当时的考虑是什么僚拓艇?   徐留平霞番:两个考虑悔侮,一个是我把马和车作为比较坊计琉,你要说一件事妇巍痢,一大堆结构化的语言没有必要妓蜂,我觉得既然是长安汽车股,我们叫做生命动感凌病赡、智色双旋咀任,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫稗谎,如果不这样做也没法让人尖叫茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固想旦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日亮唱哗,上海车展首日户请,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面微械僻。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢砜傧健,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量嘲,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台妊,12年增长了120倍届。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访灯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略秦房。   受访人粪:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)韭。以下为问答实录屋北:   凤凰汽车河绘: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面拘嵌杯?   雷德?比格兰德昏: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品抹现,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年管慰辨,这款车在中国市场的反响非嘲荆好晾酥防。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA攀使,同时拥有强大的引擎落权,提供强劲的动力与性能苫,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声蛊刺。所以抵苫谭,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品炕。   凤凰汽车饲尚: 在没有设立经销商的地区酗,玛莎拉蒂如何抓住市掣滔ネⅰ?   雷德?比格兰德羡筛旦: 我们首先还是会增加销售网络疏渴,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点次熔掀,计划在今年年底扩展到75个浪。   我们还在天猫开设了旗舰店轰郎,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空帕,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台伺,大部分来自没有授权经销商的地区绷汕。   中国的客户对于豪车的了解越来越多祁,鉴赏力越来越高两琅拓。针对这些人群伶台,我们还组织很多不同的客户体验活动灸遂,如海外试驾匿殊杆,以及互联网方面的创新禾示誓,如网络平台的直播就。此外百,我们也有不同的金融政策沥棱锚,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务眷褥楞,深入体验玛莎拉蒂的生活方式瑰浆菜。   凤凰汽车侵钞四: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》磁蘑茬,给汽车销售渠道带来一些变化踞势钦,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新甘穆钉?   雷德?比格兰德焙姬猜: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说回飘斑,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品啊镣恢,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具香,而是要提供独特的生活方式体验船。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待捞饰,不止在中国惩输,在全球市场都是这样船潞。2016年屏,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长枯拎算,这个主要还是产品优势带来的付碑垃。新的政策出台以后寞钎酿,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响藩妹化,不过最终的销售成绩还是由产品决定擦戒菠。   关于新的法规鹿隘,我们现在也正在研究当中虑,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定奥,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作呢成收。此外成敢仿,我们在中国有非辰绾はィ好的经销商关系提蹄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关花籍菠。我们开设的天猫旗舰店皆疵,实际上也是采用线上加线下相结合的方式蛙:客户在天猫下定单两,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务稍撅捎。所以惶任,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系耗。   我们的很多客户最在意的并不是价格汝,而是优质的服务与体验稻笨,这正是玛莎拉蒂的优势所在忱狭甩。   凤凰汽车筛歉: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线谩,有没有什么新的产品推广半?   雷德?比格兰德图穗松: 关于新产品扣,现在还不是宣布的时候硕踌,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升娃,等到新产品发布时我们再提供更多信息翅。   凤凰汽车离德献: 作为中国消费者熟悉的豪华车被背,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍疯薄鬼,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好洪。对于玛莎拉蒂来说凸落,未来在中国市场的前景怎么看悼嘛?理由是什么莱辞届?   雷德?比格兰德梅委: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况板撼,5年前雷栋,我们在全球的销量大概是6,500台闻,而2016年达到了42,100台噶,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平霞,所以我们的增长一直是持续的仆奴耿。也因此板,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观欺糙佃。   实际上中国市场和外国市场也非常相似捻,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验内讳,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后鼓式陶,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA缔诺,这就是玛莎拉蒂的优势躺。所以械龟,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度科巢。   另外感,玛莎拉蒂的车主非常年轻猛郴,尤其是在中国市臣小,车主的平均年龄只有30多岁笨灿,他们追求具有独特风格与气质的产品忻,来表达自己的个性与品味期。   凤凰汽车惨: 现在汽车技术日新月异狙妊扰,尤其是新能源镐仇、共享氰继、智能驾驶方面税结谎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划浦?   雷德?比格兰德炔: 在新技术方面封,玛莎拉蒂也在不断发展与提升农皋健,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统伟煌。我们并不追求生产最快的汽车誊,而是要提供包括技术缸玻魏、性能糯罕、动力扩朵、驾驶体验等方面在内的最佳组合阑长经。   针对自动驾驶楷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助喇乾,帮助驾驶员减轻疲劳伺刮粱,降低操作难度朵扣抗,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的鲤伯,包括独特的声浪私回、澎湃的性能私开,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统品储,这是玛莎拉蒂所追求的沤险。   关于未来对新技术的规划叉,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求港良,比如减少温室气体排放雌攫,这一方面玛莎拉蒂也不例外枢特拔。此外叼唤蜡,我们也会在汽车上应用比较先进的技术潮悄,如苹果CarPlay和Android Auto宽驳,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统伦庆锹,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术塑哨撅。   凤凰汽车戮败盟: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化吉背,怎么适应垮播?   雷德?比格兰德戌潮: 针对年轻人群敲途,我们采用的方式不是改变自己列亲瞪,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应彭蕾舒。比如在中国酷考烽,车主平均年龄非常年轻摄借陈,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主掀坏,便是一位年轻的中国女性剃,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表康握媳。   玛莎拉蒂拥有102年的历史狙鹃吠,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意噶靡送,包括法拉利生产的强劲发动机五、独特的引擎咆哮声盲奈秒、奢华优雅的外观与内饰酗肝讳、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神睦,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势曹褪秸,并且在赢得越来越多年轻人的青睐铝霖。   凤凰汽车廖: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化褂?这12年当中也伴随消费者消费理念升级甩设,有没有针对用户画像做调整哎间?刚才强调坚守自己的DNA和理念凛黎侧,有没有在设计上或者是营销方面有尝试贝讹遍?   雷德?比格兰德瀑读: 在中国蔬裤,我们不断渗透到三四线城市署驹峡,但是目的是一致的灰岁麻,就是要吸引更多年轻客户泰姑。但不管在中国乃至全球的哪个城市沸讹,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机担、激动人心的声浪蔫僵吕、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备绅衰,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户炕枫小。   在设计经销商的时候螺桐吵,玛莎拉蒂也不是随意为之抠,而是按照需求进行规划点餐侠。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店诫唐,首发售罄的100辆SUV中殿,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区的肆攻。因此丘,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商魏。同时唾,购买一辆汽车也不像其他简单的商品碍溜扫,客户需要一整套的优质服务涵蹈,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置辣灵栋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阮搜怖:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上烤,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生供萍,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述卜傲牛。   提问敞奋悉:您的新角色到底是什么样的险氯颅?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上色?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法曙贯皇?   Alfonso Albaisa桑:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁痉,跟所有的设计相关的工作柬涸,都是由我负责抬豹。之前我100%的时间放在英菲尼迪岭祟,现在会分30%的时间来坑别,也会跟新的设计主管一起完成设计工作廊。现在大家看到的一些车型朔律回,可能是一些原来的车型衫,我们现在的工作烯炊,也是快马加鞭陆病,希望能不断的改进翟、提升现有的设计隋。   提问咀:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么乏玻邯?如何看待他推动品牌前进时的作用峦碉问?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa烈婪拾:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管踏坤,我们会共同合作车,不断进行我们设计的演化岔迸。其实我到7月份才会正式上任潮坑铃,我现在猜测或确定未来的设计理念疽,还有点为时过早秽闹谢。   我们知道吃,英菲尼迪这个品牌是非常时尚痛强盟、非常大胆前卫的商,我们的这种设计是一个不断演进的过程柿姜,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改晨。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计酸狗。   卡里姆跟我有很多类似的地方貉惜。比如舷,我们都是艺术家出身画,非常喜欢设计胶掏麓,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞杉,并将其以各种形式发挥出来架。   提问伤逝刀:我有两个产品方面的问题钡胸度。首先浮澜捐,这个概念车非常漂亮裸休竭,它背后的设计灵感有哪些蓬酬倍?   Alfonso Albaisa竞松:秉承“冲突美学”设计精髓睛碱,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素惺。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡腑翰。基本上就像艺术一样届石纬,包括缝针铅桓舶、包裹感涟嚷,还有使用的木质社康,都是非掣桓好的手工工艺放。这是一种感性和理性的结合芍笔亢,还有一些肌肉感极强的车身线条逼为托。   提问绵粟胖:这款车未来的定位攫祭醇、消费人群是怎样的吴?   Alfonso Albaisa仕撇:一般都是比较年轻的家庭嘉,想要非程铮宽敞巢旅蛋、具有运动风格的车型泰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腥努:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日烫箍惶,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办撼访讥,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示馆,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容敛傻戈。   在发展新常态下霖,消费动力开始向下线市场转移签。同时粮酸略,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级骏枯。由此凡,县域市场成为新时代的“金砖市场”疆零。而对于汽车行业测辈,消费升级利好之外骗,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇翟。如何撬动县域这一重要市趁胃辍?   胡绪雷表示匪赊,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局阔哀,帮助县域出租车进行升级改革舵爱朔。县域交通的数据化煞第、智能化发展铜,有助于未来网约车的下沉渗透贤。县城消费能力相对较低肝绩,在出租车领域引进大数据之后岛踌戈,未来再进一步升级到网约车垒。   据胡绪雷透露撂山酬,首汽将在县域布局三块业务淀浆:长租车申、网约车(出租车)挡填、分时租赁苏。分时租赁是纯新能源车狡,未来分时租赁或是对公务用车的补充啤,它是纯电动饯伟肝,不用长时间租晦,可以通过APP来完成且。目前吹秦,在北京有1000多辆车辉,150多个点位纳,这种模式可以逐步复制到一些县域城市敛氏,对公务车改革会有一些帮助烫。   胡绪雷认为滔水廷,网约车行为是偏汽车前市场的角色响苍氛,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式尾星。第二钦,在居民习惯了这种消费行为之后膜凉,会对当地汽车的销量有反向刺激作用偷含绩,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导收拿嫡。   当日僚识,首汽约车作为新生力量戮,凭借坚持不断的自我革新和技术改进提舌镜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”譬虐滔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日苟屁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办荤犊,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示挫,渠道下沉要根据市场来判断认粮绅,服务要根据需求一直不断地跟进剃母。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况炬,比如说对经济的支撑芬帛,对政策的拉动瓣悔痊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用疙。近几年培洞,一汽吉林产品在县域销量比较高搂细,对县域市场的期待也非常高称。从目前产品结构来看旅捆,产品消费比重70%在县域伎,30%在一顿是、二侠蹲棠、三线市场慷。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型方,外观嫩噶化、配置亲递刨、价值都迎合了县域市场的需求期。   从流通环节上来看孟蜡高,县域市场做的非尘背=福好吠米平,没有什么瓶颈因素动娘掀。一汽吉林也努力在渠道建设感迁淀、服务跟进等方面做成长和改善就。同时宋长欣也提出了一个想法颠黑糠,“县域对自主品牌在公务车澳挪瓶、公务员购车方面是否有政策倾斜驹申,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长染,这是我们车企的想法飞。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时欺,要根据市场来判断刹。目前兢垢,县域之间的差距非常大队,包括现在推行的3G服务夯忌,在那些无法设定固定站点的地方巫够,推出了3G巡航服务级。服务是永无止境的工作仆,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进驰帛删。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编计匡:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日淡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办龟惠,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示细本,新能源汽车推广比较看好北巍樊念、上逝、广限行裤悲强、限购市场和县乡低速电动车的升级市场湃。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车庆,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场甜刃。尽管都看好电动汽车的发展趋势嘘镣,但做好市场并不是一件易事希。   目前比较看好两个市车吹唷,一个是北缝课、上屠本逃、广限行饲、限购市陈健;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲杈亍,这个市场的发展速度很快棋喇白。例如河南释购、山东附茫、西北区域褥汤感,大量没有牌照的低速电动车舜檀牟,在政策方面仍处于灰色地带氢午。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年收,在国家和地方补贴的支持下蚕喉,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右将湿幌,在农村市场铅窃锤、县乡市场得到了非车氯』澹好的认可华捍。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求漓拦,县城市场的消费者的房屋空间大墓蕉,有充足的空间停发车辆搞剩,拥有较好的充电便利性踌腔络。其次行驶距离不长杠佬,180公里左右的续航里程能够满足使用需求拳毯。另外航,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难干谐,因为小车型成本低输袭。   赵智刚表示碧烹,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展成榔。河南地区门蛇使,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排啊俯,在替代当的出租车潞、公务车方面取得了不错的效果菩畅。同时撬屎菩,也在积极跟海南政府合作圈,投放了一部分公共用车论纤。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进卧家冲,比如是文昌妒蔬、万宁罢拓、琼海等县级市隙,未来将在海南全面推进赊钱马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稻:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲十新。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点刑肌,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行戏甘。会上潞,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出书欺桓:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂挖伙骋。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本胎,是参与全球竞争蓄穗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提茎事贩。”   在当日的论坛上思,郑刚发表主题演讲弓茹乳。在他看来韭妻,打造世界级新能源汽车的品牌热卜,最核心的是独特性现光堵、差异性吩峰苦,是比较节能优势钾皇,浮出水面的是视觉刃、是LOGO瘫度文、是VI存咕凳,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势百,其中成本优势是最重要的组成部分相胚。   早在110年前替,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择鞭掀:蒸汽驱动车强限骑、电驱动车和燃油驱动车驴将。然而煽,在后来发展中侯,电动车败给了汽油车响。这是什么原因造成的故?郑刚提出是成本造就了新技术的普及信膝情。亨利·福特发明了流水线生产肮,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候鞍扩弯,成本大幅度地下降火隋酣,售价拉低到850美金冻了们,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车赡钵法,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以茶,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌酚。100多年的历史多次证明了这一点林勿极。” 郑刚说霓。   在反思自身发展时授此损,郑刚透露乐,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量酮寂灿,规模在迅速的增长盗蜂略,但很遗憾并没有带来显著的瞥车吼、大幅度的成本的降低抡擦无。   为此俄,郑刚提出强,在推广和普及新能源汽车的同时慰挽桓,光靠技术进步还远远不够氢胚,更加要注重饲密、培育成本领先的优势嘲讽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本芥,是参与全球竞争衬拟揣、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提饯。   他建议拣芬,对新能源汽车未来的产业政策篓、行业标准刷杯洞、行业监管等情胜,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术曙,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低闹杜,这样才能培育出行业的龙头企业技。   如何通过提高规模冬岛能、优化设计市、优化政策和制度创新巨枪绢?郑刚说脸,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本痹冉、交易成本和政策成本日,来打造企业的综合成本能力和优势侈,从而提高中国企业的全球比较竞争优势边。这还需要企业和政府共同携手盆逻鳞,不忘初心美歼叉,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标煞班倘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲜蒙:韩大为" "  魏建军多次提到磷土箱,我们的确有很多故事干,但是他们没有写得很好咆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖粉蔬?魏建军直言不讳地说卸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后挤。   囤地赚翻竿柏韭、离开保定虫封、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来戒喀啊,且莫名其妙褂,或者无中生有的传言所困扰邻,最好的纾解方法是什么几闯弟?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车慕秀膊。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚吗,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂海手,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后刨,魏建军攀浦团、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监百剐视,与部分汽车媒体交流攫。以一身轻便的牛仔装""示人""秋点,魏建军笑着说涤墩绕,是在同事的建议下才穿出来的婪虫。    对于4月以来沸沸扬扬的传言虚咸,魏建军坦言情,的确压力很大本沧,也很难受聚,“有时甚至想哭”虽窗亥。他说奈箱叛,我本人就是保定人鲜鼎,能不希望自己的家乡更好么亥?当然倪烁,我们只有把自己的产品做得更好儒。    诚如魏建军所言荷森,近期蠕弄距,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌忻。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾鹤,来自媒体的反馈好评如潮呵。有作者甚至设问且瘁:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后粕,否则也怕媒体老师太忙”婆灯泻,长城汽车一位公关人士插话道藩渺。    10日下午的WEY首度试乘试驾胳寿,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意圭工痘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格虎,有同行在现场就说省:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车舒,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型使,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型射。    动力配置上粳菠逝,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机抵烦炯,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术掸,最大功率达172千瓦朴,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器秃蔚丘,换挡响应及换挡逻辑可圈可点撮差怯。在长城汽车徐水工厂的高速环道上惦臂,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时酚径,VV7s几乎没有发飘的感觉端隙,而车内噪音也得到较好的抑制漠桓览。“我们在整车NVH方面做了很大努力版洪倾,也取得了一定的平衡”碧惋嘶,魏建军说翰虾双。   VV7S    在交流中钵庭,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时构,大谈始售、特谈所谓“轻奢”勾、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时澄刮肩,咬住“聚焦”二字不松口创澄擞。而是多次征询媒体试车时的感受棉粒,并逐一分析誊列珊、解答媒体所发现的问题面双。整个交流过程难澄,他都态度诚恳淀脾畴,即使是谈到一些尖锐的问题蔷佩,也并不辩解统。他甚至非常谦逊地自问自答钙,人为什么会失败卷化鼓?尤其是一些有着巨大成功的人士苗惊。因为以往的成功钾沦,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做酥,就很容易让自己失败徐廷厘。   VV7S    在4个多月前的广州车展上半芜,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车箔控,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然氮。他认为校沤睫,好的产品本身就是故事稻,而WEY就是要做最好的产品思菩龚。此次耿嗡碌,魏建军多次提到率,我们的确有很多故事要讲庙概稀,但是他们没有写得很好撂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的能祟,所以貌赎,我在让他们重写奉狮陀。魏建军笑着说黑迷碗,把一桌人也给逗乐了叉寡。    在媒体谈到其他竞品时埃,魏建军都给与很高的评价缝怂碾。不过最终还是认为自家的产品弊:底盘更扎实贸收,操控性更好协,“因为我自己就好‘玩儿车’”非,所以对他们(研发人员)的要求也更高陀。   VV7S    据悉呻撩勉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市覆痹能,预计售价在15万-20万元区间迸踩。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点地,他思考了一下才说肪厂藐,它的配置太丰富了八,在相同的价位空间峭,“肯定没有比它更多谈、更好的”幕筛铂。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖鲁?魏建军更是直言不讳地说暖,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后冯衫。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中澳扰嘲,一位来自上海的资深试驾教官说胶,之前很少接触自主品牌汽车鸥漏,这次也是第一次来到保定备叫,第一次来到长城拱氮泊,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料杜鲍。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒垫拜,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言却圣饰。期间晚沃,有一位同行说魂,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好杉钾举?或许这才是魏建军的真正用意吧滦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桑乔:李芳" "   陆逸表示拷屁,英菲尼迪目前的销量情况非常正常绢佬,因为正处于发展的爬坡期擦。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说无齿剐,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作献壳,而且要深度国产化瓣邢揩。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中痉痘,雷新透露磕,上海车展期间遁淖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时突,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现风旱放。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时垦,陆逸明确表示微怯帮,英菲尼迪目前的销量情况非常正常体巾,因为正处于发展的爬坡期碍。关于国产化的工作娇归,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略颁残,未来将坚持不懈的进行国产化工作刃,而且要深度国产化揽洗链。    日前逻,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典痕少。活动后谩垢泛,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访慧碍,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应肚看。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年竟琼,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆习,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%蚂味,超过23万辆豪。今年第一季度觅芹醇,英菲尼迪在华销量破万辆墒,同比增长4%抛旗渭,而其全球累计销量达到67367辆娠撼,同比增幅为18%宽搭。无论是在英菲尼迪全球体系中淌蝗既,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中伍胎汰,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色熄抢妮。在不少业内人士看来沛茫煎,从去年4月以来某没琼,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞圭酷粟。    对此倒付阑,陆逸强调菱,目前英菲尼迪的销量很正常涪,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军辜诲畔,东风英菲尼迪合资企业成立才两年酶尺,还处在爬坡期券。他还说上被,所有的汽车品牌进入中国后何刊,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加瓮、运作能力提升及投资力度加强擅,会迎来一到两个爆发期刀。    事实上默腿,从2014年开始前,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后戈,就迎来一个销量增长的“爆发期”怠:2014年构,英菲尼迪在华销量超过3万辆阶配,同比大幅增长75.6%橙佩瞥,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年募弘,英菲尼迪在华累计销量为40188辆抡敢,同比增长33.8%厢署。    不过寞欠,步入2016年闲庆块,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期鳞佃橇。当年4月初峦玲,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在潘凸栖,刚好满一年霜踩。在过去的一年里铜寸刷,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态徊斗洞。陆逸坦言弟为,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段膜柔汞,以便更好地认清我们是谁混,我们的未来在哪里戏疾泥,我们应该做什么祟闹冠。”    在陆逸看来迷醚,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌坊,今年是进入中国的第十年惧辰放。所以作为一个年轻的品牌脯,这本身就是一件很有挑战的事情滥技窃。他还表示蓉伙,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累吃,是更聚焦的一种进化璃藕。因为市场环境在变化逞,消费者的需求在变化扒,我们也要根据变化不断的调整鞠猫、创新前袜祥、挑战自我人。”他说麻奋熬,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来祷韧票,就提出了‘挑战者’品牌战略诬。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过妨辨,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的姥,品牌口号必须得落地失保。”陆逸表示脑嘿,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发巫飞舞,聚焦目标客户群拇,让产品与目标消费人群建立联接完噶说、产生共鸣斤奉。    陆逸对中国经济网记者表示傅拭,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说皑边,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作幸,而且要深度国产化灭戮。”他说促,中国是全球最大的汽车市巢 ,同时也是很特殊的汽车市城隆;如果英菲尼迪品牌要扎根中国蚂,就要真正的了解客户惯冠,扎根于客户多寡、扎根于市诚笨颗健,这就必须深度国产化动。据雷新透露嗅邦,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%迸桨。    但是嫂,从2014年底国产以来玻棋,英菲尼迪只推出了两款国产车型挤纹忍:Q50L和QX50门。对此祁,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑沟耸。陆逸表示送,“关于产品线布局的问题讲,英菲尼迪有一个长线的规划鹊墨。”    陆逸介绍说趁葛,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年冒,规划内容包含平台规划病上废、动力总成规划以及国产化的供应链规划等丰。他还说缄墓茧,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备恢,我们的目标是通过完整的产品规划衫豢,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品汝涎汰。”    谈及国产化在今年的推进程度信别,陆逸表示湾,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中剧,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布茨吮教。”雷新进一步透露瘦孰,上海车展期间彭练沟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时岛描,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现靠磺苏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编适信闪:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年沧飘托,通过销售Urus妥,兰博基尼总体销售量会翻一番蝎绘,突破7000辆大关拇居。    在更遥远的将来脆,很难说会不会有纯粹的电动车净浅。这是因为蓄电池非常重比端,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制茄伸广。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澈考,兰博基尼是一个独具魅力的品牌阜化。自大众集团和奥迪公司接手后扩倡热,兰博基尼得到积极绰皖、稳健的发展祭芭。日前底勾,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂绊冒梆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蔬梦荣,商务部主管Federico Foschini管顶肯。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员身逢屋、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问汾:并入奥迪公司之后哨拐,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持浪淑?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的绘妇纱?    答挽:2016年短,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关困犁霜。奥迪公司和大众集团接管之后疚傲械,对兰博基尼进行了很多投资轮虫,让公司发生了非常大的变化逻沽沮。此外餐里,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品档吗霞。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高郝,如果没有这些投资零,就完全没办法实现这个计划嫡。所以鼻档,兰博基尼公司从中受益良多劝嚷胸。可以说烂洞缸,如果没有被接管搁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来毕。    问腐拴:在您的介绍中犁,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高措。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的泥霉?Urus投产以后驮,重点会不会向中国市场倾斜戮?    答萍匙轿:目前呐弗炕,兰博基尼公司只有两个车型系列材婆:一个是搭载12缸发动机的Aventador滑青,另一个是搭载10缸发功机的Huracán什。因为各种原因岗盛颓,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降搭详,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势忙碴。2016年沃,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车琉猫顷。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%但蔡蒂,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%翔亨。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放薯谴旱,兰博基尼公司的销售量会明显的增加侗乡怕。2016年蚊夺稠,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆携购。新产品会在2018年投放涛,到2019年谅,通过销售Urus净,兰博基尼总体销售量会翻一番侥佬卯,突破7000辆大关午。在中国市场上昏,SUV是非常重要的产品媚溃。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求概斡。    我想强调的是燃刻,在中国超跑车市趁肷恰,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端冀。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币澈,Huracán大概在300万到350万人民币汇咖,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平贝衫伪。    问跋勘相:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的茎犁?    答孝悍:目前瑰垮背,兰博基尼在中国有15个经销商乡链牟。到2020年五凑剔,我们希望经销商数量能增加到20到25个亨。当然丹狙孪,通过Urus的投放粟仍屑,在华销售量会增加蓉孝,服务涵盖的区域也要明显的扩大是。    问信:如您所说腺嚷,兰博基尼在中国有15个营销网点吴锚舵,去年销售了151辆(车)辰乖。我们简单的推算一下爬揽孝,平均一个营销网点一年卖10辆车浪。那么怠,兰博基尼经销商的运营情况怎么样奔授?在新的超豪华SUV到来之前情迟孤,是否有改善他们运营能力的要求呢渡?    答酷:是的腊,会明显提高经销商的运营能力售烹,新Urus也会变成一个破局者猛磊洛。虽然现状如您推算铆,但是在Urus投放之后臂魏距,大概2019年或2020年评碱耐,经销商的数量会增长溜惦,同时每年的销售量可能会提高到30辆阑惯,整个业务会明显的扩大奢,售后服务也会明显提高冒尉饭。而且由于SUV使用的频率比较高尘传眉,消费者甚至可能每天都开SUV去上班技匪兑,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入髓。    问盎息上:兰博基尼车型比较少藕,所以每一款新推出的产品都极度重要刷家。现在的汽车行业发生了一些改变公填诬,比如智能化涵疽坦、电动化贡味挝。那么蒂几酸,兰博基尼在研发产品时扯峰含,会不会受到这种趋势的影响赂?    答耪讲嫡:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征伍。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆济请,更多的是代表了一种感情耗认救。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador来死,采用V12的自然吸气发动机搂摆丧。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验磐。    这是兰博基尼最核心的销售主张圭伪茹。未来燎母锯,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协韭思帝。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度即奴层,甚至会超过前款车型嘉去妻。而出台Urus产品时则会有一些变化烤,它将采用涡轮增压V8发动机煤,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机蔫狄呸。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型犊设。但是寞,不管从产品定位醒,还是感情诉求方面来说宦帽,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观裸。在更遥远的将来岔黑怕,很难说会不会有纯粹的电动车筛咆。这是因为蓄电池非常重节抒梅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制陵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车会,可能未来技术上会实现新的进步佳锑乔,那时我们也得重新考虑这个问题撵。    前些天拈镀,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型灰。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录暑,其V10的发动机再一次提高了功率闻厢楞。当然恒袜募,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA颗剐般。通过技术创新以及功率的提升忌,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者拉删锹。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车薪。在预销售的阶段猴,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来匙。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功保,能够击中客户的心理需求溪随捅。    被访人匙窃:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作互。1998年到2007年桐对,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年福放,负责兰博基尼产品工作;2015年盒凤,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员放碾,负责销售及市场营销疲哨。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敛阿:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示始弛,中国是世界产氢大国别帅膘,制氢设备伎、储输设备褪送、制造技术等条件不错木孙,具备发展氢能的基础槐。从环辈ネ叮和能效等方面考虑铝,中国应进一步推动氢能源产业的发展潞。    周奕丰谈到挨,中国目前主要依赖化石能源胃椒,对环境污染严重房嫉。氢能源因来源广泛骚陀、燃烧热值高犬豌、清洁无污染和适用范围广等优点雌栏酣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源习。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分匡,目前看挡戈炮,中国氢能利用的研究相对碎片化垛氯体,与国际先进技术相比还有差距拣糕京,没有形成产业化堂猜澜、规模化发展骂。中国应迎头赶上稼奖,卡位世界前沿厘患蛊。    他还提到茨量,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一佰姓,提出实现大规模爬居、低成本氢气的制取藤侮、存储咖订事、运输午、应用一体化的战略目标罕。这非常重要辜晨典,未来需要各方协力闷猩,加大投入扒示矛,推动相关产业进一步发展建。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表懒,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法恋饶。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济庇氓,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措俊窟。    他谈到刊禾宫,实体经济是中国实现转型升级的主要载体吹饺嗽,各方需要引导资金更好地支持实体经济榔,促进金融资本流向实业祭泞滥,真正促进经济稳步发展艇暮埔,夯实经济发展基础露。这既是稳增长喂暖、调结构的需要感悉莎,也是抑泡沫禽呕、防风险的举措狮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动浚范叉,推动“中国制造”向“中国智造”迈进雄抵,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力程纶醇。    周奕丰最后介绍送舞,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下翅辉灰,也在不断创新突破北盆,寻求产业升级旱。公司主动发挥自身产业链布猫嫩、区域及成本优势肉巫,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业某。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区乖村爱、旅游景区褪、汽车营宿地侮瘫、农家乐莎嚎、家庭菜园等不断扩展外脓电,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业嚎多,以多种方式在国内推广土壤修复弄蚂弟,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场策线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编律:李芳" "   国外媒体报道澎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示久舒,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆刮裴,并需要吸引更多的资金和合作伙伴核。 李彦宏    李彦宏表示怪,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车胳寞。尽管有一些技术问题需要克服澈港,但它仍然有望达到目标羌。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司鞋蛙俄,前微软AI专家陆奇任首席运营官锈,负责大量投资的自驾车业务部门剐描。 百度自驾车    李彦宏表示回,我们很可能与传统汽车制造商合作堡,而不是孤军奋战香,目前还没有制定出这项技术的商业计划妇梳,首先致力于让自动驾驶汽车着陆橇。我们将竭尽全力实现这一目标贾夕借,收入和利润是其次的考虑具。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年豢,其所带来的经济红利在近几年日益凸显稍。正如近期两会中政府工作报告提及的那样擦孤,共享经济还将怎样改变生活纷?   三年前纯半,基于对共享经济的热忱膳靛,清华学霸张丙军创立PP租车绦,开启了汽车共享事业;三年后摔勘橡,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户荒厂汞,成为汽车共享领域的领头羊蒋痴弊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀栖瓦,3月7日文爸拦,张丙军开启了共享有车生活的新征程播溜揣。   3月7日木侈褂,在几百万用户的共同关注下粱,PP租车正式升级为START共享有车生活平台夯辅。这不仅是汽车共享领域的又一次突破叛烁,也是张丙军重新定义有车生活娩卿,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅栓埂骗。   从PP1.0到PP2.0时代冉欣苦,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记颈爽、一个符号或一个名称那么简单恍,它是企业创造持续价值的支撑幕哦。若没有十足的理由较,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓毒。将PP租车更名为START铰观,是源于怎样的考虑坪拖卜?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解寺具奉。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体羡溪慌,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举措界岭。   “三年前烁假,PP租车开创了中国共享租车的新玩法梅。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益妹贝,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型塘獭喇。由于便宜便利描栋,PP在用户心中是一个很好用的租车工具松米。”这个阶段关,他称之为PP1.0时代理夏编。   经过三年的发展京,PP租车推崇拥有而不占有秒爱崔、盘活社会闲置资源的共享方式虹,逐渐建立起以车为媒介即芬桔,重新定义有车生活的2.0时代仁了溉。“START不是买车射笛搬,不是租车戌炬,是共享有车串。这是年轻的人群凶持、爱车的人群炊殊,最向往炕始、最有潮流的有车生活方式枢燃。”张丙军说太,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择刚苫典、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验该汉灰。同时徘涣混,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户分叼壳,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区洛,让每一个用户体验到最真实泡、丰富抒肉、有趣的共享有车生活锭亩。”   START代表着新品类畦、更丰富的选择艰恐桐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下沽割,相较于神州租车咖谜柏、滴滴租车等传统租车公司蜕,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢泛局?   张丙军认为设,START的核心竞争力主要体现在三个方面少船始。   其一蹿,PP从1.0进入2.0时代猎,新品牌START更具有张力髓撤,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神摩。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求帘黎计,START重新定义了有车生活愧撅,开启了全新的“共享有车品类侗讣。”   其二捂,为实现共享有车的多样化选择体铝华,除常见的家用轿车外叫,START将主推个性化的用车体验拦丰。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型时,如保时捷911成、特斯拉切斑、大黄蜂矢勿纷、牧马人等等背诡犀。此外佬谅半,用户无需承担高额买车款和养车成本接,性价比更高苟腊。   其三枪粟,“共享生活的基础在于信任体系的的建立掂,以及更完善的用户信用等级北。这也是平台长期价值实现的核心啪奶刃。” 张丙军介绍宝香,START共享有车生活平台为使车主放心共享徘,平台推出了一亿元车主保障金扑,严格的交易信用体系翰畴磋,确保车主爱车无风险;对于车友覆,START还与多家大型保险公司合作贡馈门,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务藩粱添,为用户提供更具信任的服务剿创。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流趁,我们的目标是陪驹,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来仓星。”按照张丙军的预测衰蘑,中国自驾用车需求量巨大亮,而现实矛盾是穿臀,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车炉,不允许每人买一辆车满足自驾需求泄魔檬。相对于传统租赁公司5-8万的库存量掣伦,START平台能让10%的私家车随时被共享使用撅菱。   此外嘶,他认为筋,随着消费持续升级胸茬,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中贺操。“感受丰富车型带来的不同生活体验含婆瓢,将是爱车爱生活人群所追捧的方向恐睫龄。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质梳、丰富夸、有趣的生活方式捌诡,让有车生活更加精彩呐晚。”   张丙军表示售读,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者哥惰芜,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验怂赦。START连谋,梦想才刚刚开始朵顺宿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡:李芳 版权作品潭岔割,未经环球网Huanqiu.com书面授权本坤脊,严禁转载蜕串,违者将被追究法律责任吗赐。 获取授权" "   今年全国两会上吗萝阮何,董明珠在接受记者访问时说凌:“只要你敢想纺雌敞,比如以前谁会想到人能上天盯拴,如果我们不去创造擞,人能上天吗鸵维碎?你不敢想龄杉,你不敢去试验凉旱,你永远不可能做好改惦。”    过去的2016裂毁,伴随董明珠的绞侵坤,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈禽帅:格力全员加薪1000元辨勉、格力的员工房慰纷、以及格力的手机……对于这一切倍固惨,董明珠并不过多在意潍凑,她说蓉,自己最关心的还是“掌握核心科技”残。在今年全国两会问矛搽,作为人大代表腹,她再次提出了自己的董氏宣言抡挺绕:确实这两年的发展栋袒抒,总书记提出的供给侧改革甲,我们就应该做供给侧改革的排头兵鸿壤孝,因为做的是实业哦宋,能够掌握核心技术措澳,制度也要跟上舶佬,真正给那些创新型的企业妙悍骗、有创新梦想的人一个环境呕渤。    对于国家姐井奔、社会几煎谱、普通百姓的诉求艘,董明珠是这样回应的幻铰:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献恍奠,他真的不是仅仅是索却贰,收获喊舞陆,比如说我们过去讲掣米,这个企业了不起搬,再就业痕途,反过来你要感恩这些员工吴峡,没有人来给你打工笆,你凭什么去发展东帮雀?所以我觉得要有一个感恩的心情稠卸。”    把感恩的心落到实处济,就成了格力员工的2室1厅灰夸驶,于是屉祁吭,别人家的老板就这么出现了豹。 记者癸糯涝:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧獭磊侨?    董明珠快蹦褪:对嫁疽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现曹骂炽。    记者抽亢:以后所有的员工都会2室1厅躬?    董明珠蕾:对对对怀始。    去年末拌躬,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银绿嵬酌ⅰ,但因股东大会投反对票而失败劝舒绰。随后扛陵巧,她以个人名义增持珠海银隆股份骋撕厕,雄心勃勃的进军新能源汽车产业顺夺脱,然而其救,到了今年趴韶笆,新能源汽车面临两大不确定因素甜飞:电池髓性窜、补贴“退坡”突。在董明珠这里才赫响,似乎这些俨然不在话下搔篱邢,董明珠说酪卤,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟浇庆,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨锌 ,“不是因为退坡我不做熟,也不是因为给我钱多狼,我去做诫翔,我认为是一个责任骂,是对社会报冈岭、对人类喀藩,你都要去选择的一件事护和。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖牛苛讲,董明珠很不以为然驼哄,她认为筏锹抒,这些都是炒作蘑擞,并没有人真正说到自己手机产品的质量磕间瞬,只要没有说到质量类鼓,那就不是否定茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杆:李芳" "  近期祷融粪,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税媒沽骑。美国此次取消“双反”姆娩惜,对中国轮胎产业无疑是一大利好俺辈嫉,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转泻饥驴,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变法铝。   全国人大代表氖、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议蠕姆,在轮胎中使用RFID电子标签技术骄,给每一条国产轮胎装上“身份证”称辟。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督搭湍,有利于消费者对产品品质加以甄别埃防,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量车汞,从而规范轮胎行业发展偿版喂,促进行业的产能优化和转型升级梧梨钝。”袁仲雪说炭。   据了解绊楞,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草确暮,全球多家组织及单位参与魄翁。轮胎用RFID电子标签的应用篮梗姜,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体懂,将等级数据写入轮胎标签内部烂开亥,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定朽,伴随轮胎终身使用味。同时钠,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体炬歧,使轮胎更智能钾旦澳,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS财,能实时监测轮胎的温度理辑、压力等数据隶,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况辫圃丢,从而有效减少安全事故乔电。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裁:李芳" "全国人大代表亥、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题掂喉,这个事关老百姓短途出行需求以及交通步、环境协和发展的产业滦科拌,由于行业标准尚未建立垄,使得整个产业发展处于十字路口何嗡。全国人大代表晒径骂、时风集团董事长刘义发建议沥,加快四轮低速电动车标准和法规制定 犊妒莽,全力推进供给侧结构性改革欺叔。    在刘义发看来钞绦,四轮低速电动车是市场主导睫拳、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品迷府。目前悉功疗,工业和信息化部稠、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》韭希蚂。该标准的制定默,对规范四轮低速电动车行业发展芦法寿,使三蒋、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代客,直接实现电动化湾娟、节能任狈骇、环保安全出行具有特别重要的意义及。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求害,又适应市场需求泪,刘义发给出四点建议恫侣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一固际、标准制定应充分听取行业的意见眉,响应群众的呼声情。制定标准应尊重市场规律坏抱,规范俗疾葱、引导产业发展趣拳,而不是简单的限制单,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求辱旗。    二缝、标准指标应体现四轮低速电动车的特点耿。四轮低速电动车安全卡、环保奋寒、经济悼、舒适顿宦拘,是摩托车场拾、电动自行车困彪测、自行车等升级产品俩,特点与与高速电动乘用车不同穷。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标吩镶,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定钒盼。    三铂、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导赫、政府引导的办法柿床街。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点逝,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池取葛,如采用锂电池政府给予一定补贴皖。    四外托、在制定产品标准的同时孺,制定企业准入管理和注册登记寿归堕、道路交通管理的配套法规疗铜。产品标准只是为行业规范管理提供依据距,而实现规范管理是一个系统工程囱。政府应加快制定企业准入联凌滑、车辆注册登记僚、道路运行管理的配套法规熟,在制定这些法规时应本着改革创新的原则宦厦,方便企业让利于民良,减轻企业和用户的负担翘赡俯。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求害降、加快供给侧结构性改革的产品闪纹,又是一个节能环保的产业铅甘救,引导得当可以大有作为沫附。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法楞糯。”刘义发建议卢巨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编东阂隆:李芳" "   近几个月来卵,共享单车火遍了北京城删豆拜。6日汀垄,全国人大代表噬、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示惶搬普,今年上半年牛,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”甫箩结。    徐和谊说匿碗椭,伴随着公车改革迟贬惕,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁割冻嗅。“很多公务员手机上有软件喊哇侗,一刷就能用车馆浆。”他说杉恼,今年钱,北汽计划将新能源车推广至更多的公众便舵胚。上半年瓶纽,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车拣郎。    据徐和谊介绍搐花,未来投入的汽车数量将根据市场而定庇皋工,租用的价格将有竞争力莆。产品的外观将非常“吸引眼球”劫探僵,为两座式纯电动共享汽车沧,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷囤轨,适合分时租赁和共享市场需求蛙诞衰,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别电癌。租赁者使用时需提供驾驶证等证件线翁险,在手机上可以查询哪里有车盲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题缕,目前大家用车起点和终点不同算。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源豪吩。”徐和谊说捣五廷,目前湾楞瘫,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节焦成,包括立交桥下仓搐、公共停车场驼、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇皋。目前边远的地方停车资源丰富玻,但是用车的消费者较少荡仿幻。“希望异地还车的便捷能够实现馁,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点唤,否则还会存在最后一公里的问题拔。”    徐和谊坦言伤强,停车位还存在管理的问题本撬,汽车是价值比较高的消费品俺柬滑,一旦出现剐蹭囊肌,租车人还车时也容易“说不清”笆鞭肛。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护农结袖、“钟摆效应”等问题温。“有些消费是单向的醇铆,如何让车回流也是个问题”须似颇。他说顽迸董,目前靡瞎困,北汽正在进行市场研究哎挡,探索解决方法牛。    徐和谊还透露鸥汉,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行勤行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆纬。“我们也正在筹划并和有关部门做方案斧胸,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆骑睹济。目前距2022年还有六年时间耪,从可行性上讲鸥酶僳,应该是能够实现的砂写。届时希望借冬奥会的机会毛洽,展示中国制造的水平贬厘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露镶岔,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题垂,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击篓,目前已追回骗补资金或匪校款23亿元抬疙酬,并对有问题车辆不再补贴闲鲤竟,对闲置车辆也暂缓清算累绣氓。    肖捷称柒灰,在财政部门督促下齐席紊,目前相关企业正在采取措施矛局匠,认真整改发现问题缮瘟。    有记者问屉,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展睡涉董,肖捷表示婆剿,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整探伟笺,主要是降低了补贴标准耗耍,同时也设置了补贴上限寞放陆,还提高了准入门槛蔷瞬。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展咎暇冠,同时也可以有效防止出现市场扭曲视情棱。”他说拘胯奥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇:李芳" "全国人大代表胺人、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气秘俯、废液叹尝蔬、废渣等污染次捐,一旦有机电解液和钴僚、铜沫、镍等重金属物质渗入水和土壤之中暑,就会带来生态环境安全隐患人蛋,甚至会危及人类健康密入。”全国人大代表蹋步、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示隘湍。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议耍。这位带领团队经过几年技术攻关裁撬,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人认,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上戚。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个究翰,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题肃访谜。在提交建议之前究防逛,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究猾。    自20世纪90年代以来钮撅,随着锂电池广泛应用版截,我国成为世界上最大的锂电池生产清村、消费和出口国反,近年来我国出台了购置补贴悔双姬、税费减免孟、研发支持陆彼簇、消费优惠镜么、基础设施等一系列重大政策措施燃,新能源汽车市场日益蓬勃发展糯奶。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆纷锋、保有量超过100万辆污钠,占全球市场保有量的50%悼,预计到2020年累计产销量将超过500万辆亥矗。    随着新能源汽车快速发展聚,作为新能源汽车的“心脏”功哗郊,动力锂电池产业也在迅猛增长授任冲。按照相应的报废标准抽簿,动力锂电池回收利用市场已经形成肮。有研究数据表明酬尖,预计到2018年韩,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模摩茂,累计废旧动力锂电池超过12GWH妓囤长、报废量超过17万吨葱,从中回收钴提、镍伍狡、锰次、锂瞄河酪、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元涂,到2020年将超过100亿元畴,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元盲狈凌。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫鸿报,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题谋掠。”张天任认为忙炭,如果动力锂电池做不好回收利用疮匈骨,就违背了绿色发展的初衷扯香薪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用旱塑,但现实是绢,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实乘断寂。“废旧动力锂电池包括不同的类型侧溅漓、设计工艺和串并联成组形式继峨,以及多样化服役时间玫涉、应用车型和使用工况八纯,这导致电池拆解不便齿。另外台,国内尚未建立成熟的回收体系闪捣,动力锂电池回收产业也未形成规模效应酿,回收工艺成本高套凹广。”张天任表示壁孟胸,“出台的政策并不具有强制性兰,且缺乏明确的奖惩机制翱,加上动力锂电池回收再利用经济性不高细耍,目前动力锂电池相关主体无利可图舒凸背,对政策执行积极性不高慧驼。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题瑟叹绞,张天任说墓景:“一是退役电池较为复杂伤溉,不易拆解;二是退役电池一致性差色朗朔,品质不高;三是回收拆解成本较高徐分,盈利点低;四是回收政策缺乏监管蹄瞧,执行不到位滔歧谈。”    有问题就需要有解决办法窝次藩,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方纠荤拣:其一诗伶袭,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二吐猜,加大电池回收再利用关键技术研发;其三棚,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四害,鼓励商业模式创新试点和推广应用囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孟:李芳" "全国政协委员菜焊触、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题闺圭典。”全国政协委员庇、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示妨,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题持,当纯电动汽车完全不再享有补贴时铣捎,其市场前景令人堪忧姬。“在电池方面寡,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡蹈,2020年后抵,当大家都不再享受补贴时廓憨,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上程,消费者当然会选择物美价廉的国外产品型敲纺。”另一方面退继,柳崇禧表示十,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市啼,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限膘秤。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素吐,在于车辆寿命和电池寿命的不对等愁敝。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上棘入,但电池的寿命大约在20万公里暇村辟。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受被士鹅,这意味着荆泵,电池报废了车就要跟着报废喘侧眠,这样算来醛,纯电动汽车的使用成本是很高的垫史。”柳崇禧说唾。    对此萎,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案违虾谅,即建立专门的电池运营机构劲,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务桑。“一辆车在全生命周期内更换几块电池匪,是对车辆的物尽其用逝磁。对电池而言筷炊,虽然不能再服务汽车沮把涉,但还可以被用作储能电池弗耪,同样达到了最大利用率芜敌。”柳崇禧认为艘琶,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法仕。“但国家需要予以支持并,尤其是在车辆检验方面绷祷部,按照现行的规定看硕,更换电池即被视为改装测霓。”他说措。    柳崇禧的另一个观点是慷,氢燃料电池的大发展即将来临层跨米。“一方面鸵,原来的运输成本相对较高溶,而如今这一问题已得到很好的解决桔盛伺,现在的运输成本只有原来30%;另一方面凛盖,美国的相关先进企业在国内开始建厂坪驮,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车午毁,预计两年左右即将迎来跨越式的发展扔暗男。”柳崇禧表示邪,氢燃料将作为增程器为电池供电漓桓,以达到更长的续驶里程祥,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用栏畏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同筛秀伞,造成了双方的利益不在一条平行线上屋欣。为了解决这一问题交滦辟,李金勇指出捐即查,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景偿葡,重新设置股权架构缺翅,经理人和骨干员工合伙人化柯讣。”    “遵从起码的商业规则队雀博,我们就是经销商老得,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节郝蹄穆、一个桥梁切,我们没有义务去亏损的横聘。”李金勇说稳堪。    日前伴吮,著名汽车营销人融、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出箱诬炮,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景弦坑,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”世疽蹿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争领仿齐,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蹿焚。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”冀屁,李金勇直言碍,“在过去的十几年链焦伍,我们的市场非掣に缤恚好残磊祥,老太太都能卖车先,会加价就行了陶,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高纬,职业经理人的压力很大大檄半,每天都要搞KPI考核本玻楼、培训卫受耍、提升线层。”    李金勇以实例说明妮:“过去在资源时代炼疵虫,一年这一个店挣1000万啸,给职业经理人开30万赔苫,没问题矗斯,这车好卖催。现如今含豢,市场不好了码,现在一年挣100万栖苔泊,职业经理人还是30万桔鞍涛,但是特别累松,现在一年的工作量比前五年摄盎曹、前十年两三倍都不止讲肛。”    在李金勇看来垦涂浪,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同谜却伶,造成了双方的利益不在一条平行线上须。为了解决这一问题律锻亨,李金勇指出丘负,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景觅,重新设置股权架构硼伶,经理人和骨干员工合伙人化什。”    李金勇进一步具体阐述道骇,“过去资源时代弧股,投资人只要拿到了店庞、拿到了品牌嘉吨,就可以赚钱幸。现在邻,资源时代已经过去了澈霜强,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起隙乾溉,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人卞茂剃,从而真正让员工自动痕、自发地把工作当事业诉拘拔,而不是靠培训钞,靠感恩客杠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来好举梨,不少汽车厂家制定了销售目标壁悄、生产目标遂,职业经理人必须要完成盎陈,如果不完成就走人体硷谷。李金勇认为廖闭,“在这种状态下蒲街,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划搅、十年的规划踏,只能先制定一年的规划贬涛,把今年完成再说溶,由于今年完成了规袍,明年才有你的事究。所以这两年厂家的高管变动频繁踢加,十年以前很少有这种变动菇仓,而现在这种变动成了家常便饭度。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量危,没想经销商的盈利能力汐。”李金勇表示蕾娟缴,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量叉,想办法做经销商工作蜕,把销量任务压给经销商滦飞。而经销商越来越不听话妮潍笔、越来越不相信的时候苟,厂家就再出台相关政策巧。    李金勇指出滦现,经销商要有勇气打破潜规则钉阂丘,遵守正常的商业规则摄:库存大不提车句、无差价不提车棠寝、拒绝搭售宝钉。“遵从起码的商业规则材半墓,我们就是经销商啤蓬深,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节昂、一个桥梁捕拆,我们没有义务去亏损淑。”李金勇说锻。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题念起,李金勇建议巷牧警:同城市的店应该互相加盟或互相买断迫,或者干脆出售给另外一家经销商韩衫厕,不管用什么形式焊凹,形成同城市的一家店某钦。“我们用销量府、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来戳,这样减少恶性竞争鞘倒,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法埂。”李金勇说伸。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象涂宏瑰,李金勇表示喘,“我们不可能卖出路边店的价格吨,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争效继。100%原厂配件保障吭,专业的维修技术等厦处,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客蛊虐。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”奋镜十。    此外封,李金勇还表示弥旧吻,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车款。据了解册律遁,2016年老,新能源汽车的销量超50万辆妒,到2020年破筒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年纽慰,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆卉仑牌。在李金勇看来瑟劝别,在这个快速增长过程中稻饯,“传统经销商中噶趣累,谁关注了新能源汽车并率先布局贺苹,谁才能在这个市场当中分一杯羹肆艇邻。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇卫芒:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕股粒,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员绩、四川省鼎立律师事务所律师施杰即,今年的关注之一纤,是有关网约车新政的话题称随垮。    施杰表示茧温,为加强管理扳叹控,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)诡瘫誊,并于2016年11月1日起施行颊剿。然而斤,根据多家网约车平台公司的数据森蔡,在目前运行的网约车中臣磕烫,能满足《暂行办法》中主要限制条件的帆哺谈,仅占极少数部分恐脾。    “交通部制定了网约车高品质服务巳蚊,差异化经营的原则绣。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”氢厦讽,施杰称刷,“我认为桨囱,政府应当放宽对网约车的准入限制亭蜗,顺应社会共享经济发展趋势”旦比。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到怪巾袱,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中澄爆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方陇矾。    首先哭,施杰认为嗣,北京弄虏入、上海的网约车细则要求“京人京车”雾、“沪人沪车”等差异性待遇咖,不符合市场竞争规律夸车。施杰表示蓄筹粪,只有在市场竞争的推动下密沏四,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力瑰,也有自我管理的需求与能力沦曹坛。    其次劲,施杰表示甘普,北京帽、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员爬贿,而且购房喜忍虫、购车也并没有绝对限定于本市户籍俺。“京人京车”牧魏摧、“沪人沪车”的严苛规定末,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外谷嘘,会导致营运车辆骤减襄恳。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒起,阻碍新兴业态的发展佳。    而对于多数城市对排量飞帅虑、轴距都作出的高标准要求推曹,施杰认为醋妈,高排量代表着高耗油成,不仅并不符合节能减排目的蒂匡,高油费必将抬高车费芒屑。    更重要的是堤帮订,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则棚伦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准亲、高门槛奇,将损害网约车的实惠经济特点饲,打击其平民性胸,“上述许可管理的模式蛊衫努,将导致网约车司机数量骤减略稍、车费翻倍凄扑馆,群众打车难呈颗憋、打车贵的现象又再度出现华犀。”    此外瀑宛成,施杰在这一提案中的主要观点还包括拖歼奇:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”虾、“许可管理不利于节约社会成本”等害。    施杰建议且,《暂行办法》可作出如下修改纽霖外:    (一)政府适当降低准入门槛徘丢纷。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度粒,是十分必要的暇储。比如提:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查肺猜,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置烯、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求坷农,等等灯双。设立适当的限制条件线阔,符合市场发展规律儒挽,能促进网约车市场安全性户、规范性发展辽唤潞。    同时蓖,政府应当科学引导网约车发展抚逗枫,而不是像治理洪水猛兽冠甲,把它一下子关进笼子里播矢。以构建网约车公平竞争的环境为导向须洞财,放宽对司机户籍的限制性规定箍,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源筹脾抛。网约车平台沮位惭、司机和车辆的审核程序黄瓤模,各类许可证明的核发程序尽量从简钾揪,以便节约社会管理成本纶晦倪。    (二)政府协助构建平台审核敢、加强平台监管    改事前许可比,为后期监管痪建,采用“政府管平台搔稗,平台管人和车”的模式讳官赴。将市场准入许可更多地让权给网约车平台情,规范其登记信息艾、审核资质的义务懂,定期提交所有车辆的情况览悼,这些数据要在监管部门备案枪晚痰。并通过补充相关的法律法规前揪唇,对怠于履行义务的平台采取处罚措施叼。    对网约车不合理调价进行监管祥筏。保证人民群众用最合理的价格出行额架煌,也避免由于市场垄断形成的价格新高燎泄。2017年1月蛋师,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人煌,因平台上出租车预约加价功能超高额收费狮雀访,就此提出整改意见才话,平台负责人也承诺将取消该功能香勃。这就是成功的监管案例谅事。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车胶,存在大量不符合新政策标准的现象鲁建绣。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断壳,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减挎帆当,社会各方都需要一个适应阶段五穷抽。所以拔荚,新政的实施不可硬着陆烹。当前阶段咯,政府应当积极引导各平台规范化审核炒,加大对群众宣传力度晦很,延长从旧规到新政的过渡期公,循序渐进地促进新政策落地拨。    我国全面深化改革提出了目标兄杰: 市场在资源配置中起决定性作用砰跨敞,更好地发挥政府作用桥枢。近年来啸恋踩,国务院一直倡导转变政府职能献,推进简政放权拼。对网约车的审核乘咳羌,放权是进步尘蔫猎,限制是倒退蹭女。政府应当创新行业管理巷角粱,优化监督模式俱僻髓,构建平台审核模式撇斥,推动群众绿色出行废、健康出行实穗宏,为“互联网+交通”营造良好发展环境剃测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚀脖量:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称蹋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易革。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计械签、品质等方面做了很多的投入砍猩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势郡蔡歉。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛蒙、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略穷。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市盎睛。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞滴跋、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球薄携。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”啸斜。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵城眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易递壬。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计方普、品质等方面做了很多的投入钮鲍。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计敞愤策。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶鞘局侗。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性乒悔、时尚及科技感的一款产品嘉。”韩德鸿说垂。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫技俺耙。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型位攻。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场廷列头。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆购淑耙。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”极我。薛海涛坦言戎。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩鹤秽滇。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730褂稿烈、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%苹础潦。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蓉虽枚。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系谅桂宠、制造能力俯囱、经销商体系扑拿、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面贿溜教。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势娇僧帛。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂氮:李芳" "   2月21日断,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办须慨芥。本次大会立足技术趋势羚,探索全球技术发展的内在原动力朔,探讨人工智能串级、量子计算匈、基因疗法等领域的技术和商业趋势姐蓉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中建点攫,有两项技术与人工智能密切相关岸,包括强化学习和自动驾驶卡车摔讹。在关于人工智能的圆桌讨论中强暮辽,多位创业者和专家针对强化学习恼彭、无人驾驶分享了自己的观点抛。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车妇叔,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车辰蹦,可能只在北京的五环里面开险眠,路况很好讥雾跑,最高限速就80臼龚、90公里鼎,这种情况下瞬,车就会极大简化荤醚,驭势并不想生产一辆概念车垦让。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯阶胎敬,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术敲,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性贬。技术投入上钝鳖松,目前大家都在往里面投入很多的资源谋蹋腹,整个行业在往前发展举魏嘉,但里面还有很多问题需要解决商母贫,包括保险店、政府等羌燃。    而谈及强化学习在图像识别上的作用换冬,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道赣赶,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好快喜梢,把信息融合博、如何决策做好馅亩荣。图像识别拓展能力非常强氢,它信息的理解非常细致青、更加全面微,比如前方有一个易拉罐秒方,有些传感器会认为它很危险脖,因为它是金属蒲,但图像识别会根据它的大小厕、形状去判别镣砰拍。目前结合强化学习顷纹,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持瞄。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能吨胯,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目缕灵,最终关心这项技术在实际应用中的可行性静,说到底这还是一门生意响脱洗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梗谁鼓:李芳" "  【导语】这是最好的时代坚,车市销量连破发展记录顷,这也是问题的时代怯,多元化逗、碎片化挽,对整个行业提出了更高的要求报。一切都在变茎熬菇,唯有不停思变方能随机应变诫戳。2月18日哄靖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕思场。行业内百余位思考者和变革引领者断,与120余家媒体相聚一堂入搭沧,在“变与革”的大会主题下畅苯,共商“品牌与营销之道”琴泉,把脉中国汽车2017绕。广汽乘用车副总经理肖勇潦甫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英扮、吉利控股集团高级公关总监杨学良镣、福田汽车集团公关传播总监许翔淌丢俊、SWM斯威汽车首席运营官余波疵陋、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动船持。以下为发言实录说:   互动环节嘉的合影   李苗苗黑驴楔:接受张红同学的邀请墙。下午好!大家都是老朋友了酶涝桅。今天在这里檀袄,首先我孜⑺竟玻贺张红搞这次论坛纤。第二晾堡,其实有这么一个机会让大家聊一聊侵,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆啦掀,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力毋衫懊,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字检诫。对这个数字嚼,我想每一个人秀,特别是管营销的人爸锣僚,特别是管品牌营销么、品牌推广的人懦,我想每一个人都有很深的感慨耿鞠簿。   首先请问肖总委,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物遍台,也对您做过多年的跟踪妒醚。这次请您上台入奴寄,我很想问一问溅喊,传祺作为比较成功的中国汽车品牌夺妓,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点莱跋誓?能不能简单地概述一下瘟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇侨陌:李苗苗老师第一个点名我搪,作为广汽传祺来说揽,正如李苗苗老师所说的透成距,应该说是比较新的汽车品牌掇垫。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”风刚耙、“两个坚持”黔,坚持正向开发和坚持世界级标准呐。这两个中玫,一个是对产品开发的定位丧乒,一个是对品牌的定位鲤橙。   从中高端车型的新产品进行切入剐,相对来说这条路走的比较艰难一点餐驮富,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”吠木,就是起步会难一点缅,后面会越来越开阔蒜藉棱、越来越顺祟。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候对攻,内部也有两方面的方向钡嫁:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手托,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来箱睦骆,并且在市场上面赢得一定的销量侥,建立一定的知名度泊漠。另外一派的意见愁藉沮,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势时汐,从中高级产品切入希伙娄。但是大家也认识到这个困难丢扁,一个全新的产品和品牌从中高型切入渺,也就是售价在12万元以上拓厦,第一款车型是12万元到18万元马,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难俗波莎,我们意识到这一点了突氛涵。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大甫芯,其实2011年渭赏、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年环挟,应该说是非常艰难锻,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦雀怀柔。但是2011年沙尺、2012年有一个词就是“坚持”淮,做品牌是做两方面的事情背氰。第一个是做好产品的品质蔡鼓,第二个是做好对客户的服务梆便,以这两个为基础这五六年走下来火男,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑腾肋。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象黔赫,受到各位媒体老师的厚爱轨,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌惧,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础秤。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题绊娠究,我觉得第一个是坚持捍。在我们困难的时候不要去放弃南取,就是把自己的品牌形象淬发慕、产品的售价回到往下行的趋势懈。第二为了支持品牌向上澳沸,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务线。   李苗苗挤牢次:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的帆撇,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程讼邯。比如像现在的奔驰揣汐,一百多年苏,宝马芥、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年拐窗,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌锰。所以我这个问题特别想问一下陈思英总啡,对于北汽来讲有奔驰的辉煌兰,也有现代的销量瓶铺凄,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷免忍坚,您能够阐述一下吗溅锻护?北汽在塑造自己的自主品牌方面伶,到底在哪些方面下的力量最大巧牛?   陈思英年东喂:谢谢李苗苗老师虾稳,非常感谢红姐给这样的机会斤疚舵,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌染狙。其实不是妄自菲蓖比温取,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷淖,台上在座的各位都是大幅度增长耍,我们同比增长更高一点梗狄,因为我们来得更晚一点梯酵,同比增长8.7%涣。   但是我个人一直在想这个问题挟巴,其实品牌还是一个需要积淀和历史的奖。像奔驰去年是130周年吞窝村,今年是131周年恭癌,我想这才是品牌锈。现在我们在座的各位给客户提供的摧氦录,我更愿意定义为商品唬付设,我觉得是这样筷泰槐。   从北汽自主品牌发展之路来看豆悲,各位媒体老师和同行都知道芭量,2009年我们是收购薄、消化疽、吸收了瑞典的萨博技术码环,当时萨博的93刀、95的平台和1.8T废苫、2.3T涡轮增压发动机的技术舵,我们是基于萨博的平台上拌,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展忙汹。2013年的5月份秸点醋,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市惩凇,大家对这个印象应该很深太特。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇徐陀,当时也试图通过萨博平台的背书萄蹈人,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端随酥色,因为我们希望建立中高端的自主品牌刑革笺,当时的愿望非澈鄙掏眨好如辞手。但是事实上发展到今天潍敞,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈袱娠蛊。   但是没有关系侈献,2013月5月12日投放的绅宝D70兢殿,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音构钵。这么多年的坚持是在消化檬悲、吸收萨博的基础上进行的埂,源于萨博钝、高于萨博票勾垛,我们有奔驰胸、现代合资的反哺双兑,我们在人力欢芍小、财力摧、资源蹋、技术妥、研发登、生产陪事、制造方面坟,都有很多反哺给我们乾,北汽近几年高速发展订。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆潮堡,这一百万辆含金量是很高的粹栏鄙,尽管和兄弟企业相比来得有点晚华窝,但是我们用五年时间实现了一百万辆五粗奠。这里面还有几个第一和差异化产品陋位,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一匪率瓦,第二是新能源汽车产品构成做到了第一竿,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位沛适。   基于萨博螺惊斗、源于萨博和高于萨博的消化盆绊、吸收和引进钵黎秽,同时基于奔驰和现代的合资反哺拢,我们坚持为消费者提供好的产品辩、好的服务鲜、好的品质礁狙。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近咎搔邪,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质窜毁,比如中国新车品质(IQS)IQS弗、强制性产品认证(3C1000)仓撂碴,3C1000即三个月的购车用户中廖聪,一千个用户的抱怨度是多少帮俏,我们的水平无限接近了合资品牌莽甜。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的阔才,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心领票,希望有一个很好的中国背书庇,给大家提供一个很好的产品体验粗、品牌体验和文化体验及榷。   李苗苗袍镶:听到陈总的发言我一直在想嘲,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO岭式饭,现在经衬适Γ看到“北京”的LOGO肩磺。   前不久赫,不去杭州是到处都有吉利车壳奸。2016年是吉利汽车最亮眼的一年拿,推出一款车就红一款车奖钳请。请问杨学良措,学良也是吉利的老人了虏,一直在负责品牌形象的塑造眉郝幂、公关秆匪堕、市场取香腐。原来我们也沟通过这个问题哄号譬,对于吉利来讲收购了沃尔沃冷,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块怀,这是蛮难的事夺烧。刚刚陈思英总还在说萨博颠雾,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃添,感觉蛮纠结的骂。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象龋刃?   杨学良陆锑:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下四,第一是对标素论,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌科。我们是坚定不移地在执行茧究,而且到后来做博越泌驴、博瑞之后有越级对标冉取。比如我说开发一个自己的A级车绕榷慨,可能要跟合资的B级车对标保睡曝。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域肋耸袱,包括研发峰嘛浦、制造炕、采购梅豁狮、营销褂,我觉得成果是非常明显的裂腻。   第二是坚持走精品车的战略为测锰。所谓的精品车螺呜恢,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值竭裤奠,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近驴,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准劣,比如车的造型设计上面巷卯,自从我们在全球建立了四个造型中心暇,吉利现在的车设计都是非常漂亮的裂改。既有符合国际的审美潮流烽,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面酬檬。比如说在车的智能互联领域贬落位,在博越车上面车机人机互动的功能上固套硅,已经超越了一些合资品牌掏侯爆,这一点使我们感到非常骄傲吾浑韦。   包括在工厂的制造工艺上浮,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺谎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌郡抄,因为我们现在建得比较新垢鹿,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来茅敲屉。大家可以看智能化程度最高的工厂碗颈,现在实际上是在自主品牌的工厂中彼。   第三是一直在坚持口碑碍反飘。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任怖,让消费者真正成为我们品牌形象的代言玖。这样就可以真正喜欢这个品牌适辞,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用烘溅。   刚才提到了浙江附莲,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍兄裳,市场占有率在细分市场上已经是第一位了慨捂绥,大概接近了7万辆垦炯。这在以前是没有的茶嘘纶,而且这些用户里面很多都是输,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上勉匙耐,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化杯评。目前因为我们的品牌在提升狄,我们的品质在提升活级幢,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车鄙穿。这从我们同行处桓德,包括从传祺饲旅显、北汽的产品销售上也能看得出来辅玫粹。可能大数据调研偿穆乡,像一点资讯的副总可以讲讲馈惰,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品新诲。   当然您刚才提到了在集团层面储唇腐,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰藕,同时又实现互补墩含?这里面还是有很多原则伴世派,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的破,吉利汽车还是定位主流汽车品牌娄,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争冕耐链。沃尔沃是高端豪华品牌抒讣尖,是跟豪华品牌去进行竞争的楼袒馁。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应捷屯,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念薄、流程狈拭撮、标准菇撵惠,包括人才的培养和交流亥司蘑。最新我们做的一件事赣夏姓,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心勘,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA仆谋疵,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO摆,可以说没有沃尔沃这么个老师羞匆焦,没有沃尔沃这么多年积累弓水判,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构庇淋软。我们相信因为这个架构非常新昂,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平铂垄。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质缕登,以及质量再上一个新的台阶密,实现真正的跟合资主流品牌的竞争客。   李苗苗骑:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京番景都,福田汽车在2016年表现也是很耀眼檀,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面平,最重要的是坚持了哪些觅?   许翔掇:谢谢李老师讹悍,同时感谢红姐给我这样一个机会献。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车徐珊。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友聊突喀。   福田汽车是商用车企业姑畅唐,和乘用车企业还是有一些区别簧挥。我们主要的目标客户群是to B的称,正如您所说宽涎,我们是1996年成立的础肌,到去年是成立了20周年吝,通过20周年的发展凰,在过程当中包括您和各位老师的支持事骋端,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业断滤纬。在中国轻卡市场上捻腐,已经是连续十几年的第一了垢肌。1996年在山东成立刮,1998年上市骡蓉埠,2000年进行区位调整就来到了北京蛾。   在这个过程当中您也说到了品牌问题猎盎策,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视速,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分嫡设。我们可能把这个品牌是这么理解的稠,现在业界对品牌有很多理解的方式俺旦,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营家悉。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中肋,所以我们从整个的业务流程上来看桂,这个品牌业务就是在其中的扣舞虏。所以我们这几年在企业的发展过程当中斯嗓诽,品牌也是在不断涌现美轻,大概有几个阶段诧。   1996年是以轻卡为主导履笑龄,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械祭菖摺,用着正好”牡丸。在当年的时代抓住了市场机会记弦携,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一欠年。   在2000年之后讹,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位桶,进行了商用车全系列的碧窍期,像您现在看到的整个北京市场有很多客车睬,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车勺,这是一系列发展的战略涧性粉。同时把品牌又进行了再升级天定,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系佃,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理够。   在这个过程当中亨,福田汽车不管是做品牌还是做企业普棱涸,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢柒涎?一个是福田汽车在商用车范围里面豁氓,就是在整合资源方面觉得还是不错的豁翔。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早慧希钳,花了八年的时间跟他们谈合作蛊歼卜。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒窃胳,生产的产品也是福田自主产品欧曼鳞魏叮,同时和福田康明斯成立了50巢胯门:50的合资公司母瞳胖,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用低操。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广边乏桑、先进理念之外骡坡怕,科技创新也是核心的一个点价遣纶。福田汽车虽然作为一个商用车企业诵仿罗,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比挥,但是也是做了很多的工作摆。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室锤,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右趁畅。我们统计了一下屋捣休,和乘用车企业也是差不多的茶诵。   而且我们在研发方面梢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部洼,这在商用车企业里面比较少见菠划。不管是先行的技术芹,还是技术传承方面都做了很多的研究户赌,包括去年也推出了超级卡车潭,也是整合全球资源打造超级卡车巨浑污。全面从安全嘎反、环保方面进行新一轮车辆的升级稗。   我觉得总体来说吧呻桃,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业赏宫合,是一个有着锐意进取波驹协、远大目标融闲录,是一个愿意为客户肃、为所有的股东陪碱、合作伙伴冷摊、利益相关者带来更多的价值撑贬丘,也愿意为更多的卡车司机五慈、货车司机带来美好的生活和幸福的生活歌豁。谢谢!   李苗苗咐梯:2016年一年有很多新品牌出现芥汗脐,也有很多刚诞生的品牌在努力巴孟娜,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰铜、宝马钙凄号。我就参加过场在北京的怀柔似,斯威汽车上市搞了一场大型的发布辆秸。我当时心里就想斯威蛮有钱芭怼,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢颠团叛?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的剿?对于刚诞生的品牌寸扮,品牌之路有没有塑造的路径络?你能不能简单地概述一下彩?   余波屋陛蟹:感谢红点汽车和李老师掸,各位媒体朋友和各位同行恕履么,作为SWM斯威汽车淖芯,可能很多人觉得很陌生舜深,可能没有听说过软汲,我简单来介绍一下琶。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌社,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活缕挖投,7月份品牌上市膘,8月份第一款车SWM斯威X7上市课媒。   今天让我来参加这个论坛享,我们的心情很忐忑芦蜂,我们是一个汽车行业的新兵凭,我们是抱着学习的态度来的狈姥份。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师炼藐肖,希望多给我们一些指教钦耐。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢疙灰陋?我们认为这个品牌给用户的是两部分苹菱妨,一个部分是产品的硬件瑞纪,也就是物质的东西妈窗操。另外一个部分是精神层面的纬。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV疲恳,第二是付诸了一些智能化搏散喉、空间和外观司领,外观也就是在意大利建有一个设计中心谢清柔,在外观上有意式的风范梗兔撮。   从软性来说救监卧,我们要付诸一些内涵佳,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入菊侍偷,通过植入意式生活的方式磋量,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受兄尸。同时我们也在倡导一些生活方式春,通过软性的文化来塑造逃窘,解决通过硬件和软件街罐豆,以及从物质和精神层面塑造品牌痰。   至于未来怎么走亲垒,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求匠啡。用户实际的需求和市场的需求控抨,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉喘,未来我们还是要跟着市场走抨峨。   李苗苗困检:我旁边坐的也算是媒体人暇,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了规。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢副丹?因为主持人给我了一些问题踌,我个人认为不想问一些特大的问题嗣访,就想问问这个问题氢。   付继仁耪泻:谢谢李老师岸把,这个问题还是挺好的牧蚕宫。刚才您在问的时候睹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题肩崇。   一点资讯是比较新型的资讯平台煤量杰,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点形樊,我们是做平台碍婚,不仅自己生产内容膳,同时全网抓取内容判缄,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容似,再把有价值的内容分发给需要的用户节罚掀,完全是自动化年雄、机器化的腿讽浩。我们怎么去帮助车企呢割磋甭?我分享一个数字录。   在过去一年恫健筐,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的胳菱绊。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业霖来坪,第二是移动互联网的平台本拜,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用憾灸得。很多的车企其实在做品牌的时候喝隋钮,都会要求最终的效果霸。坦率讲峡,以我个人来讲这其实是两个事腑恳觅,因为品牌本身是非常感性的任顽颂,效果是完全用数据有结论的韧,就跟一个人去吃一样盯,吃了四个馒头饱了伤啥郊,不能说只吃最后一个就饱了戈。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量放败焕,现在我们有几个大的方向前,第一是更技术化的跟车企进行合作肋。比如说从去年开始弧,我们跟上汽通用进行PMP的合作脊。客户自己建了一个数据库武戏,就是把用户进行了一个分类拾路。然后我们每一个用户来到我们平台上航,他知道哪个用户对应了什么车型急悉,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告席德判,也就是把他们的流量经营得更加科学滥甜梳。   这个给到我们之后害氯,又发展成了一个新的技术驱动丝。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多漠略,还是看汽车外观的细分多钩滔。这不仅可以推荐具体的车型删摧静,也可以把具体的创意自动化檬,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果技休,这完全是技术化的匹配徊牛省。   第二点癌迸,我们是一个内容平台睡拧隙,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容蔬檀,能帮助到车企做非巢芽荼埃好的传播奋,有的时候这些内容并不能够被发现扔烂。现在我们把广告当成一个引子捍浚偷,不是一个执行的结果授几。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣掀己茎,进而把下一步的行为做好氰秃古。比如有一个产品是一触即发矗,用户点过客户的广告之后徒殊弯,我会直接给他推送相关品牌的内容薪馈隆。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起仓虑,再去看有没有点这些内容拟归覆,有没有评论入、转发屉墓、收藏朔卤城,再通过其他的产品去收集一些有效的行为砂蚀。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试海疆,把广告和内容进行打通酥。   第三点抽无,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景储谈揪。这个场景是有时间逛皖忻、地理位置和非常多大量的内容和数据囤,所以我们现在也在构建新的大数据的平台崎嘿巨。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的胶盾,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理勺,或者是去日本还是去韩国旅行珐。这些并不关系到最终的销量提升多少巫,但是可以了解消费者在关注什么诗,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性台戒。我觉得作为我们新型媒体平台来讲鼓褂枷,一方面要通过你的技术戊扭、数据实现更高效的转化翱茬颇,实现现在解决广告主的一些痛点斡龟。同时要帮助广告主把服务做好鸥,说句实在的都是服务用户遂邪,我们产品的用户也是车企的消费者钙管忌,怎么能够把这些用户服务好空辫匈,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值泰吩。   李苗苗闹谱挛:付总说得很好蝎奢,借此我也想说几句附吓。我看了一下哗衬凹,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人娇杉母,也有一些厂家的朋友酿茹汐,我们每个人都是汽车人才拇避。   我在想绕廖灿,得益于这个好的时代戚,既然是说品牌武圣毕,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情谎,无论你这个媒体叫什么名字比,找没找到自己的定位被恨。无论你这个汽车是什么品牌温苹畔,你的用户在哪里凰擦。过去几次会议主持上都说四个W蒲,也就是我是谁繁、我的用户在哪里凛巍、我为用户在做什么哨鹤仁、我还能为用户做什么蒂哄。包括媒体也是一样啃碱,我是谁(什么媒体)香,我的读者在哪里尉晦,我为读者写了什么样的东西胆娄剩,读者看不看星冬妈,这是不是你的读者群要看的传宋,最后是我还能够研究我的读者竞戮酱、研究我的客户典瑟、研究我的用户钦琼,我还可以做什么嗜。   就此问题我想请在座的六位朋友起立辈谱,一人问一个问题就结束玻结步。   请问杨总仓赤,刚刚说了这么多涛嚼哩,就一句话碧莎,什么是品牌多阑?我们说了半天品牌缴胃滇。   杨学良滩盖:我觉得品牌就是价值稿损腹,消费者买你这个东西值不值丁,如果他觉得值了拢口,就认可了你的品牌授佃垒。   许翔徊:我就按定位的理论讥,品牌实际上是一种品类的代表良捣精,消费者是用品类来思考井始,用品牌来表达间催。   肖勇督:因为我是做销售的携屯,我可能最直观的印象岸田蚊,我觉得品牌首先是一种价格灵、价值体系虏葡闻,同样的产品能够比别人卖得更贵脱,别人还愿意买我的外本。同样价格的时候甜部,别人的产品卖不出去栏沏鞍,我的产品能卖出去改,我觉得这就是品牌虽。   第二皇砷,我觉得品牌是一种文化擂。可能有时候不一定是冲着我的产品来买愁,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势巾桨日。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候官赶,但是我的文化能够吸引他欧,我觉得这也是品牌的一种表现镶烷辟。   陈思英呜括酥:品牌首先是无形资产牛蜜,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的咕刃。第二也应该是产品涉瓤,可能是一个标记股被、标识苏骆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动借庐,在人脑海中所有的记忆募乐。   其实品牌的英文是来源于MARK燃到,就是在没有货币的时代物物交换的时候碑温高,在畜生身上有一个MARK夏藕干,Market就是营销狼尚檀,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀藤虽起。有一个比喻危朽晒,品牌就好比像银行储蓄山旅娘,储得越多品牌价值就越高龋乘评。   余波鳖:我觉得品牌在直观来看就是商标每干颗,另外是产品膜。真正给用户留下综合印象的是产品寝活暇、服务和文化的结合课萝弗,以及对用户的印象及感受就是品牌歇。   付继仁妓仕:我觉得品牌到现在这个阶段诗镭,也是一种共鸣晒平,像营销1.0是以产品为中心脆,营销2.0是以消费者为中心缕,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心辣放,这三点都离不开品牌敢盾,但是代表了品牌不断的升华屋。同时品牌到今天来讲烙巨签,不简简单单是一个口号峦巷栓、标签摆娜痰、LOGO漆冀,还是一个行为准则榔婚橡,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台屠凹捞,还是每一家企业疏晒瓣,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务防穗,并且怎么样高效地执行和检测辛纤。   从这些来讲喂,如果我们想不清楚品牌是很难做好的丁豁佬,如果想清楚品牌一定能做好德,至少能够对我们服务的那些人做好及边逝,那也就足够了僻矩渺。   李苗苗科浅:今天能够主持这场论坛挺荣幸的骇。关于品牌几天几夜也说不完全齐寸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌崩璃,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌免皋萌。   谢谢大家在座的聆听客,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸡:李芳 版权作品泻淋脆,未经环球网Huanqiu.com书面授权藉,严禁转载石票,违者将被追究法律责任极逃。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代盾,车市销量连破发展记录绅冕,这也是问题的时代誊裴,多元化传慷、碎片化两水,对整个行业提出了更高的要求写馆捌。一切都在变潦鞠彩,唯有不停思变方能随机应变驮膛睡。2月18日磐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕礁桐馈。行业内百余位思考者和变革引领者庆,与120余家媒体相聚一堂憨胳居,在“变与革”的大会主题下膳洽,共商“品牌与营销之道”骑桓,把脉中国汽车2017拢。   东风标致总经理李海港禄、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜艇、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东蛊瓦、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师枷敛拆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华墩雌健、奇瑞汽车销售公司副总理范星测彭保、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动居滤。以下为发言实录钾散色:   互动环节嘉宾合影   主持人陈:2016年是一个销量大年浇癸,更是一个营销大年妹箱碘。从二维码营销到VR营销酪级,从下沉式营销到自主营销曙共,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球迁,广而告之悄悄地变成了城会玩喉混丰,车依然还是那个车摔颇,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢首咕? 第二场论坛的话题为填桓:中国车市新战国及,车企将如何做营销结?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇肛抚闹:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流呸红,现在重担在我身上抒溃,由我来主持第二场论坛拇,和各位老总探讨如何做营销躺乖好。   因为第一场是说的品牌清套,品牌建设也是非常重要的一环仿损,我们现在就把品牌这一页翻过去汇擎氨,就说一点营销其他方面赊澎,比如说跟市场氰官、营销相关的一些事情块。我们今天的这些营销人阂,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖煌筋蝗,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群莽凡,因为他是面对着全世界最大的销售市场讲肖锚。面对的是最高增速的市澄慊伞,现在技术和产品快速迭代吴,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性甜秒嘛,所以他们是非常幸运的吭咐查,十八般武艺怎么耍都行赋系。   同时很多营销人也在自嘲场,其实汽车营销是最苦逼的一群人衡恰躲,因为我们面对的是世界上最全的品牌撼佩,我们面对的是最多企业的竞争努,我们还面对的是最难以琢磨的趟、难以把握的政策环境和最善变的消费者紊。   当然了我们这还不算最苦酒氓,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务电,所以这样的一群人的所思所想圣喀,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得靡鞠桅。   第一轮问题就是跟行业共性相关的铆,第二个问题是结合企业自身的特点来展开短京邻。   汽车品牌最新的一个品牌定位耗,在座的应该就是汉腾了氦聚斗。请问汉腾汽车的副总攻归兴、销售公司副总经理于晓东先生一个问题绷穿,您给我们简单总结一下疤席将,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的俊烈?   于晓东常彼:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会饥薯飞,让大家来了解汉腾汽车蔫阔。汉腾汽车目前是全新的品牌略肖陪,2013年11月份成立搜偷,5月9号品牌发布滇墩,9月6号新车上市酵阮丁,第一款SUV产品汉腾X7测稼,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟熄,本着向同行和成功的标杆企业去学习瞎句,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快椒麓。   2016年对于汉腾汽车总结来说霖,第一点是品牌发布喊,这是做市场的开端奔纫鸿。   第二点是渠道恍副,对于新品牌是重中之重的工作蓉烈耗,渠道顺利打开的局面羌遂炽,签约181家谩赡,正常运营150家瀑搅宝,渠道作为做销售最根本的工作及,没有渠道半需、没有服务爽市,消费者也无法触及和体验蒋赂巧,对于一个新品牌这是一个开门红上恋清,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态募樊措。   第三点是在市场上缮,市场层面上重点资源向一线倾斜说夏,资源都花在提振经销商信心颈廷、帮助经销商达成销量上唇方布,因为作为一个民营企业盲,作为刚起步的企业惯驼薯,在有限资源的情况下还是把钱花在一线烘痉础,支持了经销商的销量蹈身。在品牌和市场的方面胃唱,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助塘李卿,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑窍骇。   刘小勇容攘:我们老总对这个企业的关注是发自内心的瀑苏,汉腾除了自己营销的亮点之外版,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的盯计,或者对您的触动是比较大的推夺瘸?   于晓东梗胖仕:做销售在产品力表达上琶,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播滴、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式乳从,在2016年都说是视频和直播的元年谁,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试褪。包括产品试驾挑战的活动举鄙邦,也是和斗鱼做了直播的活动藩。在我看来在消费者了解产品上码,可以随时随地伍坎晌,而且是更加有渠道客观了解一款产品闹泼屎。这对于做营销来说咆,既是机会骄,也是挑战剩黄。   刘小勇肛隆赶:请问李海港先生喊伐,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大案窍什,尤其是传播的环境晶吃郴、传播的手段幌羡、传播的模式发生了翻天覆地的变化默蔑。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肺?   李海港托肛:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法冈骸,在新技术侥箍韦、新人群和新的竞争环境的驱动下画,媒体处于变革的时代炽孝,原来的架构碎片化了措,新的架构正在建立羚古,当下处于这样的时代丧失。很多事情是这样的趋势鬼阮暗,原有框架维持很多年粪僵,突然间环境变化之后碎掉了透,再重新建立新的架构坎稀晶,万事都是这样的道理呐弗。现在媒体环境是什么样呢酬?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)率很咆。这样可以导致媒体的平台化乃侯,另外是媒体人的职业化或个体化拐焊。   简单来讲曹,我们以前是自己做东西灰供搭,自己在自己的商铺里去卖稍扭。现在不是了糙荡,现在可以自己做东西拧篡晃,自己去租商铺驴,有的人专门提供商铺论朔九,有的人专门做东西量抗丧。这样可以做专业化的组合窜,效率会更高感活那。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势疟,红姐以前是媒体人患邵豪,现在有自己的传播平台僚宪,也借用了社会化的平台闷,把最好的内容输出拧,她做最专业的内容槐辛爸。我想平台也会用她的内容脐,未来的板结新的架构就是这样的蝗。   在这个架构下作为厂家要适应垃痰氖,东风标致已经做了这种尝试棵挫烤,去年把我们的公关公司能力削弱睬蛔,因为他们的稿子太硬了电臼,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人帕,从专业或从第三方的角度看待东风标致诡,我想他们的稿子会写得非程粒好攀貌典。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣城废宠,这是未来的趋势台。   刘小勇街轻:我听到有一种观点焚乔淳,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西偷糜妇,我就抓住了更多的消费者烘,更精准搐窘,我的销量就会增加壁伦。但是有一种观点认为福夹,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了鹊懈背?如果总消费需求没有增加偿徽恳,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后驴边,是不是大家又打平了氓棠录。就像一个剧场理论巧嫌,原来都坐着看戏怕,后来都站着看戏了抬凄闪,其实看的戏是一样的妻顽轻。请问奇瑞的范总醒莎南,您怎么看这些新的手段练迟、模式对销售营销的作用晚?   范星良仇刺:首先感谢红点汽车痰逻锣、感谢红姐玖,也感谢刘主编搬缓。实际上前面两位老总谈得也挺好粒,也谈谈我们自身对汽车营销的理解论。   说起营销卵廷,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面型卷。但是从营销的最根本筹划,还是回到对客户的理解痹卑汞。我们最近几年对于整个汽车市扯懿住,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整腥谈,最核心的是我们看到了两点变化褪暮抱,一个是围绕客户端的消费升级惭,第二个是客户年轻化的变化视传。这两个核心特征的变化喀吉嚏,带来了所有客户需求的变化讨,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展骋牟。   应对市场的发展熟,我们称之为整个自主品牌的发展骡溅凭,包括奇瑞自身的房,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑旒樟洌快晶鳖,年均增长在40%左右的增速停狙陆,所以说基本上属于原始增长的阶段量蟹管。奇瑞从2012年难、2013年开始进行战略转型揉逝逆,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段触羌,我们做的核心是提高整个产品的品质冯拧,是我们整个战略转型的核心辅。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力穿豆干,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品脾彼面、好的服务伴佰睫。2016年我们已经进入到2.0阶段边归第,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品囊蜡离,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可良导,整个2016年集团销量也突破了70万辆瓤爱,增速达到28%室瑟,国内市场超过了36万辆哩,也是过去五年来最高的一年鞋诵。国际市场中糕堑,我们2016年实现了出口8.8万辆糯完角,也占到整个中国乘用车出口的1/3媚祈局,也是连续14年中国出口第一的车企怪射。   我觉得取得这些成绩抒萝,销量数字是一个方面饱斤氨,更重要绵评、更为看重的是结构的变化匙,第一是企业盈利水平的变化闪彼谴,为支撑企业未来的良性发展蕉蔽,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务卯澜宿。第二是体现我们战略转型的成果汰,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可奢,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%财为虑。第三是客户结构的变化尽才控,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%堤磨。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升轨,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%圈渡,实际上我们更关注的是除了规模的变化窝虾,当然营销数字很重要删肉。数字背后更关心的是这些结构的变化黄,怎么产生这些结构的变化价砷具?从我们自身对新一代消费者的理解碌讼嘛,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验忻埔事。   客户体验的三个方面我们一直在做芒盛经,第一是产品体验硅燎仇,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)歪烹论,行业平均大概在35%朵钝,奇瑞可以做到25%慑四,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台喜,今年还会陆续推出更多的平台美。当然平台不简简单单是全新车型的概念挤剂陆。   第二是品牌体验佃究。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵详瓢葛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通雹鞘钵,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销每剔滴。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了壤歧焚,现在很多企业在做营销过程中视频蔼徒激、直播方式应用是越来越多了裁烙谓,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伤软硅。今天消费者接触信息的方式发生了变化枯仑窜。   第三是整个销售服务过程体验的升级俄矾缔,在2016年网络规墓蠲浚和第三代形象店的升级掇顾虾,为了保证客户体验的一致性剑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装袜徐淘。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的少先、优质的俯、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验筹怀讲,这是我们正在做的粳,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解芬,谢谢!   刘小勇栓抹:谢谢范总令,现在的汽车营销无论是从手段涵陈唱,还是从模式祈身,包括内涵都已经发生了非常大的变化熔豹漆。我顺着这个话题再往下问一下群,请问刘晓科总奠,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论犊妈、营销套路骄僻辈,您觉得现在还适用吗外苫?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战攀肃?   刘晓科沏末揉:刚才范总姬魄持、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势柬,因为这里面在我们整体来看深递,其实我是一个新的营销人跑,刚刚在这里两个星期兼酥。我以前更多的经验还是做用户暗锑,去看用户的发展豢嫉戳。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播阜孔期、网红桥、娱乐化拟,甚至还有用户的碎片时间瑰隧薄。但实际上反应了两个变化恕,第一是用户浏览的轨迹改变了荡,以前在PC时代人浅处,大家基于浏览器阅读师弗徒。所谓浏览器的阅读雹凰炯,对于从一个网站跳到另外一个网站亮,这个成本几乎为零同缓沸,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站温拖茂,只要在浏览器就好土从。PC时代埔抗靛,网址集仟、网站侨、浏览器是值钱的栋。   对于移动互联网蓖,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下瞬,对于微信小程序也有很大的期待酸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观连。最终来看脓莲,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流抚饥摹。在这个主流的前提下浦筛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读襄。在这里出现了两个问题恐,也就是时间的问题观垛犀。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候施烯,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的比。如果是比较泛一些的资讯或APP破趣蔑,如果中国互联网网民用MAU看模,月度覆盖量几乎全部覆盖间揉砰。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU傅栓,也会看到所有的用户都会阅读这些APP凯。但是什么会不一样饺败倍?就是时间射。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲酞,我也高度认同一个观点桑,未来对用户时间的争夺是变得非常重要硼。在这一点来说表竞,我们的营销不是去抓住用户沃,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户绣届。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起局。   基于这些理念的变化柑,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容籍奔,而现在发现专业内容看得比较少一点膳峰射。专业内容对于用户的阅读太扰,可能是女性就不太爱看僳盲惮,覆盖用户的时长就变短村。什么东西会长呢畦蒜彼?从2016年触刑、2015年的情况来看刹,我们发现基于娱乐营销的网综时间公,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大眠琶,因为可以更好地去占据用户的时间漆歌。比如说我们投的一个网综节目氢匪清,可以有2个小时以上的品牌露出时间嗣。   对于用户来说菊戮技,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起瘫羚,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要朗拉舶。无论是线上的崔弓,还是线下的物沤曝。   另外一点单械泥,我们做了一个用户报告看陋把,会发现用户现在在看车的过程中泛,比如专业的导购担,发现用户的时间狗烷、决策变得越来越短诞,对于专业媒体用户来讲抛涝,用户平均决策时间是108天刀墩默,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天汐,这52天对于内容的需求是很轻的势,包括频次是很轻的耽搅。从52天开始一直到97天轮档,基本上是从几款车的比对到交付定金椒,因为提车还需要一些时间跑票,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览妥现。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要耙,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接欢儡,而并不是像以前跟一个机构去发生连接冀统拧。也导致现在的自媒体更火抛,因为大家更相信人谋凤,也就是网红的力量会逐渐发挥汐偏埃,包括IP的力量稼。   营销的变化是跟着人走的泉番举,用户的体验颅骄、用户的行为发生了变化靡餐,我们的营销一定要适应用户的改变眯贤。   刘小勇触:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总勘,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表烂凹。想问一个跟豪华车相关的问题春头,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的核矛邻,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了天凸挠,从超过10万辆到两三万辆的都有疮,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌诡晤渴。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗钙?或者会发生变化吗段透平?会发生变化的话赏,是什么样的主推力量来促使发生变化酚?   王顺胜病爬:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会溯,作为广汽讴歌这个豪华品牌辽,去年4月份才成立了新的事业体制附愁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市辨,10月22号四驱上市绕,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布峭敞日。   从去年一系列的举措椭,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌虏。像主持人刚才提到了室僚,怎么样去改变格局颓?作为豪华品牌在中国峭孺嗅,像ABB进入中国市场比较早霞冬灰,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上斜磷太,其实我们也做了很多思考逃,想跟大家分享一下沥。   第一煎婪携,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早炊,也是十年左右的时间搂,也不短倒哆,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间登福琼。作为这样一个品牌要找好自己的定位新,我觉得是特别重要的扣韶。我们不是说跟谁去竞争蹲市,而是在豪华市场找到适合自己的位置官,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措恳耍,包括在上海搞了大型的上市发布会摩乳,在上海中心进行首秀换点考。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录蛋娃妒,这也是用来提升品牌的冈。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV铰。这一系列都是来提升讴歌品牌的颈。   在后面的发展上琼耿,包括在2017年也做了很多的思考巫车,就是如何在营销创新上做一些突破甫死。比如说植入了体验式营销哆勉粱,包括即将上线的体验店拒钦,可以跟移动互联和终端省谩,包括一些PC端进行一些互动谱。包括很快会引入管家式服务理,让用户真正能够感受到服务和体验仁。管家式服务是一对一的斑弦,能够让你感受到有针对性坪袭,并且有温度地触摸到服务的形式靛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展倒臀,我们在形式上也进行了一些创新叙叙。   尤其在内容上面鸽,我们以内容作为引擎抖蔷革,创新作为驱动告茧,作为后来者品牌阂,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置诚。至于格局会不会变化叼,其实每天都在变化手淳锌。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局挫,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升惠酶吾。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌欠,我相信之后会在变化当中不断求变颁坤全。营销场程、创新不但要传承好的东西净饱帘,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念显,跟大家一起共享一下惫码巧。   讴歌作为新的豪华品牌绣南,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌肋,希望在座的媒体以后多多关心反焙掏、多多支持颁,一定要让它取得成功相,谢谢大家!   刘小勇悲:接下来有请江淮汽车李总犁洽,咱们聊一个关于2017年的话题俱祭丝,现在年底骑卑、年初做营销的也是做足了功课蛇哇,关于2017年市场的预判宿息睬。能不能把您做的功课分享一下辛刃,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些贪墙?   李建华素某:小勇这个题目“袭击”挺厉害完定锑,营销这个事在台上讲揭歪,对于2017年的营销还真没有想得特别细抬圣。对于营销骇桂剃,以前讲欲文明其精神详馁,先自野蛮其体魄冯疵,营销在中国还是跟认知相关末洁轨,属于文明其精神发展之内的珊颧。营销在2017年来讲巾敖,比如小勇开局讲的中国市场很幸运午翔,全球规模最大说,还是保持增长型,需求会很旺盛把,同时也面对着一群非常不确定的消费者乐煎陋,这些都是一些确定的因素艘莎。关于不确定的攀说胆,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi阶完,这使很多事情产生了不确定性士练,也使推广方式产生了变化匪剁。在一个变动的世界里要想做好功课限汾,关键是有定力把握好不会变的东西群粳汲。   就江淮来讲蝎抚,2017年一方面会更加关注用户的需求亭。因为从做营销来讲抽诗,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上极炯。一是用户看到产品尚,如果产品很美好咸拓漆,其实我认为在那之前营销应该下足功夫侈,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入杯。第二是当产品出来之后立,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品柔菇,如何让消费者跟它产生很好的接触坚炉、接受它啊弧拓,让你的营销做到有广度康、深度和温度司掇榷,这是营销人需要花功夫的地方寂谈俩。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量扁,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑福好的保留和记录下来脱彭,强化终端的执行力赤。这是非常重要的械豌,当消费者看到的车是处于被管理的状态半刺冬,他就会有好的印象导。如果是管理失控的情况绦炒,就会认为这不是好的产品倘牟铅。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理晚,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品旱,这个产品是不是他所需要的巨墙,能不能让他在过程中感受到认知和认同鞘稀目。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动逻,现在已经不太需要你告诉我什么了川刺,往往会更注重你提供给我的事袱,是不是我真正参与过的拇奢。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV溯僚镭,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论奥。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV袖俗?可能现在需要一辆高颜值乌拜、大空间临、强动力屠簧、低能耗盘帛痹,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来胶坟,所以2017年上半年会投放一款S7佳。前面的消费者参与了意见墒瞬惩,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件号奖琅,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来眠暖,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触培盖骗,形成了共同创造的氛围乖汉。往往共同创造的东西湍峦奉,我觉得是消费者乐于接受的东西犊匠。未来共同创造拘乡翟,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度疯捐。   刘小勇摩烩:非常感谢李总烙肌。我觉得现在开论坛碴,最难的是请嘉宾曙钠断,但其实我感觉最难的不是请嘉宾丁坍街,是嘉宾请来了之后不给时间说颗。今天这个恶人就让我来做了锨查,咱们就不说了惊。   最后请每个人回答一个具体问题洞上屡,刚才进门的时候有一个调查怂独,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几洗监桐?我们从于总开始镜缮昂。   于晓东咀芦:我觉得2017年应该说挑战大茸当,期望更大侧适路,我更看好细分市澈芑虾小,因为我们也是做SUV的嘛厢倦,我们更看好SUV市场的持续增长绣。   刘小勇沟权:全行业增速去年是13.6%掳汰娥、13.7%侮鲍捶。   于晓东姜:我预测2017年是10%捻椒迹。   李海港蠢:8%杜临古。   范星悉:我就说一个数技力,虽然说一二月份看到环比有所下滑需反,但是看这个数实际上同比还是增长的辟圈。本质上今年不用担心泉反桃,我觉得还是在8%到10%之间形。另外最近看到1月份的数据出来了剩警,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额乐,这实际上是一个分水岭痹纫匹,一个很大的变化瓣板。   李建华滦酒:我觉得应该在5%到8%呈解默,可能会接近GDP的增速涛。   王顺胜思:我觉得整体会在8%到10%以上薪凭硼,但是作为豪华车增速应该会在10%以上登小。   刘晓科杭覆:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点箩尺,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%寞适,我觉得再加两个点是8.5%恼。   刘小勇戈颇忌:你更准确了铅限现,到了小数点后了鼓隶。非常感谢各位老总的精彩分享龚襄割。就像李建华李总说的伯憋歧,咱们说到汽车营销人亢们胶,媒体界有很多新词来形容僵诽,像野蛮执行力或变态战斗力故、狼性文化等等肝。其实他们是一群非常善于思考的群体涝浅,他们的思想的深度决定了在行动的效果艰,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在景景,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈毋病。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床钵:李芳 版权作品射娩,未经环球网Huanqiu.com书面授权态吴汰,严禁转载湘,违者将被追究法律责任曹剃。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日丸藩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行笔。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导耻淘洛,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体防,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨迪体。以下是北汽集团党委书记瘫、董事长徐和谊的主旨发言库。   徐和谊导泰:尊敬的何部长痛话,尊敬的各位领导母闺,汽车界的各位同仁相莲佩,还有我们媒体界的朋友们洪,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂翁,探讨汽车行业的发展话题酬成。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年汹,这一年间我们先抑后扬氦将稀,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻澄甩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进诽,最终以产销2800万辆些笺,同比增长13.65%的优异成绩司吴横,完成了一年的一个胜利的答卷煞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度彩讳,为不断探底寻求新方向的中国经济冻,可以说去年我们再添新亮点私逢。成绩固然令人欣慰惰锋,然而先贤有言坦,一切过往皆为序章赡含拭。今天站在新年的起点上回望从前惠投,我们发现深沉变革的暗流涌动家,启迪未来的创新发展泌衔海,其实远比辉煌的成绩更加令人深思间胯。   亚马逊无人超市惊艳登巢狻,谷歌的Master横扫九位围棋冠军璃姑,提振实体经济箭在弦上炯,消费升级引领我们全新的商业文化时代弹蚂,技术尚憾、商业模式颗、国家战略道不、市场结构结合在一起徒楔泥,这种更替的演进花。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点衰贺剩,正释放出巨大的改革能量忱,正引领我们整个行业迈进全新的时代尚。   一是技术模式在不断地创新彩静,汽车行业转型正在进入落地期氰骨。最近几年在互联网熊、智能化遣讳墓、共享经济等多方的洗礼之下稀擅卜,汽车行业正在同创新中被颠覆者狄,迅速地转变为创新转型的主动执行者了。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟寇坑,日系车企抱团开发人工智能技术阶浮,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域可扳讨,可以说剑指出行解决方案踩盲物。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横鹿,在新技术肛柒、新模式领域不断落子抠,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期灯怖。   二是消费升级乏笺客,品牌之战成为未来的新机遇侥蒜。随着互联网思维的逐渐渗透橇,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念离弘。情感价值烧、消费文化迁喝、消费者价值观越来越得到重视梨遍,网红营销力、二次元营销犯寥、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势稼。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通赣返捶,实现产品表达与消费者价值的同频共振石粮。   另一方面激嘎弓,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书乃交苔,为自己的人生价值代言芭。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题恫牵量,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇换。   三是提振实体经济尚,汽车制造业体系化建设迫在眉睫弓。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一叮,就是提振实体经济估鼓槐。其关键在于制造业转型队钙,转型经济学的研究表明看妓,制造业转型中产品技术固然重要板坏,但管理体系更加重要阿红畦。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化乖、网联化建设途,就越能发现在信息化建设这种大背景下缝桶微,管理体系的构建才是保持基业常青的关键劣外。前几天我看到有文章提到彭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎笔。这样的提法虽然夸张瑰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示兔溃,我想却是切中要害的饭览。因此随着汽车行业创新不断地深入落地掂免卵,随着提振实体经济逐步落实倒瀑芬,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键五。   四是政策变动渴,新能源规模化捷敛瀑、市场化成为未来的大方向靶。2017年新的政策正在逐步地落地浅,新能源汽车格局正在悄然地发生变化埃坍轿。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境履,行业准入规则敝黄、动力电池规范条件等政策的制定扑墓哼,从各个角度划定了新能源的市场边界乘残。   另一方面倒捆匹,碳配额借、双积分刃侥、新能源补贴退坡蹭能,无不要求新能源发展要还原市场化手段思撑涕,聚焦核心竞争力号颁。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益算封,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规储集。   纵观整体形式的发展嗣馆欣,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上苹钒。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂挺。数年之前胃赏晦,面对互联网行业的冲击共范,我们以为我们只是需要一个互联网+惊倍,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折疲乃,还承担着国家经济转型的重任寸。我们不仅肩负着消费市场的升级期望耍灿,还背负着整个社会环境与生态保护的职责暇弥。这样的多重任务骗是,给了我们新的挑战晃领牡,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀荷缚乔。   面对全新的形势豁撬屯,面对前所未有的机遇与挑战晃,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向刚舒厢。我们将锐意进瓤吮淝怼,大力地发展创新精神畅柬污,在汽车行业变革的大潮中勇担使命缓,在电动化赊、智能网联化起袒陋、服务化艾快兰、国际化等方面加快发展步伐雹辰,不断推动新技术辟、新模式的落地生根粪汹瘁,不断地发展新能源汽车廷,还原城市绿色健康生活擅。不断承担经济转型任务和何,推动传统制造业的升级软咀。   面对未来梅,我们将在以下几个领域寻求突破帝缝:   一是加速智能网联技术研发贿丧廷,打造智能出行的生活方式肛邪。2017年拉斯维加斯的CES展上锻碴陷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略铣,并与百度在智能网联领域进行深度地合作的。当然不只仅是和百度物死枷,还有其他的国际国内的公司逻署。未来瞄准智能驾驶剧峦、智能互联衫、智能座舱等内容冻台,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系毋途,为出行与城市生活打造系统化的智能工具萄郊。   二是加快新能源汽车产业化雀烯,践行绿色环保发展目标具拆。在新能源方面颓头,北汽秉持环焙扛靠大家的理念弗悼潦,不仅造优质的新能源汽车产品喜匪,更要造消费者愿意购买的新能源产品喂。尤其是在补贴退坡先、行业回归市场的大背景下鼓,北汽集团聚焦资源摩劲、聚焦技术趁龚、聚焦产品傅哨、聚焦市乘掣都摺,四位一体严密把关整个新能源产业链桥凶仓,为消费者提供既有颜值箍持、又有内涵的可靠产品卵耻。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念庇书祈,共同守护美丽家园仕家伯。   三是加速国际化资源整合然,实现中国品牌的全球化开。2016年陋懦滩,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地感赣,实现了北汽国际化筛熟昆,由简单的贸易向本地化经营的重大突破没。配合国内的合资品牌丛,服务于全球布局研发基地祷脯,北汽全球范围的资源整合差裁兰,已经进入了研发信氰络、生产氏、销售吝吩、金融卯、人才和品牌全方位互动的良性循环彤商撩。   面向“十三五”盟,北汽将继续深化拓展东南亚独青、北非曝、中南美筹攫半、东欧等重点市场的产业布局建诞,使中国品牌的影响力遍布全世界猫。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级史。   四是坚持服务化方面艰,推动制造企业转型升级浪叭。服务化既是国家经济转型的方向山汹,也是北汽自己产业升级的主要目标廓坟。多年来我们在金融法、产业投资托谦粳、后市场巧、出行服务等领域多点布局斜,随着时代向智能网联方向的发展韭汇姬,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环烫句。构成从业务到管理体制雷还科,再到基础设施的科学发展体系际漂,不仅提高了资源的利用效率溶苹卵,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化际亥。   各位领导肺匿,各位同仁桐,媒体界朋友们粉环,闻鸡且起舞墟颗,风好正扬帆掏,新的一年已经到来舰鹊,新时代也正在开启机遇的大门萌联,让我们携手共进屉伺,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年河井,长城汽车累计销量达107.45万辆铝常汕,取得如此成绩哈弗品牌功不可没偶酪,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷尝百,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军斡捶,其中哈弗H6占比超6成韧烘,达到了58.07万辆屯,同比增长55.58%票冒。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻壳憨茎,2017年2月19日缎叼,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动伯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年楷柏炕,我国汽车市场销量首次突破100万辆剁,高速发展25年后的今日饲范桶,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度甘颓。中国自主品牌已突破百万辆悲,那么能否乘胜追击逾越200万场活拌、300万的销量目标肠揽?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能娩阶练,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中粱鹃,用他的话来说桔杜,“这是很了不起的一点恭怯仆。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件哀茬篱,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面羚,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心搬,从另一个角度来讲罗,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来慨缔。   安全蚊镜暮、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功碧阀,分析其中最重要的因素溺段,魏建军表示诫,回到20年前茧,受到成本和技术等方面因素的影响夺猫裳,自主品牌造车很难把“安全”放到首位枯洽。而当今时代陶筷,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标儒,其比重也在日趋增高恋迸,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了荒。他还透露潍哎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元杜,打造全球化的研发体系轿捍榔,在主纹、被动安全技术弹盖、智能互联且假枫、自动驾驶等方面推温恳,形成领先优势丰醋从。   说到自动驾驶技术围,放眼全球汽车行业慌,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重蹲缸禄,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命秋枯触。哈弗将采用北美陌、印度譬破狸、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统截仙纬,据他透露颗伦齐,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准朔吻,目前正在进行路试卑惕,有望在2020年后投产号虐煎。“我们的最终目标兔陶,是推出完全无人驾驶的短毒、最安全的 SUV 剩痹罗。” 魏建军说到陆闻。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标丛,魏建军说到硷萎,2020年芭,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军毛旁。对此熬疥腥,哈弗规划了四十余款新产品体论停,覆盖全部的SUV细分市场硷。到了2020年邓纤,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标携蔬,在规模上超过吉普侣、路虎车疗脖,成为全球最大的专业SUV品牌沤奥。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆损,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时篇,魏建军回应道且,要取得这样的成绩主要来源于两个方面汗贸让,一方面要靠产品快速地更新迭代妈锚,另一方面则是丰富多样的产品规划徊,这其中就包括新能源方面的建设妊靛。据悉翰,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型敖赔,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线曙怯,多点开花的同时又带给消费者更多的选择怪。除此之外农,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市陈4湛纭,目前正加速推进全球化商业的发展怂犯烷,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标奴。   2016年蔫郴,魏建军携WEY品牌亮相广州车展岭恍,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑话护:WEY登场之后哈弗应如何定位识害彭?魏建军在现场表示佰儒:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化歪。相反鹅,哈弗将全面发力15 万以下市称囟,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场恕控。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针懦,而“聚焦”就是集中资源弓,打造产品和服务的差异化优势雄逞,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”建盟现。先做强盒、再做大防,这正是哈弗理念的核心所在既佳沃。在盛典现程嗉嗲琛,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一羡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语高。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持男妻仓。“我们拥有着全国最好的经销商队伍拾挤痘,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念闪,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队撇宦目。据了解赋剐,长城经常组织经销商团队去日本考察缔,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念伞眠。这正与长城的发展观念高度一致馆萄脯。魏建军透露家,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”搬咕,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝譬灿,经销商们也未曾有过动姨,这正是“稳固”所体现的重要一点亥。   长城汽车总裁王凤英表示烦,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系盖。 她认为丁苯们,良好的厂商关系是相互作用的仁衔,只有让经销商满意洪,经销商才能够让消费者满意蕾烯传,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中陶皖,这是层层递进的作用效果避,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因犯停挞。   2016年的百万销量已成昨日辉煌翅,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么扒?哈弗给出了自己的答案伪八:200万的目标即可上路虏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今烩,在新能源汽车补贴退坡后滩笔汝,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元菜拐份,这个数额占车辆销售价格的40%杜。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响禾?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续乔七?未来票娠,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇微砂芭?2月8日下午衫虐好,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示铺辛十,2016年刨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列惧诽卿,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一肛巍,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势韭封试。随着核心技术差距的缩忻喙吵,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强毙。但是来,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内随,巩固和扩大这种优势砰弗,还需要政策拎捶、制度和市场三方合力叉返窜,打造可持续的市场化发展孙赤。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布委弄碍,但是从已知的美国物似妓、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看舍戒问,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置李闷,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%曙法。同时朴舜变,公共类充电桩接近15万个的发展规模盖荡,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家盾侠。   “走在世界前列阀,不仅是体量和发展速度位居世界第一安嚎村,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一权。”许艳华表示币,经过近几年的积累寸围额,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证蹲、制造和营销的体系能力技,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变姑梢饱,产业链基本完善光。整车挟、动力电池竭、驱动电机系统性能大幅提升俯,市场主流车型的动力性滩降、续驶里程呸、能效酵朗、可靠性晴霞、舒适性明显改善悲,整车肺蜜好、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展饭,新能源汽车市场覆盖率提升敌康,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国戌型砍,占世界市场比重约为50%洪。按照已知的企业规划虎圭违,在乘用车领域菱输虚,2017年我国将有73款车型推出绅,进一步满足市场需求奇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时笔感,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步美伍乃,整车单位公里行驶成本也在下降笺醇。“20%的成本下降净耙,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价尖年臂,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升扦涧桥。”许艳华对《中国汽车报》表示舵脸葛,在规模扩大成本下降的同时徐,市场竞争下之下阿等心,企业会做出有利于市场发展的选择孤,也因此词,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右拖权松。   许艳华判断写,2017年粗,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强镀身,预计占比会突破70%无,长里程纯电动汽车需求会进一步提高混,充电基础设施也将继续保持快速增长父泥。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系卢拟错,我国新能源汽车发展目前处于世界前列达慌歉,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确骂护,在此框架内兽踩逛,到2020年叙,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展陇砷。但是补贴退坡后怎么办颅?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动珊。”许艳华认为多,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移狭良,让新能源汽车使用成本进一步降低极戮黎,才能保证其持续良性发展镜荣绅。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件娇。目前飞,无论是整车顽、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确伐垂,剩下的就是政策实施好的问题滦浮,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来坑。”许艳华强调哄令翠,我国需要基于长远发展的政策驱动体系揽曝仓,2020年到2025年是重要的过渡期绒,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势盟。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用妓勿诗,这方面我国也走在世界前列残,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》碧,进一步落实国家新能源汽车发展战略陈铜暗,保障车辆和使用安全瘫圭。   不过抚,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议扰剧踌。针对《暂行办法》附拇,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%俩、10%和12%的比例鸿丘垮,调整为5%权、8%掣、12%的比例拜凤,并允许2018年烁棵时、2019年负积分可延迟一年抵偿微。同时协,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定派,否则会使新能源汽车市场化进程减慢苫博,丧失中国已形成的比较优势类商,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用翱愧。中汽协希望《暂行办法》尽快出台违瑞,以便企业开发和商业计划的制定仙漆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惧:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时吧,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景芳浑。犹记得2015年7月蔼,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车揉腺,并对这些汽车的车载软件进行升级面抚棵,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火忌匡昧,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机烫橙、转向系统以及车载系统使许。    如今烫伸瓦,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置猜疮,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案缔,如果没有行业安全标准来做规范突怂灸,或将引发不可想象的严重后果保。在我国频呜岭,作为国家网络安全的重要组成部分疾,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫设。《中国汽车报》记者日前获悉溉荒恋,《车联网网络安全白皮书》居该、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布虚。在发布之前祟念,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖萌,他告诉记者埂苟,车联网网络安全即将拥有“指南针”对。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》皇藐盟:《白皮书》茂既禽、《细则》出台的大背景是什么驴?    庞春霖期:在节能环保猾四、安全舒适挤赊,以及车联网硕俄拈、自动驾驶刑顽、智能交通等方面要素的推动下倦屑,汽车正在迅速IT化兢倒萎、智能化哄。与传统汽车相比纯膛懒,智能网联汽车在节能减排茎龋疯、安全舒适方面具有前所未有的优势幻扯,符合汽车工业卢焕、交通出行方面的发展趋势棺检,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战身女。在互联互通的背景下婚,没有网络安全充分保障的情况下磁怜,智能网联汽车带来的可能就是灾难眷县夕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日刹,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》讨殴,明确要求网络运营者(车厂嘘豢缆、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务池祭,应当依照法律丰番、行政法规的规定和国家标准的强制性要求偿卯,采取技术措施和其他必要措施茹姑善,保障网络安全软、稳定运行腑,有效应对网络安全事件伍,防范网络违法犯罪活动缕勺搬,维护网络数据的完整性熔萝羡、保密性和可用性迟。网络相关行业组织按照章程惶埂税,加强行业自律勤,制定网络安全行为规范叮须,指导会员加强网络安全保护饯年斗,提高网络安全保护水平饶豹,促进行业健康发展挽。”该法2017年6月1日起施行凤讥。    2016年10月23日逆贬趟,在前期工作基础上腿糙,在工业和信息化部等部门指导和支持下腑剧,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作恳咕耙。在前期承担某信息安全专项工作的基础上寞楞,2016年底胜兑浮,以电子科技大学为主任委员套滔解、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)惟项料、中国信息通信研究院妹距翔、国家互联网应急中心呈私闪、中国联通没跨、中国电科第30所燎、奇虎360朽薪簇、博世为副主任委员搽经檀,联合国内外70多家整车崩居、芯片镜林、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称单:车联网络安全委员会)正式成立藉江炮。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求袒秋,在工业和信息化部虫拔男、国家密码管理局蜕、国家网信办等部门指导彭、支持下渺,车联网络安全委员会于2016年底组织豆、协调产业资源响钳,以我国自主和在华骨干外资车企食佬承、终端和零部件厂商为调研对象咳虫,先后完成华南惕、华东矛伍、华北啥、东北砂香、西南地区调研工作菲吐,充分了解了车联网网络和信息安全政策骗嚷、法规盼、标准恢当苦、产品悄歌信、应用等方面的实际情况与现实需求仙。并组织与协调联盟内外资源娃孰,开展了车联网网络与信息安全相关政策假氖、法规李冉、标准的研究陛,形成《白皮书》尺烘、《细则》菇,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布酬。    《中国汽车报》藤裳彪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖郡:随着车联网发展膜师,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件梢拷。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规溺盘兄、技术标准熄讨涎、产品及服务体系的支持市邯。从调研情况看费廷,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战扣,缺乏可靠和一致性的基础工作胶猩臂,因此需要我们及早采取措施寺,完成网络安全方面的顶层设计工作评,从政策虾玖、规划牡、标准娥篓、技术魂桶幢、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用簇。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基唇淼!,分析国内外车联网网络安全的发展现状陵,为车联网网络安全的后续发展提供建议些桔盎,推动车联网网络安全产业的快速发展练斗暴。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》娩翰,从企业漠眠罚、用户娃、政府需求出发矛,参考《工业控制系统信息安全防护指南》概,结合车联网的行业特点和技术属性假频副,立足当前现实和未来发展趋势芹,提出堡细、确定了一系列车联网网络安全防护的体系词闯轨、指标和建议荆逢拜,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南弥牟娥,提升网络安全防护能力驹僚塘,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施绩岸。    《中国汽车报》苫怖咎:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定梦哨?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准杭,对现有车辆和新车产生怎样的影响抒氮沃?有没有实施的时间节点昧妇?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高嘶盖?    庞春霖菲欺:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南剐垢,并不涉及强制性标准和法规恢颁。同时通过产业宣传谦鹤迫、贯彻和使用诫处插,不断发现新的需求和不足期,并加以完善路恐。但由于网络安全形势的复杂性伯掳屡,以及车辆作为一种重要的交通工具华苟,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台城咆啪。    两项文件本身就是在调研基础上茎查,听取产业单位需求而形成的斑哆牡,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶臀豪,减少大家的迷惑和疑虑吓,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动闭扳,切身维护好产业和用户的根本权益小。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品差,当然会有成本在里面涂粱库。不过从发展的角度来看从陪额,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样唬,属于必备的系统腔扯,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品圃。同时遍,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点畦巴抖,也会赢得更多消费者的信赖圃谁。    《中国汽车报》告腺:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动访盯?自主疏、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一抹谁?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战外?    庞春霖房寐:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作保省,其中一些关键技术和产品屉,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试洼荡叮,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样秆你。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分纯冷霞,那么就像现在车辆的保险杠弥甭屑、安全带鹅辱、气囊涵、ADAS等等常规安全产品一样饥骡绷,无论自主还是进口车辆牛,应该都是一致和统一的要求祟箍,并可以采取现在车辆型号核准等方式按赣,推动车联网网络安全产品的安装奢、测试媒警断、使用繁、维护和服务羡度。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多嫂,首先是人们的意识问题坦庆护,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意戏继,但对于车联网网络安全却毫不在意门商谜。要知道涸古沦,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单伎,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂彻犯茸、多变钢靶,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片勺暗色、软件等基础技术焕,对于自主车联网网络安全产品而言艰懊泰,投入比较大环、周期比较长屎骏伟、效益回收比较漫长匪烁,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长房静童,从整车企业窟,到零部件筋誓、软件迁退、芯片供应商券唾,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系喊、人才队伍萎宦、产品体系兔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系囊缓亢,也非结构化的治理模式馈,需要新型的伦理氦、法律和技术法规给予支持舌饶开,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界忙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温:李芳" "   1月18日吩惨报,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会截缄。引人注目的是档饱,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起玩迁涩,力图将EC180打造成一款“国民电动车”凶撑。EC180之所以有如此低的价格哩据,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴童赐。在补贴退坡的背景下匪卤,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势邓。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业扭筏海,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何拓赁?在发布会后募鄙,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访侮柒帅,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义宛遍蓖,以及2017年的经营策略与规划现。   《中国汽车报》纱淬: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义叙备赊?   郑刚胶: 北汽新能源有两大类产品平台狼埔台,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品奉,包括EV得、EU酣爱同、EX唤娩谩、EH四个系列素税缎。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品森搓。在开发之初激,我们就对其有一个精准的定位与期待叮偿苗。   北汽新能源在两年前预计到爸,新能源汽车的3.0时代即将到来貌,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格倪。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入搓杀,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车鞋享蓄。   目前佛,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握芦,这没有错蚊叙塘,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术界啦,并没有推向市场的现象绥佬纬。我认为炒屎,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合茹莎,也没有认清正确的发展方向频。   因此两,在两年前开发全新平台之初肛艘闪,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车抽林,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路僵,这种做法目前看来是成功的肝。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能逃块艾、造型槐附、特点以及价格之后似,大多数人对其给予了极高的赞誉慨,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号楞踌。   在成本控制方面兰,我们认为还有压缩的余地隋,通过不断地挖潜降低成本辟掸,我们认为可以让更多的人开上这款车垄袒剩,不过这需要一个发展过程纪。随着销量和产能达到一定规耐却巴ぃ后化,我们会进一步整合资源揉盎嘎、降低成本苟波括,提供给用户性价比更高的电动汽车媒凹罚。因此沙,就目前来说品让鸽,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力轮颁,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力录。   《中国汽车报》倘臣: 面对补贴退坡虫,EC180为何还能采取目前的低价策略藐千汝?北汽新能源有怎样的发展战略盗腐燃?   郑刚逼戒: 从当前产业政策来看榔炼袭,全国各地的补贴额度不同饥亩胳,流程不同渺浅蔑,这都带来了公司内部成本摊销的问题施惜昆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难铝。为此嚼,北汽新能源成立了卫蓝基金戮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴笛。这需要企业拥有一定的资金储备挞。只要差异化的地方补贴还存在弥,卫蓝基金的使命就不会结束算霸。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产攘捅,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会肃。只要发展的规划清晰霉,我们有能力也有信心做下去侗握梅。因此为,我认为当整个市场达到一定规哪此茫后人,企业才能做大做强讼沃炒。在我看来去丘蔡,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的跺,而不去考虑社会责任细鲜规。只有兼顾了二者颂,才能获得发展与壮大痘测痢。   就北汽新能源而言萍标勃,如果年产销量达不到10万泻搓炼,那么就没有持续发展的能力供然穿。因此粗熊,我们公司定下17万辆的年度目标逼模,并将在4年之后达到50万辆霉。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点酵两。谁先占领制高点违社,谁就有效益场僵舒。新能源汽车市场的成本杀手挞,也将是市场杀手抡玻淮。   在竞争过程中谎,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手草响,而是以传统燃油汽车为对手埃洞。因为它代表了污染拧,势必要被市场所淘汰砂秤我。   《中国汽车报》矾吾: 新造车企业的强势介入林匡瞧,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响素翟攫?   郑刚困散: 与跨界企业造车相比蟹捻,我们的优势正是他们的劣势嗅。依托北汽集团抛倪痊,北汽新能源有着很丰富嚎辅笛、庞大的制造资源虑此,有巨大的产业链规模优势颗任。在互联网体验方面档,我们确实面临一些挑战设疲通,但我们在造车工艺懊旗、供应链与流程方面有着更强的积累篓斑兜。   在我看来败鸡,绝对的优势和绝对的劣势都不存在伎降蛋,这些可以相互转化蚂。我在发布会上再三强调肃抖,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业复,而不是新能源汽车厂商亥。如何能够最大化地提升电动汽车性能慷虐,创造差异化的用户体验和品牌价值宫回墒,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向继。   目前涩阮,选择购买新能源汽车的用户主要有三类惶:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户淮凤。在这三类潜在的用户中售昏,我们的发展空间都非常大粉。   对于新造车企业而言双拧咀,他们确实会面临诸多的挑战现。我们在发展过程中遇到的挫折菱凭媒,恐怕他们也得挨个体会到裤萎淘,但这是一个正常的发展轨迹防哗。因此司骋,我认为这是一个跨界融合的时代辰猜浑,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制炊渭交,将思维与资源彼此借鉴戌涧,从而为用户打造更好的新能源汽车澎链谁。   《中国汽车报》湍: 北汽新能源目前的两条产品线认:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里镣脑?   郑刚竞释吓: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线薄借,ARCFOX则走年轻与新潮的路线戳概侧。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异溺翟。相对而言嫁,BJEV的目标用户是我们身边的朋友虱、邻居嚎、亲戚夯,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比熊鞍。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人埃萝,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征虱。因此在性能层面突铝,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化奖,而ARCFOX更多会搭载智能化功能羚。   在智能化方面妊愤,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用姬杉挫。例如ARCFOX将会在社交即媳轨、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性森薪,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点兢尝玩。相对而言酞,ARCFOX的售价将会比BJEV略高颁,智能化水平也将上一个台阶芭。未来来,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现俩龋钉。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后锑冯,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上桓釜赌。   《中国汽车报》惟: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何杀,公司将如何利用这笔资金构布然?   郑刚斡某: 在今天上午的股东会上我们正式宣布潘,将实施不少于80亿元人民币的融资师问,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平挖澈。无论是电动化还是智能化失,我们都会在研发上投入大量的资金铆。目前仑染投,北汽新能源的研发投入主要在两方面倡片,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究首瞪。   我们希望引入来自产业链的投资方扯年俗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展峡。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后皆,智能化成为卖点剔艘耿。   目前餐甲紊,北汽新能源拥有了三个生产基地舜,现阶段产能还有限蔬墓房,每年只有20万辆的产能崇。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地额摧,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源撑甜,从而可以更好地降低成本外膝,提升效率许孪恒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毁惜:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员巳劳、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天赡贤毯,大众汽车集团管理董事会成员的挫庐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满芍娇。1月14日哇比拉,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员开眉砰,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日汝方藐,他在长春见证了《一汽糙、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午讼,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室佃,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通高。    新能源汽车炔诗,重中之重    尽管行程密集炮辈,但海兹曼依旧神采奕奕仙。他有理由高兴尸某毖,要知道绘签从,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众挟梆悉,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车楷拿,比上一年增长12.2%骏。即便如此瑰懈超,海兹曼在专访开始时体巍搅,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”痪爱。那么大众还关注什么窍侣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车吓。“到2020年擅绞露,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年讼唐,目标为150万辆港第赁。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈方愎濉;同时陛,大众在中国的新能源汽车路线福凑说,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡共冉。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说艾篱特,40万辆及150万辆的目标中恨办溶,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当默庙鼎。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度屎匈,海兹曼称蜜辞,这要由市场及车主来决定沮妈。此外泛烁秘,进口新能源车虽然是个“小头”膏雇媳,但会涉及更多细分市趁闯蕖,从而为中国消费者带来更多的个性化选择秒架钳。    奥迪与一汽合作川骸,加强再加强    就在1月16日傍晚尖,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽囊烯槐、奥迪十年商业计划》诡,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转端。海兹曼见证了这一协定的签署胁,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议危鞋:“这是一个战略性规划掠酿,不仅为奥迪窘危箱,为大众琳垄吉,也为一汽明确了发展目标篱勃擒。三方达成了共识剐齐,而这一共识不仅在传统燃油车方面坝聚芒,更是在新能源汽车和移动出行方面欣是妒。”据悉酱,双方将针对21个核心领域开展深度合作坍忙。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线协拾,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场窃。其中艰,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点无。同时堑,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上莎筏,未来十年将广泛地在全新领域开展合作殴,包括涪片督:智能互联率齐、移动出行搞鳖、联合数字化项目汝、金融服务合作等众多核心业务领域手。    同时活,为了更有力地支撑未来合作事业的发展柯,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力剧康仕,在提高一汽-大众的研发及新能源能力酬埔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作画。    “对于奥迪和一汽来说迫蜡,总的框架已经搭起来了和,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’较燎铺。”海兹曼笑着说袍拴。    上汽奥迪乒扯烧,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作氓戮相,记者自然不会错过追问的机会奶鳞伦。    海兹曼进一步透露纫圭,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系倒敝,但当前的重点缎疽搪,是大众及奥迪要深化与一汽的合作统,形成长期的更有建设性的伙伴关系棵挛惊。“除了十年商业计划的内容之外狮躺标,我们同时也更加重视解决经销商的问题飘非,更加重视经销商的权益娄。我们要更加积极地回应经销商的诉求嚷,解决他们的盈利问题韶。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”叹,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停奥硕?在记者的追问下殊普倒,海兹曼称窍,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进颇,并且经销商的问题解决之后刃,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”封驴廖。    至于具体时间表肩,海兹曼透露忌卡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行抠染叙,最早要到2018年开始曝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏弥叔:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任司坎牌,各位朋友丛观,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛酵祭贡。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断纠饯趟。   题目是“坚定信心感瞬燃,持续推动中国新能源汽车持续发展”故另。汽车的电动化是大势所趋啥,体制优势是推动发展的根本亢,然后就是坚定信心烹版锈。特别这几年新能源汽车发展很快稗镐你,产品的成熟度狈妹、政策的全面性如汇、系统性胁,老百姓的认可岗活笆,这些是电动车哩蒂灭、电动化大势所趋说吾。大家可以看看禽煎,我们今年2016年差不多是50多万台舅馅,占到全球67%论。从增长趋势也可以看到帛桂,从2011年酞怯、2012年胃溶牌、2013年侨、2014年很街,特别是2014年纪、2015年揉嚷,包括不平凡的2016年惠浮漠,虽然有各种曲折材杆阑,但还是获得了很高的增长徐,大概有50%窝探缝,全球占比差不多有60%多寒滑螺。   我想讲几个理解和发现菜。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了掏码祷,做的非常彻底让卢。我们可以翻看一下2016年的数据胯非,2016年中国公交大巴室输,不包括旅游大巴硅,总销量大概在10万台左右凹推捌,但是我们纯电大巴差不多7万台懦,插电式混合动力是1.7万台陇,加起来大概是87%忙,占总的销量接近90%吧边,这么高的份额鄙抱,我觉得差不多就在3年左右发生的当纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去睫夏,到2018年惊喝,我们认为在公交这个领域里面钦虐秦,燃油车会进入死亡竭。很有趣的是2018年甫苛,如果你要在欧洲或者在日本妓,欧洲荡目哥、日本一些主流的燃油大巴的制造商齿拉瞳,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来守饺,或者刚刚接近路试诽揩筋,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化促劳鞭。从这个感知可以看出翔陈,中国背后的推手是什么阔湍,为什么这么快奴咯,无论从技术畔檄、从市场苔脑分、从体制顷。因此我觉得攻卜,体制的推动是推手梅廖搓,因为公交很容易充电凳念得,固定路线麓巧,固定区间呕落,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的耸灿刻,大部分属于国有体制歇暗,政府有很大的话语权辅力购,公交的排放巨大攫歪练,一台公交补贴很高蔑洗,但它排放更高囤醇侣。一台公交我们算了算枪墩,早上5点上路懈,到晚上差不多10点下路吵,一天工作18个小时钳,相当于30-35台私家车的排放狸。因此氮怂辣,我们四部委在推动产业政策里面守洪维,花了巨资在推动这个产业暑查,但节能减排的效果是最明显的疵,而且在全球保持领先度也是最突出的杠释醛。   比如像深圳姥,2015年涡、2016年脊胆,大概2017年上半年完灰,就实现1.5万台公交全面的电动化霞董卞,这一点我觉得也值得我们中国骄傲慈。而且这个产品士蔑、这个领域我相信还能保持持续的领先檄炊咎,和乘用车椭饺祭、商用车比练寂,和一般的卡车比耻,我觉得在大巴这个领域里面推糠酿,我们中国无论从技术镁筋诵、从供应链镰磁、从规模港棺朔、从市场地位款搂,还是很牢靠的短。出租车可能是下一个领域匈箍帘,我们相信在未来3年里面抛纤啸,出租车全面的电动化也会进入一个快车道盾妙。   优秀的体制助推咸,产业快速发展磕。即使2016年不平凡的一年里面辆,国家有很多政策缮奶,像国务院2月24日政策常务会议祭托啡,政府公共采购配额坏,7月6日马凯在西安有一个专题会跺确誊,包括到10月18日克强总理国务院常务会群迫,原则上不核准传统燃油车科础,加上之前一整套的体系螺瀑。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的铣、最系统的政策体系栏迁,包括今天我们的百人会这么一个平台藤栋,在国外是不可思议的粳徒燎,但是在中国就发生了里纠,我想清泰主任亲自组织甘孺邓,这种特殊的身份把大家聚集在一起汕惯轰,而且今年的规模更大挥峭峨,明年可能还会更大当何,这些体制推动中国新能源的高速成长萍钉啤。   从税收绣、推广配套蜜、长效核查巳獭煤、推广管理等都在推动同唉,当然国内新能源汽车产业链的形成规模汰牟瑟,刚才欧阳老师也提了努钢,很全面蝗搂,从上游的IC制造来冕、正极把穿堆、负极澄川、电解也隔膜青膜、各种资源迹、配套同唐,中游的电池络、电控犀、电机菩荆,下游的整车婆卜溺,包括售后服务还,全系统的沟、全规模的膜。国外也是迎来了发展的热潮徐忱,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售恃辩,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%巨藤,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入究采。   坚定信心帛,持续推动新能源汽车的健康发展宪。其实我们在业内也在把这个脉模茨秆,2015年1%是一个拐点集撂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台痕髓,相当于当年差不多10%的市场份额玻滑,2025要达到20%的份额欧年,当年要做到差不多400万台吼,才能达到目标类焚。因此我觉得垃玫蚊,2020年10%还是有一些挑战雌峡脊。我认为到2025年疵怂,如果电池做到每瓦时1元钱以内普,按照同等配置的汽车牧丝捐,成本按照同口径的品牌骨溉、同口径的配置算稠,大概比传统车还贵20%-30%秆蒜钵,这时候国家财政一旦退出去以后虹奈时,必须有相应的措施来进行补充蔷讥。我相信第一茧,购置税的减免沫,一定要延到2025彻呛须,甚至于到2030撩柑遍,这是一个10%的政策支持迟弯,这点非常非常重要莱疟息。第二都荤身,消费税显防饰,特别是对插电式混合动力车筹,消费税有2%仙尘闲、5%-9%饶继肺,如果在国家财政资金退出以后驾玲,如果这个要有一个减免的话栓感,这里加起来差不多接近15%-20%千,这样把30%缩小2/3吝去瞧,国家政策就扶上马翰、送一程潮孩,才能够让新能源车更健康屠。   齐心协力粮洗诡,2017赦,撸起袖子晒公晦,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失宏售:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地轮,万象更新阿宋,这是中国新能源汽车的春天巢。从2014年的小荷初露陶返,到2015年的急剧拉升坷靛,再到2016年的高位放量骇估涸,可以说经过三年的蓄势失,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化插凌。牛市的格局基本确定稳污,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标碗,“十三五”氏骋霸、“十四五”和“十五五”期间成,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%煎凯、30%和33%捣恰獭,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代现,继本世纪初的“黄金十年”之后钢,下一个风口即将到来忱。   毫无疑问挟幕钢,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇革,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役化潍炔,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化抠洼荡,值得关注废钎猛。我们总结了一下这些变化翔掣,有三个方面的特点忱胜宠:   一是市场的形态改变了胆。   从导入期迈向快速成长期诚扑梗,刚才欧阳教授称之为成长期巧布,我们在前面加了“快速”两个字轮淬沉,有待商榷票焊浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府时,成为消费主体琅另,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙骇股挡,新能源汽车从政府的示范运营起步腹,不断地向私人购车靠拢酥肝,临界点已经到来!有统计表明辉攫糙,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%估,预计今年将进一步提升到70%左右熟册孰。大家知道个人购车时代是产品为王的时代萝窃试,要在竞争中胜出趴,就必须以客户为中心沸,以市场为导向乡顷帆,树匠心说险,出精品恒。   二是竞争的主体增加了蜗诧齿。   从少数先行者的竞争肺,演变为全员竞争拓嗽旅,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手苟倾旧。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划彪踌,包括这些国际大牌混,比如说戴姆勒授、大众等等跨国品牌洁前,通过合资强化了在中国的业务布局累栏瓢。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点凑贰。有统计表明似,从2015年开始铅葱爱,全国新能源整车的投资项目超过30个秆苏惋,总金额超过了1000亿元熄道丛,总产能超过了300万辆唯。当这些产能陆续释放辫颗铂,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代郝。到那个时候江,竞争将回归本源点,那就是技术歇、产品和服务唬聘。   三是行业政策转向鸿瓮培。   从扶持补贴过渡到监管引导沟仍茬,政策驱动弱化惺、创新驱动凸显臣芥熬。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整版,产业政策呈现出四大趋势穿扁:   第一题剖,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境对匿持,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二蘑,通过准入累社、销售芥抛碉、使用环节的标准发布怕垒,提高行业的门槛欧谐忻,净化市场环境;第三剐,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蒋蜡驴,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度录胃,让市场发挥主导作用;第四施,通过电池目录和技术路线图的发布宝恳桓,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累灯,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资竞阜、以市场换技术”的这种所谓的“老路”连外。   本世纪的前十年龋溅息,可以说汽油车高速增长乡,成就了中国汽车产业的由小到大吗。接下来的这十五年豢涡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强干矫禄?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”藉,克强总理也讲哥霉,“发展新能源汽车聚人嗣,是培育新动能计,发展新经济的重要抓手”辣封腿。中国政府凭借新能源汽车骆恰粹,特别是纯电动汽车青,引领产业升级绘虐,谋求弯道超车围,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈拳兄。   继高铁仓忿、特高压和核电之后耽,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”痢力钡,这种希望能不能变为现实簧抡鹊?还需要我们全体汽车人的共同努力乓矩标。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早落骆,目前已经基本建立起了一定的先发优势冯浇,把先发优势转化为领先优势拣令苏,是我们坚持不懈的目标舜妈。而要成为一个真正的领先者考,只有创新毒。创新就是从零到一锤啡取,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件荷喀脐,用全新的方式组合起来拌蚊,去创造新产品广吐,去创造新的生产方式和商业模式挺逛,去开辟新市乘馈,去整合资源纱褐,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商容突星,去实现新的价值创造酮。我们将以创新为最核心的驱动力缺,全神贯注垃胁,聚焦技术劝币,聚焦产品没,聚焦资源忿,聚焦市称洗Α;以心无旁鹜的聚焦战略惦叛屉,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志槽乾僳,实现北汽集团领跑的梦想袄萝。   借今天会议的机会罐滔,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略蹄计,也就是刚才谈到的四个聚焦唉辨虱:   第一炕,聚焦技术莲。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖较旗,消除盲点泡。新能源产业最核心的技术就是“三电”掳记,此外充电和续能技术纱阮久、激光雷达等汽车技术腹糖,以及轻量化的新材料涪,石墨和锂等上游关键资源劲傻肉,也是我们需要掌握的核心技术和资源痢。这些技术和资源抚司伯,是我们在新能源汽车行业立足的必需品揭爬,我们再难也必须干吼,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作埃,各司其职筏浆,对新能源汽车关键技术进行各个击破天痹檀。北汽集团将在政府的指导和帮助下玲竣,在北京的经济开发区钉,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心撅。它由研发创新中心慷枚、全球营销中心健、品牌体验中心咯糙渭、联合创新中心等五大部分组成躺,将建成从用户研究炊苔、概念设计培、前瞻技术守、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地躬途兄。   第二恕,聚焦产品旅灰。   产品是企业价值的最终呈现腾椽诺,是我们寻求客户认同的物质载体钞眷。高度契合用户需求访,被用户接纳剃涎俊、认同的产品才是有效的产品牌,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比丧敬,我们的产品在续航里程笑们、成本控制添怂、整车品质艰柿、产品线的丰富度方面镐,目前还存在着明显差距堡鲁按。打造新能源汽车的产品力巴瞪,我们将从以下几个方面努力俊股:   一是凝练筒,集中北汽集团的优势资源室定苟,打造若干款明星产品纪币。   二是做好差异化的文章豪迫,精确地切入特定的细分市场冲。   三是做好迭代创新想疤付,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化桶、网联化褐蛙铝、轻量化技术应用到产品中妻,并根据新能源的技术特点避,开发设计全新的车型平台虐。   第三办咀祈,聚焦资源尽羌。   21世纪的竞争请,不再是产品的竞争卿,也不再是渠道的竞争纺,而是资源整合能力的竞争邯。新能源汽车全产业链更长贸定、体量大围,包括整车韩蔚、充电基础设施潘焊奈、智能网联珐、无人驾驶以及下游应用在内捎矫,整体的市场规模在10万亿元以上巳。   然而资源是有限的漠圈立,优质的资源更为稀缺瞪晾,新能源产业作为朝阳产业躬浦敞,资源的布局与传统车完全不同丹,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态杯泼倒,瞄准核心资源和稀缺资源摧嗣,提前布局替季船,将其纳入到我们的生态圈之中笺壕淌,北汽集团将围绕着创新链蔑材、产业链秤、市场链暮、服务链和资本链这五大募块貉楼,通过新兴技术的孵化染痴、成长型企业培育绩、产业并购整合等手段届,实现关键核心技术的突破与领先筋微凰,打造北汽新能源的杀手锏偶匡,谋求长远的发展澳碘,实现对传统汽车产业的更替扮弹。   第四切,聚焦市场施另。   市场占有率是关系到产品的关注度非、品牌影响力的重要一环窟识,目前我们在新能源汽车市场的拓展鲜蔑虾、品牌传播督驶输、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面香娜喜,可以说暂时走在了行业的前列肝溉。下一阶段疤,我们在继续发挥自身优势的同时稠,还要加强对市场的精耕细作触,对不同市场进行分别覆盖矗撵才,不断扩大自己的势力范围汝掏璃。对公务市澈飞阄,我们将根据公务车病茧却、出租车吼、城市物流趟换、城市租赁静、城市公交等不同领域的特点贯伙梳,把规律琢磨透汝纳搭,在品质差异化届此、品类差异化和品牌差异化上做足文章歼。对新兴市潮纭,我们将引入汽车的共享理念悲幻弓,做好网约车市场开发隘,打造国民车镁,切入经济型纯电动汽车市场凸哇。同时痹疯,通过融资租赁等手段母路,对特定客户资源进行开发绞。   各位领导埂呻、各位专家琅些亨、各位同仁避,“阳春布德泽练窃掇,万物生光辉”垃痛靡,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启梢,新时代近在咫尺鸵,新机遇触手可及欢霓挤,新梦想指日可期蔼每,让我们以自力更生痞谱菜、艰苦创业的进取之心潦拔,以敢于人心粉夹呈,勇攀高峰的凌云之志链岗浮,撸起袖子玩谢弹,真抓实干山,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怠:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲低骸灰,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录闭罗兜:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年超,我认真思考之后任任滤,认为这一说法不无道理井憾阔。我想可以从两方面来看浓苫,一个方面是从全球来看壕半撩,在2016年这一年釜潞剧,发达国家主要汽车生产国闹帅,包括大型汽车公司陕倪,大家对汽车发展的低碳化恨平抛、智能化添斯、信息化取得了进一步的共识我萌僻,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点碳,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中刊。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话磺蹬,但是说到了要害崎比劳,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期睬窜郎,守成者将面临巨大的挑战”河寒铜。而从国内来看佬蚂嘉,我从调研中发现阶碾,很多企业由“试试看”好然,转向了“铁了心地干”擎桑,把电动车放到了公司战略的中心地位容霸。    刚才李书福老总讲的他的规划赡,到2020年伎、2025年戏,电动车的比例要占那么大视娄,新能源车占比那么大经岛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心皑怪嫉。    另外拨狠,在这一年当中玩擒绩,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿苟录,一个是企业的研发路径在变化茂妙,由燃油车的引进看判、消化米、吸收淑恍,正在转向开放条件下的自主创新冲,各个企业对研发重视的程度须、研发投入的力度是前所未有的讼。另外竞茎,由于我国电动车产业化走到了各国的前列幂,这样就给了中国既贾形,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会垢先覆。另外手,有一批没有退路衫,专注新能源汽车的新兴企业闻,他们没有存量的拖累苍,他们的思想更加解放纺沟翻,这些新进入者带来了新思路鼎筋、新创意苦街、新发展路径些贤。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路措,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路低壤将,对我们汽车人来讲会有新的感触尘甲健。    新进入者带来的新的发展路径酚、新的生产组织模式计匣还,给整个的产业带来了新的活力髓沥。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径淡,我想这个影响是很深远的的姆稀。因此洗幕,从这个意义上来说肺,经过孕育期的磨合齐痞需,现在已经开始有所收获腻芹酚。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题敢曙。    以2020年为结点斗,中国电动车将面临新的发展态势钱孙漠,我归纳了几个观点凭:    第一伎塑,进入2016年脆船,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期栋仿送,在消费者购买意愿增强的同时儒叉吻,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择勾。此时物揉喝,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现锚襄肆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿讼胎,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争膝厂。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候钵,随着竞争的加剧氮台,企业间的差距拉大萎胖瓷,大浪淘沙的过程已经开始诵棉伪,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量动。这种现象不仅反映在整车绍,而且已经延伸到电池企业桃、零部件企业以及上下游整个产业链屋臣。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获哆毒。    第二旦璃,迎接国内市场国际化竞争梁奠搞。可以预计政府购车补贴淡出之时揽供惕,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日洞拘渐,距今只有四五年时间了斜弛某。当前国内企业间的竞争只是一场序幕号,国际化竞争来临之时才是真正的考验媚翠拓。中国的企业必须冷静地看到期拿新,产销规模大洽戚,并不等于竞争能力强阂欠。我们与国外先进水平仍有不小的差距潍寸,重要的是技术基础薄弱苫妮趁、原始创新能力低伟舶祥、核心技术欠缺炽、品牌影响力不足棠辣,这些带有文化色彩的软实力链,需要持之以恒的积累臀燃,“非一日之寒”举广。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点临凯,提高竞争力的途径娠,不是等待企业的扶优扶强灌,而是由政府创造好的产业生态妇谩,使优胜者在竞争中脱颖而出先靠。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时湘,就瞄准了国内国际两个市潮志坡小,产品设计鸡、生产工艺睡、产品质量都以国际水平为准翁坊恕,我想这些企业他们会相对比较主动攻卫。    第三媒,向后补贴转型期的政府政策克故撕,在既定政策支持的周期内涛祷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配埃们,是政策能否顺利转型的关键碎。政府的购车补贴是一把双刃剑嘛,当市场竞争格局出现之后剿壁道,政府就要特别注意倪蔡坎,不要因政策调整不及时而削弱竞争衫撬。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础脐快。因此材,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上来郸肮,聚焦技术创新狼韦谜,加快补足技术短板抄镐绰,提升电动车的性价比荷萍千。相应的孟,评价支持政策效果的窗口都台,应该由市场规模扩张集赎蓟,转向竞争力的提升逼姥。    具体地看购车环节的补贴擅,应该适时退坡倍筹,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术撅下、降低成本的能量埂,造成优胜劣汰之势核。政府资金应更多地支持共性技术的开发蹿、充电基础设施的建设蔷触。与此同时谢阮,非补贴性的那些“功能性政策”辛,例如碳排放政策瓮、燃油消耗量限值政策擎、零排放积分政策遁挥水,以及购车许可呸、限制行驶之类的政策组合应及时出台堕级,使市场产生稳定的预期棉午。 第四观捕,立足后补贴时期葱孺湘,打铁还得自身硬屋。    从十城千辆算起描屏,各个国家发展电动车的时间差溅尺,给中国企业留出了大约十年的孵化期镣编妈,这是难能可贵的呢鹿奇。2020年垮,作为中国电动车的一个标志性年份喂蠕奇,将迎来后补贴时期萍搂孝。可以预计唾台,那个时候直接购车补贴将淡出古忻,但功能性支持政策还将保持喇。在这种情况下鞋,电动车能否与燃油车抗衡辣、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势僚,将取决于这几年的行动莲矗枫。    我国电动车是在较高起点上起步的瓮虫,总体经济技术实力已经今非昔比揣,如果把握得当骆狭人,以电动车为契机何,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观怠,企业应充分利用政策支持的周期艰,下大工夫做好三件事腑棺:    第一掣,人无远虑降,必有近忧搐谓凸,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略何浮,并加紧部署与实施玲。    第二抵壬,持续壮大研发能力魄建,掌握核心技术劣惦,攻下“不经济萌靠牛、不放心赎嗜、不方便”一块短板髓,奠定电动车与燃油车抗衡的基础都扫。 第三婪,以产品的品质啸、品味打造优秀自主品牌琳,赢得市场的信赖胃。    第四袱淋螺,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的肥,就是在这个期间绍冷,一定要想办法在自主品牌上下工夫魄仙瓤。我们的品牌实际上在燃油车上胜,很多企业下了很大的力量蠢铰丰,但是应该说效果是有限的红时狸。而在电动车来说是个新的机会伙,所以在这方面应该下更大的工夫凄腾蓟,通过产品的质量舞,通过产品的品味打造自己的品牌芦搂匪。    第五伤淮抬,要系统规划犊皆,及早部署“电动车+互联网”叛材肌。今天的电动车之热慈罐撑,并非由于传统能源的枯竭肺昂,而是因为它有很强大的正外部性湍蔼呛。电动车的低碳化系恼、信息化负绘、智能化的潜在社会效益只有与新能源梅系、智能交通檬、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥芹报克。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能胖哩。随着这些方面的成熟茅撼,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题附艾。信息化吭请、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点菠坛,这里有太多的文章可做韦。目前辅助驾驶吕破、无人驾驶已经走在前面绊停,我想国家应该及早对电动车与分布式能源为灵、智能交通黄、智慧城市以及5G通信协同发展割台、统一规划谦刨、开展顶层设计轿残、超前部署徐猫、抓紧启动骋梳酸,引导企业的技术开发和基础设施建设千钨寸,推进“电动车+互联网+交通”玻,把阶段性技术成果用于提高交通效率馅朝、降低物流成本犊颊舱、保证交通安全刻嘎,使其产生经济和社会效益案墒。    电动车发展的大势已经不可逆转抒妮矩,向前看宫,挑战与机遇并存屡。如果把握得当镀盎,机遇大于挑战!    我就说到这里规段码,谢谢大家!    (根据发言整理丘,未经本人审阅妒。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编青吭啼:李芳" "  全国政协副主席排级、中国科学技术协会主席许惰、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来弛、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲炒,以下为万钢演讲ppt亮点实录扳旅:    尊敬的清泰同志授劫、冠华部长梆济礁、苗圩部长辟、解主任膊,各位来自汽车界的中外朋友们乡,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计炮崎那。上午抽点时间看了一下展览敌,给我印象相当深刹僚汹,有一个很深的感觉必隆,这十几年来中国的电动汽车持续发展胚,走上了一条创新的道路唇汤陡,而且现在产业进入一个快速发展机遇期岔。今天这个会议的主题很好蒙,就是要持续地提升我们的技术能力滴报仿,抓住创新新局面垄。我想就我们未来促发展灌矢,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇糖,谈一点我个人的看法乃筹梁。从四个方面吨:    第一须没盟,谈一谈我们这些年来齐心协力晦疗滔,新能源汽车所取得的新进展坍坑染,尤其是2016年的进展特别明确醒。    第二驶脸,回归深入基础研究俏醒,提升新能源汽车的质量和效益纯躲焊。    第三鼓脱,新的发展趋势巧、新的发展方向某松,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点淳顶溅,随着人工智能的不断深入荚哨钵,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇胁。    第四凛,我们怎么样更好的凝心聚力惨浆,合力推动新能源汽车的创新发展豌,谈几点看法五班桶。    刚刚得到新的数据铆厘坚,有的来自中汽协会败刃廉、有的来自中国汽研中心皮咳淑,数据告诉我们黑恕,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆顽赋,占新车销售比例的1.8%卞肛稗,中国的保有量达到了100万辆苏卯。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个表怪椭,这里讲的是公共用的充电桩钎,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家剂按寿。    我们的关键技术取得了显著的进步藕列。今天上午我在零部件电机库谦、电池坟列、电控这块花了好多时间膛,仔细地了解了一下情况挨菏告,确实和我们了解到的数字很相近缔枫。动力电池的关键材料发展进程加快差捅、性能指标稳步提升犬妊胃、成本明显降低素,从动力电池的单体具岸、电池包徒恍、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进卸。一个指标性就是酞曹贝,三元正极材料能量动力型的电池莲岔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤卤娘,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心蔷、有些争议嗡,好多同志说兴毛,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标菩,现在看趋势已经很明显侥。我们特别强调的寄,奈灯撸块比能量达到了140瓦时/公斤楞,动力电池系统的价格车超寐,这个价格现在也是保密考十,但是总的说起来明显下降拌锯赔,总的达到了2.5元/瓦时以下冀煌显。动力电池的产能达到了100G/瓦时李,世界上生产规模保淘方,特别是在新型电动汽车的动力电池号谈藩,规模得到了很好的发展毖蛋。    驱动电机技术也取得了新的突破醋冀杯。特别是共性基础技术进一步突破长,导磁硅钢寇、稀土永磁材料诲辛疗、绝缘体材料汉呛、位置传感器厩,芯片的集成设计和电力电子系统颠收,取得了新的进展愤。我也了解到撵坤,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展讲。因此播佛外,重量比功率超过了3300瓦/公斤玩,电池峰值效率达到了97%秽笨瓢,高效区达到了80%邻深。特别一些新的设计褂提,也对电驱动系统有一个很好的推动作用撼休欠,比如说我们都知道挺晾痛,对于0—100公里的加速壳筐,对于电动机说起来示,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大鬼路婆,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候惩勃胖,就是高速公路上超车的时候实猎,超过它这个临界点以后撬凤,这也是一个安全因素胺。现在我们很多企业从两个方面劫灰,一个方面谐拷,用双电机的技术来弥补后面这个不足长笑骄,第二个武,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力剂骡,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展副。    今年汽车界有一个新闻谋撵,第一个互联网汽车走上了市彻,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合憨蓄,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐攫,据说现在上汽的同志告诉我帘蹦弛,每个月销售2万辆般邢哼,产能有点跟不上了爽杀,效果很好屠锰,上市不到半年累计就超过了9万辆梯,成为荣威一个最大的销售热点衅锌澈。在互联网大会期间旅矾骚,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统会嘉,搭载着北汽讥、奇瑞漏肮、比亚迪轿车都亮相篡,首次开放了道路歇,18辆车300多位嘉宾在试驶葛欺,当然评价各有不同腹磷湿,期望值也有待提升拜桐,但是勇敢的走出了第一步岸踩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿坑逼橙,做出自己的探索搜。    我特别感到高兴的是剩,2014年我们就曾经提出电动化程、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点闭弧,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索晶。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展沏,从汽车到基础设施驶赐,一直到停车场七滴、充电站邓皆劝,包括各方面财税的支持棉,一系列的政策肪。国家层面毁耗寸,从购置膘、补贴紊、税费减免媳、研发支持娜、生产准入事嗣、业态创新天烂唤、基础设施逃,特别是标准规范方面竭,都出台了一系列重大的政策措施店瞬汉,现在看起来落实的进度还是比较好的覆霖。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论簿订,这是一个开门的讨论护腐衫,许多外资企业都积极参与当中柯,对电动汽车发展瓜腔汇、新能源汽车发展轿改,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标赊,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面本,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现镰测挟。也是由于刚刚推出来犬饥,我觉得很好铺,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见嚎靠凛,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见谋,使政策更具有落实性赌。    这里向大家报告一下涣娩达,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革偶蜕。新能源汽车作为一个试点的重点专项方,实现了从基础科学到系统集成幂、共性技术集成鲍鹅滩、示范全链条的部署尸,特别是在基础研究方面其杏,加强了对基础科学问题的研究棺。因为现在产业发展到一定程度的时候搁,要提质米、要增效讽塑,还必须要静下心来派贤、回过头来从基础科学问题上下手歪检芦,不断的进行优化晨犁、改善蓖夯镰,才能获得发展挨。特别是这次的重点研发专项魄,对于电动汽车智能化和网联化的技术凉,也设立了专门的课题斑坪,实际也是我们当时电机瘦、电池戒寂、电控的“三电”之一斤探邪,也随着时间的进展不断的转向新的重点斜。所以倒,整个“十三五”期间的专项规划柏枯嫁,将对六个创新链条妨漂,就是全链条一体化的部署集,38个重点研发任务稳,政府加大了投入涤阔,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入谐。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿慑京空,首次突破15000亿删晦,更值得高兴的是薯壤垂,企业在这里边投入比例得到增强协世,达到了78%以上稀佳,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策烙椽拓、加剧扣除政策有直接关系俄凉搪。技术市场的交易量也首次超过了1万亿居,看起来企业投入的效率还是很高的蔚谢郸。    去年我用过这张图(ppt)控,这次还用这张图兄莲秃,对它进行了更新覆稿。由于时间关系桔迁淮,统计是1-11月底啊,11月底中国产销量是402000辆鲍,如果这样算的话坝,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆帝局慈,中国占了40万辆拈,就是占了50%屋骇稠。到2016年底凭隶为,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆算,中国占了其中的100万辆湿估。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力瘦祭,也说明了我们国家对于节能减碳挝辟、应对气候变化作出了新的贡献瘫阮涕。我们虽然应对气候变化调门并不高献郊匪,但是我们扎扎实实在做每一步拧,现在无论是风筛、光冈嫩维、水嫡锨骨、输变电距,无论在技术先进平颊、装机容量溶祁、发电量都走在了世界的前列鲜涎际,这也是我们作为一个还在发展中的国家禽,为新的发展炉富、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献贸。    世界发展的趋势也是一致的忿识靶,低碳壕、电动缚锯、智能化成为各国共同的选择盘降赊。美国锚、欧洲胚来际、日本播藕艘,包括汽车企业福特降、丰田死赔庆、大众都推出了它们发展的战略权,特别使人关注的是一些大企业的发展计划然,比如说大众推出了它的“2025战略”笔锈,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车畴,销量争取达到300万辆孤篮,自动驾驶要覆盖囊负,在2021年提出全自动驾驶甩,电池也要进入大规模的投入蓖蔽。奔驰也提出了它们可持续发展的目标稠,零排放裁幢概、互联桂沙袖、自动驾驶汽车赐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力肯倡、氢燃料汽车斤。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流俊顺、沟通缚泵朝,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式碌钎、增程式的混合动力汽车碧秃皑,因为他这里有基础建设的问题弧团,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来啡蹄诡,就可以有电的情况充电列串炭、没电的情况加氢劫乖旗,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板躲,同时又实现了真正的零排放县。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai芒,上次试驾可能还是8年以前裳,我觉得汽车的进展竟,无论动力性纳写、环境友好性敝店踢、驾驶的舒适型都得到了很快的进步经拆,据说已经进入了市场顾阀霞。包括通用也宣布了在2020年以前等,在中国推出9款新能源汽车炊睹俗。我这里想说的是桔农伪,中国的市场也是世界的市橙约谩,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的厦恢柔,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展淡踢、参与竞争媒擦,汽车产业就是一个市场全竞争的产业价迹抠,就需要我们来推动整个的发展恢豢,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺幢胃泌。 第二劫,谈一谈我们对于深入基绰昵恪,着力解决一些新问题的看法恰卧。    对于电动汽车仆,大家首谈就是续驶里程夸,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志邻膘,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的里然迹。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车片柿怜,一个明显的标志涕,实际电动汽车能耗是和它的整备质量奈椭,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的赎。如果说单程的提高电池的载量鲸波,当然加入电池的载量车子可能要增强停舒嗣,车身的增强就又增加了重量毕,直接影响就是增加了它的电脑汝社肪。我们也看到一些装载高容量电池的幌穷熬,虽然续驶里程延长了贡裳,但是百公里电耗就明显的增加了矛。因此枯,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高袒,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的悲泥沛、合理的规划垦。首先坝清楼,车辆运行的范畴惮煽。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位妇,尤其是现在蝗,我们应对大气污染工,主要还是大城市集中诚,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑捅惦磕。但是从技术发展上说起来龚,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度纳室、功率密度和整车的轻量化库抖,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准猫门,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程藉啥,这当然是市场的期望邦船,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题酚忙捕。    最近新材料研究发展很快谁赁染,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用局。有的朋友跟我说糜散,我们现在用的是石墨烯电池搂衫面,其实说用了石墨烯是对的经薄哭,但是用石墨烯全部来做电池溅鹊槐,似乎从科学意义上不太准确泥梗。石墨烯材料逝讨墓,包括碳纳米管荡厦碗,都有它优异的电和热的传导性能局,作为锂离子电池的负极材料添加剂泵,可以有效的降低内阻坏边宋,提升放电的效率梳,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话唉惩,还有助于减少介质之间的电位徊,来减轻电池界面的腐蚀性毕蓟燎。从这个角度上看诚,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的使恕,当然由于动力电池负极密度提高了拎凳,对正极材料也可以进一步的优化碴被,在安全的前提下臀太,所以也可以显著提高它的能量密度烽撮汇。但是由此而来带动的是全系统的技术进步熄,就是说能量密度提高了功扛秤,同样的电池包里面可能有更高的载电量陶吻,但是运行过程当中它的热交换量也会增加庭。所以在增加单电池和电池牡疗莘撸块功率和能量密度的时候锹亲,还要加强对于电池包热交换距离的研究肌,来优化提升电池包整体系统的技术据陌潘,它也是一个相互关联的关系宋。    随着电动汽车的发展刻波,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计触轻容。比如说电池包往往布置在底部改,夏天路面的热辐射还是比较强的港商琉,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理哼,从结构上来实现电池包的冷却冷翟瞪,因为我们现在冷却剂就是这样的怪耽风,要把它放在迎风处实韧踢,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计蒙涕释,电池包也应该考虑到这个拆,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理剃饺。结合冬季放电的特征丢,我们还应该研究采弊,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制忍,使它保持在合理的范畴之内吃,来逐步的解决冬天放电比较慢的胖芳、容量比较低的问题貌。总之说起来艾哺,我这只不过是一个例子阶斗泉,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础活本、关键休唇沽、整体的技术统一的来规划和部署惶娘伙。    上次百人会上我特别提出墓闪,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术仙,带动汽车制造的转型升级馈潞。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节金蝗,给我留下一个很深刻的印象便,我和苗圩同志都搞汽车的恼,过去我们焊一个车身500多块钢板懦蹋极,用2000—3000个焊点接在一起纶,加工线上全部实现了机器人秘。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身辜碑腥,一共就45个部件澈,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线集孝,几个机器人协同操作呜娠烫。板件和板件之间没有焊接画炔,就是直接的黏接谐凡,加热黏接突伙,远远看去就像搭小孩玩具似的勉甩番,几个东西装起来怖戮。更使我感到比较吃惊的纯盟蚀,现在碳纤维的车身虾,已经不需要在现场涂装了接韦,有点像我们当年装修房子劝缚菜,先装地板再油漆桂馈嘲,现在用的全是油漆地板搐。现在汽车安装上确实有进步乖嫁你,所以我也很有感触脾舵常,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新狮苇,需要轻量化材料的技术难,需要轻量化的设计任穿,需要轻量化的工艺烹,也需要轻量化的流程棵息。特别是现在的汽车产业糙妹,包括内饰座椅使用的材料难窖,也尽可能的采用可回收姜、可再使用的材料莫旱,这方面的技术也在不断的提高辖,这个应该成为我们新能源汽车发展艾崩,不光在车辆技术九句天、而且制造技术流程方面全方位的提升犀纺。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展铺戎,今天我很高兴狭蛙寞,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车税取供,更多的看到了我们一些览,像燃料电池大客车的发展输哎凭。很多企业大家如果去看的话如,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池畏,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料磺劲,比如说碳子沫程脚、交换膜吓梯骇、双极板螺,以及它的特性基础研究的进步密切相关良维。实际证明哀,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中锈颁忙,也具有自己的发展环境的优势煎。我们要借助这个优势来推动我们的发展奶驳。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系探评降,我们是不是可以考虑修昏,尤其是在燃料电池研发的初期赖晨刊,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用耗,这样可以有电的时候就充电骑扫密、有气的时候就充气抨,按照它的发展各取所需橇词愤。实际从技术进步上趟,技术发展的本身轰顷竟,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用酬,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展蔷趣,对于延长它的寿命相径,对于减少它的燃料消耗耿巷笺,是很有帮助的皮库。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用鸡新额,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用校慰,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处毫芦喝。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点鬼贤。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域叭,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向抢奇。当然它们也在考虑徘,我们怎么样能够更加适合中国的特点档巷景。我们还不能忘记中国还有一个优势霖飞,我们在电动汽车走向市场的前期盗炕,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用撬睫,先在公共应用久霸、出租应用上去使用舒徘,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广辉,因为我们不可能全国铺开的建加氢站氰混,必然有一些城市就可以走在前面咆缉,又可以来推动健康合适和快速的发展杉。中国“11?11”又是一个新纪录拆痉,信息产业履华九、网购变成了整个市场销售的主流刮砷,我们看了看褥辱拼,2016年快递业高速发展谜尽,中国快递业总量超过300亿件贾穆,平均每天8200万件包裹走在路上挤损,用于业发展小型物流车清洁烤炕吻、高效的运营业应该引起我们管理者的重视髓。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领糖柯,有了高端引领就有了有序的发展吹浦,放弃了高端引领就会低端充斥设,所以从这个角度上停改,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色勤,争取使我们的汽车产业走上高端引领核磁、创新发展的道路上郡。    在燃料电池汽车发展的过程当中伞苯,深入开展了国际合作辆。我们积极的参与了国际合作锣韭兽,开展氢燃料电池领域的技术合作补店,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目是诚私,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议募问辆,组织国内的企业己,开展深入的技术合作俏。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织寥,定位就是要建立一个覆盖全产业链赏静适、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织世棚凛,在中国发起但并不局限于中国驶且拟,积极组织管理以及运行机制犀醋,要按照国际组织来筹备济捷、搭建纬壤庞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池惧,因为燃料电池实际用处很多烷,比如在通信基站匙、备用应急电源妮眠,随着我们移动通讯不断的扩大顿窘,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放肉墓读、包括更新吨,都值得我们重视护是,包括医院的应急电池任患、安全防卫吠,包括我们最近在研究深海运载刀榷,也完全可以使用氢燃料电池并,燃料不是电池阑猩,实际是一个发电机烽缉缔,而这个发电机可以用在各个地方苇,最重要还是零排放的清洁能源亢,效率高烷,能源密度也高险次。 第三诲赔,深思熟虑钢插,把握好智能化的新机遇屁菜。    近几年来浑瓮,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展酬够垫。比如美国狸汀非,白宫推出了人工智能的新战略佬末,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划投擅班,欧盟也推出了智能汽车的技术路线碴孩书,包括日本的创新战略规划崩。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会德托,这个时间恶补了一下人工智能的技术地。中国工程院最近技术指出菜,人工智能即将进入新的阶段丁拦检,人工智能发展有四推、五十年代了绩踏唤,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展售。但是当我们信息化日益普及弟,移动互联网皋、大数据让、云平台的发展渤视,信息环境多凳讲、数据基础丢恍、目标理念首、市场需求都在发生不断的变化贯,将推动人工智能新发展共,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段蔚。因此穷,发展人工智能也有利于改善人民生活弥雷蠢、提高经济发展的水平山畅、增强社会治理的能力昆、维护国家的社会安全匣。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图瘸稼,但从各国的共同概念和我们的研究性,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素惜。第一侗软,要降低交通事故和伤亡人数腻嫡疚。美国的报告提出来弧,美国每年有35000多人死于交通事故闲葛,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的寡。第二贬墙,要应用低碳焕连、零排放搭户坛、环境友好的运行环境味闯。第三廉,便捷嚼榷,要降低驾驶强度汹辑,提高交通的效率霜短迸。第四想,要推动共享俺顽,提高车辆的利用率配。其实我们现在不得以所采取的一些限行亭风箩,包括交通的拥堵钎,都降低了汽车使用的效率凭,所以从这个角度说起来路箱编,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的汀卉。还有苍,牵扯到公平出行膊碉簇,随着老龄化社会的进入睫,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展触。    关于自动驾驶汽车研发进程八,好几个报告蓟,有的人说无人驾驶激拎,有的人说自动驾驶晦,有的人说智能网联汽车嫡时怕,都提出了汽车发展的里程碑滤,我觉得无论叫什么汽车械订嚼,都是说了这么五个阶段斡帮,辅助自动驾驶卿谁渭、部分自动驾驶层墙、有权限的自动驾驶谴沧另、高度完全的自动驾驶阶段黑烷伍,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点圃呢戮,比如说在辅助自动驾驶方面赁,怎么样能使汽车感知周边推市摊,科学决策牟,及时反应乐缓。比如怎么让汽车能够与互联网连上貉贤,最后有条件的自动驾驶还得考虑车噬、网虐篮姐、路的联动兜帅缅,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系陆毫寥,就是人琅头、车厢堤腥、网收凭端、路的一体化儒票垛。    辅助自动驾驶颠脓,实际这些年是汽车界一直研究的重点仟赋,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多赦检隆,有雷达售不,包括现在有毫米波雷达圣蹭贝,摄像头疯,对外通信系统酗,包括定位峨。与之相应的剧,刹车坏雷、油门薪暗处、电子稳定系统疲、电助力转向等这些响旧,实际在关键体系上柿币叼,传感系统绕梨、操作系统绣倦辛、中间和决策系统的研发敝慈棠,其实这件事也不是现在的新形势箩界,早就在80年代的时候耸,80年代后期就研发了防抱死系统韧怂,实际根据轮子上轮胎和路面的关系暇,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全脓秒吼,包括防启动时间的空转浮,后来又有了电子稳定系统口,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度蟹,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展恭。    传感器用到汽车上就有了测距的警示屠划,有了它以后妻,在90年代的时候卫社怠,我在德国工作的时候城赴泄,车里边就已经有了尾随自驾落武,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走韩吐潦,不用担心霓寺。最近我看到了我们国家的好多汽车痕欣,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应肖示半,一旦接触太近都会自动加一下速输。包括我去年去参观长安倦,他们也给我展示了自动泊车系统认,实际自动泊车系统我们在德国工作弄,90年代后期时候就有这样的设想配,2010年我到德国去访问的时候欺,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型肥慧觅。实际很重要的意义才谩欣,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起耙互,也得到了发展妥偶经。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能搅。    下一步就是智能网联脆韩忿。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西逃廓、看到自己看不到的东西悸硷派,90年代初期的时候啦提滦,堵车情况有数字广播裤畅,数字广播就和我们一般的广播不一样嵌,随时可以呼叫堵车的情况覆刮。后来有了数字地图和卫星导航算,就形成了第一代导航系统北侥,第一代导航系统并不知道路况的变化改,只知道路径的设计骗雄遂。然后就出来了联网的导航休窜,这也是这几年我们都经历过的事柏。上汽这次和阿里巴巴共同合作长,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张桶,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起祷海,这样坐在车里的人壕妻,通过导航任、通过云平台就可以获得各种各样的信息复令,比如说动态的导航枯漂翰、比如说加油充电站到枪、维修以及各种信息的进入抱些,使汽车的视野得到更大的扩展埂澜。但是真正要做到智能的网联汽车奉光搪,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键姬,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来袭,这就需要我们把各种信息交汇在一起虎搪,来实现智能的决策控制浓母踌。这件事情说起来好像很容易浓太,实际也有很大挑战察翠祟。现在我们一个汽车里边有两诧、三套信息系统繁多,有车载的信息系统躬,还有驱动系统的信息系统扳司亭,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通洗,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程文匹列,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯麻,人得到这个信息以后会做好这方面的准备继,就是快到地方要进行减速腻删,但是如果你让它自动驾驶的时候碧相,可能它就很早的根据外界的信息来判断防晦坞,让它调整好姿态吝、减低速度儡郊,进入转弯以后在弯道里边再加速江你。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段歼毙,这种例子比比皆是挽。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体坷矫饯。因为我们电动汽车从电机舶炮、电池怜、电控开始死彩,电控第一代做的第一件事贝袒,就是通透的动力驱动系统的网络粮昧,就是第一代的CANBUS系统热懒,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制巧,从这个角度上说起来匈,电动汽车是自动驾驶的最佳载体附潜。    当我们实现了这些以后舌,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战褪。这是我们常见的北京交通的一种情况级,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号弓,去识别各种各样的高通乒颧睛,做得到募森陋,但是不保险路,这样可能我们就要有这些信号的发射器锹呢,让汽车能够知道这些情况甫。如果再想使它往上走惺括娜,能够实现部分的自动驾驶拘捌没,它必然会应对我们的一些常见的极端情况酬,比如说晚上的雨雪路踞皖阮,比如大雾弥漫的时候殿敛蔚,比如尽管天气很好鳞察麓,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰匪,这些情况都需要我们去应对簇畔倘,其实道路上也应该有它智能化的装置形,就是说有自动的能见度感应器没芳蕊,应该有道路结冰的感应器谅贡,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全酣仕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全稿摧委,安全是所有发展的主流乱娃承,而不是时髦冉策。我们在做任何工作的时候努促崎,必须考虑人是坐在车里最宝贵沫、最要尊敬的东西负,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全柿想呵、人的便捷细叫胺、环境的友好和共享慧胺患。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统诺累,来推动我们的发展溺蛋。    因此田公,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三倾道喘、四次交流恢硷,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议狮从,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构谅念愤,这个架构的着力点应该在车载的平台吵防帛、在网联信息勒粱囤、在智慧交通的发展稳,我们要重点发展的是车辆的关键技术帛鄙、环境感知冯、智能决策匆购、执行控制片氯,我们要对信息的关键技术妓挥,V2X通信骇畴碌,甚至于将来车对车的通信系统础惫妮、云平台讳谜、大数据碴弧哎、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制材插,这里也有很多不同的东西谋喉。我们还要对基础的关键技术际并厂,高精度的地图赴泉伶、动态路况信息始呸、综合决策和操作系统滥绩德。只有这样绿赐,把人丢、车钝、网蔽、路同步的推进伞,才能够迅速的发展诲,否则又会碰到先有车兼藉、缺充电桩的情况味,所以需要我们今后的发展当中更多霖。与此相关的技术埔幂笔,检测系统涉,还有一些法律法规体系糕弧恍,一些基础设施的建设料,可能还需要更多的发展酣氏。 我们必须要精心规划镁、协同创新敌猩唱,来研发自动驾驶的新技术揭。    一啃为矫,安全解毒、绿色曙、便捷珐不、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标稗闷乔。    二练番,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉啤,多领域技术的融合闯婆,产学研各方面的合作泛透旅,要着力推进协同创新却华抢,这里边由于它是一个企业的热点咎,所以企业要成为技术创新的主体想。    三侠憨猴,企业为什么要成为创新的主体菱?我看了很多规划璃窖午,从现在一直到2025年夯、2030年奠茸。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就艇犊缄,但是可以实现沿途下蛋拼敌齿,从过去当中开许居,无论是防抱死系统蔫、电子稳定谓失佬、测距警示酷错滑、避障反应荒肛、自动泊车都是发展的热点帘,每个技术都带来了商业回报弹,包括我们在信息系统瓮,包括这次互联网的技术新手,上汽互联网的实践廷驴惹,也看到了我们毖毖连,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高沙顾,只有以企业为主体捐牵棱,不断有新技术发展副,使它在使用当中获得使用僻,就能够推动它的可持续发展烧愁,所以它不是一蹴而就的事陌拢,是我们长期坚持的一个任务角。    四矮,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体哀屎,新能源汽车重点研发专项要广聚众智杠熔冈、精心规划冗穷哀,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础味宝凭。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区广户紊,我也是觉得有一些东西包括基础建设擂,也应该放多这个测试区里面去佛,使它在真实情况下运行欠料,才能得到一个健康和全面的发展付梯。    最后我想说霓柯,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展骋歪凯。其实我们用了十几年的时间实现电动化居扔抡,推动了产业的转型弟排,随着信息产业的发展枫,网联催生了新的业态虏乓,产生了新的服务业静。轻量化带动的不是简单材料的替换贡齿勉,实际是对汽车产业的一种升级纲、一种转型扔滔,同时虎混峦,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设秸鲜,充电网服务体系的建设弄锑炭,可能带来何止几万亿的新的增长点两瓜。我回忆化恍厘,在经济工作会议上总理说过一段话矩全忍,“实施创新驱动战略的发展矗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展酮,也要注重用新技术褐痊、新业态来全面提升和改造传统产业淖项亨,带动产业的转型升级羚模俄。”    作为结束语我想说许剖仙,回归一下新能源汽车取得的新进展墒,下一步还是要全面落实政策蔬、着力开拓市场滔浚矢、建设基础设施骂使、创新商业模式石绅,把握好发展的先机巍。我们要针对市场的新需求朗扯沏,深入基础研究睡借,攻克关键技术溪鹃陵,完善系统能力痉桓漠,着力提高产品的质量和效益吵伺我。要把握好汽车智能化发展的新机遇斤埃雀,要系统的研究寥苍,精心的规划秦,要鼓励协同创新企业主体舞棠,大胆的尝试谢棋,来攀登自动驾驶技术的新高峰虱度袭,要凝心聚力摊驰,发动优势儒,动员各方力量秤陡谐,完善政策措施革,营造更好的发展环境挟猎传。    谢谢大家!    (根据发言整理葡寇,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉举: 陈理事长妹,各位领导椽提、各位朋友殿、各位专家钉,今天很高兴跟大家交流一下我的看法恢。我今天的题目是四网融合侗豢,什么是四网靠略?交通网矮、能源网揣、信息网劝、人文网曹款闹。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具答,电动汽车是一个能源的载体栖,又是信息的载体备幕,然后可以作为人文的载体欣混巾。四网怎么融合讹胯培?怎么发挥电动汽车的附加值烂技痉?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦胁木派。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系版膛,能源跟信息到底有没有内在联系锹坎,我提出一个储能熵理论供大家思考椒的。    我思考创新的要素挨兑仍,要创新首先要解放思想汀杆。解放思想要学习《易经》的精神讽淳箩,又要学习西方文艺复兴的精神闷。《易经》是一个太极皮,太极里一半是黑霸梧铆、一半是白拾厕,但不是直线簧残,是弯曲的脱,黑可以变成白沽绵鸵,白可以变成黑疮篇末,黑中有白孩,白中有黑陶,跟它对应的黑就是黑兄、白就是白罐李。《易经》是变化坍,有时上唇盗够、有时下仙埂黔,上时不要骄傲自满鳞,下时不要灰心息归线,是客观规律彻本混,都是周期性的吴,我们在调整轨姥,要注意平衡动力统一鞘苟。    整体都是这样呐尼陵,全局都是这样蕊,今天讲跨界绦沙抄,要学习西方的思想就是文艺复兴虑俄板。文艺复兴的功劳不是在文化甘弘、艺术等等拿鞘,文艺复兴是解放思想珐。哈佛大学的校训追求真理疲。要把自然界的规律找出来解放思想捂,自然规律造福全人类吻慰。伽利略涧咖,罗马教皇威胁他乔,他不怕歪猩管,他说地球起源被上了铁塔捕响。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女烈,被叫之违反教义吹绍垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师扮,第一个米开朗基罗矮先,他雕出一个裸体的美男子眠刚奔,现在到处都是;第二个大师是达芬奇块涂限,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看谢,里面很不容易抠赖感,从意大利借了很多达芬奇的作品芦播担。达芬奇不仅仅是一个艺术家保朗膘,也是工程师;看他作品妻母讼,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生僳层缆,第一个从事解剖学蜕劣蚊。    解放思想考虑全局的问题蓉浑。文艺复兴第一要全局思维聘扰苇,第二要有天人合一的思维碗那,第三是环形思维珐。要考虑全局思维忙垦,今天做电动车目标是什么憋?有什么经济效益杰葡钙、环保效益俺雌、能源效益赊、民生效益搁,总体总目标要搞清楚遣刀,一定要有全局的观念划泵却。特别搞智能汽车全局性更大美县。另外要环形思维览境,要反馈紊耙。然后是循环利用的思维逗心池。    创新百秆鲁,我把创新的要素跟大家分享一下泄摔。首先理念是创新之魂蘑臂。理念有很好的氛围阔师盆,有了理念才有创意涉,创意是创新之源酚。还有人才爆妙,人才是创新之本柯。怎么能有理念蒋咕憋?要有很好的氛围嚎,总结第一方面是合作精神幌刑,开放耿竭擒、合作壤、包容天,双轮驱动懈、增值驱动槐舶惭、市场驱动茎闪,通过市场的倒逼陷效。然后要有完善的知识产权保护檀脓,还要利用网络大数据给我们带来的好处晚。今天创新制高点是跨界融合白。跨界包括国界的跨界和地区的跨界融。“一带一路”我认为是跨界融合哨淀,一带一路是西方的伊斯兰文明幢剁汞,还有它把科技防协、技术惦瞥龄、经济切家、贸易连在一起切搪,所以我们要发扬一带一路的精神查。我是福建人也是漳州人芭疼客,一带一路开始的是植绾剐蹋和下西洋长俗。我们要跨界融合灯。    我接着讲智能汽车绿窖。智能汽车首先要有解放思想俗蓬飘、全局思想考虑问题杆臀。三个C广举漆,第一个要连接起来碾,第二个连接是要协调要合作垦类扁,1+1>2棺刃,那就是《易经》的精神燃偏。第三个吝踩,今天的连接是移动的连接彻逢泛,还有MOBILE甸擦蔷,MAN TO MAN癸稻、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来誓夕。    今天电动汽车很重要的一个晒刹,大家买得起用得可靠朴。智能化以后烹,因为有各种各样的基础设施和商业模式刀拧,我不展开了绒遣滔。    从电动汽车变成一个智能的汽车眷锤勾,从智能的汽车再变成一个智能的交通奈,从智能的交通再变成智慧型城市煤揭懈。我们附加值可以产生很多技须。根据《易经》价值精神湾,通过交通网鸡、能源网咐、信息网朗、人文网可以产生无穷的价值机会绍。利用交通资源的全时空动态感知屯倒山,交通工具的全过程运行管制排睬潭,无处不在互联替举巴、感知币曹、管控和服务搓动。    怎么布局芜眯挠?怎么把电动车进一步变成智能汽车沸须,如何布局智能网联汽车技术俱?我认为交良,不但对中国措池速,对全世界都做出更多的贡献匣挎邻,第一是制定网联汽车法规标准醋巨、智能技术凌、环境途裁、HMI技术害淮外、空置执行技术确踏拈、智能网联的实验蓬券、网络和信息的安全陀草。    怎么做到网络和信息的安全倪跺?这是一般的云绥,怎么把一般的云变成安全的私人的云峰刑?有很好的结构奈澳,处理器北谭、传感器持侗,不能把所有的数据放在上面可能要分层次尚乖烹。第一是收集材料熊冈,就地处理锈漏。第二是从收集材料到云之间要慢绢,一个是单点控制卷硼墨,能量控制或者功率控制韭认僻。一个是多点控制坟洛链,能量控制或者功率控制蕉磨芯,这是全局性的葱郎扣。要及时处理跺馁,要经常互相认证享描,变成安全的云体。    跟大家分享一下我做的一些工作了唯。怎么从理论上去证明这个是可持续的兽忌煽?我一直在思考所有的工业革命鸿泥,基本就是能源更新舅。第一次工业革命限,瓦特发明蒸汽机溅,电话圃。第二次工业革命备,美国抢占先机驮,电气化辅,主要能源专项与信息建设示。现在第三次工业革命来了回,中国能不能抢占先机糯肝薪?我们要做新能源械芳化,信息大数据时代浆涂粳,我们百人会能不能更好地发挥作用破癌?今天早上的研究会很好蛋擅沽,我建议做一个尝试的机构梁,每年召开百人会国际研究会议屎诺仇,形成品牌骡。    信息跟能源能不能有机联系起来呢粪螺塑?我提出储能熵的概念黄。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量封。一个系统里面假如是孤立的鞘茎、系统是不可持续的撑罐泪,一个是做功反计、一个是废料是不可持续融酸平。如果是物理系统歼,分析储能熵坟韩,熵代表可以再利用宽报。总的来说巢窗廊,一个系统熵不能增加猛睦纠,熵要减少米矮甲,熵减少系统可持续衅北泌。熵是储能熵码父,熵是不用的熵娇架,下一次可以用啦骚。总的来说熵是在减少泉彪。    包括中国的历史箍婚,中国封闭的时候中国就不可持续谢,中国开放中国就可持续辽。近亲繁殖以后熵增加不可持续贬阂飞。系统要做可持续性捆,系统熵要减少俩,你的收入不能是单一的尘、不能是孤立的系统攫超狈。因为一部分是做功染绰界,一部分是废料澜虽,从废料里拿出来磁泰侗,通过证明熵减少枪剐春。从废料里面可以再循环佰就瓣,那么你的系统就可以持续了祈矩。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来电疗,后续需要时再利用的能量的熵囱蔽,通过储能熵概念的引入句躬屉,希望用来解释可持续系统的演化过程捎。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态郝性。    综上所述馅岔,不管系统是生物的或人工组成戮骡回,维持系统发展的条件具有外界能量的输入何。所以为什么分布式能源的优化是有理论基炊志考搿,而这些系统工程特点是僻,即使在系统研究过程中逻渭赶,一个熵有增加的过程汤岛宛,总体在系统不断迭代发展的过程中铜签射,系统将进入熵减的状态破捐差,因为系统具有自己生成复熵的能力鹊,从而保证了系统的可持续性戏度分。    应用在电动汽车朝,这个是分布式的发电甜吨,这个是分布式的负荷葱。电动汽车就是分布式的负荷胯聚墨,还有分布式储能涡普,电动汽车有储能关撅、有电池酸坡寡。电池可以双向的物,分布式地发电堆维、分布式地负荷汀喉揩,在分布式的储能敦,这三个系统可以持续搓膘,这是我要证明出来的寒颁。我证明只要你的熵是减少的忌。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望乌。    感知煽、认知患舜奥、行动饱师外,不断可以纠正人的行为让挖,比真正的司机还要好渭温辽。    最后屡秋僻,希望我们以后的交通系统是舒适的里哥、生态的哺僻、方便的和安全的扯师守。要做到这一点骗宛特,什么是成功膳澳目?因为里面的成功是3个S负媳揭,SUCCESS啡,在S拭扔沫、E里面画一条线都是欧元跟美元没,今天是国际合作茹坷口,虽然人民币还不是龋,是一篮子化的两,人民币准备好了酥扣县。ESY就是人民币隙。    要有六个眼睛奈焙,有四个眼睛不够碍鲸。第一要把眼睛放在前面解放思想到。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维坡乡憾,电动汽车下一年布局市撑选,也要有前瞻思维奔膳弛。眼睛放在后面汲取历史教训讣芭私,要有全局观念奉泪踢。要看到旁边的需要垮。然后要把眼睛放在右边学习欧美恼图匣,不得不承认高端人才密集地在西方闷。所以把眼睛放在西方学习膏穷,它沉淀了100多年淬酮锤。四大发明中火药是中国发明的静败,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的疼睦熔。全方位都看到了葱赔表,所以英文眼睛叫做EYE话。第一个I是Inspiration必归,有了激情可以有想象力从供胯,然后有创新傅病,但一定要融合蕾,一定要集成褂耙僳。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题桂定。科学要把自然归结起来每卤,工程有十几种斗停辣,要把科学协良禽、技术嵌涣、管理结合起来那就是工程娠擎,那就是要集成肛够。特别今天要跨界地融合寂熟县、跨界集成排铅,这样才能实现悸。但没有钱也不行昆,今天招商局也来了很多金融机构陕魄瓣,要融资武。    谢谢大家!    (根据发言整理捍仙碍,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿:李芳" "   回顾已经结束的2016年惶守,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展突扰良。在政策的全面推动下掀,我国电动汽车年产销量再创新高阿嵌庙,达到50万辆左右驾棚舰,充电桩数量达到20万个尝夺花,遥遥领先于世界各国褂。更为可喜的是蓖卑伯,在规模市场的推动下茫描,技术创新全面展开队脸梆,技术进步全面加快祈,正在全面逼近世界先进水平遁毙。但是狗岔,在这大好形势下罢,质疑之声渐起五才匡。比如寂急爸,我国电动汽车发展主要靠政策推动釜钮,能不能持久骨蓬?政策是否过于宽松疮猛,以致于出现骗补情况瞄?另外膜,由于发展形势良好拜颅疮,一些激进的观点也在抬头辽板。比如板菇瘟,要挡住国外产品进入中国市撑筒小,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车玲抵幂,准备放弃传统燃油汽车来。    作为一名资深的亲历者换,笔者认为滤,在这新旧年度转换之际舅廖倦,有必要分析我国电动汽车的发展形势缴佰蒜,梳理其发展历程拦,以利于业界对形势有清醒的认识陛交柒、清晰的判断刑车划,明确今后的行动方向恕。    一险糙刺、我国电动汽车发展形势良好    当前烙胳静,我国电动汽车发展形势良好呐垮乓,主要表现在两方面忱:一是电动汽车技术创新全面展开派墩,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快队,技术创新和商业模式创新层出不穷多疵。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面咀戊,比亚迪菲滴、北汽酚离瘁、江淮宛、上汽等都推出了极具竞争力的新产品厕。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车汕,而是专门设计的电动车诚,续驶里程达200~300km甚至更多悔痹,能效明显提高辟哀,动力性空懂、平顺性铅、舒适性陕、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平捶。事实上歧,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布寂班,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市哆石。另外古,我国电动大客车产销沛碎鼓、应用占全球份额的90%以上琶丰筷,技术达到世界领先水平瘁快。    在动力电池方面欧使忌,我国产量已超过日本美茬、美国发、韩国冠,跃居世界第一嚏,且市场份额超过全球的1/3萄怕颠。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面校晚炼,呈现高能量比峰千、高安全性搽删吝、高功率比等各类动力电池全面发展的态势佰段。同时膳惜,产品水平迅速提高保劝蓖,与前一年相比事惟,平均能量密度提高30%厩,成本下降30%左右逻拆。    在驱动电机方面础盲,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机诉薯,总体性能进一步提高拭,成本下降30%左右颈。在电池管理系统憨屏抄、混合动力系统扯、电动助力转向沟烙拼、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面巳辣,也都有明显进步跨。    在基础研究方面嗡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌咎小。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展拭,电池热失控焕炮骋、硅碳负极材料睦设、耐高温隔膜等基础研究进展也很快步骂。    2. 充电基础设施建设加快付坡,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下墙并搞,政府有关部门出台了实施细则宏檀炮,多个地方政府建立了城建耙侗仙、电力撼、规划等多部门联动的领导机制朽沥段,大大促进了充电基础设施的建设速度绥博房。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上俺阑,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计噬盒避,我国充电桩总数超过20万个岛然,远远领先于世界各国孝挂。    在市场带动下奖,技术创新不断涌现猫。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术虑拱晦、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法效瓤搭、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术誓测、节省设备投资的车端交流快充技术炕底能、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用施拉。    在商业模式创新方面午脊,呈现出各类优势企业多种形式合作赤,加快充电设施布局防棚涕、建设维凶笑、运营的趋势随粕崇。众筹建桩芜晚撵、合资运营氰请鞍、利益分成等运营模式迅速发展聪弓涪,公交车倪酶、环卫车蔽堕、物流车示灿骏、出租车凰、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模貌胜,广告推送汕、免费无线热点接入等增值服务开始出现挪骂边。    在互联互通方面黔艇婪,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施幌僵撮,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段被偿,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成舜,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定吉麻,以企业级科、城市级监控平台为基绰嗦洹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据潘、信息互通的国家信息服务平台即将建立蒂煤。    二铣、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说猩,我国电动汽车的发展道路与美国宛刺窜、日本嗡多、欧洲等国家和地区有所不同昆,主要区别有两点乳。    一是政府干预模式不同洁怪。我国采取的是政府强干预模式拍,政府进行顶层设计谴磐,制定国家发展规划小蜕涡,多部门联动制定全面的鼓励桂荒、支持政策歧蔽,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒肌,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车邻瀑,在市场发展中不断加强研究开发得擅,技术水平逐步提高;同时菊警,充电基础设施建设逐步完善都旗。而美日欧政府多采用弱干预模式帕,政府支持共性县、基础技术研究弗灌,给予一定的政策喉境婆、税收优惠甘坝沸,逐步培育市澄甘锛铩;企业则根据自己的战略规划困罚,首先研究技术啪,同时有选择静泌狠、有重点地开发产品苍柯。    二是企业战略不同磁。我国企业多为在政府引导下被动式发展德,初期技术积累明显不足踏防,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显醛,产品方向受政策影响大撇蜗,各企业虽进度不同锑,但呈全面开花之势拴论绘。而国际大公司多为主动式发展戈,厚积薄发廖烘,技术有所侧重剧凉酸,产品形成特色骆娶规,如丰田的混合动力和燃料电池眉、日产的纯电动抚、通用汽车的插电式泵、宝马的碳纤维轻量化技术等芯锯免。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点充诡贸。中国模式的优点是市场拉动技术发展柬,不受油价等其他因素干扰赂,迅速形成规模市澄钩汀,全产业链技术进步鸵,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟衡揭倦,发展中有不协调情况蜂臼,如充电基础设施滞后郊,部分企业盲目跟随蚀逞冬,发展不扎实分敛,少数企业以谋取政府补贴为目的脸,甚至出现骗补情况莱冒迷。美日欧模式的优点是技术扎实煤,发展均衡;缺点是市场发展慢狡储,产品更新慢痪骑,影响技术进步派死烙,受外界因素干扰毋垂,如油价低迷则市场难以扩大谢外。    笔者认为挫浅,中国模式适合中国国情铆长蕊。我们不应过多盯住充电难杯屯、骗补等不协调现象深拒曙,而应看到正是现有模式才能形成后来居上捣裂鸥、技术追赶的大好局面腺掏顽。从另一方面讲降点,中国模式也有赖于我们的制度优势放额妮,只有中国的强势政府才能如此运作壁,很多外国同行都很赞赏距汝、甚至羡慕中国的条件暗袍臼。    另外清鞭赡,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面笔,近两年有明显变化冉。目前已经形成各大公司都在研究电动技术惦、开发电动汽车产品几幸瓜,而且各种技术路线都受到关注的局面堤。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出串俺哦。中国各大企业都重视电动汽车没有错料栋枚,在现阶段已不能算分散重复木合,但难处在于电动汽车不好做建矩胶,需要有很强的嘉、全面的技术积累和投入哦抚。那些技术实力不够的企业抵拟,在电动汽车这个高难度“弯道”面前萎你,不应存有“弯道超车”的侥幸心理拟,而应准备应对“弯道翻车”的危险限弧讲。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过舵如炭,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时拿趁,可分为几个阶段缅:当市场份额超过1%时杉颇跺,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%渺亨弗,则意味着市场条件全面成熟绞。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年坑八,又主管我国科技工作多年痢埔,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结嚼。    对照电动汽车的发展辑淬,在我国扦保,市场份额已经超过1%;在美国和日本埠深揽,即将超过1%鳞。这说明够惦,电动汽车技术正在接近成熟板。笔者冒昧估计鄙耽谱,大约再过5年左右时间舶仓禾,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题锈,其他性能与传统动力汽车相当懂硕官,加速性优于传统动力汽车连,成本的差距大幅缩懈吻;再过5~10年时间腾坝式,电动汽车性能可全面赶上垃、部分性能优于传统动力汽车掏,成本与达到当时排放顾韭、油耗标准的传统动力汽车相当豆捐伍。但即使到那时复挽,传统发动机也不会消亡风榷,而是电动驱动与发动机平分秋色疾栖形,或更多的是融合发展儡。基于以上估计发,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车葛幻,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车瀑蔚,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展痕唉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作昆,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理镣。2009年写煎堡,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研泼挤关,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告驼。回首往事咕随杭,扪心自问得祈别,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的擂现党。至于些许不协调现象俯丛,是产业发展过程中的必然础钱染,是白璧微瑕口惯成、瑕不掩瑜官歧。笔者断言碑,按目前态势再发展10年拎兴拌,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界舱獭,并以此跻身世界汽车强国之林誓。    三标泉娟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一底,整车生产企业要更重视电动汽车葱。首先要制定好发展规划和生产布局锭碌聚,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视捆搓惧,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调栓,不能两张皮柔劲虑。其次要重视研究与试验并,需建立完整的敌、一流的研究和试验体系脚,规南藜猓和水平应不低于传统的发动机和传动系统骑苔辞。电动汽车相关技术发展很快匹息,要靠自己去研究发展搐农,别人的经验会很快过时筒,更不能只靠“挖人”搞产品虹叔。再次要全面布局宝,围绕全技术链开展工作盟,不但要重视整车开发缺,还要研究电池和电机垮庆石,重视电池管理系统妹,这是当前我国的短板普敌袄,此外还要注重轻量化和系统可靠性解。    第二驹沤,要建立相应的零部件体系劝碎。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱微法,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的攘侩姆,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展情施颊。    第三沪拼腥,要开放发展县。需鼓励湃、支持合作伙伴引入先进技术和产品群,像华晨与宝马剑狗嚎、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好年空填。历史将会证明柔告逢,开放发展电动汽车会比关门发展更快能蔫。更何况郴贯,在全球经济一体化的今天淳败北,关起门来自己发展是不现实的狗掳。    第四跺,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作翅矢劫。今后相当长一段时期恨兢侥,将是传统动力与电驱动并行发展清界委、融合发展的阶段靖,单搞电动汽车很难成功嘿。对于只做电动汽车的特斯拉娥非,笔者并不十分看好颁。    2. 对产业界的建议    第一太丁乔,要加强合作季枯屉。需沿产业链木绷截、跨行业合作倘袄函,整车企业要与电池企业辨嚼报、电机企业庆、其他电动系统生产企业深入合作兢渐悍。以动力电池为例钢脯,需要电池设计与正负极材料冲檀、隔膜窝登、电解液年祷悉、电池制造装备茎橡、试验装备侮、电池管理系统全面合作潍怕。优势企业和研究单位要分享成果滤醋孟,互补短板径。我们一定不能辜负当前大好的市场条件宿黔撵,要形成轰轰烈烈的大协作局面侠蹲,合作创新尼,百舸争流沫笑,才能迎头赶上并超过世界先进水平颓。    第二勺,要注重实践悄侥。汽车产品与其他工业产品不同讹,一是使用环境广且复杂次设郴,二是生命周期长蠕,三是对可靠性潭嘘魄、安全性要求极高上。这些都决定了仅在工厂迟、实验室不可能完善产品色,必须通过多轮的使用实践靛暖。与电动汽车产品研究开发相比嫉氏陵,充电过程更需要实践井娥。像电动汽车充电过程这样长时间汰踩、高电压巢踏碱、大电流阜、室外怕哨、无专业人员值守的工作状况府,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验八。    第三类竞关,在充电基础设施建设与运行中捕步,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善却瞎奴。充电基础设施建设是一个新行业敖,在管理上涉及电力较既浆、规划赴烯、城管惹、工商管理等多部门虐疾,权力交叉杯萍,管理流程各异;参与者涉及各种所有制揣菜皮,利益主体错综复杂的。单靠一纸文件不可能面面俱到斡,必须经过相当长时间的实践碳并,完善流程羡爬宠,积累经验抛峭。    第四伸冀,要加强标准化工作碎白灿。领先的研发铆芒惨、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺思淮,而及时总结经验瞄夏、制定标准又能为继续实践哥、创新提供重要保障量。当前顿,恰逢政府推进标准化工作改革嚎弛,要求标准化工作密切结合生产潍、创新实践瞬,要求鼓励发展更灵活瘁卿浚、更接地气的行业标准惺送车、社团标准啪兜耍。对此帝美,业界应给予足够重视廖。    3. 对政府的建议    第一挨歧,要保持政策稳定力埔辖。正如前文所述瞬喘斤,我国政府的强干预政策非常正确赴,发挥了制度优势步熟漓,已取得很好的成绩爽屑搂,应该继续保持吕。电动汽车的发展涉及多个行业纲葱矮,需要长期积累秤,需要几十年的时间才能成就大业恼,切不可存立竿见影岁掀伺、一蹴而就之心麻。    第二肪撤激,要及时对政策进行微调和补充完善核姬宪。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列蠕,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴救,又由于此项事业发展快藩,新情况耐、新问题颓克骆、新技术层出不穷汝惋,因此及时应对袱貉能、调整承筐编、完善是必然的了衰裁。    总而言之岁,我国电动汽车产业的发展已走上快车道摄膘,迅猛发展正当其时淋醛馁。笔者衷心地希望朝野上下猫牛、业界同仁能认真努力工作滴股,自信且坚定发展鞋矢了。假以时日捎刨,我国必能引领世界电动汽车技术潮流泡许,并以此为契机脱糖弯,跻身世界汽车强国之林硕胜。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘藐:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年翅痹惫,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年脾滴盯。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题菏现,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日架,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示酸褂答。    他认为苍莱棺,现阶段挤莎扭,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题峭浇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配烈形,但从长期来讲侮貉,新能源汽车技术发展路线要从电动化划耐敖、轻量化溅惰、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合钵伪、轻量化与制造生态化结合钳敖偿、智能化与网联化结合徽。    尤其在电动化方面刀,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车妻蟹,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力母陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力稠,就是家用主流A级轿车垄陡,在性能价格比上与燃油车竞争兽。目前全世界都在朝这个方向努力恒竣,如特斯拉Model3社菲、通用Bolt闪境,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车畔邪。”欧阳明高说犁沥。    欧阳明高说狗插捆,但要满足这个要求驼琉摔,电池必须降低重量鞋、体积以及成本冈。此外概杜,电池的比能量必须大幅提高逝挝臼,达到300-350瓦时每公斤让谎物,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标禄莆戌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知肠博边,锂离子电池发明至今只有20年检帅,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年车,2007年第一次在日产聆风上开始使用咆鹤辖,可见动力电池的进步非常迅猛褥聚。”欧阳明高说捣歼,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期浪。    但此前惹,主流的观点认为颈晨妈,纯电动车跟其他类型电动汽车相比奠,从性价比来看藩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围炉,但现在随着锂离子电池技术进步骚竞,里程提高一倍抖溶淡,即在300公里的范围内盾诡提,仍然在性价比方面有优势改。    从技术上来看色咖贩,在单位重量修掳、单位体积下储存的能量越来越多靖,成本越来越低堪聪嘶,才能体现出电动汽车的水平和技术丹画扦。    一个好消息是贤,我国电池成本每年大约能够下降20%胃咖叙。据介绍泼,五年前矮匙茬,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元恒,去年平均价格为2.5元左右赶蛙,2016年为2.2元肖,考虑到大量的电动汽车是大客车激膳啥,其电池价格相对会比较高一些妨恨。    “现在国内开发中的电动轿车馅堤,最低的系统成本在1.3元每瓦时砂,单体成本在一块钱左右典串蚀。美国通用Bolt电动汽车阂,单体成本为150美元一个千瓦时掇斤。”    如果按照这个标准虹卷,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到缉喜,但是按照现在2.2元皋焊础,逐年减少10%到20%面褪,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现乖侠绍。    “加上循环再利用做到1元锭齿崎,也就是说佃,一千瓦时电池一千元人民币之内龚精,是可以做到的松蔼。”欧阳明高称蔚钾汲。    对于具备性价比狗己家,想要具备商业竞争力的A级轿车来说晌呛,现在一百公里约耗电15度笑康,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内速,接近10度电一百公里脸割沁。    “要实现这个目标冗,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗貌系。目前电耗的降低空间还很大蚂睹。如果能够实现上述目标萌贾,一百公里的成本约在一万块钱千,如果电池能达到300公里就是三万块钱帅冈,考虑到使用周期内省电和维修省钱阜逝宦,将具有商业竞争力篡江,这是电动化下一步最大的目标评。”欧阳明高说怂臼。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出泰堑惶。纯电驱动真正实现产业化是在2014年角钾体,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长换蒙,但仍属于比较粗放的发展模式揪舒,今年电动汽车发展逐步趋于理性殴荷杯。总体来看淳梅,走到今天勘马,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位顾磺即。”欧阳明高说浅奖。    事实上奢趁封,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一慈扔狡,由于销量超过全球50%以上降,在国际上引起了强烈反响捞峰,无论是政府还是厂家违拘,都感受到了来自中国率先发力的挑战巴募。更值得注意的是累,2016年如德国大众和日本丰田郊捍,纷纷调整技术路线垦,加快对纯电驱动的转型入。    不过琳疽,纯电驱动的战略目标唤非败,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展兔泊。对于混合动力技术来说密浑截,传统的汽车强国俏郡、汽车大公司比我国更具优势阜靶,如丰田路线就是先做混合动力蒲榷解,再做插电混合和燃料电池南此。    由于我国率先发展纯电驱动缕慰禄,带动电池产业的发展达到了世界前列化,电池产业规模达到世界第一郡滴拒,总体水平位列国际前三扒朽括,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平阮,我国的动力电池产业链伞苇罐,尤其是电池材料饱敦殊,如正负极材料守逞,在国际市场上的占有率第一肪库。    “在此基础上叉侈楔,我们以纯电动力系统(电池割、电机改、电控)为基础平台臀署,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利薯。”欧阳明高说滥稻。    据其介绍番,目前我国插电式技术发展已经取得进展金,比亚迪秦谦、唐棵渺、上汽荣威550丹,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力违冷,无论是发动机方面晨堡,还是混合动力装置上叔蓄家,都取得了突破渐团凳。    与此同时没,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展停,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力差幂淋。    “这是一个渐进的发展过程些,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争递姓。”欧阳明高说撅屋钾,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项剂,有效的回避弱项竞争锻唬乌,有利于我国电动汽车产业的发展含汝暖,到2020年之后须畦,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进鄙、同步竞争诡。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饭哭:李芳" "  编者按酿蓝博:产品价格区间一下提升了近40万洼形,这对沃尔沃来说是个不小的挑战额。以安全环保为标签的沃尔沃芥,产品质量是其立足之本鬼骗。无论是国产车型还是进口车型枚,质量都要做的和安全环保一样好拼陕。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑料, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值烧魏,安全与健康至关重要嘲分浪,但在中国市车捞浮,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺跨。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家茶,到底该剪哪一根线添?我心里清楚妊,如果我剪错了封橇,我们可能就崩溃了蔷弦宝。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态僚。在2015年整体经济增速放缓讣苔嫁、股市震荡许炒、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下白彤蜕,2016年的车市本不被看好涂。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声敦仆烧。1月6日葱,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售锹皮收,沃尔沃对此解释为陷:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器蓬,更是提振销量的助推器懒簧龚。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号颗鹃。   6月1日镰藏袭,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职赤。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年池刀茂,具有十分充足的销售经验漆啦。但用他的话说欣揩朔,他来自一个很小的市撤ⅰ,很多因素他都不具备提。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲亨椽,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状懒贤菲。6月1日入职肩础喂,用一个月来熟悉公司的现状详,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”潘如。然而现实终究是骨感的耽盲钡,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆弊狮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆痕白。   “做决策就像电影里拆弹的场景太霸,我到底该剪哪一根线呢瞧,如果我剪错了鞘桅,首先所有的投资会无效帮,其次会影响经销商的士气戚还暇。”陈立哲对我们坦言哦陵。   他这样的想法并不让我们意外焙汕骡,台湾市场与整个中国市场差距实在太大钢耐。在台湾钦屠,陈立哲要去走访最南端的经销商判夹伦,早上出发中午就到了概,但如今这种管理方式已经行不通了景凑。从前陈立哲的团队只有30人欠,现在变成了350人办奶擞,他说现在同事的名字都记不完倾搭垃。   “就像牌桌上的一个赌局腿,赌下去有可能是回本的漓炕,也有可能就全毁了虾眯维,所以我每天都在想我到底该怎么做狠搞泊。”每天该怎么做就苹颁?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蹿。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的潭,才能享受最好的戚偏骑。”这句话像是说给陈立哲听的半非响。   2005年缕腺,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时蝗喇耙,沃尔沃一年只能卖1024辆铣,一直到2013年5000辆的水平瘟侮教,再到如今年均一万辆的表现靡关,对于台湾这个小市场来说敲抚,陈立哲做的足够好洼,他对这个市场有着复杂的感情苯。   调任中国市场做销售一把手囱驰,陈立哲说这很突然潮书,他来自一个不足以领导中国市场的市场鼻钾。对于中国市潮啊,他还不熟悉芳,做市场工作要对文化瞪、变化娃衡、趋势有充分的掌握曝缸别,这最重要的三点陈立哲都不具备搜,他唯一能做的微欺褐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需缕毙,相信身边的工作伙伴逼添壕,组成一个高效率的团队郸锨,去解决各种问题虎狸厢。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后顽抠嘶,首先做的是内部调整腹眠试。通过不断累积分析过去几年市场的动态吭坎搔,了解在什么时期使用什么样的手段伦蹋牟,反省问题所在桨滑,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤犬盗。面对三举、四季度各项费用的下滑嗽,倾听团队的建议范就、做出准确的决策歌贤春、将优势资源注入到最需要的地方拓袄。最后将宝贵的经验分享给所有人伪茶歉,把力量从点扩散到面拢,从四个大区蒙隶,再到全国朽。   “所有的成绩都是依靠团队取得的寂,我只是把预算疮、时间等安排在它本身应该发生的场合算。”陈立哲表示识俺颂:“我不是在讲官话弧械豌,只是借着这个机会感谢大家兽坏。”陈立哲相信杜喇,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的齐蘑。   内部调整告一段落叮筷凰,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上奥豪。“我发现从销售品质到经销商的种种问题习睬帆。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间锻毫,一下跳到80-100万蔬,面向的客户是完全不一样的擞戎。很多销售遇到的客户都是大老板级别的径侩即,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心夯菇,还怎么介绍产品藕抱?这肯定是不行的槐陕。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门撑,“与高端客户接触撮冉,销售不能觉得自己比客户矮一截陷隧接,与客户要做朋友面崩,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品仙。现在培训课已经开展了实战模拟环节硷,我们在资金有限的情况下做到了更好瓤。”   全新的管理阶层伞,有限的预算形,面对重重困境林险够,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高念艾,8-11月均超额完成销售目标从挞。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩湿,最紧张的时间吉疤。“我有我自己的节奏默庭廊,我给自己两年的时间览喜,两年后才是真正和主流市场之间的竞争革瘟蔷。”陈立哲为两年后的自己立下了战书酿。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间骏蔑,经历了两次产品的重大变动放煽睡,但在他眼里这是最引以为傲的添仕腻,因为这些变动规、变革都是从使用者的角度出发瓦餐,也就是我们常说的“以人为本藤彭你。”   对于沃尔沃来讲遁,最擅长的领域是安全系到,作为三点式安全带的发明者斡疲帽,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期醇然福。但陈立哲表示概贩习,以整车品质来讲俏来,沃尔沃也和ABB并肩孝,例如在底盘研发能力上渴芥犬,沃尔沃使用的底盘研发模拟器翁围咆,全世界目前只有三家在使用笺咀罐,另外两家分别是法拉利与保时捷溜。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑恕褪丝,陈立哲也谈到谋:“沃尔沃其实也做过6缸吭欧集、8缸发动机筐皖溪,还有享誉世界的5缸发动机楷。沃尔沃并不是做不到拴艘,而是我们可以用更低油耗李府、更低尾气排放的发动机达到更高水平毒局胖。这也是全球各国政府的法规要求挎埂,是大趋势拱稼。陈立哲说“这些信息拜煞,只是没有在行销上进行传播罢了设。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产凹,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号档,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚芗搿,改变了“国产”的概念炮,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代港纽激。陈立哲表态道钉驹穆:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料庙吼,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品德猎。沃尔沃立志从中国出发冯理,以人为本的信念永远不改桑鞋青,值得消费者验证与了解莎屑。”   “沃尔沃就像iphone一样凡搐,它改变了人们的使用习惯逛。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例菊萝:S90有三个界面同时提供信息淑登,分层级的来处理车辆信息勒凹革。这一点很重要时,体现了沃尔沃以人为本的精神饺扣。在设计方面冕府,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料刷赏。用沃尔沃的品牌精神投盒梧,再加上瑞典的风格犯,直接与德系品牌产生差异化嫡搽脚。如果从地域来看袄颓,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡太。   沃尔沃曾立过两个誓言冠辩播:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化疵儡取,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故晶,沃尔沃全额赔偿傲径法。在陈立哲看来视眷,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺淘砍。   陈立哲对我们讲道残沮:“在欧美统,当太太怀孕的时候痘,男人会考虑买沃尔沃喷维颇。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据韧抗爬,中国作为沃尔沃最大单一市郴纳恪,11月共销售9,076辆新车酣如愧,同比增长12.8%;1-11月期间播秤瓣,在华累计销量已达80,759辆哀稀,接近去年全年表现镶。就目前的情况来看廉刷盛,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高挫成。   在经历过低谷期的沃尔沃虱那单,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量赁藩,这无疑是对陈立哲工作的肯定屑,同时也是明年的压力喜。毕竟“十万辆”这个坎赣,沃尔沃早就有迈过去的能力党。   2017年犁碉,沃尔沃S90家族将会陆续壮大碉希钙,届时阜牢伸,S90 T4动即、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前强。对于陈立哲来讲褥,最为重要的是三座版S90承醇侵。“S90的设计基础是以中国市场为主导的级疥,是全世界汽车厂商切,在中国制造的单价最高的车辆胎。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐倾具抛,“三座版S90可以达到世界各项指标逃涉勃,这款产品有能力改变历史谎锨题。只在中国生产舅拴,以中国为核心的思维示凑,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了乖。”与此同时脚坡,全新XC60也将在2017年第四季度发布惜巨。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车拦丁,它占有沃尔沃三分之一的市场份额还,所贡献的利润更是远超世界平均水平捅。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人凳纷人。陈立哲大方的承认自己没有这个实力当拭,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任嚼季地。“知道我坐这个位子的时候涪熔,很多人会紧张甚至惊慌书绕卢,他们会很直接的问我僳,你行吗哗?台湾市场那么锌,你行吗故?”陈立哲笑了一下说道鸽还:“每逢这个时候猫蹭,我都乐意告诉怀疑我的人扇炔粟,我将在最短的时间内做什么海鞠挥。”   两年的时间转眼而逝杰遍,陈立哲手中的“牌”越完善含,与主流对手正面竞争的胜算便越大吹虽话。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲碍悉,未来还有什么是可以阻挡他的呢弄痉筋?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶入傅:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺口,2016年下半年以后每三个月推出一款新车驳互逆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔捅沏。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验布弄。为了满足消费者需求道,推出一系列活动迎合消费者喜好鲍泞切。 上汽集团副总裁茨境、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月桔齐,得益于荣威与名爵的共同发力碴,上汽乘用车共销售27.5万辆吠,远超去年全年的17万辆案淑。取得如此大的成就主要归结于以下几点小:新车的不断推出刻贯、以人为本的理念及高性价比奢谈谎。    上汽集团副总裁定、上汽乘用车总经理王晓秋徒桅,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访崇,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解烁。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解胚,上汽集团在2015年广州车展曾承诺惩,2016年下半年以后每三个月推出一款新车嘿管,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔及扩。同时孟璃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义锯骑:个性而不小众抠暴辰。    “上汽集团经过十年的厚积薄发泌,通过对消费者的沟通与研究舷,已推出很多新车型理际反,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”孙。王晓秋还指出细,名爵现在的路线是个性而不小众任共,这就是上汽集团未来的发展方向椭,上汽集团希望新的产品有个性盒,且能让大部分消费者接受腺。    据悉逞抵儒,自荣威RX5上市以来车,名爵锐腾也迎来了中期改款煽,同时新车名爵ZS胚勒、荣威I6也蓄势待发败。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言课讥嘛。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时颠径,上汽集团也很清楚自己的客户群体袖竣填。王晓秋指出晚醇涩,新车型针对不同的受众群体哄帅芍,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的弛。拿具体车型举例皆济呜,荣威RX5更偏稳重痹肪,新锐腾则是一款属于年轻人的车柬壬郝,新锐腾外形活泼良化替,同时考虑到消费者的需求豹郴,我们对内饰也进行了升级燃茄胺,并增加了10-12万的手动版矾兄酬,使新产品没有短板胁。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时效蒂骂,王晓秋表示接,“从荣威550开始节狮,上汽新产品从设计到销售骄汀懂,最后还是根据消费者需求来决定凛蓬。”    据介绍喘浇,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验齐。为了满足消费者需求警坟,新车不止在性能和价格上做了调整粮滴,还推出一系列活动迎合消费者喜好涂煽。例如贝毒,基于年轻人喜欢足球运动泰汐韦,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网箩暑,也已纳入上汽集团新品类协架居,预计明年新车65%会配备此技术寂贤科。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言韩,“上汽集团一定要明白用户需要什么钝,为什么要买我们的产品炕,带着这个问题崩举筹,我们才能真正去理解用户渐辟,落实用户需求竟郎惩,使我们的产品极致无短板奔尉蟹,产品自然会大销遁赂孩。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大斧,竞争也日益激烈颂饥,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比唱。王晓秋介绍帝,名爵的价格基本与同级车持平骆漏桓,但性能更具优势拎侩,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹祈忿常。 新锐腾公布价格    王晓秋表示咖,“消费者希望花更少的钱买更好的商品催龋吨,就像提到的让渡空间矾烙,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整茹硼,从而应对市场竞争环境号荚。”    产品有了好的性价比和客户认知度椽,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁氖。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家欢胺槐。名爵经销店到现在也有280家左右俏表。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络爱,其实道理很简单忿宠,目前自主品牌占据市场份额的43%左右痪狗,且不断呈现上升趋势娘,他们认为自主品牌的春天来了”酥糜,王晓秋表示刀嘲胚。    在被问及上汽集团未来发展方向时巫摹轻,王晓秋坦言纺龚前,“首先团队要把理解客户需求汲虐面、用心为客户造车变成一种自觉行动妥沃铰,进而形成一种行为规范夹馆。其次应时刻保持警惕社、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好敌弟。只有这样删梳,上汽自主品牌才会变得更有竞争力垂希焕。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膘操:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布藉纫庐,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改挎笔惭。这些修改背后有哪些考量和博弈鹊?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人歌卑。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问弊航: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面革?   答千稠裤: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高淋。一共收集了9246条建议乃卫律,其中表态性意见7736条儡切图,赞成的占六成左右;建议类意见1510条蛔惜,占16.3%哄徒逢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理保、网约车驾驶员资质及管理虑、出租汽车数量调控三个方面阀。从数据来看蜕荤拉,不少人对“京人京车”表示理解骚,赞同的达到70%多汀登璃,质疑的只有12%溶。我们根据建议修改了125处热搬,不断扩大合规车辆的范围赖,让更多人参与“分享经济”徽。    “从北京实际出发蚊,兼顾多方利益”   问标葱: 为什么要求“京人京牌”嘉酮秽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答俱妓粟: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说未齿肌,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多怯扮兴、交通拥堵薪、环境问题等“城市病”们喉群。在这个前提下戌恨,北京任何一项政策都不能“任性”好,要从北京实际出发何却,兼顾多方利益吐需。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆伐伸,地铁最高日客运量超过1200万人次翟,公共电汽车日均客运量1063万人次路踩,小汽车每车年行驶里程15000公里蕾,交通压力与日俱增慧袱。但在我们的努力下佬黔,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%沁豢,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制仓里。    总体来说概哨洽,北京坚持公交优先的战略蹦就,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充彪棠,对其进行总量控制在所难免烫。目前北京市绿色出行(公交唇、地铁河、自行车楷迪、步行)占到71%暗肮锋,小汽车出行占25%姑,出租车占4%硕,其中包括比例不高的网约车出行忻。北京出租车改革的总基调是吻到:巡游车改革姜暴、网约车规范第、融合发展牡拧、错位经营幻倦形、多层次服务忱纷颓。我们力争进一步提高绿色出行比例瓜,为首都可持续发展提供足够交通承载力佬锹烁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问狠: 政策出台之后鄙井叉,预计将有大量不合规车辆面临退出兽,政府有什么监管手段确保政策落实到位畦?   答塘勘备: 政策出台前幢俺,我们和专家身、司机瓣危贫、乘客姓孤、网约车平台进行了多次沟通颠,决定设立5个月的过渡期钾镜汾。一是给合规平台饥、车辆签、人员办理手续;二是清理不合规车辆潮钾卯、人员等扭础立。    从服务乘客的角度汹,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行卢筐希。另外形低,希望网约车和传统巡游车加快融合发展付壕,因此提出过渡期的柔性考量赏。过渡期之后憾,平台要加强行业自律宦穷,我们也要建立打击非法运营的长效机制山,严厉打击非法运营劳霉廊、克隆车和价格违法行为慌袜,能够更好服务乘客耍袜很、保障安全维鳞溉。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问矛静: 面对新的经济形态鸽诗珊,如何创新管理手段惭寇?   答掀胚掸: 出租车发展中没有对立关系硼。网约车以网络预约跑丸摹、快捷方便等特点雌策啦,满足了一批乘客的出行需求儒山。单从评价司机服务质量的机制看脸,就值得巡游车学习春理:如何与派单挂钩膘避快,实时评价痞坷。但网约车也有局限性充,乘客安全与权益的保障等需要进行监管愧涟公。    巡游车与网约车各有发展历史和优势陀,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的行涩。你有技术优势洁,他有线下服务优势簧,为什么不一起干呢温?    管理部门也在转变思路蕾哩图。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”查核,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车恼写。通过推动巡游车改革及网约车规范洛,构建多样化服务体系为,提升出租汽车服务质量槐。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆恋舅,在京注册用户已达218万人荚扣逝。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车洛,提供差别化服务奴。    “解决出行问题要标本兼治”   问绿碑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么糠绅么?   答铆瓢: 群众出行问题的解决含,需要放在城市综合交通体系中课,多措并举欣摄、标本兼治股令。一方面唯,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面乾,需要加快构建安全斜、便捷拾、高效脯娶干、绿色豁、经济的现代化综合交通运输体系甫。到2020年具胁焊,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%却烯陆。    交通设施根本是为人口服务鸥史,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理聚。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标缄先,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件蒙褪灌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编通伺锨:李芳" "   杨美虹透露冠峰天,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中糙,大东工厂扩建项目也投产在即疟屏媒,这些举措都将助力当地经济转型升级贡钨。    在杨美虹看来镁,借助主机厂优势什,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时瑰冠,配合外交部到德国进行推介面墟戏,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园快。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略膏弥句,从而推动产业升级陋井。”杨美虹说跺。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容抨猫玖,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者乖。最新数据显示睡,2016年1-11月经完劲,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆贬辣,同比增长11.2%袍辫,前11个月的累计销量隧,已经超过了去年全年裳反烹。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任劳喉努。12月13日板,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开爬寞。活动期间习,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访陈隧。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现吵椤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)脚侗,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济彩分、环境和社会贡献等方面取得的成绩百慈僧。杨美虹向记者透露警堆,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》乌胺,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩惧篡吼。    “在‘可持续发展’战略的指导下丧氖,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则赎篮描。”杨美虹说肩绣。    第一烽撩逼,实效为先褐识。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题陡,“我们不做虚的渤轻,我们也不做口号式的噬家,我们一定要解决具体的社会问题吵爬。”杨美虹直言每荒,比如BMW儿童交通安全训练营谩,它是为了解决儿童交通安全问题茨吕。    第二巢垦,长期坚持袭际。宝马儿童交通安全训练营陷韩,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅袄,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年同咀富。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营围迁箱,今年是第一年做糠艘,未来会持续炼畏耪、扎实的往下推进乾。    第三贰,全员参与碎。宝马做企业社会责任时节恭让,会邀请车主谎税、经销商钦鳞交、投资人以及宝马员工褥,一起参与进来推。比如宝马爱心基金裙拨,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训讥尘此,提供指导;另外拦菲,宝马还成立了员工志愿者俱乐部羞,定期组织各种各样的活动粉绕。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略记斧拳,将可持续发展贯穿全价值链丢庞,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素钾递碉。”杨美虹表示逻,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点抢,主推工业旅游概念宋鸽迪。    据杨美虹介绍吝,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园乒爸,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导勤层鹅,助力中国制造业迈向高端沏广,并促进东北老工业基地全面振兴奸。    数据显示孩,截至2015年底洼薄,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户添腿瀑,当年纳税额超130亿元人民币痰。同时贿,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会湘虏,就业岗位较上一年增长了8.6%梆市。杨美虹透露洁,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中激,大东工厂扩建项目也投产在即帛钳,这些举措都将助力当地经济转型升级渐伍。    另外麓画,在杨美虹看来阔犀盼,借助主机厂优势乘逛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时领认,配合外交部到德国进行推介破,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园记。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略炊荤父,从而推动产业升级差。”杨美虹说煞冯。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠:李芳" "  本土品牌下一步怎么做壤韭且?关键是我们的差距是什么密棵晤,下一步最大的点就是要提升品质笨耙,当然还要控制成本挞剩。然后羚兑幕,就是我们的正向研发和平台战略沸。最后搬攫赐,可以大大提高效率钞啥,如订货的时间是可以压缩的独福膏。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日惭慧,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一甩钢:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节疙,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述毁己。    徐长明说蜡牛,怎么理解工业4.0仕函诲?这个概念是德国发明的煎,现在在国内比在德国还要热桂风。最近坚涉力,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念喜,我理解它的工业4.0的本质骋订,就是怎么保持德国制造业的竞争力暴态死。在国际上箩郡寐,德国面临两个挑战榷系:互联网大数据和云计算柬啦。现在丢,德国整个国家都在讨论霞,怎么能够“不被互联网+”壁我搏,而是“制造业+互联网”乒谴,这是他们重点考虑的问题未旁摆,特别是德国的三大汽车公司——奔驰蔫寺、宝马叭鹿狼、大众恭勒。在德国公,汽车的需求是非常个性化的涛,在这样一个背景下恃,它要维持竞争力吹性鬼,推出了4.0的概念肝揪评,核心就是智能制造搅挝。他们主要的目标有四个方面忻阮:提升品质涛弛、提升生产力妥拿、提升柔性化肋、压缩产业督复,总的核心是提升竞争力疚雌炮。    徐长明分析换惺艘,本土品牌下一步怎么做汰靠?关键是我们的差距是什么爆曝,下一步最大的点就是要提升品质苦醚宪,当然还要控制成本昏赂忻。具体要怎么做梦?也有几点悸:第一猎动,想办法提质控本贿稼谜。提升品质玲端,消费者理解有三个嗡悍:可靠性盾、感观品质母浚、性能抗。第一个维度渤品:可靠性是必须的切桨,现在光有第一个维度已经不够了撕京,必须要加上第二个维度桓:感观品质忌,看起来要漂亮桓侵。在此基础上又发展一步教缅畏,就是性能的提升截。最近市场上卖的好的自主品牌奉,大概有12款车寡恳巾,年销量超过10万台化勿,这些标杆产品吞项管,性能上也不错瞪响。因此会殊,自主品牌下一步还是要想办法皋,把这些提上去然腑相,缩小跟合资品牌的差距啡垒。    这几个方面的提升退,意味着成本也要提升鳞,怎么能够控制成本伸腻?第二方面的话题删,就是我们的正向研发和平台战略瑞蹈蓉。之前踢,我们很多品牌都是“逆向研发”艾箩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车烧嘛,拿过来拆解做测试禾爆,最后组装起来抚焦。这个模式下继,成本可能是略微低的嗜靶,但品质读霞标、性能有很难保持伪汤。现在必须要正向研究绥,从消费者需求出发栖矛点,形成一个目标骗狗,对目标做分析胶,只有正向设计爱改粮,既能提升品质性能核莫,又能控制成本艾撵寡,像长城博篇、吉利等等祷,基本上都已经是100%或者80%正向研发了衅。    平台战略枪,在更大程度上控制成本蒲靛。他说麻仆吉,我们的开发挛锨涣,现在是一款一款开发的坎踏,零部件的通用性相对比较腥浯饴,最近一两年来尾,已经有两三个企业开始走平台化战略嫌巢,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车搬、SUV和MPV剐夕毖。这种情况下脓蒲枚,零部件的通用性非晨呖叮好该锚,同样是50万辆的产量场僻,对零部件供应商的供应量更大餐琶澎,就能有效地降低成本揽。    徐长明强调旧,对于工业4.0的精神本质还是要学的闪,品质的提升是德国工业4.0首要的目标弧嫡,它做了那么多的智能机器人怪玲芜,智能机器人都是带摄像头的欣啦李,在实施过程中的质量随时能够监测雷估,然后反映到云端奢埠,再反馈回来随时可以改进伎闺。现在莱粪崩,企业员工的工资水平越来越高且穷,汽车厂家很多在加班加点敖凉砂,我们要高度自动化将但诧,这些课要补坝糠,应该有大量的机器人替代人工跑凳。如果这么做了施,可以大大提高效率送,如订货的时间是可以压缩的玖突史。比如惫料,国内一家自主品牌显奈绍,从经销商下订单兰突,到提供汽车产品最开始是40天堂谭勉,后来缩短到30天姓阑,现在可以压缩到22天恍唱,跟世界先进水平比还有一些差距焚鹤。这也是德国4.0里的核心内容杯算。我们不一定用他们这个办法贯,但精神实质是要学的碗眠鳖。    他说氓赏粮,柔性化的生产也重要兽撼,但没有前面三个那么重要褥。在4.0背景下窜告沥,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法缎,而是学它的精神实质纶仓。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挂彩:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化摄,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多趟。更为重要的是嘎欧,放眼全球授溪,驱动这些变化的地方就是中国铆类。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拨。    12月11日幌,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上菏樱虹桥落幕舍樊。经过36小时的激烈角逐粒,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出黑,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利翅懦息。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示理,今后的五到十年熄汞塑,汽车市场将发生前所未有的变化唬。未来呈,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务闲。可以说递,未来五到十年汽车市场所发生的变化痰昂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多畴薯。更为重要的是冀,放眼全球培痉,驱动这些变化的地方就是中国舶萍侨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷狈。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说芍,作为企业粟,捷豹路虎非称危看重年轻人的培养咀徒类。在全球拣奢努,捷豹路虎共有2500名管理培训生叹。过去三年另挟,我们在中国也培养了30多位管培生复篮。此外氖弗,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家惜纲,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才戚茅骆。    在赛后的媒体分享会上怪雀斡,两位获奖学生代表分享了各自想法悔,及在比赛中的收获揣。同时癸揽卑,睿侨森浪、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问文痕瘦。   问唬快澈:捷豹路虎为本次活动提供了导师漓,请问这些导师来自哪里腑?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业悼?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位穿回刃?请学生们简单介绍一下自己的作品蓟,获胜的原因是什么凯?   睿侨森肚漂: 我们为每支参赛队伍提供两位导师簿。一位是捷豹路虎内部导师必等渤,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验力心拜,包括对行业发展的认知将劲、想法和计划;而外部导师将提供外部信息吕、视角和指导邻。这两位导师全程和学生团队合作椽裤,提供专业意见箍脓渭,帮助他们取得最好的成绩艘晌。   潘孟涛撅匹就: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会郊咀,包括今天的学生系,将来都有机会进入到我们工程团队瞄谈吞。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额鼎唇男,可以来到捷豹路虎学习和发展虎翠。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里辨段纷,再加上扎实的专业和技能率康,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会蕊。   睿侨森蠢: 作为公司的管理者穆弄糠,我们非车<看重实习生曙方,我自己也会手把手教给他们工作的经验培。不管是本科在校生还是毕业生弊,都能给我们带来新鲜的血液弛、新鲜的想法亲吐牵。    同济大学袁旭恭妓:首先屏酚,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌铣唇刮,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行氨钉偷。    我们都来自同济大学汽车学院危,团队成员有两个来自汽车工程方向据、一个汽车营销方向限、一个汽车设计方向恼。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求吐,围绕“以人为本”仁,挑战的是都市环境里的出行压力写。    我们的想法与捷豹路虎的工程师覆炼茫、设计师也有很多共鸣辆咖,通过一系列调整祟,最后有了这样一个以人为本山、体验为先的方案币。我觉得泄,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因改谱。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问侠台:目前慧兜妹,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划咀?   潘孟涛顷催凌: 我们会对人才数量进行评估和拟定酗卢,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的客。随着经销商网络的增加吝伎,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多贿,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能叔迹,从而满足未来消费者的要求蚕及。这些内容息息相关枯奖础,并且不仅是着眼于眼下迟东,更是放眼未来哦。比如含届酿,针对刚刚提到的电动汽车战略祭,就要确保未来有足够的专业工程师储备惯,因此倦,我们时刻准备着操创,并只选择最优秀最合适的人才进入公司冉鸡矮。   问碳:在创新领域惰蜂工,包括未来汽车科技领域玩盲,捷豹路虎有怎样的系统部署蹭淌估?   睿侨森滔壕: 首先第,作为一个公司勉脯编,我们在研发领域有诸多投入戮诉侍,而且很多的投入都非常具有前瞻性孔蔬。比如说剩,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队摆退,他们会跳出现有的框架做很多创新实验缮。    其次汀狡,我们想要通过产品和服务墙寺,把先进技术带给我们的消费者椭狮,因此我们的工程团队敦蹿甜、研发团队必须时刻关注消费者需求狠豌歪,做到一切产出符合相关性艾额绿、可实践性原则盘耐。此外陡,我们每年投入约350亿人民币禾虏钢,用于车辆技术的研发和投产久文量。    我们还于今年7月宣布扒承饲:在未来四年漓垄割,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆睛,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈惰。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术逝,并在未来应用到车辆技术当中署莲划。    今年早些时候炊,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion咀馈骂,通过应用软件及按需服务的开发与提供瑞篡,解决消费者在出行中遇到的难题响催。    与此同时腥卉,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器返围碌,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资赖橡淌、办公空间镁、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持稗。   问姐尼方:请具体介绍一下InMotion侧。对于整个汽车市场的趋势邓拳骏,比如电动汽车技术癌警,捷豹路虎是否有着自己的见解镶两千?   睿侨森瘦贯: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案揭轰。我们希望将来可以将它推广到美国耸涵兰、欧洲以及我们非常关注的中国市场胁切盾。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部策盗,由研发团队进行分析汲啼。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子铂蒲,我们也会分享给总部嵌沮。    关于电动汽车技术兢,在洛杉矶车展前夕呢,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE洞幻。中国是目前最大的电动车市橙邸,并且有引领行业变化的趋势绊。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势泌粗,确保第一时间响应本土市场的需求变痰遍。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相侥派蠢,并于2018年正式上市驶碾可,希望大家多多关注禄笛蹭。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问灵缓:关于未来互联网汽车巧,捷豹路虎有哪些基本的认识环,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求赖想?   睿侨森痘: 目前廖,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一吹拆,它的发展甚至可以打破现有的呕、传统的汽车开发逻辑与循环透。    针对这个话题愧零,我有两点和大家分享捶:第一点纷到翰,未来所有的车辆都将实现互联网化皖,现在能够透露的是性苍,接下来我们全新推出的产品秽柬春,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点番,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作梢啥涛。比如说抨杜,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作叛零,使用他们的UI界面和地图吭渴。类似这样的合作具抡撮,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力谭。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蟹餐:李芳" "   汽车网讯 12月15日范,由中国汽车技术研究中心士顺翁、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开尉。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开棵,从“市场化发展现状”毙脖、“应用模式创新”潜汤份、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流棘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台层,为产业发展建言献策我、助力提升肆私疼。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录共: 第一噶拘,背景篇。    去年发布的《中国制造2025》醛嘶,新能源汽车是重大发展领域之一晌讲及,是其他技术应用载体峭怂,而且是先导性产业协户。它的进展情况决定了中国制造2025烂、强国战略实施的程度闺翘,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展实虑,从而能够聚焦变革柒派、明晰路径项、凝聚共识鲜诲溜、引导相关资源集聚推广产业创新蚕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构芦娇垢,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一粒舵,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布堆谎搞。总体报告是按照1+7的结构痛密春。1是总的悍对秆,7是包括4个车辆整车技术算却陈,3个分项技术哇。    第二谦侧擅,国内外总体技术分析变界。    近年来诬拔偷,从国际汽车产业来说驰偿,低碳化氰少、信息化暮七庐、智能化是一个总的大趋势勘。欧洲功、美国坚窝哪、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略儡绕唉,重点企业的产品战略也充分体现了三化骸锻,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组迟献。我国汽车产业特别是近二十年的发展喉邪,取得的进步大家有目共睹村冈星。首先扛妒帮,产业规模世界第一鸥,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长枯剐删。从技术上特别是自主的技术进展非常明显埔,包括品牌市场的影响力有目共睹蹋矫翠,特别是新能源汽车媚簧,包括技术枪咀、市场经拖、新的智能网联汽车技术汤控,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势丢,智能网联汽车发展是非巢迹好的优势条件涩。关键技术方面也取得了明显的进步和进展胳,包括动力电池鹃宪、变速器奢沫忌。国内自动变速器原先是空白徘,近年来无论是CVT省膏徐、IT疟避蛋、DCT都有自主的技术和产品速凶,而且应用在逐步扩大鸿悄。    虽说取得巨大的进步扑免腺,但与国际先进水平差距明显衅豢:    首先牢弧爽,发展能力上的差距徊疙桂。投入强度远远低于国外淬,全产业投入估算1千亿扯姜,相当于通用困项叫、大众物、丰田大集团一个公司的投入卫仕颅。    其次氖翰脚,研发积累能疟。包括流程积累巾徘、数据积累砍道盒、技术积累李茬、标准积累颂陪设,这些积累偏弱坡瑟。    另外泄,从整个产业创新体系上来说传贪攘,差异比较明显的酸痹,特别是协同方面锰绢樊。单个企业弱变,整体的协同效果很低纫啊,意识也比较低浩。在发达国家涧,单个企业强墓痪献,整个国家的协同体系效率比较高眯。    基础不牢地动山铱琛,我国汽车产业的材料翘、工艺基础跟国外相比也差距明显怖哩备。汽车产业惟骡,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大貌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革懒藐,要求有创新的思路和创新的模式醇谱矫。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求贤夕,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展期。    第三屎赌顾,一些关键的里程碑挂恫。    重点是总目标识洪佛,总目标是基于很多现有的环境设定的失霞,也基于七个路线图进行测算爆黔。反过来说弟摆囱,如果七个技术路线图能够得到有效的实施岗,就能够实现保障几个方面总目标的实现融嗣:    1寒饯桃、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值怯拘将。如果技术路线图能够得到实现色措,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值楼沛哇,之后往下走赔诫动,这对产业来说井据剂,甚至对国家来说是非常重要的煞换塘。    2排歼板、希望在2030年左右底,汽车产业的电动化转型基本完成舰珊,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上俄。智能网联汽车市场有一定的占有率素仿烤,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用寄多。    3仕、建立有竞争力的自主创新体系贝。    节能汽车在2020查横粳、2025勾蓉蕊、2030三个阶段提出典型的指标瑟,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗酒,5升拷、4升嚼苔、3.2升淖幂倡。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%境迸口,2025年15%嗜,2030年40%以上喉。智能网联汽车目标辅助驾驶技术玻、自动巡航摔、车道保持应用已经很高毋,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例撅松稗,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例盾家咀。    基于总的目标再来分解具体的技术路线肝痕,经过技术路线测算实现总的目标蔬培棉。从路径识别上来说赁淀,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口驼,以能源动力系统优化升级转型作为重点恫密溉,以智能化水平提升作为主线恒,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑随,全面推进企业产业发展涤汀。    第四滤事,分技术路线图的基本结论母氦。    1吼桥、节能汽车介许。总体上有很大的共同点降,重点在混合动力技术帅禄享、内燃机技术脑馈、其他驱动技术轻桨。混合动力是技能的主流技术憋渭酥,当然轻量化也是另外一个浩挤惕,但是轻量化有专项的分析病,在这里没有强化蜂。    乘用车总体执行轻量化氢逃水、小型化玖、混合动力踩猎、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失畴,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径统届视。    混合电力是一个主要的技术效,达到5升遂唐墟,4升隶滩档、3.2升的目标镶罗惟,混合动力是主流不毋促,其他是共性的称们,轻量化豌、摩擦等墙揉。    商用车混合动力应用时间稍晚恢台,重要度低于乘用车步。    2媒、纯电动与插电式混合动力汽车廊。随着电机效率提升以及能效减少能量损失顺景,加强轻量化成为趋势速侯。轻量化对电动车更加重要俊。对于插电式非常重要的帅迹,也提出来多能源动力系统的集成优化技术渐我,驱动膜炭、点击武假、控制感瓣莲、充电漏筷、混合动力发动机剿,高效耦合发动器淬漂。动力电池本身有专题邻项立,在这里没有过分强调坎德。    这两种车提出了总体的发展纲要铣氖请,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式堡,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的卯泥,甚至可以忽略不计盛。    从四个层面梳理了技术需求残眯,提出了一些优先的行动项磁匣,面向纯电和插电晶,国家科技技术支持十五年了茨稀,下一步除了电池列为专项之外酚,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持畅淬陇。    另外蒋,聚焦关键零部件宿硼罚、基础突破和可再生能源祈、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用叉搜,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要唐炕。    3汹、燃料电池汽车芭册。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择唾绣炯。从中国汽车产业来说沮疗,现在重视程度不够帆杠,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划备炔,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究朽。希望四部委提交国务院进行发布和实施挝。    在研究过程中冕,大家对燃料电池认识分歧比较大社,或者没有共识淀,这里特意保留一个燃料电池发展目标苏巩,跟发布不一样嘉描料。发布时2020年达到5000辆的保留规模顽挪朽,我们是1万;2025年是10万惹尉谅,发布时是5万;2030年是百万绒抡溶,发布时是10万料。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧秋,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池狸,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度靛疼庭、耐久性诬巳、成本弟峡筏、氢安全捍揽。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的事倾,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程四期,与目前的技术特征和发展状况比较适宜法颊。当然氰狡朗,全技术链的技术攻关需要做荣,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口菇堕。前期小功率燃料电池骸犀,中期是平衡的燃料电池诽,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池池溃弄,到最后全功率的燃料电池裸叼。当然首,电电混合是最主要的跑,最后电池小容量的技术路线萄屑,但燃料电池的功率更大一点涛亢分。在这四个层面进行了技术创新梳理窜充蠢,燃料电池要解决的东西很多玻,包括材料婪、膜饶纱恭、电机镜、燃料电池母郏块堆坦帕、系统技术藤、整车技术堵鲁好。燃料电池也是下一步国家科技山遍侥、资金支持的重点瘫删。    4淡瞬、智能网联汽车规李叭,这是新兴的技术发展趋势摊。其重要性与新能源汽车同等重要拳,有部分专家认为更重要瞥,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大社,技术和应用的优势是信褥,也是机遇豆些。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电盖姜,涉及到国家信息管理尉呕髓。对核心自主提出了很明确的要求沮挫,即两横三纵崩疗。    车辆技术上更多的是决策屑、执行菲变供。信息技术绍,信息安全堆病沸,地图技术也是非常重要的坟。两纵捻,一个是车载的赌,一个是基础设施畔辛漓。智能网联一定是循序的违呐,智能网联技术最容易得到大规模的应用翻霖。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标捂评克。这两个路径总体上循序得到应用订,从商务车来说墓厢将,更容易形成暇,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求氢乓。    从四个层面聚焦一些技术需求酮。跟燃料电池一样施叭佛,需要解决的问题更多一点匪。从感知决策执行的丁绦唤,特别在决策阶段史鹅姑,差距是比较大的剩,感知当然也有差距似梳。在信息层面及褂,大数据仙、云平台努东滔,相对来说中国有比较好的基础和优势抚。    作为一个前提解澎,对标准法规先决性卞,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动闺,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件纫。制造技术不细介绍了妊,还是聚焦在新材料的运用某,以及新技术对制造技术带来的变化泉磐稍,聚焦方面进行了说明壁呛。    动力电池砍,分三个目标厩疟粟,目标上有比较大的讨论和争议答,比如说新阶段提出了350让、400捌怯扑、500的质量要求缸棺户,争议非常大扦嫂,重点几个层面绦坚嘲:    优化现有的代表电池技术借,提升技术水平陶苫,特别耐久性挨撇,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发俏。国外的装备很难形成有竞争力的差别爽内哄。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线咐虽。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系圭。现有应用以企业为主体来做敲。当然馁,也会关注动力电池的回收利用技术羡礁。    最后亨猾,轻量化豹叮辉。简单来说玛腾,前期聚焦材料技术脸叫痛、设备技术俯、制造技术炊、回收技术沪。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺暖示龄,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化梅冉肆,比如说传统的四大工艺的变化瘫。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用惭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惜:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价限、供应链馅、资金经饶疗、汽车等方面的诸多质疑楔。期间,明确表示不会放弃造车摩杰赁。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传辽还。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天誊。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步泻济骸。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的帛媚。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蔚、互联网及云步锤、内容兄、体育,还有三个端口类的,手机诵嘛田、电视糕性、汽车股痕。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力办居巍。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功逝供妇。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿储。    乐视的电视做的确实是非常不容易嗣费。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三梨替脓。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元即。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元擂署。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元叼烫。总归累计亏损36.33亿元伺。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就股。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面龟乱。第一部分就是投资人的钱兰戚。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现岗炉但。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿耗。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现伍。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法备醛蹬。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情匡嗡。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿虱、体育43亿瘟侵拎、手机50亿,房地产64亿坝、内容108亿写里、互联网金融151个亿币、电视187个亿谱、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金钙。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂姆梅。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的播。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的笛哀痪。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的跨耿刃。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败假。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的譬旱。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件受氖俯。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准毖磷擒。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙凹。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的合枷。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去瀑。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了庆洼淋。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的祁眠。很可惜,你们蒙眼狂奔凸拷钡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散锑兽。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂鸵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰耙协:李芳" "   12月10日哦救垃,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路奋眉:一条是政府主导痪篙、政府补贴的方式无钡,这是当前的主流戒。一条是消费导向修翰,依托市场的内生成长道路凑。”他表示身魂菲,(电动车产业)进入者中斜,大多数最终可能会被淘汰橡体,但是不能不给他们机会酒呢。国家已经开始放宽市场准入呻让,此时卯,应该在两个方面把握好政策钨痢:1毕汇、应当欢迎新的进入者渴吕具,但是绝不能鼓动和忽悠投资者士,让投资者自主决策师敝,自担风险采顾。2谭、要以强制性技术标准和相关法规为准绳歧,严格市场监管缉扛劲,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚亭埃,目的是建立好的产业生态脓窟。电动车产业化效复膊,最终必须依托市场来完成粱驼湿,因此汐,政府的政策必须产生长期预期昂侗。推进政策应当借力市臣号浮,发掘市场的潜力渐讲。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用靡绩膘。政府政策不干预技术路线融厕良,政策的实施不是导向对政策的依赖莎,而是政府作用的适时发挥拟径。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饭:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道郸,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示伞,戴姆勒有望在今年成为全球最大航,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商定,这一目标比原计划提前四年实现判犊。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蓝邓:“戴姆勒今年即将实现这一目标及搜取,比预期时间(2020年)提前四年痪。”   据悉擂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标十父漏,当时受到与会者的哄笑骑贬红。然而磨隧,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近谰,领先劲敌奥迪和宝马释府。(实习编译裤辞:刘欢 审稿迟:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈埠孰:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编篙:韩大为 版权作品充,未经环球网Huanqiu.com书面授权拦能劫,严禁转载岗陵,违者将被追究法律责任结辩课。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道坊,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访翠。在提及新品牌“WEY”时弟,魏建军表示驶径俩,“将夺取丰田和德国大众的用户”素。   记者嫌雌:为什么把自己的姓氏作为品牌舍?   魏建军乱淀盾:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品霸另。我对WEY很有自信系,就使用了自己的姓轿。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌吝呈吼,但在中国汽车行业我是第一个绕。   WEY之所以采用英语困权,是为了要瞄准成为全球品牌就病。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力辈。   记者奈挡:对于竞争对手有什么设想头?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军谦刑澎:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场壳境。但在15-20万元价位上海外品牌有优势蓬钮尝,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌圈。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准帛搭,在此基础上还要实现15-20万元的定价竣凌遍。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户缓码踌。在性价比上WEY更具有优势惯昆梅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编吴:李芳 版权作品歪盆,未经环球网Huanqiu.com书面授权芳,严禁转载脯廖菲,违者将被追究法律责任雾。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后迁荷涣,新能源汽车的发展也不会受阻履呈禽。   根据工信部核准的数据矛炮,今年前三季度借你范,整个新能源车销售16万台汰辑,同比增长83%上岁蛔。其中困,新能源客车已经占有40%以上的比例悍埃坷,达到了近半的水平嚼勿茶,发展前景面临压力厩腿,但乘用车只有0.1%提皖。“我们涨十倍是1%痉局,涨100倍是10%房订,新能源车发展有巨大的前景和空间碌,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点偶禄扔。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上许铃,全国乘联会秘书长崔东树说废杜。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力取桶涡。根据国家制定的产业政策要求喉,到2020年忍氮,乘用车百公里油耗要降到5升帛册辩,这意味着五年内降38%的油耗团财轮。“基本上谁也实现不了冗巾宠,只能靠新能源车来推动髓朝。而这种新能源车竟玻计,插电混动可以降80%胚上紊,纯电的可以降100%的油耗罚诲,这种情况下只能发展新能源车喇殊毫,这样新能源车乘用化睦,为什么我们一直定义为为生存而干恢,你不干就要挨打乏份。”崔东树说阿。   另一方面使乌,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展逢,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要拦琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者旱,因此定价弹性很大京。”中金公司的研究员李璇说饰蛇徊,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平吝汗,为消费者提供很多选择考藤称。随着技术进步和更多电动车型的开发畅,新能源车的成本会不断下降来乳背,比如碉既搪,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型港避贿。“中国的纯电动车型出来以后惹帅羡,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多梗仙粟,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后昏,发现基本上17糠舒啡、18年以后的新能源车磕,达到8年10万公里以上氛骸究,整个成本是比传统燃油车是要少的遍,甚至是少了20%到30%铂。”   电池是电动汽车发展的核心罢浪白,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本帝哩船。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同劣,电池成本还有很大的下降空间甸茫仙。目前青灭僻,整个电池的产能供应相对过剩少悔,国内电池企业达100多家桂环。据统计坞惯,目前整个电池的价格大概在2块多左右涵魏苏。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求讲,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准谦镭橡。因此会临,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度耽,这样才能达到标准赫。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示凤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓟甫芭:李芳" "   我们不认为绝对的销量酚侨,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素划裤匪。衡量一个品牌成功还有其他的因素划拼,比如利润率岸嗓仟,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标砷搽。除此之外嫩硅,品牌力廖揭匹、品牌的知名度婚禾、美誉度赣围、影响力该墟,也是决定品牌可持续发展的重要因素咯爆汞。宝马在创新精神上是首屈一指的茶氦颁,因为汽车行业正经历巨变纯,在电动出行岔叹、智能互联媒簇偷、无人驾驶等一系列发展方向上店池芯,宝马都打下了比较好的基础猫骨芳。    临近年底炮,伴着层出不穷的新闻事件浆伙,高档车市场竞争愈发激烈孔患滴,作为全球领先的品牌——宝马无鄙堡、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目惨蒙搔。近日署,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士离艰,听到他开诚布公磊、推心置腹的看法牡淑舅。   问糖算的:根据最新的销量数据泻,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近诺。那么收,您怎么看销量攘、利润挽鸡抚、与经销商合作伙伴的关系都显? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智鲜韩轰: 每个竞争对手的情况不太一样脐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况膝磐崇,所谓的增幅我们一般都讲同比杰,是跟去年的基础关系尾。几个因素加一块儿千洛,我们不认为绝对的销量概始,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素械。对于宝马而言瞎,今年前十个月工等,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车镶遍稼,同比增幅10.2%瞪缚请,其中BMW品牌销量将近39.8万辆瘦,同比增幅接近11%舵。我们对这个数据还是非常满意的途涉按,这也达到甚至超过了我们内部的目标帕。    除了销量本身的绝对量或者增幅配,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素纲纷,比如利润率究冕粉,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标硼赴。除此之外呢驶蚀,品牌力内恫瓜、品牌的知名度夹、美誉度白规、影响力卜烩拨,也是决定品牌可持续发展的重要因素笛诡姬。宝马在创新精神上是首屈一指的蚕,因为汽车行业正经历巨变骗士,在电动出行赋帆传、智能互联疯、无人驾驶等一系列发展方向上都锈,我觉得宝马都打下了比较好的基础挂嗓全。总体来讲殴韶,我们并不惧怕任何竞争仿悍,我们也欢迎竞争橇估,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行背厢,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势驹铅焦。   问纳倒:最近杆,关于奥迪的新闻比较火瞥新。   刘智媒挠: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略蛊。对于宝马品牌来讲才,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的恢酞峨,双方的关系也非车剑好谭灯戚。所以拘,这么多年来尽管我们在中国是两个公司萎浚,一个是宝马(中国)夺,一个是华晨宝马陕省,但是我们有一个整体式的营销团队簿附,有统一的零售网络水深,我们在总部有一个统一的管理团队腑码歌,面对客户也是以统一的BMW品牌出现绒。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略潜。至于竞争对手我不是特别方便评价梨,不过至少释放了一个很好的信号善,豪华车市场的前景依然很好煞架。    问瑰:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展磨浅?    刘智氛蝗弊: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度侍。因为从经济的基本面来讲矫遁,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定诺晦忿、持续的发展态势具察。之前以出口工、基础设施建投资的经济拉动方式酥乌闺,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式避输。需求的增长其实就表明了对于车的需求溺怂,其中也包括对豪华车的需求茶剃。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长龋段人,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑靛读县,这几个因素相加嚏成廷,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间口伍艾。今年沛撂,豪华车的“盘子”接近200万辆倦晾,未来可能每年的增幅不会特别大瞥韦瘟,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑缎居擎。所以诽暮,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入袒武,力争在市场表现上优于竞争对手款礁句。   问圈:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得色嘲嘶,这一岗位和以前相比有哪些挑战淡惺据?   刘智毛镁: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化蓬眉,因为我在宝马的八年、九年时间疯汹,换的工作岗位也挺多的哭仁。换了新的工作以来逛,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营染是壤,比如负责国产车的销售喇沦,可能是比较短平快的刚商,看的是一辑、两年之内的事情涕壤。在宝马中国总裁这个位置上售,除了目前公司各个业务板块的运营纲,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题揣。比如我们讲到的一些行业内的发展方向虎箩,像无人驾驶酮孩掣、智能互联技、电动车艾洽,包括数字化营销径蕾、品牌年轻化等等一系列的东西费僳。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划灰谓敝,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队商尝,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究饲,力争在中国市场上打下一个非潮⑺澹好的基础乘到。我相信藐,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候宋,宝马会拥有非常强大的竞争优势洼趴。(中国经济网 记者犀:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缉:李芳" "   原标题翘:王永清劲将:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底啥,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单素。别克品牌今年销量已经突破100万辆缝沽,凯迪拉克取得了近9万辆的销量廷,10月份甚至位居豪华车品牌第四名诽惫。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰步。数据显示挎褥,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆绕疯,同比上年的446764辆下跌28.64%浅幌。上个月寺搂,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通木疏剔。    因此懊渐,在车展期间接受记者采访时如华水,王永清表示叉季驴,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造逼嘉己。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言限,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升皑寒瞄,但全年销量依然会同比下降20%左右煤不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来施,雪佛兰品牌过去因为发展比较快腥私备,可能在布局上稍微有点滞后歼晃锹。现在对于雪佛兰来说庇纳,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”落。    事实上窟嚎,雪佛兰已经开始了提速布局门。广州车展前夜的雪佛兰之夜上愁,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台狄焕。王永清表示寐昏尖,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌输,2016至2020年投放超过20款新车崎。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列娶触,30%为SUV车型吩,并将加速引入包括1.0T曙蔬摔、2.0T鲍麻、8AT屁刨饶、9AT雌、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技洁。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境寇函,未来SUV将成为主推车型碾坛。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造碘绒凰,轴距2725mm璃,将与全球同步进入中国市场射褪。同样蔽融劣,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相剩癸轨,再度出击紧凑型小型SUV细分市场胳骄。    值得一提的是瘦,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS炼悄曝,拓宽产品线草。RS车型将采用包括侧包围巴、运动尾翼谅掸、双排气管厢偷缺、降低化运动悬架拉、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件靠仆,并加载多项ESS智能安全科技临潜。    在品牌营销上哦钳陷,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼扫、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销收。另外蟹寺,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发舜畏肚,演绎雪佛兰“热爱四具檄,梦想幕嘘狙,行动慰癌,分享”的精神雄。    “今后新车的利润越来越欣椅小,主要利润来源于衍生服务撕、二手车置换等卯。相信雪佛兰将它的结构调好后氰胚喜,未来两年将会真正出成果幂痊。”施弘说挫母观。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外棉善,上汽通用的新能源战略也将全面提速损陀酥。车展当天珐嘎违,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相劝的凹,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发弊柯炽。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统们燎。这套系统由1.5L发动机和电动机组成劝具,发动机的最大功率为73千瓦篓可,其中电动机负责驱动色暑驴,汽油机负责发电孺莱,它的综合百公里油耗是0.9L宪帘联。从上汽通用发布的节奏看珐拖芒,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了七。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案悉郸,王永清说考,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些吓扁睹,产品还要丰富杰撼,才能满足这个法规的要求氖按唬。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度间,到2020年之后比例更高零嫩。王永清表示脓澜观:“估计到2022年陕,我们的电池技术会有很大突破断苟壕,能量密度大幅度提升嫌赏任,成本是大幅度下降嗅暖。这对纯电动的新能源车发展是好消息咖炬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴伴:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢割、豪华”品牌——WEY棱固,W01孔、W02两款全新SUV首发亮相骏姓泰,售价区间将在15-20万元颧钙。对于新品牌的未来发展规划丘,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示谴娟摄:“WEY品牌明年将有3款车上市厩,到2018年还将推出2款左右的产品禽,以支撑起全新的销售网络体系骑酮久。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表赐:网通社 In